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VIP服务公告:2014 年度德系在华是高歌猛进，日系则是全线失守，即使丰田依旧完败通用、大众等老牌车企获得全球销冠，因为这个&污点&也多少留下些许遗憾。而根据 2015 年 1 月最新公布的各车企销量情况，除了本田、马自达开年不利，丰田、日产都出现正增长，喜忧参半之下，却仍然笼罩在大众霸占榜单前两名的耀眼光环下，日系总体形势依旧不容乐观。
日系车在华干不过德系车，除了广为人知的政治原因，一些不知从何而起但流传甚广的谣言也让用户对德系品牌拥有了更多的好感，其中在用户心中扎根最深的莫过于&德系车比日系车更安全&，似乎只要一谈到这个话题，不少人脑海中就会自动浮现日系车&薄皮大馅&被撞的稀巴烂的形象。那么，日系车真的就是&移动的活棺材&吗?
答案当然是&NO&，美国 IIHS 公路安全保险协会 (Insurance Institute for Highway
Safety) 近日公布了 71 台 2015 款车型优秀碰撞车型名单，在获得较安全认证的 TSP 认证 (Top Safety
Pick) 的 37 款车型中，日系车占据了 18 款，其余 19 款车型被福特、现代起亚等占据。在获得顶级安全认证 TSP+ (Top Safety
Pick+) 的 34 款车型中，日系车占据 23 个席位，剩下的 11 个席位被沃尔沃、宝马、奥迪、奔驰、现代和克莱斯勒瓜分。日系如此强势的表现，已经让谣言不攻自破。
此次 IIHS 碰撞测试，包括 25%小重叠面碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及座椅鞭打实验五个测试项。其中，要获得 TSP+的名额，测试车型必须在 25%小重叠面碰撞测试中获得优秀或者可接受的评价，而剩下四项必须获得优秀的评价。而为推动自动刹车技术运用，已经获得 2014 年 TSP+的车型将被要求搭载正面碰撞预警系统，其又分为 12 英里每小时和 25 英里每小时两个时速，在驾驶员介入之前，自动碰撞预警系统需要停止和有效的降低车速，达不到此要求 TSP+则会被降级到 TSP。
在介绍各车型详细的碰撞测试情况前，作者还特意强调&此次参与测试日系车型绝大多数在国内都有销售，且 IIHS 所执行的碰撞标准要更加严苛且更加贴近日常碰撞的情况，所以这一份报告的提出对于国内的汽车消费市场同样具有指导意义。&
IIHS 小型车：
IIHS 紧凑级车：
马自达昂科塞拉全新设计的一款车型，此次测试成绩适用于两厢版和三厢版，新车相较老款，主要是对前悬架进行了改进设计，提高了 25%小重叠面碰撞测试中对乘员的保护水平。
IIHS 中级车：
IIHS 中级豪华车：
英菲尼迪 Q50 各项测试成绩比较均衡，最大的失分点在于 25%小重叠面碰撞测试是驾驶者的左小腿会因碰撞导致重大损伤。而日常生活中的小重叠碰撞多是指与电线杠、大树等发生的碰撞，其能躲过汽车的吸能区，车企目前提供的解决方案包括修改车体结构、增加安全气囊数量等。
IIHS 大型豪华车：
IIHS 大型家用车：
IIHS 紧凑级 SUV：
本田 CR-V 在 2012 年的 IIHS 碰撞测试中仅获得&中&的评级，失分点主要是当时的测试中踏板侵入车辆内部高达 1 英尺，约 30 厘米，假人的头部在碰撞测试中从安全气囊右侧滑下。改进过的 CR-V 对车门机构进行了加强，翼子板两侧增加了侧支架，同时增加了相应的额外能量吸收路径。
IIHS 中型号 SUV：
IIHS 中级豪华 SUV:
参与测试的沃尔沃 XC60 为 2013 年款，相较老款主要是对侧安全气帘进行了位置的调整以改善 25%小重叠面碰撞测试的表现。其他项目测试成绩也都是以优秀通过。
IIHS MPV 车型：
