分享下雪天行车注意事项_宝马5系_华晨宝马
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分享下雪天行车注意事项 冬季雪天宝马BMW安全驾驶建议?及DTC开启与DSC关闭方法冬季雪天宝马BMW安全驾驶建议?及DTC开启与DSC关闭方法1，车辆在正常状态下是保持DSC开启状态的，DSC是不允许车辆出现打滑等不稳定状态的。当遇到多雪路面时驱动轮会出现打滑，这时DSC会进行干预调节，比如降低发动机功率或进行制动干预，车辆就会出现驾驶员要求加速而DSC系统要求刹车的矛盾，可能使车辆根本无法起步。可以按一下中控台上的"DTC"按钮，仪表盘DTC指示灯会亮启，打开DTC功能可以使车辆允许出现一定程度的打滑。2，后驱车被困沙地或雪地出现原地打滑自救方法:好像无论怎样大脚去踩油门也是无济于事的，此时车主可以关闭车辆的主动安全辅助系统，以BMW为例通常为中控台上的"DTC"按钮，按下这个按钮3秒钟后车辆DSC功能关闭，同时挂入手动2挡模式，缓慢踩油门通常情况下车辆都可以自行驶出。2，雪天在制动时刹车踏板经常有“弹脚”的感觉，这是ABS工作的正常现象。不要松开刹车要继续进行制动操作。3，雪天驾驶要尽量做到缓慢加油避免出现打滑，起步时可以使用变速箱手动模式2挡起步，不要大力制动避免出现车辆失控，尽量利用发动机制动，转弯时要先制动再慢转向避免出现侧滑。4，保持合理车距，尤其注意在上坡和下坡时。5，雪天行车尽量延着前车的车辙行驶，以提高路面附着力。6，经济条件可以，升级轮胎为马牌的冬季雪地轮胎。冬季使用注意：1，再发动机冷启动时，要让发动机有一个暖机过程。因为发动机经过一夜的静置，各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护，低温使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差。此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60％的功率都用于克服运动阻力。低温启动发动机后，如果随即起步走车，发动机会由于混合比不均匀，导致输出动力不足。要在原地等待发动机的高怠速运转结束，恢复到正常怠速后车辆就可以起步行驶了，在前10-15分钟尽量缓速慢行，不要激烈驾驶。2，使用原厂机油，以保证发动机的冷启动特性和高温特性。3，车辆冬季使用时要检查冷却液的冰点，北京地区-25度左右即可。车辆不可以使用防冻液原液，必须要用水稀释。原液会影响散热效率。4，冬季要使用防冻玻璃水，玻璃水不可混加。因为BMW的玻璃水喷头具有加热功能以方便冬天使用，混加的玻璃水在加热时可能会有结晶析出，堵塞喷水孔。5，在车上有...宝马&雪天冰雪路面驾驶方法与技巧广告
因为雪天路滑，后轮驱动的车辆后轮出现打滑现象无法正常行驶的情况非常普遍。如果您无法掌握驾驶技巧，可以按照下面表格中的步骤驾驶，此时车辆都可以正常驶出困境正常行驶。而在驾驶中由于后驱车辆的驾驶特性，容易出现&甩尾&。此时车主需要控制好入弯和出弯的车速，同时在过弯的时候应当慢打方向，避免大角度转向和紧急并线。
适时关闭电子稳定程序
以BMW 3系为例，宝马的电子稳定程序分为动态牵引力控制系统（DTC）和动态稳定控制系统（DSC）, DTC是DSC的辅助功能。DTC有两个主要用途：在进行主动稳定性控制时调节牵引力和允许运动风格驾驶。通常情况下，车辆启动之后自动进入DSC模式，DSC是不允许车辆出现打滑等不稳定状态的。当遇到多雪路面时驱动轮会出现打滑，这时DSC会进行干预调节，比如降低发动机功率或进行制动干预，车辆就会出现驾驶员要求加速而DSC系统要求刹车的矛盾，可能使车辆根本无法起步。当按下中控台上&DTC&按钮，车辆进入DTC模式，车辆允许出现一定程度的打滑，让车辆在冰雪路面正常起步。当车辆起步之后，建议恢复DSC模式行驶。
手动模式二挡起步
众所周知，一挡齿比最大，发动机传输到驱动轮的扭矩也最大，而冰雪路面摩擦系数低，所以稍稍给油后轮就容易产生打滑。而手动强制二挡起步则降低了发动机在驱动轮上施加的扭矩，减少打滑可能。以宝马为例，冰雪路面起步正常步骤应该是开启&DTC&，同时挂入手动2挡缓慢踩油门，通常情况下车辆都可以自行驶出。
日常雪地上坡行驶技巧
