我国人民的出行发生了国家实行一系列三农的变化:由步行到骑自行车,再到骑摩托车,现在人们

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-20 00:01 标签： 国家实行一系列
怪事:浙江骑自行车的撞死骑摩托车的【图】_中国汽车消费网
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怪事:浙江骑自行车的撞死骑摩托车的
&&& 50多岁的谢某到现在也没明白过来，自己骑自行车撞了一辆摩托车，自己没什么事，摩托车主却死了。海盐县人民法院日前审结了这起交通事故引发的人身损害赔偿案，谢某除已支付12万元医疗费外，还应再赔偿3万余元。
　　日，李某骑着摩托车，在一条水泥机耕路上从北向南开到与路东砂石机耕路交叉口，刚好谢某骑着自行车由砂石机耕路向南左转弯，两车撞到了一起，两人都摔倒在地，不巧的是李某头正好砸在路沿上，严重受伤。
　　随即李某被送往医院抢救，诊断为双侧脑挫伤、脑内血肿、硬膜下血肿，11月15日经抢救无效死亡。抢救过程中，谢某支付了12万余元。
　　日，交警做出事故认定书，认定李某不戴安全头盔开着前刹车不合格的摩托车，行驶中未确保安全，是引起事故的主要过错，应负主要责任；谢某骑自行车在交叉路口左转弯时，借道通行未让行，要应负次要责任。
　　但谢某认为自己已经转好弯，正常向南直行了，是李某追尾将他撞伤的，交警的认定与客观事实不符，因此拒绝赔偿。
　　日，李某的妻子、父母等起诉到法院，要求判令谢某根据责任认定书承担赔偿责任。
　　法院审理后认为，谢某虽然对交警部门的认定有异议，但他没能提供充足的证据加以证明，对他的意见不能采信。同时，鉴于李某在事故中存在主要过错，且他未带安全头盔，对死亡具有更大的原因，因此法院酌情确定谢某承担10%的赔偿责任，即36730.02元。
　　承办该案的朱法官说，骑非机动车时一定要遵守交通规则，如果违规与机动车相撞发生交通事故，一样要承担赔偿责任。另外，一旦发生事故，当事人应当立即报警，固定证据，主动向交警提供对自己有利的证据，否则可能会因为事过境迁流失证据，无法有效维护自身权益。
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请你谈谈发生这种变化的原因是什么？（3分）（2）“雾霾”成2013年热议话题，我们曾经因“雾霾”而停学，针对这一现象，你的出行方式会出现哪些变化并说明理由。（4分）（3）为了蓝天白云，在治理“雾霾”过程中如何坚持依法治国的方略？（5分）
（3分）⑴改革开放以来国家经济发展，人民生活水平逐步提高，家庭收入增加，消费观念变化..（ 每点1分）（4分）⑵本题至少要说出两点变化及相应 理由，每一点变化及理由言之有理。（5分）⑶健全和完善环境保护的法律，使治理“雾霾”有法可依；在治理雾霾中，行政机关应依法 行政，依法办事，司法机关必须公正司法，严格执法；任何公民都必须严格遵守环境法律，任何环境违法行为都必须承担法律责任，受到法律追究；我们应该学习保护法律，在环境保护上做懂法、守法、护法的公民。（ 每点1分）山东省东营地区学年第一学期期中考试九年级思想品德试题_百度文库
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山东省东营地区学年第一学期期中考试九年级思想品德试题
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你可能喜欢百姓眼中的60年：由双脚走路到以车代步 从车轮变化看经济变迁
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买东西、走亲戚、上学、上班等等，时常需要使用一种代步工具。从最早的步行、马车、毛驴车、自行车，再到摩托车、汽车，无不体现出一种时代的进步。从步行到自行车代步，从助力车到摩托车，再到如今的小汽车，生活质量在提高，市民的交通工具也在改变。
买东西、走亲戚、上学、上班等等，时常需要使用一种代步工具。从最早的步行、马车、毛驴车、自行车，再到摩托车、汽车，无不体现出一种时代的进步。从步行到自行车代步，从助力车到摩托车，再到如今的小汽车，生活质量在提高，人们的交通工具也在改变。
拥有自行车令人羡慕“小时候，我们唯一的交通工具是自己的双腿。闭塞的山村里，人们几乎没有遥远的亲朋，所以无论去哪里，基本上都是靠步行。那一座座山一道道岭上，分布着一条条多年踩出来的看似远古的印痕。而我们沿着它，却怎么也走不出山的包围，看不到外边的世界。”谈起交通工具的变化，64岁的退休工人刘福全依然感慨不已。
