停车场道闸系统价格系统道闸升降时间是多少?

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供应政府停车场系统,豪华高档票箱,快速升降道闸
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所 &在&地:广东&深圳
发 &货&期:不限
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联系人:钟小姐
经营模式:
广东 深圳 宝安区 深圳市宝安区龙华上塘第五工业区南一巷6栋2楼
主营产品:
供应信息分类
联系人:钟小姐
职 位 :经理
地 址 :广东 深圳 宝安区 深圳市宝安区龙华上塘第五工业区南一巷6栋2楼
加工定制:是
类型:票箱
品牌:通达王
型号:TDS-110
闸杆长度:6
闸杆升降时长:6
供应政府停车场系统,豪华高档票箱,快速升降道闸
。&&一:&&&&&&):&&纸票等集为一体的超级车场控制板;&集为一体的简易、实用的控制板;&&&&&&、、、、、各种具有韦根信号输出的其它读头等;&内部优化达到同行业领先水平;&&&米时和风力较大时,栏杆有断裂的可能性。&&&&度范围内运行准确、平稳;&&&&&&&&&&&二:&&通讯协议方式控制提高稳定性;&欢迎光临、一路顺风)等,提高系统收缴费透明度。&&&发光管,白天仍然能显示明亮;&&人性化的问候;&&&任意更改显示内容;(共条,每条可加载个字节)&&&万次无故障,严格通讯协议控制,出卡通过必须经过层检验方能有效的出卡,确保了出卡的工作稳定性。&三&&&&&&&&&&&&&&&发送到指定地方。&操作系统的用户权限管理。&&&&
深圳市通达王科技有限公司经过多年的行业沉淀,总部位于深圳宝安区。是中国安防行业优质企业,深圳市高新技术企业。公司至力于停车场、门禁、人行通道等智能管理系统的研发、设计、生产、销售和服务。
公司成立以来,公司发展迅速,规模不断扩大,业务遍及我国各地,除深圳总部一位,在北京、上海、武汉、郑州、常州、南通、杭州、大连、南宁等各大城市设有分公司和办事处,***50多个大中城市设有技术服务中心。
作为国内著名的一卡通智能管理设备供应商,通达王一直坚持“精益求精,铸造品质典范”的质量方针,注重建立专业品牌,不断完善产品售后服务体系,设立24小时服务热线,随时随地竭诚为广大用户服务。
主营产品或服务:
主营行业:
经营模式:
注册资本:
100万人民币
公司成立日期:
公司所在地:
广东 深圳 宝安区 深圳市宝安区龙华上塘第五工业区南一巷6栋2楼
企业类型:
私营有限责任公司
法定代表人:
工商注册号:
广东 深圳 宝安区 深圳市宝安区龙华上塘第五工业区南一巷6栋2楼
深圳市通达王科技有限公司
价格:面议
价格:¥2.1万
日-10日保利世贸博览馆
日-30日上海新国际博览中心
日-10日上海新国际博览中心
日-6日中国国际展览中心(新馆)
日-27日中国进出口商品交易会展馆
日-27日中国进出口商品交易会展馆
日-25日中国国际展览中心(新馆)
日-20日中国国际展览中心(新馆)
日-20日国家会展中心(上海)
日-28日中国国际展览中心(新馆)
日-29日郑州国际会展中心
日-20日武汉国际博览中心
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地址:广东 深圳 宝安区 深圳市宝安区龙华上塘第五工业区南一巷6栋2楼&&
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技术支持:企业类型:
经营模式:机械制造
注册时间:
联 系 人:
电  话: 8
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传  真: 8
地  址: 中国 长沙 凯通国际城
产品名称:
停车场道闸
所在区域:
价格范围:
发布日期:
供应数量:
停车场道闸
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买卖停车场道闸,就上
一.公司简介
&&长沙国林科技有限公司(以下简称国林科技)是一家最早从事**、校园、企事业智能门禁考勤一卡通系统、近距离停车场收费系统、中距离停车场收费系统、远距离停车场收费系统、景区门票系统、车位引导系统、人员通道系统高科技公司,在长期的研发和工程设计、施工中,积累了丰富的经验并具有雄厚的实力。
地址:中国&长沙&凯通国际城
远距离读卡系统
远距离RFID读写器是我司自主研发的高频远距离智能读写装置,引用国际上最先进的码分多址(RFID)技术,属国内首创,有效满足了智能卡远距离应用领域的需求。该产品一经面市即在行业内引起极大轰动,被业内称为RFID读写器,现已被大批客户选购并使用,反响热烈。