首先打开车内DTC模式，系统会帮助我们控制车辆的稳定，上坡过程中保持住合理均匀的速度，柔和的控制油门，可以使用手动模式选择相对较高的档位，直线上坡的情况下，保持方向的正直！
日常雪地下坡行驶技巧
在下坡过程中，保持较低车速，切勿车速过快，选择手动模式降低档位，利用发动机的制动来保持较低车速，在下坡之后需要转弯的情况下，需要在弯道前充分减速。
日常雪地制动技巧
日常冰雪路面上制动，如果并不是紧急状况下，驾驶者习惯踩着制动，一直保持到车辆停下，这样轮胎的前部就会由于车轮的拖滑而造成堆雪，而这恰恰会对下一次起步造成困扰，因此，在非紧急情况下制动，要注意采用合适技巧：轻踩刹车，逐步简述，在快要停下的时候松开制动踏板，让车辆实现更好的软停车，制动末端回正方向盘。
路面过弯正确行使方法
在进入弯道前一定要充分减速，保持DSC开启或打开DTC模式，事先一定要看着过弯的正确路线，并谨慎控制油门，切勿过度转动方向盘，并控制方向盘准确的指向弯道。车辆过弯，BMW产品优势体现：50:50前后重量分配；后轮驱动；精准以及路面反馈清晰的转向；动态稳定系统DSC。
安全的雪天过弯要领：在进入弯道之前驾驶者应提前放慢车速，注意观察前方车辆及路况，入弯后缓慢打方向，而出弯的时候也应当注意缓慢加油和缓慢并线。综上所述，雪天安全驾驶对于每一位驾驶者来说都是一个不小的考验，而大多数有经验的驾驶者都会以一个&慢&字劝告身边的驾驶者。
出现转向不足的正确驾驶方法
切勿继续加大方向盘的转角，保持方向指向车辆需要去的方向，松开油门，视线要看着车辆过弯的正确路线，如果车辆转向不足严重，则立即快速大力的踩下制动踏板。
出现转向过度时的正确驾驶方法
松开油门，视线要看着车辆过弯的正确路线，反打方向进行修正，保持方向指向车辆需要去的方向。
冰雪路面紧急制动正确驾驶方法
相信BMW产品的优势，起初口述并大力的踩下制动踏板，相信ABS的介入会让车辆紧急制动，并保持住刹车力度，直线制动时，切勿过度转动方向盘，保持方方向盘正直。BMW紧急制动时产品优势体现：出色的制动系统与ABS系统，动态稳定控制系统DSC ，50:50重量分配。
更换冬季胎，即雪地胎
当温度低于7℃时，雪地胎由于采用了特殊材料，表面变得更软，增大了与冰雪路面的摩擦力，从而获得更好的抓地力。普通轮胎却正好相反，越冷越硬。其实在欧洲，雪地胎的普及程度已经很高，更换雪地胎是最能根本解决问题的办法，缺点就是需要另行购买，但相对于加装四驱系统来说却经济了许多。
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冬季雪天宝马BMW安全驾驶建议 及DTC开启与DSC关闭方法
1车辆在正常状态保持DSC开启状态DSC允许车辆出现打滑等稳定状态当遇到雪路面时驱动轮会出现打滑这时DSC会进行干预调节比如降发动机功率或进行制动干预车辆就会出现驾驶员要求加速而DSC系统要求刹车矛盾可能使车辆根本无法起步可以按中控台"DTC"按钮仪表盘DTC指示灯会亮启打开DTC功能可以使车辆允许出现定程度打滑车辆正常行驶路后再按关闭"DTC"2后驱车被困沙或雪出现原打滑自救方法:像时无论怎样脚去踩油门也无济于事此时车主可以关闭车辆主动安全辅助系统以BMW为例通常为中控台"DTC"按钮按这个按钮3秒钟后车辆DSC功能关闭同时挂入手动2挡模式缓慢踩油门通常情况车辆都可以自行驶出3雪天在制动时刹车踏板经常有弹脚感觉这ABS工作正常现象要松开刹车要继续进行制动操作雪天驾驶要尽量做到缓慢加油避免出现打滑起步时可以使用变速箱手动模式2挡起步要力制动避免出现车辆失控尽量利用发动机制动转弯时要先制动再慢转向避免出现侧滑4保持合理车距尤其注意在坡坡时5雪天行车尽量延前车车辙行驶以提路面附力6经济条件可以升级轮胎为马牌冬季雪轮胎冬季使用注意1再发动机冷启动时要让发动机有个暖机过程因为发动机经过夜静置各磨擦面润滑油残余压力早已消失失去油膜保护温使润滑油黏度增加附力流动性变差此时启动发动机运动阻力增加启动时超过60％功率都用于克服运动阻力温启动发动机后如果随即起步走车发动机会由于混合比均匀导致输出动力足要在原等待发动机怠速运转结束恢复到正常怠速后车辆就可以起步行驶在前10-15分钟尽量缓速慢行要激烈驾驶2使用原厂机油以保证发动机冷启动特性温特性3车辆冬季使用时要检查冷却液冰点北京区-25度即可车辆可以使用防冻液原液必须要用水稀释原液会影响散热效率4冬季要使用防冻玻璃水玻璃水可混加因为BMW玻璃水喷头具有加热功能以方便冬天使用混加玻璃水在加热时可能会有结晶析出堵塞喷水孔5在车有积雪时要使用雨刷器刮出积雪会损雨刷器胶条在来年雨季时会出现异响或刮干净问题要使用专业雪铲6当前后风挡出现水雾或冰霜时使用风挡加热功能保障最佳视野7雪天过弯要领在进入弯道之前驾驶者应提前放慢车速注意观察前方车辆及路况入弯后缓慢打方向而出弯时候也应当注意缓慢加油缓慢并线综所述雪天安全驾驶对于每位驾驶者来说都个考验而数有经验驾驶者都会以个慢字劝告身边驾驶者&
