意气风发走进新时代猜一青岛温州路路名

沈敏岚龚媛媛文
  “114”无人不晓,拨通“114”,查个电话号码,话务员用电脑一检索,几秒钟的事。但在三十多年前,可没这么容易,114话务员必须个个身怀绝技,除了要背出大量电话号码,还要能迅速从密密麻麻的“档夹”中“大海捞号”。
  已安享晚年的宋慧琴老人,80多岁高龄,人称“活电话簿”。1947年5月,她从震旦女子文理学院毕业,因为精通英语,进入当时的美商电话局担任人工接线员,新中国成立后才改名有了今日的“114”。按照那时的规定,114话务员不允许提问,还必须听懂苏州话、宁波话等各地方言。宋慧琴和同伴们下了班便埋头“做功课”:“档夹”中的小木片按《康熙字典》排序,那就背出部首节省时间;和父辈聊天,人民广场叫“跑马厅”,永安公司叫“七重天”……
  尽管那时条件简陋,但对话务员的要求却不低――来电30秒之内接起,20秒之内查找完毕,等于说电话那头话音刚落,这边就得把号码报出。宋慧琴们练就了一套绝活:“耳到,眼到,手到,口到”,往往客户还没说完,她们就作出判断在“档夹”中抽出号码了。她们还总结出一套“交叉操作法”,即同一时间内接听3个电话――嘴上回1个,手里查1个,脑子里想1个。凭着不懈努力,不足100人的团队每日要处理三四万话务量。这样的人工检索从114诞生,一直延续到上世纪的七八十年代。
  如今,114号码没变,但“档夹”进了电脑,人工查号的场景也沉淀在了历史长河中。今天的114已成为“号码百事通”。资料库中的电话号码从30年前的10万飙升到1000万,5个运行部共有坐席750个,每天接听来电查询30多万次。除了基本的电话号码查询,还提供预订机票、酒店、客房、电影票等十多种服务,甚至可以查询到饭店周围是否提供停车位……真是今非昔比。
   (本文来源:新民晚报 )
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新金温铁路温州段开建,全长188.8公里,时速200公里;建成后市民坐动车从温州到金华只需1小时,到杭州约2.5小时…印青:如火旋律“走进新时代”
日期: 11:21:31
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走进新时代 海外试驾新款林肯MKT【图】[2]
&来源:腾讯汽车 & 10:07:08 &作者:汽车大世界
在我们进行高速行驶测试的时候,这辆车的动力储备可谓相当充沛,动力表现也非常迅猛,350马力的最大功率可以轻易的将车子推到160公里/小时以上,让你在高速行驶中也不会对动力有怎样的抱怨。而在加速到60公里/小时的日常路况测试,以及在60和110公里/小时之间进行中途加速的时候,我们找来了一辆价值6万美元(约合48万人民币)的4.2升奥迪Q7一同参与,显然在中转扭矩的输出表现上,Q7并没有福特的这款最新产品表现得出色。不过虽然如此,但与同级别的德国双B来说,林肯这款新车的动力还稍欠火候。  出色的油耗  虽然到目前为止,我们并没有得到福特的EPA油耗数据,不过据福特的官方称它的城市油耗在12个左右,而高速路况下则只有不到10个油。这对于一辆三座的酷越车来说的确是一个不错的成绩,虽然288马力的别克昂科雷有能力与它在油耗上搏一搏,但对传统的德国对手来说,它们在MKT的面前都显得有些无力,油耗低的情况只有两种,一种是采用了柴油引擎,而另一种则是它并不是一款三排座车型。  而真正能够与MKT相提并论的车型则来自福特自己,那就是它早已登场的福特Flex,而它也是一款采用了EcoBoost引擎的大型酷越车,同时在底盘上也基本相同,而内饰也足够对得起豪华车的评价标准。  因此这两款车在设计元素和动力系统上都有着颇多相似之处,而相似的地方则并不仅仅如此,如果你真正的驾驶过这两款车之后,你就明白我说的究竟是什么意思了。3米的轴距,前麦佛逊后多连杆的悬挂结构如出一辙,就连调校后的感觉也别无二样。只是与入门级的前驱MKT和Flex的自然吸气发动机相比,EcoBoost车型虽然采用了相同的防倾杆,但悬挂的调校却更硬了,从而使它能够在精准的操控和舒适的悬挂间找到更好的平衡。使它比奥迪较软,但同时又易于控制,干得漂亮。  小结:  这就是福特最新的作品,一款希望通过找寻新平衡点而获得成功的车型。它已经不再是过去的福特了,无论从油耗,还是底盘的设计上都有了明显的欧系化特征,同时在做工上也更加融合了美系的大气以及欧系的细腻,或许从它开始,真正预示着福特在危机中,走进了一个全新的时代。
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市场均价:119.80-119.80万元
所属车型:越野车
车型分类:豪华
生产厂家:福特林肯
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