上个世纪70年代，当时自行车与缝纫机、手表并称为“三大件”，地位无异于现在的私家车。当时购买自行车都得凭票，每年一个单位最多能分到十几张购车票，能有幸分到票的人自然不多。刘福全老人说：“那时候如果家里能拥有一辆崭新的自行车是令人羡慕的事。当时大伙儿上下班的交通工具，除了公交车外，绝大多数都骑自行车或步行。”刘福全回忆起当年的事：“1977年，那年我刚刚由知识青年的角色从农村走进城市，成为钢厂的一名工人。由于钢厂处于城市郊区，当时交通并不方便，我乘车上班中间还要倒车，而1978年，太原市仅有公共汽车、电车295辆，运营线路31条，线路总长20.25公里，所以我一直盼望能有一辆自行车方便上下班。可是，那时买自行车是家庭大件消费，我也只是希望而已，后来幸运还是降到了我头上，单位给分了一张购车票，记得当时买的是‘永久’牌的，价钱是148元。按照当时的消费水平，相当于我大半年的工资，的确是高消费了。”用刘福全老人的一句话概括：有一辆自行车的感觉不亚于现在有辆轿车。摩托车是家庭富裕的象征
到了80年代，自行车进入了寻常百姓家，它成了百姓的主要交通工具。“飞鸽”牌自行车、“红旗”牌自行车、“永久”牌自行车，都挂在了百姓口中，购买自行车也不是难事了，大街小巷涌现出骑着各式各样的自行车，出门办事、走亲访友，自行车成了人们出行的主要交通工具。
随着生活水平的提高，一种更快的交通工具开始出现，并逐渐流行，那就是摩托车开始逐步成为人们的新宠。当时，摩托车是家庭富裕的象征，骑着一台摩托车游走于大街小巷无疑会引来不少羡慕的眼光。
刘福全告诉记者，1983年，他开始有了第一辆嘉陵50摩托车。说起骑摩托车来，刘老是厂里最后一个拥有摩托车的人，“虽然有点晚，但还是神气了一阵子，那时候摩托车还未普及，骑着上班，不知道有多威风呢。总体说来，还是百姓的生活过得越来越好了，手中的闲钱越来越多了，这样放到以前，花四、五千元购买摩托车那是说梦话了。”
与此同时，客运车辆大量增加，到哪儿去都方便多了。在刘老的记忆中，那时候太原市开始有了大型公交车——就是现在迎泽大街上行驶的1路车，到单位有了直达车，速度也提高了，上下班虽然没有骑摩托车快，但是为了安全，刘师傅放下象征富裕的摩托车，开始每天坐公交。据太原市公交总公司工作人员王森本介绍，截至1980年12月，太原市共有公交车313辆，营运线路35条，总长达845.6公里；1984年10月之后，又有37路等汽车线路通车；1989年，太原市公交总公司购进20辆小型公共汽车，开始经营小型公共汽车客运业务，全市的客运车辆最多时达到800多辆。
小轿车进入平常百姓生活
如今，自行车、摩托等交通工具正被新的变化所取代，而且是翻天覆地的变化。来自省统计局的资料显示，太原民用汽车拥有量由1949年的30辆增加到2008年的41.43万辆。老百姓出门“打的”已成家常便饭。家庭拥有电动车、摩托车、小轿车也不足为奇，想到哪儿都行，只要你说一声，出租车随叫随到，更大的变化则是私家车的逐年增多，让老百姓的生活“安”上了车轮。
目前私家车保有量仍在以飞快的速度增长着。居民收入持续增加、道路交通条件改善、城区面积不断扩大以及消费环境日渐成熟，这是私家车越来越热的主因。同时客运车辆大量增加，到2007年，太原市有公共汽车、电车1732辆，运营线路122条，线路总长1856.3公里，总行驶里程10152.51万公里，年客运量31743.1亿人次，年客运收入39834万元。
刘老说：“随着企业的发展，我们单位的班车也在不断更新并提高档次。上、下班都能舒舒服服地坐上班车了。”刘师傅的大儿子表示：“收入多了，汽车也便宜了，为了工作和生活的双重需要，咱也可以考虑买辆车。”
据交警部门统计，截至2007年底，太原市民用汽车保有量已达28.8万辆，是2000年的2.3倍，其中私家车保有量已达177559辆，所占比例已从2000年的35%增长为61.7%。与单位用车相比，私家车的增长速度高出20.7％。在私家车拥有量中，载客汽车、特别是小轿车发展尤为迅速，平均每年以23.4%的速度增长。
从步行到自行车代步，从助力车到摩托车，再到如今的小汽车，交通工具发展到现在，已是花样繁多，知名品牌轿车会不经意间从人们身边招摇而过，出租车招手即停，私家车的数量更是以惊人的速度与日俱增。滚滚车轮的变迁，演绎了市民生活中一幕幕相似的故事，也勾勒出生活变化的新轨迹。见习记者 秦昕
（编辑：）
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