有记者曾经翻阅过美国道路安全局官网自 1990 年所有的统计记录，发现德系车、美系车和日系车的新车碰撞测试结果，并无明显差距，评级大多为 4 星或 5 星。就新车碰撞测试而言，德系车评级普遍较高，但与其他车系差别并不大。而一直被认为比日系车安全性能更好的美系车，也并无优势。
德系车被认为比日系车安全主要有两大误区：
1、碰撞时德系靠坚固，日系靠吸能。很多人认为日系车在碰撞测试中得分高是因为其吸能好，而实际事故中，保证安全还是要靠汽车的坚固程度，专业人士认为这是一种错误的认识。事实上，现代汽车的撞击安全性设计理念都是一样的&乘客舱坚固、吸能区吸能&&&乘客舱必须非常坚固，从而确保人员尽可能少的受到直接撞击;吸能区则尽可能吸能，从而减少被人所承受的能量&&这两者缺一不可，因此也就不存在所谓的&德国车靠坚固，日本车靠吸能&的说法。
2、德系车有防撞梁，日系车没有。防撞梁能减少事故的冲击力度，汽车的前保险杠里的防撞梁，德国车和日本车都有，后保险杠的防撞梁，很多人就以为日系车普遍没有。但实际情况是，日系车紧凑级车、小型车都有后防撞梁，德系车则普遍没有。
总之，德系车比日系车安全已经是深入人心，市场也证明了这一心理暗示所能产生的巨大效应，安全系数确实是买车时必须要考虑的因素，尤其是买家庭用车时，更要慎重，因此与其偏听偏信销售人员或者媒体的说法，不如参考下独立第三方公布的测试成绩，这样更容易买到能切实保证你和你家人的爱车。
附：目前被车企和车主广泛认可的新车碰撞测试，主要有欧洲新车评价规程 (Euro-NCAP) ，日本的 J-NCAP，美国的 NHTSA 和 IIHS 碰撞测试以及中国的 C-NCAP，主要内容为正面、侧面和尾部碰撞试验等，其中，IIHS 和国内的
C-NCAP 又略有区别，IIHS 只会选择最低配车型进行测试，如果厂家有要求，可以对选装后的高配车重新测试，但是成绩必须与低配车型一起公布。（文章数据来源于网易汽车）
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Copyright (C) 　深圳市前瞻商业资讯有限公司　All rights reserved.　粤ICP备号-2　增值电信业务经营许可证：粤B2-以色列规定，学生出游，一定要有荷枪的士兵跟在后面　　　　随着近几年航空事故的不断增多，人们对航空安全的重视程度也不断提升。就此我们不妨看看号称全球最安全的航空公司——以色列航空如何通过各种努力来保障航空安全。战争已经不再使这个国家惊慌失措，除经历了五次中东战争之后的以色列，丝毫没有妨碍，稳稳走在现代化的强国之路上。就拿航空安全来说，每当以航飞机落地的时候，都有以航的安全车在跑道外的社会区域监控，直到航班落地。而在世界很多机场，都为以航提供装甲车安保服务。　小贴士　　以色列和很多中东国家的关系十分敏感。我们到以色列机场后，曾经看到一个人因为护照上有很多其他中东国家的签证，而被扣了许久。据说是被反复询问去那些国家做些什么。　　这些很简单的问题，有可能被反复问。如果是真话，每次的回答不用思考都会是一样的。以航人员会问到确认你的回答没有漏洞时，结束询问。　　也许你会觉得这是想当然的问题，会觉得厌倦。但这也恰恰是这套系统的高明之处。在询问期间，你的一言一行都被人看在眼中。他们认为厌倦也许会让某些人露出马脚。　　询问关通过后，询问人员会决定你的行李是否需要打开检查。通常只身前往以色列的人，行李会被查得很仔细。或者他们时间充足的话，每个旅客都会被要求打开行李。　　打开行李后，以航人员会用探测器，一层层探测行李内部的物品。毕竟对于我们来说，严格的安检并不是坏事，飞机的安全是大家所希望的。　　以色列人很以这套安检程序自豪。他们不像美国人，要人家又脱鞋又除裤腰带的，而只以如此“斯文”的检查方式完成。