充电宝多少钱一个的容量

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11礼品移动电源定制 BST-0176-斯特拉 金属拉丝外壳 可加印企业logo产品型号:BST-0176
产品名称:斯特拉
产品尺寸:177*100*27mm(含包装)
产品重量:210.00g(含包装)
产品容量:6000mAh
电池介质:18650锂离子电芯
输入电压:DC 5V/1.5A
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产品认证:CE/FCC/ROHS
可选容量:6000mAh
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可选工艺:logo定制、包装定制
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产品名称:小时代
产品特色:精致小巧、摇一摇显示电量
产品尺寸:175*130*30mm (含包装)
产品重量:290.00g(含包装)
产品容量:10400mAh
电池介质:18650锂离子电芯
输入电压:DC 5V/2A
USB 输出:DC 5V/2.1A
产品认证:CE/FCC/ROHS
可选容量:10400mAh
可选颜色:苹果白、黑色、&&&&&星湖蓝、玫瑰粉33倍斯特移动电源 BST-0161-元布达7800产品型号:BST-0161
产品名称:元布达
产品特色:聚合物电芯、精致小巧
产品尺寸:168*145*35mm
(含包装)
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产品容量:7800mAh
电池介质:安全聚合物电芯
输入电压:DC 5V/1A
USB 输出:DC 5V/1A
产品认证:CE/FCC/ROHS
可选容量:7800mAh
可选颜色:白色44BST- 本酷PU保护套品牌:倍斯特
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类型:皮套55金属拉丝外壳移动电源 BST-0176-斯特拉6000mAh OEM代加工充电宝产品型号:BST-0176
产品名称:斯特拉
产品尺寸:177*100*27mm(含包装)
产品重量:210.00g(含包装)
产品容量:6000mAh
电池介质:18650锂离子电芯
输入电压:DC 5V/1.5A
USB 输出:DC 5V/1.5A
产品认证:CE/FCC/ROHS
可选容量:6000mAh
可选颜色:墨绿色
可选工艺:logo定制、包装定制
起步订购数量:100pcs66倍斯特移动电源 BST-0110-拉卡拉6000毫安 刷卡充电通用随身pos机 聚合物电芯充电宝产品型号:BST-0110
产品名称:拉卡拉
产品特色:聚合物电芯、刷卡、超薄
产品尺寸:210*114*33mm
(含包装)
产品重量:264g
(含包装)
产品容量:6000mAh
电池介质:安全聚合物电芯
输入电压:DC 5V/1A
USB输出:DC 5V/1.5A
产品认证:CE/FCC/ROHS
可选容量:6000mAh
可选颜色:土豪金、银白色
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实际容量充电宝
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大容量充电宝或成乘机“累赘” 16:19:35 &&
随着智能手机使用频率的增加,给手机频繁充电已经常态化。利用可随身携带的“充电宝”类移动电源为手机充电,已是很多手机用户的习惯行为。尤其对于出差、旅游人士而言,充电宝更是不可或缺的电子产品。
不过,对于安全系数要求较高的乘飞机而言,含锂电池的充电宝在民航安全检查中有特殊的规定和要求。如果不了解,乘客携带了容量过大的充电宝,很可能无法通过安检,成为乘机时的“累赘”。
安检:超大容量“不让过”?
——1万毫安是警戒线
经常乘飞机出差的程先生有一次在北京机场通过安检时,所携带的充电宝因为容量过大,被安检扣住了不能带上飞机。无奈之下,程先生只能舍弃了充电宝。在有的国内城市机场安检中,充电宝还被要求拿出来单独过机安检。
而很多经历过的乘客也注意到,如果乘机时行李需要托运,机场值机柜员常常会问:“里面有没有锂电池、充电宝,有的话要拿出来随身带着。”
充电宝与锂电池基本上属于同一类含锂的聚合物储电设备。按照民航局下发的《关于加强旅客行李中锂电池安全航空运输的通知》(下简称“通知”),充电宝等锂电池产品不能托运,只能随身携带,备用电池仅限携带2块,而且锂电池的锂含量不得超过2克,锂电池的额定能量值不能超过100Wh(瓦特小时,简称瓦时)。
记者拨打广州新白云国际机场的安检服务电话咨询时,所得到的答复也是“充电宝容量不能超过100瓦时(Wh)”。实际上,根据“通知”规定,超过100Wh但不超过160Wh的,经航空公司批准之后可以随身携带,超过160Wh的锂电池严禁携带。但从具体执行上说,100瓦时是普遍标准。
从用户通常携带的充电宝看,大多数充电宝标识的电压在5伏以内、5000毫安至1万毫安的较多。根据计算方法(瓦时Wh=电压伏V×电量安培Ah),通常1万毫安以下的充电宝基本上都在允许范围内(具体还要看参数),可以登机。
不过,值得注意的是,如果没有任何标注信息的“三无”类、山寨类充电宝,是不允许通过的。至于被安检“没收”的说法,广州机场安检的客服表示:“只是不让上飞机,不存在‘没收’的说法。大多数超标充电宝,都是旅客自弃。”
乘机:机上充电会“爆炸”?
——飞行过程禁止用锂电池充电
而在乘机广播中,空姐往往提醒“飞行中,禁止利用各种类型的充电宝给电子设备充电”。对此,有部分乘客并不是很理解:“充电宝又不是手机,怎么会影响飞行安全呢?”
实际上,航空公司禁止充电宝在飞行中充电,主要是担心充电宝在飞行中容易受到碰撞或者挤压,如果正在放电时容易产生高温或火花。而一旦不慎起火,常用液态灭火器也难以迅速灭火,由此给飞行安全带来隐患。
去年6、7月份,国内就出现过两起在飞行中使用充电宝造成的安全隐患,一起是充电宝放电不正常导致客舱行李架冒出烟雾,另一起是充电宝放电过程中发生轻微爆炸。虽未造成重大安全事件,但暗藏隐忧。
如果按照民航局“通知”的要求,乘机前,“充电宝”或者备用锂电池应当按规定做好防护措施,用绝缘物将其包裹起来,避免与其它导电物接触发生漏电、触电。飞行途中绝对不能使用充电宝给电子设备充电。
如何计算充电宝的
充电宝的额定能量瓦时(Wh)=V×Ah。V是伏特数,就是电池的标称电压(单位:伏特,V);Ah是安培数,电池的标称容量(单位:安培,Ah)。如果电池上只标记有毫安数(mAh),可以将该数值除以1000得到安培数,再用上述公式计算瓦时数。
例如,一款充电宝标注的电压是5伏,容量为1万毫安(10安培),那么它的额定能量就是5×10=50瓦时,低于民航局的规定标准,可以随身携带乘机。
(原标题:大容量充电宝或成乘机“累赘”) 来源:&&&&作者:记者 黄启兵&&&&编辑:易晔&&&&责任编辑:方志华&&&&
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