  RFID远距离电子标签读写器可以高速识别有效范围内的电子标签,识别距离多级可调,跨障碍读卡穿透性强,最远距离超过15米。采用独特的高灵敏度、高抗干扰的电路设计,实现了在低功率情况下的远距离识别,大大降低了功率器件的工作负荷,提高了其寿命,进而提高了整机寿命,对人体无辐射。
抗干扰能力强,先进的码分多址技术和频道隔离技术,有效滤除邻道干扰、串频,多个设备互不干扰。读写模式分全天向和定向角度二种模式,人为可调,可控性灵活。配套控制系统和软件等**设备,实现更精准的识别。
系统功能:
1.&识别速度超高,可不停车读卡;
2.&极高的防冲突性,可同时识别超过200个标识;
3.&定向型读写器的读写角度可人为调整,范围达180&;
4.&读写器不受金属干扰,无需特定非金属机箱固定;
5.&高可靠性,适应工业(如工矿)环境;
6.&高抗干扰性,对现场各种干扰源无特殊要求,优秀的防雷设计;
7.&高频卡和读写器之间可实现双向高速数据交换,数据安全得到充分保障;
8.&高频卡的射频发射率和功耗极低,无辐射,更健康,更安全;
9.&卡片坚硬,不易折断。
性能参数:
1.&适用温度:-40℃~+85℃;
&&2.&外形尺寸:165*100*65mm;
&&3.&供电:DC9V~12V&500mA;
&&4.&射频功率:-20dB~0dB可调;
&&5.&最大峰值功率1毫瓦;
&&6.&工作频率:2.4GHz~2.4835GHz&&
&&7.&频道带宽:&8MHz;
&&8.&识别距离:3~15米可调;
&&9.&识别速度:&20Km/h;
10.&数据传输率:1Mbps;
11.&接收灵敏度:-90dBm;
12.&外联设备接口:RS232/RS485/韦根;
13.&异步速率:BPS。
外观设计的灵感来自东方传统的审美观点,肃立方正;&&
集光、电、机械控制于一体,操作灵活、方便;&&
全电路无触点控制,确保系统运行更加可靠;
产品功能实用、性能稳定、规格齐全;&&
闸杆多样化,升降平稳;&
机箱外型精美,色彩温馨,坚固防水,经久耐用;&&
可根据用户不同需求和使用场所进行选配。
减速电机:功率90W;电源电压:AC220+5%/-15%V&
杆长度(铝合金方管):直杆&6m;曲杆&5m;折叠杆&5m;栅栏杆&4m&&
&升/降时间:1.2&、6秒&
使用环境温度:-20℃~+60℃;&
相对湿度:小于95%&
闸杆中心高度:930mm&&
输入接口:&+12V电平信号或脉宽>100ms的脉冲信号,驱动电流>10mA&
通信接口:RS485,通信距离:&1200米(可选)&
外形尺寸:&374mm&284mm&1110mm
双重机械自锁:闸杆在开到位或关到位时可以通过机芯传动齿轮和电机配合实现一重机械位置自锁,通过四连杆机构的死点位置实现另一重机械自锁,保证闸杆在开到位和关到位时无法手动抬杆或落杆;&
&&&&断电手动开闸功能:道闸因各种原因断电后,可通过配发的离合开关钥匙手动将闸杆升起或落下,保证车行通道控制功能在断电情况下也可正常实现;&
&&&&时间保护功能:在道闸开闸或关闸过程中,道闸电控部分自动记录电机运行的时间,当电机运行时间超过预定值时,则输出信号控制电机停止运转,防止因光电检测装置失效,闸杆运行超过极限位置导致砸车伤人或道闸损坏,提高系统运行的可靠性;&
&&&&开优先功能:在道闸运行过程中,无论闸杆是处于开闸过程、关闸过程或停止状态,如输出开闸信号,则闸杆马上执行开闸(上行)动作,防止因各种原因造成的砸车现象;&
&&&&压力电波防砸车功能(可选):闸杆下方加装压力电波气囊,当闸杆有物体阻挡闸杆下行,气囊承受的压力超过预定值,则压力电波检测装置将输出信号控制电机停止运转后再反转,带动闸杆先停止下行后再开到位,实现闸杆防砸车功能;&
&&&&遥控开关闸功能(可选):通过配置专用的三联电子开关和遥控电子开关,可实现远距离遥控控制道闸的开关停;&
&&&&远程控制接口(可选):道闸电控部分可设置标准R485接口,可以通过远程电脑或其他设备控制道闸的开关停,实现远程自动管理;&
&&&&工作温度控制功能(可选):加装了道闸温控装置之后,道闸电控部分自动监测道闸内部温度,当温度超出预定温度范围后,自动输出信号控制温控装置开始加热或通风散热,提高了道闸整机运行的可靠性;&
&&&&车走自动关闸功能(可选):加装车辆检测器后,既可实现车辆通过道闸后道闸自动关闭,提高车行通道控制系统的自动化程度,又可以保证车辆停止在闸杆下方式,闸杆永不下落,提高了通道管理的安全程度;&
&&&&发光杆功能:标准道闸直杆具有发光杆系列。闸杆发光提示通行,起到警示和装饰作用。
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淄博办事处安彪2004年5月,我大学毕业后来到蓝鹏,成为一名技术服务人员。工作中,我努力学习停车场管理系统、自动道闸的技术及行业知识,经过3年的工作,我对......