据说，911以后，以航的安全检查方式突然引起各国航空公司的关注，以航总裁大卫·赫尔迈什说他办公室的电话自那以来响个不停，希望以航能提供咨询建议。 9月13日，以航飞机成为第一家被允许飞越纽约上空的国际航班；在48小时内，纽约到特拉维夫的航线增开了16驾次。在全世界最大的航空公司都在削减班次、裁减人员的情况下，以航却租借了3架飞机，以满足客量不停增长的需要。因为在那样人心惶惶的情形下，以航的安检方式反使之成为世界上最安全的航空公司。机上配备反导系统　　以色列新一代客机配备反导装置“天盾”系统。这一反导装置被安装在客机机身下方，包括一个高敏感度的红外探测器，可在远距离发现来袭导弹；还包含一套激光发射器，可自动照射来袭导弹，干扰其红外引导头。据称这一装置的最大特点是能有效对抗目前最先进的肩射防空导弹。　　目前，以色列航空公司所有国际航班上都装有导弹对抗装置，与以色列空军现役大型飞机上所使用的导弹对抗系统相似，包括了360度覆盖范围的导弹接近告警系统和与之交联的红外干扰弹抛射器。安检始自购票环节　　除了使馆办理签证，几乎没有航空公司在客人购票的时候要求出示护照首页之外的签证页，而这个航空公司就是以色列航空。小编当年软磨硬泡问及航空公司为什么要有如此举动，回答是：交给机场做调查。后来才知道：购票的同时，安检已经开始了……　　以色列人将这种安检方式称为“行为模式分析”。“发现可能存在的恐怖分子比尝试寻找他的炸弹要有效得多”，一位以色列高级官员说，“9·11劫机者没有使用真正的武器或爆炸物就杀害了3000人。为了安全起见，你必须得阻止那些不怀好意的人。这就是我们这套系统的工作原理。”　　以色列顶级安全顾问拉菲·塞拉将该技术称为“基于信任的安全（Trust Based Security）”，简称TBS。在拉菲·塞拉看来，除非采取真正有效的检查措施，不然使用任何技术手段都于事无补。恐怖分子总会比你快一步。因此，较之专注于对危险物的检查，高效精确的“行为模式分析”系统更像是未来安检的趋势。　　于是，购票时开始对客人进行资料统计调查也就属于这项分析中的一部分了。当然，据说，那些付现金在机场售票处购买单程票的乘客比使用信用卡通过网络购买返程票的乘客更可能会引起安检人员的注意。高科技助力航空安检　　当然，由于笔者品行端正，在以色列机场并没有经历过多坎坷阻挠，也就没有更多的安检经历可以拿出来显摆。但是，小编回来后也搜罗以色列机场已经在使用，或者将来要使用的一些高科技，了解之后发现，只能用一身冷汗来形容。技术一：“敌意检测系统”测试眼部活动，比虹膜指纹还精确　　在过去，这一系统主要靠人力来维持，负责安检的探员们每天都要向乘客提出大量尖刻的问题，接受过询问的乘客可以很快抵达登机口。现在利用机器就可以自动完成这项检查，极大地提升了安检速度。有研究表明，每个人在跟随着一点去追踪屏幕上的简单图案时，其眼球都会呈现某种独特的曲折图案，这套识别系统比一般的指纹或虹膜识别系统要安全得多。新型身份系统就是基于人们对屏幕上移动物体的眼动反应。　　眼动反应设备衍生出的敌意检测装置，可以同时测定受试者皮肤的温度、心率、出汗、血压和呼吸变化等多达14项参数的装置。当这套设备开始工作时，为了设定一个“生物基准线”，所有这些读数几乎都是瞬间采集完毕。在随后30秒的时间内，机器将会显示一个使那些涉及恐怖主义的受试者出现反应的刺激主题，而普通人对此主题并无反应。技术二：高嫌疑乘客接受“生理扫描”，问答技术进行“测谎”　　敌意检测装置可以在不打断机场正常人流的前提下使用，不需要人为审讯，不会侵犯人权。被敌意检测装置测出有较高嫌疑的乘客会被转送到“自动生理记录仪”处。　　这种基于问答式侦测技术的机场设备本质上是自动扫描记录脉搏、呼吸速率的多种波动描记器。这种设备包括一个小隔间，旅客可以坐在里面，然后戴上耳机来回答问题。问题在显示在屏幕上的同时，也会用语音读出。旅客将左手置于特别的支架中，传感器从旅客的眼睛和左手中读取并记录从皮肤电导率到皮肤运动的一系列数据。　　