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第B5版：第一线
&&内容检索：
&&日 星期四
集庆门大街地铁站里传来报警声
原来有“熊孩子”按了扶梯急停按钮
　　乱按急停按钮，会产生安全隐患 现代快报记者 廖健伟 摄&&昨天，网友“@叶子橙色”发微博称，前天下午5点20分左右，集庆门大街地铁站1号出口附近，两名小学生模样的孩子站在自动扶梯处准备逆向行走，其中一名孩子还按了扶梯边的紧急停止按钮。扶梯停下来后，两名孩子就快速地冲下了扶梯，其间还撞到扶梯上的几个人。地铁的工作人员告诉记者，如果贸然按下扶梯的急停按钮，可能会让正常乘坐扶梯的人摔倒。&&实习生 江舟 现代快报记者 廖健伟&&按下急停按钮，他俩冲下扶梯&&前天下午5点多，集庆门大街地铁站的巡查人员经过1号出口附近时，突然听到自动扶梯尖锐的报警声。&&“我们以为是电梯出了故障。赶过去一看，发现扶梯已经停止了运行。”巡查人员说，见扶梯出现异常，他们立刻对其进行了检查，“没发现故障，我们以为是有人不小心按到了紧急停止的按钮。后来也是看微博才知道，可能是孩子的恶作剧。”&&昨天上午，现代快报记者来到集庆门大街地铁站1号出口，这里只有一座上行的自动扶梯。扶梯上有红色紧急停止按钮，上面用黄底蓝字标注着“紧急停梯，非紧勿按”的字样。&&据目击者介绍，当时，两个孩子正准备从上行的扶梯逆行下楼，其中一名孩子按下了电梯上方的紧急停止按钮。等电梯停下来后，两名孩子一路冲下了扶梯，其间还撞到了几名乘坐扶梯的市民。&&急停按钮“不设防”，合适吗？&&现代快报记者发现，自动扶梯的急停按钮，并没有设置防止乱按的设施。有市民质疑：急停按钮人人都可以操作，这样合适吗？&&对此，地铁工作人员表示，自动扶梯设置急停按钮，初衷就是为了在扶梯运行出现紧急情况时，乘客可自行按停。如果把急停按钮封闭起来，一旦发生紧急情况，乘客还要找工作人员来操作，这样可能会造成危险。&&虽然急停按钮“不设防”是出于安全考虑，但是遇到有人乱按，也可能造成安全隐患。“扶梯突然停下，乘扶梯的乘客没有准备，很可能失去平衡。特别是一些腿脚不好的老人，容易摔倒。”工作人员说，现在基本没有成人会乱按急停按钮，只有一些孩子可能因为好奇会乱按。为了防止这类事情发生，工作人员只能在孩子放学的高峰时段加强巡查。“也希望家长和老师能够多向孩子介绍相关知识，告诉孩子不要乱按急停按钮。”工作人员说。&&地铁站里，做这些事很危险&&1.乱按火警报警器&&地铁工作人员表示，地铁站里还发生过孩子乱按火警报警器的事情。据了解，火警报警器的报警声很大，全站的乘客都能听到。如果因此造成乘客的恐慌，有可能引起拥挤、踩踏等事故。&&2.在扶梯上逆行&&有些孩子喜欢在扶梯上逆行，这也是十分危险的行为。由于逆行时不容易站稳，很容易摔倒。2013年，湖北武汉市就有一名3岁的孩子因为在扶梯上逆行，摔倒后胸口被扶梯梳齿严重刮伤。　　　　　　　
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这些停运扶梯能动起来吗?我们上坡下坎真的不方便
　轨道交通1号线、2号线较场口站9号出入口，闲置扶梯拆除现场。
　 “电扶梯升级改造！此处危险！严禁攀爬！”昨天，渝中区较场口得意世界，轨道交通1号线、2号线较场口站9号出入口，原来嵌在两排步行梯中间的两部自动扶梯，已经被拆卸一空。这两部自动扶梯，是3月2日下午拆除。听工人们说“扶梯要换了”。