引用 mqhccf
12:32:41 发表于 主楼 的内容：
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13:43:25 发表于 1楼 的内容：
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学习了，谢谢，顶一个
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21:38:37 发表于 2楼 的内容：
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学习了，首页留名
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10:12:56 发表于 3楼 的内容：
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引用 liguang-14 10:56:42 发表于 4楼 的内容：
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感谢分离。
早知宝马，何必奔驰。
引用 angeal_an
11:31:15 发表于 5楼 的内容：
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学习了，谢谢，顶一个
引用 人生如戏-14 13:46:43 发表于 6楼 的内容：
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引用 二个仔的妈
13:58:20 发表于 7楼 的内容：
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后视镜加热怎么打开啊？
引用 江阴小霸王
14:42:57 发表于 8楼 的内容：
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引用:原帖由 mqhccf 于
12:32 发表 1，车辆在正常状态下是保持DSC开启状态的，DSC是不允许车辆出现打滑等不稳定状态的。当遇到多雪路面时驱动轮会出现打滑，这时DSC会进行干预调节，比如降低发动机功率或进行制动干预，车辆就会出现驾驶员要求加速而DSC系统要求刹车的矛盾，可能使车辆根本无法起步。可以按一下中… 说明书上的驾驶时注意事项上明确写 “立即起步 不要再停车时预热发动机，而要以适当的转速开动汽车。这样，冷却的发动机方能在最短的时间内达到工作温度。”这是原话。搞得我很困惑啊
引用 混沌黑魔术师
17:01:35 发表于 9楼 的内容：
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所属：爱车：
引用:原帖由 混沌黑魔术师 于
17:01 发表在 9 楼 说明书上的驾驶时注意事项上明确写 “立即起步 不要再停车时预热发动机，而要以适当的转速开动汽车。这样，冷却的发动机方能在最短的时间内达到工作温度。”这是原话。搞得我很困惑啊 这东西还是得辩证的看。按照发动机冷车根据传感器加大喷油量和自动变速箱内部的热车程序来讲，应该没有必要在冷车启动的时候原地预热，按照原厂的说明数据，发动机超过60C已经基本达到工作温度，这个时候废气触媒器也已达到工作温度，也就是说一旦过了这个临界点，就可以正常驾驶。所以冷车打火之后只要缓慢起步，转速不要拉得太高，挂到D档根据电脑自己的选择来进行换挡，开个几公里就可以了。。。说到冷启动磨损，别忘了原厂的嘉实多机油的宣传语，就是注重冷启动保护（实际上仅仅是个口号而已，真正效果和其他的全合成没太大区别），所以对于磨损应该不用太在意。。&但是放在实践里，我相信还是有点偏差的，先不说对发动机好不好，你冷车打火后暖风也吹不出来，坐在车上跟在冰窖里面开车肯定不舒服至少也得等到能稍微吹出点暖风你再上车走人吧。。。不过对于发动机和变速箱来讲，真的没那么娇气的。。可以这么说，你可以热车，但不需要为了热车而热车。。。