徐州代理商张总2010年初,我开始接触停车场管理系统、自动道闸行业,对这个行业的未来发展很有信心,想找一个厂家做代理,在这个行业好好发展一下。我先后合作过3个厂家......
西安办事处魏琪2012年8月,大学毕业后进入济南蓝鹏电子有限公司做销售,开始了自己人生的第一份工作。工作初期自己对停车场管理系统十分的陌生,随着公司......
郑州经销商杨总我是做电动伸缩门的,在我们郑州还是比较有知名度和市场占有率的,这几年市场发展快,客户道闸需求量不小,我卖了挺多,但产品的品牌用的太多了......
&&不知道您是否有过这样的感觉,在途经停车场的时候,总是担心抬起的道闸杆会突然下落砸到自己,其实这种担心也不都是多余的,&我们都知道,一般的停车场道闸都有防砸车功能,其中大多数采用的是地感防砸技术,其原理是在闸杆下面安装地感线圈,用来感应地面是否有车辆,如果有车辆闸杆是不会下落的,只有车辆离开,不再压到地感,闸杆才会下落。这种防砸技术简单实用,被停车场普遍采用。不过这种防砸技术只能防砸车,不能防砸人,因为地感线圈只能检测到金属物,无法检测到行人,所以才会发生砸伤人的事件。
&&智能城市的飞速发展,小区、商场纷纷安装智能停车场管理系统,以满足对停车的管理要求。那么选择智能停车场管理系统之前需要先确定这几个方面!
1、停车设备的安装环境和位置;
2、<span style="font-family:&微软雅
1、首先是对客户的需求做详细分析,其次是做好产品选型和方案设计;
2<span style="font-family:&微软雅黑&,&sans-serif&;mso-ascii-font-family:Tmso-h
简单把停车场管理系统出口分为两种情况,一种是出入口都在同一路口,另一种是出入口不在同一路口,以下为详细介绍:&
一、停车场管理系统出入口在同一路口
在同一路口是车辆进出都在同一路口,同一位置。这种情况下我们以道路的宽度来做不同的设计。&
1、当道路宽度在5米以内,需配置进场控制机、出场控制机共两台控制机。道闸只需配备一台就可以了,因为这种情况下道闸是可以共用的。
2、道路宽度大于5米又小于8米时,应采用分道设计,即道路中间筑起一个小的安全岛,用来放置停车收费设备,来管
& &摆闸由于供电的不稳定或者断电有可能会出现一些小故障,造成摆闸不能正常工作,最常见的有以下两种:
故障一:摆闸断电后摆闸摆臂运行不正常,摆臂不限位,电源恢复后摆臂反转。
解决办法:
1.检测电池电压(不低于DC9V);
2.检查线路是否松动或脱焊,检测掉电控制板的CON1 端子的MA、MB 两端子的电压输出(DC12V),否则掉电控制板损坏;
3.分别检测左、右开到位限位光电开关及主板。
4.机芯间隙过大,导致摆臂晃动使挡光片发生移动,摆闸上电后没先检测到限 位信号导致电机反
& 随着社会经济的发展,人们生活水平的提高,汽车已越来越多的进入家庭,汽车消费时代已悄然来临,停车场管理系统的建设也是方兴未艾,各停车场车流量日渐增多,对停车场收费系统管理提出了更高的要求。过去的人工管理方式已经不适应现代化发展的需要,针对目前快节奏,高速度的工作模式,要求管理方法和制度要有一个根本的改善,这种改善不但要适应各种小区、单位的要求,也要适应社会的需求,适应人的感官需求和习惯需求。
&&公用停车场主要为临时性散客提供服务,有收费和免费之分。这类停车场常见于大型公共场所,如
& 随着每年车辆的不断增加,现在的停车场系统使用的越来越多,停车场系统也在不断的升级接近智能化。在安装使用停车场系统时,有时候由于疏忽没有安装好,在使用时经常出现时断时续的,让人感到很烦恼。下面我们简单介绍一下停车场系统常见的疑难杂症。