检测仪器以机体对这些问题的下意识生理反应为依据，将所有信息收集归拢并通过计算机算法进行统计分析。大多数受试者的信息将会一分钟后删除。极少数人将被要求继续回答更多的问题，这将持续五到七分钟。随后机器将决定受试者的信息应该清除或者受试者应当接受人工审讯。技术三：“痕迹侦测”设备可检出密封包，手提电脑不用拿出过检　　新的TBS系统中，还有很多极具创造性的技术，比如“痕迹侦测”设备。这种设备能够检测出所有类型的密封包——不论是手提行李还是货物集装箱中含有的爆炸物粉末，乘客甚至都不用把笔记本电脑或其他设备拿出来进行检查。　　行李包在通过机器的同时，分析结果就可以出来。据称，这一设备可以检测出小到一微克的已知爆炸物，而现阶段用于扫描爆炸物的中子探测器，也只能发现0.1克的爆炸物。这项技术在使机场的安检速度加快的同时也增强了安全性。　　如果必要的话，以色列这套安检系统可以从安全服务网络的数据库中运行。通过一个隐蔽的软件平台，机场和其他的机构可以通过智能计算机或警察局的网络进行全球实时联络。　　飞行员多为现役军人 驾驶技术高超定期回去服役　　以色列航空是世界公认最安全的航空公司之一，因为通过安全检査阻止大量企图劫机或恐怖袭击的人登机。所有以航的飞行员都曾是以色列空军的飞行员，有的还没有完全退役，有的还是在服役期间，他们可能一年需要几个月，或者一段时间再去回到空军服役。他们有可能不是驾驶战机升空，而是给新的学员去上课，要讲一些驾驶战斗机的有关操作或者去培训。大家都知道以色列全民皆兵。比如说像2008年那一场加沙战争的时候，以色列航空的飞行员陆续接到命令，为国家执行任务。　　以色列机场本着“对人不对物”的原则，直击安全保障本质。以色列安检工作人员认为，“危险分子手里的剃须刀比普通旅客手里的手枪更危险”。对人的“行为模式分析”贯穿了以色列机场安检的始终。顺利通过以航安检之方法，只在心底坦荡情况下适用除非对英语有十足的把握，否则当被询问：Do you speak English？ 要断然说：No， 以免人家拐弯抹角地套话时，你听不出弦外之音，或者你的回答让人家产生歧异。不用担心沟通问题，旁边自会有以航的翻译，确保你听明白每一句话。2.听明白问题后，要据实回答，不要出于隐私或某种考虑，试图让自己显得更清白。 以航多年来，形成了一套行之有效的询问体系，问题之间或有关联性，一旦被发现有一点不符，他们就有理由怀疑全篇的回答。这样就会问更多的问题，都是出来混（玩）的，何苦呢？　　3.通常会被问到的问题有：你到以色列的目的？你在以色列有没有认识的人？你的行李是谁收拾的？你知道行李里有什么吗？在此之前，还去过其他中东国家吗？有没有帮别人带的东西？行李一直在你身边吗？有没有别人碰过你的行李？本版文来源中国青年报 作者“武明飞”　
　文章为作者独立观点，不代表微头条立场
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死海古卷腾讯科技讯 据国外媒体报道，自闻名于世的死海古卷于上世纪40年代被发现以来，作为人类文明瑰宝之一的古晚餐厨余有新用途，可回收制造燃料。以色列一家新创公司日前研发出将厨余变成烹饪燃料的技术，预估1年可让用户省下文章来源：新浪财经图片来源：以色列总理办公室Facebook官方页虽然这是2014冬季达沃斯论坛中，以色列总你能想象银装素裹的耶路撒冷有多美吗？“彼得被囚在监。教会却为他切切的祷告神。”（徒12章5节） 彼得在监里等候处决。教会既没有能力拯救他，又没有Guy Aroch，以色列著名摄影师，如今生活在纽约，伦敦，巴黎，他曾经为《Interview》，《纽约时报英国《每日邮报》3月11日报道，《美国妇产科学杂志》刊登以色列一项新研究发现，秋季是一年中婴儿出生最多的季节下面这20张绝美的风景图将为你呈现以色列2015年全国各地的冬天和早春的美景。