引用 马勒哥
17:20:46 发表于 10楼 的内容：
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引用:原帖由 马勒哥 于
17:20 发表在 10 楼 这东西还是得辩证的看。按照发动机冷车根据传感器加大喷油量和自动变速箱内部的热车程序来讲，应该没有必要在冷车启动的时候原地预热，按照原厂的说明数据，发动机超过60C已经基本达到工作温度，这个时候废气触媒器也已达到工作温度，也就是说一旦过了这个临界点，就可以正常驾… 有座椅加热哦，加热效果杠杠的
开自己的车，让别人打的去吧
引用 KE卡卡
19:16:30 发表于 11楼 的内容：
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所属：爱车：
引用:原帖由 KE卡卡 于
19:16 发表在 11 楼 有座椅加热哦，加热效果杠杠的 座椅热了，方向盘，车内空气，换挡杆，哪个都不热吧，也就光把屁股伺候好了。。。
引用 马勒哥
19:24:00 发表于 12楼 的内容：
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引用:原帖由 马勒哥 于
19:24 发表在 12 楼 座椅热了，方向盘，车内空气，换挡杆，哪个都不热吧，也就光把屁股伺候好了。。。 热了屁股和背，这么大面积了，也差不多了吧
开自己的车，让别人打的去吧
引用 KE卡卡
19:40:30 发表于 13楼 的内容：
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引用:原帖由 KE卡卡 于
19:40 发表在 13 楼 热了屁股和背，这么大面积了，也差不多了吧 其实就是在座椅里垫了个电褥子……
以有限为无限，以无法为有法
引用 公子小柏
21:06:01 发表于 14楼 的内容：
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引用:原帖由 mqhccf 于
12:32 发表 1，车辆在正常状态下是保持DSC开启状态的，DSC是不允许车辆出现打滑等不稳定状态的。当遇到多雪路面时驱动轮会出现打滑，这时DSC会进行干预调节，比如降低发动机功率或进行制动干预，车辆就会出现驾驶员要求加速而DSC系统要求刹车的矛盾，可能使车辆根本无法起步。可以按一下中… 不错顶一个
引用 hbdenso
21:50:52 发表于 15楼 的内容：
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后驱车被困沙地或雪地出现原地打滑自救方法这个可行？
引用 ceill
22:13:39 发表于 16楼 的内容：
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引用:原帖由 马勒哥 于
17:20 发表在 10 楼 这东西还是得辩证的看。按照发动机冷车根据传感器加大喷油量和自动变速箱内部的热车程序来讲，应该没有必要在冷车启动的时候原地预热，按照原厂的说明数据，发动机超过60C已经基本达到工作温度，这个时候废气触媒器也已达到工作温度，也就是说一旦过了这个临界点，就可以正常驾… 感谢马勒哥指教~~
引用 混沌黑魔术师
06:36:12 发表于 17楼 的内容：
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引用:原帖由 混沌黑魔术师 于
06:36 发表在 17 楼 感谢马勒哥指教~~ 不客气，谈不上指教了哈。。。。
引用 马勒哥
08:22:18 发表于 18楼 的内容：
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实用贴 顶一个~
08:25:41 发表于 19楼 的内容：
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大谢谢了,今天刚好出现这样情况.