1.当客户的要求是出入口须有明显标志指明出入口性质,是否可以通行。解决很简单,显示屏显示的入口与出口信息不一致来区分,一般采用贴标志图案来解决。如果场内车满,系统显示&满位&,禁止通行。但人工可电脑放行。
2.出入口机有文字提示和语音提示,提示
& 在高度智能化的停车场管理系统中,自动道闸是不可缺的一个重要部分,它承担者停车场控制车辆进出的升降闸的动作,保证停车场的正常运行。所以在我们使用过程中,一旦道闸出了问题,耽误使用,有可能会给车流量比较大的车场造成拥堵的现场,从而造成停车场的混乱!所以我们的直接操作人员或者停车场管理人员,应该懂得些基本的道闸检修原理和处理方法。
一&道闸正常状态下落杆高于或者低于水平位置
&&如果是道闸落杆高于水平位置的情况,先检查一下落杆控制的下限位开关是否松动、松了就将下限位螺丝拧紧
& 停车场,作为建筑物的组成部分。伴随着购车潮的到来,停车场收费管理自然成了都市热门话题,相应也成了管理行业的难点之一,已越来越受到管理者的高度重视。目前市场上停车场收费管理存在诸多问题,主要表现在以下两个方面:一是停车场收费混乱,二是无法有效对收费管理进行监管。
停车场收费混乱:
1.停车场管理人员私自收费,无证收费,收费超过政府规定的标准收费;
2.停车场不明码标价,收费公示牌公示模糊不清,容易与车主发生收费纠纷;
3.停车场收费起止时间标准不一,引起争议。
4.停车场管理人员没有把车位服务
& 停电这种意外往往会发生在我们身边,会给大家的生活带来很大的不便。有很多行业停了电以后会带来更大的麻烦,如果在我们的停车场系统中停电了怎么办呢?车辆无法出入,计费无法进行,那是多大的损失,下面济南蓝鹏电子有限公司跟大家简单介绍一下停车场系统停电的应急措施。
自动道闸断电的情况下可以打开道闸门,转到摇把手动起杆
重要大型的单位建议配备备用畜电池,避免不必要的损失。
停车场系统的岗停配备不间断电源。
昨天介绍了自动道闸无故起落杆情况的前两类环境,今天来介绍一下第三类、四类。
第三类环境
& 客户现场,只安装了自动道闸,用遥控器和线控控制道闸起落杆,另外加入了地感功能,以实现&车过自动落杆&。
& 这类情况下,我们首先要考虑车辆检测器工作的稳定性。说到这儿,首先要详细了解车辆检测器这类设备的使用环境和使用规范,包括地感线圈的铺设等等。一般是&规则铺设,入箱双绞&。另外避免强电、活动金属块对线圈的影响,保证车辆检测器使用质量正常。原则上也是&
自动道闸无故自动起落杆一类问题,在停车场管理系统中时有发生,究其原因是多方面的,为了避免以偏概全,我在此处分大环境来描述一下。
第一类环境
客户现场,只安装了自动道闸,用遥控器控制道闸起落杆。
这类情况,多是无线信号的干扰,现场附近多有基站或者信号塔台等。由于现在推广的道闸产品,无线遥控多用315MHz频率下电磁波,属于民用范畴。所以,由此而带来的对类似产品(如:道闸、甚至是门禁遥控主机等)的使用质量的影响,业内视为正常现象。也提倡 建议客户换用其他频率遥控的道闸板,或改用线控。
另外,排除干扰,也有可能是
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型号:ELAND1
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所在地区:广东 深圳
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