　　“其实，市区内长期停运的扶梯绝不止这一处，要是都能检修、升级改造一下，我们市民、特别是行动不方便的人，上上下下将会更加方便。”市民黎大爷这样说的。
　　于是，昨天下午记者对主城区5大商圈步行街的人行天桥、地下通道（含地下商场）出入口的自动扶梯，特别是露天及半露天扶梯进行了一次调查。
　　解放碑商圈
　　近一半的扶梯停运
　　晨报记者首先来到解放碑商圈，这里的扶梯几乎全部设置在地下通道的出入口附近，有近一半处于停运状态。根据地标关键词归纳如下：
　　得意美食广场：附近共有7部扶梯，除已经拆除、等待升级的9号出入口的2部以外，另有东面出口（通往磁器街）的2部、西南出口通往得意不夜城的2部，均正常运行。得意美食广场通往乡村基的1部扶梯闲置已久。
　　神采飞扬：通往神采飞扬游乐中心的3部扶梯中，中间及左边的2部正常运行，右边1部损坏停运。在不远处磁器街两边地面，通往地下汇鲜道美食的两个出口扶梯长时间停运。
　　日月光广场：广场处的6部扶梯均正常运行，而其东北角广场3楼通往石灰市的2部露天扶梯停运。
　　八一路：通往八一路中华路口乡村基的地通道处，1部扶梯停运；通往肯德基必胜客欢乐餐厅，和通往雨田大厦苏宁电器的各2部扶梯正常运行。
　　轻轨名店城：该地下商场共有7个出入口、15部扶梯。正常运行的仅有通往402车站的B4口的2部和通往重百临江商场的B1口的1部上行扶梯。此外的12部全部停运。
　　重庆味道：在王府井附近的地下通道（“重庆味道”美食城）口共有5部扶梯，除通往大阳沟方向的1部停运之外，通往解放碑步行街的2部、通往沧白路的1部、通往小什字的1部，都正常运行。
　　沙坪坝商圈
　　天桥扶梯常发故障
　　陈家湾：在连接三峡广场和陈家湾的蓝色人行天桥共设置有2部上行扶梯。其中，三峡广场一侧的那部仍在输送行人，而陈家湾车站一侧的扶梯一动不动。长期在天桥下招揽生意的漆工任师傅说：“这部扶梯经常修经常坏，365天有300天都是坏的。”
　　树人小学：在树人小学和王府井百货之间、横跨小龙坎新街的一座人行天桥，也设置了2部上行扶梯，树人小学一侧的那部停运。“这部经常坏，经常修！”环卫工唐大姐说。
　　三峡广场：在三峡广场地下购物中心，记者发现，位于新世纪百货门口和新华书店前面的两个地下购物中心（钻酷通讯电脑城）的4部上行扶梯和4部下行扶梯都在正常运行，只有沙美丽都分区的一部上行扶梯停运。
　　南坪商圈
　　万达广场周边多部停运
　　万达广场：万千百货正门对面的2部停运；永辉超市正门旁边的2部停运，附近居民称：“有时开，有时不开，不晓得啷个回事。”
　　万达广场室内步行街一号门：一号门侧面天桥的2部扶梯，只开了1部；一号门对面小广场的4部上行扶梯，除了观奇洋服对面东西朝向的1部停运之外，其余3部均正常运行。
　　南坪西路金台大厦：正对着的宏声流行前线商场（地下商场）2号入口，东西朝向2部扶梯正常运行，但附近凯悦购物中心入口（地下商场）的2部扶梯停运。扶梯附近一眼睛店员工介绍说，他来这十多年了，“左边的上行扶梯好像一直是坏起的，右边这个经常在修。”
　　观音桥商圈
　　地通道扶梯停运较多
　　在走访了观音桥步行街、北城天街步行街的6处自动扶梯设置地后，正常运行的有：
　　龙湖·北城天街：在购物广场（哈根达斯位置）有两组共4部半露天扶梯；
　　步行街：由北城天街步行街通往大融城的地通道，2部半露天扶梯；
　　香港城：由香港城通往观音桥步行街的地通道，2部半露天扶梯；
　　星光68：横跨建新北路的人行天桥（星光68时代广场）的2部露天扶梯（天桥两端各1部，上行）；