引用 林武迪
11:28:49 发表于 20楼 的内容：
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寒流来袭 中达翔宝教你BMW雪天驾驶技巧原创
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　　【太平洋汽车网 烟台商家活动频道】寒流来袭，中达教你BMW雪天驾驶技巧&&& 西伯利亚霸王级寒流来袭，听着就觉得冷，这不一大早就遮天盖地的一片白茫茫雪，让烟台又美了一把。雪景虽美，行车一定要更加注意安全，小编总结了一些雪天驾驶技巧，相信对你一定有帮助！&&&1、适时关闭电子稳定程序&&&以BMW 3系为例，宝马的电子稳定程序分为动态牵引力控制系统（DTC）和动态稳定控制系统（DSC）, DTC是DSC的辅助功能。DTC有两个主要用途：在进行主动稳定性控制时调节牵引力和允许运动风格驾驶。通常情况下，车辆启动之后自动进入DSC模式，DSC是不允许车辆出现打滑等不稳定状态的。当遇到多雪路面时驱动轮会出现打滑，这时DSC会进行干预调节，比如降低发动机功率或进行制动干预，车辆就会出现驾驶员要求加速而DSC系统要求刹车的矛盾，可能使车辆根本无法起步。当按下中控台上&DTC&按钮，车辆进入DTC模式，车辆允许出现一定程度的打滑，让车辆在冰雪路面正常起步。当车辆起步之后，建议恢复DSC模式行驶。&&&2、手动模式二挡起步&&&众所周知，一挡齿比最大，发动机传输到驱动轮的扭矩也最大，而冰雪路面摩擦系数低，所以稍稍给油后轮就容易产生打滑。而手动强制二挡起步则降低了发动机在驱动轮上施加的扭矩，减少打滑可能。以宝马为例，冰雪路面起步正常步骤应该是开启&DTC&，同时挂入手动2挡缓慢踩油门，通常情况下车辆都可以自行驶出。&&&3、日常雪地上坡行驶技巧&&&首先打开车内DTC模式，系统会帮助我们控制车辆的稳定，上坡过程中保持住合理均匀的速度，柔和的控制油门，可以使用手动模式选择相对较高的档位，直线上坡的情况下，保持方向的正直！&&&4、日常雪地下坡行驶技巧&&&在下坡过程中，保持较低车速，切勿车速过快，选择手动模式降低档位，利用发动机的制动来保持较低车速，在下坡之后需要转弯的情况下，需要在弯道前充分减速。&&&5、日常雪地制动技巧&&&日常冰雪路面上制动，如果并不是紧急状况下，驾驶者习惯踩着制动，一直保持到车辆停下，这样轮胎的前部就会由于车轮的拖滑而造成堆雪，而这恰恰会对下一次起步造成困扰，因此，在非紧急情况下制动，要注意采用合适技巧：轻踩刹车，逐步简述，在快要停下的时候松开制动踏板，让车辆实现更好的软停车，制动末端回正方向盘。&&&6、路面过弯正确行使方法&&&在进入弯道前一定要充分减速，保持DSC开启或打开DTC模式，事先一定要看着过弯的正确路线，并谨慎控制油门，切勿过度转动方向盘，并控制方向盘准确的指向弯道。车辆过弯，BMW产品优势体现：50:50前后重量分配；后轮驱动；精准以及路面反馈清晰的转向；动态稳定系统DSC。&&&安全的雪天过弯要领：在进入弯道之前驾驶者应提前放慢车速，注意观察前方车辆及路况，入弯后缓慢打方向，而出弯的时候也应当注意缓慢加油和缓慢并线。综上所述，雪天安全驾驶对于每一位驾驶者来说都是一个不小的考验，而大多数有经验的驾驶者都会以一个&慢&字劝告身边的驾驶者。&&&7、出现转向不足的正确驾驶方法&&&切勿继续加大方向盘的转角，保持方向指向车辆需要去的方向，松开油门，视线要看着车辆过弯的正确路线，如果车辆转向不足严重，则立即快速大力的踩下制动踏板。&&&8、出现转向过度时的正确驾驶方法松开油门，视线要看着车辆过弯的正确路线，反打方向进行修正，保持方向指向车辆需要去的方向。&&&9、冰雪路面紧急制动正确驾驶方法&&&相信BMW产品的优势，起初口述并大力的踩下制动踏板，相信ABS的介入会让车辆紧急制动，并保持住刹车力度，直线制动时，切勿过度转动方向盘，保持方方向盘正直。BMW紧急制动时产品优势体现：出色的制动系统与ABS系统，动态稳定控制系统DSC+，50:50重量分配。&&&10、更换冬季胎&&&冬季轮胎是专门针对冬季驾驶路面而特别设计的。它拥有特殊的胎胶配方和胎面花纹，可以保证在冬季气候条件下的驾驶安全性能，发挥汽车的最佳性能。&&&一般说来，7℃以下最好更换冬季胎，原因则是无论在任何路面下，普通的夏季轮胎在低温时胶质变硬，抓地能力极度下降，轮胎的制动性能（刹车性能）因此而下降，行车安全得不到保证。而冬季轮胎通过特殊的胎面胶设计以及花纹设计可以增强轮胎的抓地性能，保证冬季行车安全。其实在欧洲，雪地胎的普及程度已经很高，更换雪地胎是最能根本解决问题的办法，缺点就是需要另行购买，但相对于加装四驱系统来说却经济了许多。&&&就安全性而言，少即是多。助您驾驭安全，悦享驾驶乐趣。这个冬天，就开始体验BMW认证的低温天气轮胎的出色性能吧！预定电话：0。&&&选择BMW卓越经销商，&&&体验中达20年品牌积淀，&&&感受最纯粹的BMW之悦。&&&BMW授权经销商 悦享纯粹宝马服务&&&烟台中达翔宝汽车销售服务有限公司&&&地址：山东省烟台市福山区机场路609号&&&电话：400-801-3052&&相关行情：（图/文/摄：太平洋汽车网 烟台01）
