从江苏溧阳至广德高速公路安徽广德的高速公路 有没有 该怎么走

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溧阳至广德高速公路(江苏段)工程第一次环境信息公告
建设项目的名称及概要
1、建设项目名称:溧阳至高速公路(江苏段)工程。
2、路线方案概要:
路线起自新昌枢纽,向南跨过S239、规划芜太运河、经东,跨G104 改线段、G104,在盎公山东与规划溧高高速相交后继续向南,与观山村附近再次跨越S239 后,平行S239 至周城镇东,经老鸭山西、马鞍山东、前宋水库保护区以东向南至苏皖省界,路线全长23.645 公里。其中包括新昌枢纽二期工程主线长度1.045 公里。
全线共设置4 处互通式立交,其中与高速公路交叉的枢纽1 处,地方出入互通3 处。
第二次信息公开预告
在报送环境保护行政主管部门审批或者重新审核前,将进行第二次环评公告,预计在月份月份进行第二次公示,公示内容为环境影响报告书(简本),敬请关注当地政府网站、交通部门网站或环保网站,公告将持续10个工作日。
第二次信息公开的主要内容在于:(1)建设项目情况简述;(2)建设项目对环境可能造成影响的概述;(3)预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点;(4)环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点;(5)公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限,以及公众认为必要时向建设单位或者其委托的环境影响评价机构索取补充信息的方式和期限;(6)征求公众意见的范围和主要事项;(7)征求公众意见的具体形式;(8)公众提出意见的起止时间。
看热闹不嫌事大!绿帽子...
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不错,溧广高速的脚步越来越近了
连在那儿好啊!离江苏中关村近些。
南渡互通,南渡枢纽,周城互通,前宋服务区,社渚互通,应该是这样吧。
不知道这条高速建成后能给溧阳带来说明
一路向南,到黄山市屯溪区就算大功告成。
我大新昌威武——来自 诺基亚 Lumia 820
加速推进啊,安徽都开工了……
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安徽溧阳至广德高速公路安徽段初步设计通过审查
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一一29日,扬州至绩溪高速公路傈阳至广德安徽段初步设计顺利通过省发改委主持召开的审查会。扬绩高速公路傈阳至广德安徽段是我省“四纵八横”高速公路网中“纵一”的联络线。路线起点与漂广高速江苏段相接,终点在誓节西跨越宣杭铁路后与沪渝高速公...&
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日前,安徽省高速公路网“四纵八横”中的“纵一”(徐州至明光高速公路安徽段)、“横二”(泗洪至泗县高速公路安徽段)初步设计通过审查。按照《安徽省高速公路网规划》,到2020年,安徽省将形成“四纵八横”、总里程达5 500 km的高速公路网。“纵一”徐州至明光高速公路安徽段,途经宿州市灵璧县、泗县,蚌埠市五河县,滁州市凤阳县、明光市等三市五县。该项目采用双向4车道高速公路标准,设计速度120 km/h,初步设计推荐方案路线长139....&
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~8日,安徽省发改委在合肥召开岳西至武汉高速公路安徽段初步设计审查会。岳武高速初步设计通过专家审查,这为项目年内动工建设打下坚实的基础。岳西至武汉高速公路安徽段全线采用四车道高速公路标二住建设,设计速度为80 kil讥1,路基宽24.5m,分离式路基宽12.25m。初设推荐方案路线总长肠265 ki...&
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蚌淮高速至宁洛高速连接线初步设计近日已经通过审查。蚌淮高速至宁洛高速连接线起于安徽凤阳县围山,接在建的蚌淮高速公路凤阳延伸段终点,终点在江山设置枢纽互通立交与宁洛高速公路相连接,路线全长29.2 km。全线设明皇陵、凤阳南、江山(枢纽)3处互通立交,凤阳南1处服务区。采用设计速度120 km/h的4车道高速公路标准,路基宽2...&
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人生在不断的选择中度过、选择了创造,驾驭自己的命运;选择了创造,引出智慧泉水.选择了创造,叩开幸福之门;选择了创造,人类胜似夭仙. 创造的路线起点、过程和结果构成了创造的3个墓本要家,形成了创造的路线。这是率关成败的3个基本要家。 起点、过程和结果3个不同的创造要素,构成了8类签本的创造路线.一切创造都出不了这8类墓本的创造路线。起点确定之后,过程就是决定的因家‘结果则是必然的产物。这3个创造要索相互间的关系极为重要,关系不同,则路线不同.路线不同,则创造不同。选择创造也就是选择这3个基本要素及其相互之间的关系,即选择创造的路线. (1)同样的起点.不同的过程,同样的结果; (2)同样的起点,不同的过程.不同的结果; (3)同样的起点,同样的过程,同样的结果; (4)不同的起点.不同的过程二不同的结果; (5)不同的起点,不同的过程、同样的结果。 (6)不同的起点,同样的过程,不同的结果; (7)同样的起点.同样的过程,不同的结...&
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土木至胶泥湾高速公路是国家高速公路网邵京新公路的组成部分,是河北省“五纵六横七条线”高速公路网中“横一”的重要组成部分。土木至胶泥湾高速公路位于张家口市中南部,路线走廊总体呈东北、西南走向。路线起点位于土木镇西侧,接已建土木枢纽互通,终于宣化县塔儿村西南约2公里与张石高速公路交叉处,设胶泥湾枢纽互通,远期西延与京新国高内蒙段相接,路线全长约71341公里。本项目按双向六车道高速公路标准建设,路基宽335米(分离式路基宽2/16了5米),设计速度1仪廷义卫每小时。全线共设互通立交7座,其中4处服务性互通(其中!座预留),3处枢纽互通;服务区2处(洋刚民务区、宣化献民务区),养护工区l处,超限管理站}处。隧道3座,特大桥l座,避险车道l处(位置在K33+4276处)。本项目监控系统采用省监控中心一通泰高速公路通信指挥调度中心一监控外场三级管理体制,收费系统采用省收费中心一片区拆账中心一路段收费分中心一收费站四级管理体制,通信系统采用...&
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1工程概况沈阳至康平高速公路鸭绿江街至新城子段连接现有沈康高速公路和沈阳过境绕城高速公路,为沈康高速公路南延伸线。(图1)本项目起点在沈阳绕城高速公路(三环)南侧与鸭绿江街连接,路线沿哈大高铁西侧由南向北布设,终点设置枢纽立交与现有沈康高速公路连接,路线长度24.6km。2路线起点的论证与衔接方式起点段沈阳绕城高速公路朱尔屯互通式立交与哈大高铁间距1.2公里,若接于高铁东侧,与朱尔屯互通立交净距约200米,不满足规范要求;且主线需穿越既有建成区,拆迁量巨大,故东侧不具备接线条件。故如只能如图2,于高铁西侧接线,主线依次上跨沈阳绕城高速公路、东北环铁路、于虎铁路。项目起点设于主线与鸭绿江街平交处,起点与沈阳绕城高速公路之间设置收费...&
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