　　大融城：该楼旁有2部露天扶梯。
　　但建新北路公交车站附近、横跨建新北路的人行天桥口，上行扶梯停运。此外，在横穿建新西路，由观音桥步行街通往华新街的佳侬地下商业街，两侧出入口设置了4部扶梯，3部停运。
　　杨家坪商圈
　　仅3部扶梯例行维保
　　晨报记者在杨家坪商圈看到，这里扶梯总共有6处16部扶梯，3部停运。
　　杨家坪环道：与直港大道交叉口的环形人行天桥，桥下4个路口各1部露天上行扶梯，轻轨站附近的Y字型人行天桥上的3部扶梯停运。
　　兴胜路：连接瑞成商都与国美电器的一字型人行天桥，桥两侧各设置了1部露天上行扶梯；
　　前进支路：连接轻轨杨家坪大洋百货站和杨家坪步行街的Y字型人行天桥，3个出入口各设置了1部半露天上行扶梯；
　　前进支路：连接金鹰女人街和正升·百老汇广场的一字型人行天桥，天桥东西两侧各有1部露天上行扶梯；
　　团结路：通往西城天街购物中心B1层，有1部露天下行扶梯；
　　杨家坪步行街：通往谢家湾的两个南北向地通道，4个出入口各有1部半露天上行扶梯；横穿谢家湾正街、在国美电器附近的一个东西向地通道，2个出入口各有1部半露天上行扶梯。
　　对于停运的3部扶梯，据附近居民介绍，平时都是正常运行。杨家坪商圈管委会市容科科长谢照渝表示，3部扶梯停运是因“维保公司正在对扶梯进行例行检查，下午3点之后就恢复运行了。”
　　文、图/记者 卢雨 实习生 田甜 胡佳渝 王钰 陈湄
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互联网出版许可证号：新出网证（渝）字002号确定自动扶梯或自动人行道制停距离的方法
本发明属于自动扶梯或自动人行道制动性能领域，具体涉及一种确定自动扶梯或自动人行道制停距离的方法。本方法在空载和轻载状态下通过两次运行试验，测得空载制停距离和轻载荷下的制停距离，即可通过数学模型得出小于或等于额定载荷下的自动扶梯或自动人行道的制停距离。试验方法方便、快捷、安全，试验结果准确可靠。由于不需要采用重载荷试验的方法来测试，极大提高了测试效率，避免了使用载荷试验的方法时由于制动性能不符合要求而导致自动扶梯和自动人行道下部装置损坏的现象发生，降低了试验风险。本方法不但测量步骤少，工作量少且测量效率高，安全性高，确定结果准确。
专利类型：
申请（专利）号：
申请日期：
公开(公告)日：
公开(公告)号：
主分类号：
B66B25/00,B,B66,B66B,B66B25
B66B25/00,B,B66,B66B,B66B25,B66B25/00
申请（专利权）人：
王旭,范林静
发明（设计）人：
王旭,范林静
主申请人地址：
230051 安徽省合肥市包河区太湖路49号万振逍遥苑一期9栋407室
专利代理机构：
合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 34118
国别省市代码：
一种确定自动扶梯或自动人行道制停距离的方法，其特征在于包括如下步骤：1）、在空载情况下和轻载荷的情况下分别对自动扶梯或自动人行道的制停距离进行检测，过程如下：在空载情况下当自动扶梯或自动人行道运行至稳定运行状态时，中断自动扶梯或自动人行道的动力电源，使自动扶梯或自动人行道在制动情况下停止运行，采集此制动过程的制停距离S0；在自动扶梯或自动人行道的上部加载轻载荷m1，所述轻载荷m1即小于额定载荷m额的载荷，当自动扶梯或自动人行道在轻载荷m1的情况下运行至稳定运行状态时，中断自动扶梯或自动人行道的动力电源，使自动扶梯或自