1. 一月初，暴风雨来临前，特文章来源：新浪财经图片来源：以色列总理办公室Facebook官方页虽然这是2014冬季达沃斯论坛中，以色列总“你们要靠主常常喜乐，我再说你们要喜乐。”（腓4：4） 他听到你的歌唱，他就弯下身来，慈祥的脸上带着微笑，非价值要点：我们每个人手上都有苹果，安卓或 WP，当年1200mAh 的诺基亚轻松待机1周，现而今 3000m“他的魂被铁捆拘。”（诗105篇18节，直译） 我们的悲哀、困难、铁轭、束缚，好似一个铁圈，把我们紧紧围住。以色列艺术家Zemer Peled使用成千上万的陶瓷碎片构造了这个像美丽的盛开的花朵般的雕塑。复杂的作品结合心静下来，才能听到纯粹的声音。···自我生长Self-growth她一生的时间，只做了一件事，陶艺。20岁的来源：灼见按提起卓别林，读者的第一印象或许总是银幕上的滑稽面孔，但鲜为人知的便是这面孔背后隐藏着什么？他从7“你们坐在这里，等我到那边去祷告。”（太26章36节） 在一个危急的时候，被遗留在后面，是一件非常难堪的事情由迦南美地安排的广州中以机器人研究院赴以色列机器人与智能制造技术考察团回来了。
“天将晚，以撒出来在田间默想。”（创24：63） 我们若有更多单独的时间，就必有更多属灵的长进；我们若少尝试“你当走的路甚远。”（王上19：17） 神怎样对待他疲乏的仆人？给他好东西吃，给他甜蜜睡眠。以利亚曾行了奇妙“这些事终必为你们的见证。”（路21：13） 基督徒的生活是爬山的生活；如果爬在前面的人能回头喊一声，笑一笑以色列Monkey business 猴子造型厨房挂钩挂钩为优质树脂材质，柔韧性强，适合悬挂勺子的厨房用品。“我要将他所踏过的地赐给他…因为他专心跟从我。”（申1：36）以色列的一家初创公司还是有「未雨绸缪」的心，他们发现当人失去平衡向后倒的时候，我们的身体会本能的快速做出反应网络上关于以色列留学的文章已有不少，但对大多数有意出国留学的中国学子而言，以色列仍然是一个相对小众的留学目的3D打印的发展潜力巨大，全球各国都在积极研究和利用这项技术，中国和以色列并不是仅有的两个意识到3D打印技术潜力的国家。借此机会，中以双方希望能够实现强强联合，创造出更多的新技术和先进设备。借助广东以色列理工学院筹设启动的契机，今天上午，汕头市政府与以色列驻广州总领事馆联合举行“汕头o以色列创新推“靠着爱我们的主，在这一切的事上，已经得胜有余了。”（罗8：37） 福音这样指示我们，攻击我们的仇敌，反对我“很多人说过去可能是最好的时光，说到未来，他们觉得一切难以预测、充满未知。但最好的永远都没有到来，只要努力，“愿赐平安的神，亲自使里面全然成圣。又愿你们的灵，与魂，与身子，得蒙保守，在我主耶稣基督降临的时候，完全无可尊敬的佩雷斯总统先生、朱小丹省长、阿库尼斯部长、Lavie校长、李剑阁校长、切哈诺沃执行校长、在座各位尊贵的“有女先知名叫亚拿…并不离开圣殿，禁食祈求，昼夜事奉神。”（路2：36-37） 我们越常祷告，就越会祷告。这以色列 未来感科技以色列号称“创业的国度”，在这个人口只有800多万的国家里，创业公司比比皆是。那么，以色列“当将你的事交托耶和华，并倚靠他。”（诗37：5） “依靠”是信的基本型态，它出于旧约，用来表示初民时期的信善有善报他活了106岁！他从纳粹手中救下669名儿童这一巨大的善举却被他秘密地保守了半个世纪。“有个门徒对他说，求主教导我们祷告…耶稣说，你们祷告的时候，要说……愿你的国降临。”（路11：1-2） 当门以色列的美食既包含东方美食的色香味，也蕴含西方饮食哲学中的规范化与机械化。发现以色列人对甜食有一种深深的迷恋导语：以色列是素食人口比例最高的国家之一，而且越来越多以色列人开始吃素。
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