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&&& 进入冬季沈阳气温骤降，雪后道路覆盖了一层薄薄的雪，降雪导致路面湿滑，成为“马路杀手”，雪天该如何驾驶以保障安全呢？沈阳国信租车在这里为司机朋友们在雪天驾驶与保养汽车上支几招儿。
&&& 1：发动预热几分钟。雪天室外温度本身就较低，早上车子在外部“冻”了一晚上，早晨启动的时候非常容易熄火。那么，我们应在启动车子的时候，转到钥匙保持打火位置2秒再松手，然后让车子原地预热几分钟。
&&& 2：起步要平稳。由于冰雪的路面摩擦系数比正常路面要小的多，如果起步过猛，那么很有可能就会出现打滑的现象。手动档的汽车，应挂2档起步，与之配合的是离合器要缓慢松开，油门也要轻踩，待启动后，再换低档就可以。对于自动档的车来说，也应轻踩油门起步。
&&& 3：行车要低速。冬季雪地路面附着系数非常低，车轮容易打滑，行车危险性大，所以行车速度要更低，以确保安全。行进中车速要平稳，要防止车速过快，避免猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踩下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。
&&& 4：少并线、转大弯。由于路况不佳以及道路上越来越多的驾驶经验不足的人，大家在这个时候就要减少并线，尽量保持一车道行驶。还有遇有情况或转弯时提前减速，在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。尽量避免在冰雪路上超车，实在需要超车时，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。驾车拐弯要特别注意避开弯道内的积雪、结冰。冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯道中制动或挂空挡。
&&& 5：增大行车间距。在冰雪路上行驶，容易发生追尾事故，所以要增大行车间距，行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍至5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的四分之一。用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。
&&& 6：开雾灯、戴眼镜。雪天开车，由于路面会有白色的积雪，而白色的反射率最大，眼睛直视时间长很容易晃花、或者晃伤眼睛。如果长时间雪天驾车，驾驶员最好要佩戴护目镜，同时也保证了驾车的安全。雪天能见度一般都较低，因此在驾车的时候应开启雾灯，保障视线的清晰。
&&& 7：上坡不换档、下坡忌空档。雪天如果遇到需要上坡的路段，那么不要慌张，应平稳低档行驶，千万不要中途换档，也不要跟着前车太近，以防前车溜车。下坡的时候也千万不要空档行驶，应保持好车速，均匀下来。
&&& 8：点刹雪天最有效。雪天最让人头痛的就是刹车的问题，其实，在这里我们教大家一招，那就是采用点刹的办法。也就是，用脚轻踩刹车，但不踩到底，反复轻踩，重复几次，就能有效地把车停稳了。即使开好车，也不好过于依赖高科技，DSC、DTC、ESP，不一定每次都能帮到你。车辆打滑时千万不要慌张，方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住。
&&& 另外，除了上面提到的雪天开车注意事项以外，我们还应注意，上车前把鞋底的泥水蹭干净，以免因为脚底湿滑影响踩踏制动和油门；还有就是雪天路上的路况较为复杂，人多车杂，在遇到人车交杂的路口时一定要减速慢行，主路出辅路时也应注意后车。
&&& 关于冰雪路面如何安全驾驶就为您介绍到这里，希望对您有所帮助。
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