动人行道在制动情况下停止运行，采集此制动过程的制停距离S1；2）、在任意载荷m任的情况下，所述任意载荷m任为小于或等于额定载荷m额的载荷，通过下式计算出自动扶梯或自动人行道的制停距离S任：当任意载荷m任为额定载荷m额时，通过下式计算出自动扶梯或自动人行道的制停距离S额：上式中：S任为自动扶梯或自动人行道在额定载荷m任情况下的制停距离，m；S额为自动扶梯或自动人行道在额定载荷m额情况下的制停距离，m；S0为自动扶梯或自动人行道在空载情况下的制停距离，m；S1为自动扶梯或自动人行道在轻载荷情况下的制停距离，m；m1为加载在自动扶梯或自动人行道上的轻载荷，kg；m任为加载在自动扶梯或自动人行道上的任意载荷，kg；m额为加载在自动扶梯或自动人行道上的额定载荷，kg；v为自动扶梯或自动人行道在运行时的额定速度，m/s；g为重力加速度，取9.8m/s2；α为自动扶梯或自动人行道的倾斜角，度（°）。
法律状态：
公开 ，公开
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．客服电话
&&8:00-11:30,13:00-17:00(工作日)　　8月28日，北京地铁9号线军事博物馆站自动扶梯发生急停，有乘客称可能是男童按下扶梯急停按钮所致，幸无人员受伤。此前，其他省市也曾多次出现因有人按下电梯急停按钮，而造成事故的情况。在多个地铁站走访发现，类似的扶梯急停按钮均无防护罩，处于裸露状态。　　自动扶梯属特种设备，急停按钮用于紧急事件处置，位于两端扶手下方，对较长扶梯，还会在中段加装一个按钮。“目的即是乘客发生意外时，可及时停止扶梯，防止事态恶化。”该工作人员称，扶梯未加装防护罩，出厂时就如此，绝非质量问题。同时也有紧急时快速按下的考虑。　　而对可能发生的伤人情况，该工作人员表示，会将情况上报。未来是否有加装防护罩的计划，其表示暂不知情。　　而扶梯生产厂商表示，安全检查标准未规定扶梯急停按钮需加装防护罩。对已经安装急停按钮的扶梯，客户若有加装防护罩需求，可联络保养人员，实地考察看是否可以安装。　　类似事件　　◎日，福建南安新华都超市。父母带五岁男童乘坐扶梯。因另一儿童按下急停按钮，男童向前摔倒，下巴撞上扶梯台阶，血流不止。　　◎日，贵州贵阳某地下通道。残疾人赵永祥因扶梯急停，致多处皮外伤，肩胛骨受伤。据故障代码显示，事发系人为按下急停按钮。　　◎日，深圳东门儿童娱乐中心。一老师带9名学生乘坐扶梯。因一名学生摔倒，老师按下急停按钮，致群体踩踏事故，10人受伤。最重者是一名女生，头部流血，腿部骨折。　　◎日，广州地铁2号线火车站站。一名儿童因扶梯急停摔倒。经技术人员核查，系人为按下急停按钮。而在此前一周内，广州地铁扶梯，已出现两次人为急停，幸无人员受伤。　　自动扶梯安全乘用常识　　1.正确的出入口安全标志解读：　　a，具体踩踏位置如图左下角所示；　　b，右下角为GB中规定的安全标识，很多商场扶梯出入口都贴有警示标志，但多是不符合国标基本要求的设置，标识的数量很多，却不规范。正确的四个标识分别解读为：　　儿童应在大人监护下乘用扶梯；宠物应被抱起；　　手推车（货物）严禁搭乘自动扶梯；应紧握扶手带正向站立，脚部远离防夹毛刷装置。　　2.防滑行装置。(防护目标主要针对的是调皮爱动的小朋友，其目的是防止小朋友进入扶梯外部相邻区域，玩耍滑动，造成挤压、坠落伤害）
提示：支持键盘“← →”键翻页
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