雾霾天气形成的原因_百度文库
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雾霾天气形成的原因
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你可能喜欢雾霾天气形成原因 PM10和PM2.5是“祸首” 日
【导语】：面对高的监测数值，不少网友惊呼“空气有毒”，也有人表示看不明白。雾霾天气形成原因因而引发讨论。
　　这是在不同的天气状况下拍摄的杭州市区同一地点的拼版照片：下图摄于日;上图摄于日。
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　　1月13日，车辆行驶在大雾弥漫的沈海高速江苏苏通大桥南通段。 　　新年伊始，我国中东部各地就陆续出现大范围和长时间雾霾天气。截至13日零时，记者统计发现，在全国74个监测城市中，有33个城市的部分检测站点检测数据超过300，即空气质量达到了严重污染。 　　近几天，受雾霾天气影响，我国各地空气质量监测数据引发热议。雾霾天气成因是什么?谁来拯救我们的空气?空气质量数据怎么看?空气污染如何应对? 　　专家指出，这几年，每到秋冬特别是入冬以后，我国中东部地区不时会遇这样的情况，其中既有气象原因，也有污染排放原因。防治空气污染，产业结构调整、能源结构调整是必由之路。同时，大气污染呈现区域性特征，必须建立区域联防联控机制来应对。 　　京城仅是一个样本，所有遭遇雾霾的城市都应借此反思，而正在城镇化中崛起的新型城市则应格外注意前车之鉴。各地雾霾天气的出现，本质上是环境自净能力达到临界点的提醒。
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地形：三面环山,空气不易流动,风速小,污染物不容易扩散人为：人口急剧增长,工业发展且众多,社会经济发达,城市扩张,汽车过多导致交通堵塞,等等,产生大量的污染气体雾霾究竟是怎样形成的？
本文行家：
雾并非霾雾和霾的区别很大。是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统。多出现于秋冬季节，是近地面层空气中水汽凝结（或凝华）的产物。雾的存在会降低空气透明度，使能见度恶化，如果目标物的水平能见度降低到1000米以内，就将悬浮在近地面空气中的水汽凝结（或凝华）物的天气现象称为雾。而空气中的灰尘、硫酸、硝酸等颗粒物组成的气溶胶系统造成视觉障碍的叫，霾就是灰霾。雾霾是雾和霾的组合词。雾霾现象常见于城市。中国不少地区将“霾”并入“雾”一起作为灾害性天气现象进行预警预报，统称为“天气”。雾霾天气成因
雾霾天气下居民带口罩晨练事实上，雾霾天气持续，空气质量下降，并不是今年的新现象。这几年，每到秋冬特别是入冬以后，我国不时会遇这样的情况。雾霾形成原因主要有以下几点：气象活动影响一是这些地区近地面空气相对湿度比较大，地面灰尘大，地面的人和车流使灰尘搅动起来; 二是没有明显冷空气活动，风力较小，大气层比较稳定，由于空气的不流动，使空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中; 三是天空晴朗少云，有利于夜间的辐射降温，使得近地面原本湿度比较高的空气饱和凝结形成雾。 大范围雾霾天气主要出现在冷空气较弱和水汽条件较好的大尺度大气环流形势下，近地面低空为静风或微风。由于雾霾天气的湿度较高，水汽较大，雾滴提供了吸附和反应场所加速反应性气态污染物向液态颗粒物成分的转化，同时颗粒物也容易作为凝结核加速雾霾的生成，两者相互作用，迅速形成污染。 污染物不扩散雾本身不是污染，但产生雾的大气环境处于比较稳定的状态，空气中的污染物不易向外扩散，造成，会使污染越来越重。同样，城市污染物在低气压、风小的条件下，与低层空气中的水汽相结合，也会加重雾霾程度。气象专家表示，由于大雾本身呈现一种不均匀的现象。因此，会出现同一城市雾霾程度不同。 PM2.5在雾霾天气中，是“罪魁祸首”。主要来源有多个。一是汽车尾气。近年来，城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气量也越来越多，对城市空气中PM2.5的“贡献”60%左右。二是道路扬尘和建筑施工扬尘。根据研究，道路扬尘是PM2.5的主要来源，占PM2.5来源的20%左右。三是工厂制造出的二次污染。四是冬季取暖时燃烧煤炭低空排放的污染物。五是生物质(秸秆、木柴)的燃烧以及垃圾焚烧产生的烟尘，这也是PM2.5的重要来源。烹饪催高据北京市政府外事办主任赵会民称：“中国人习惯的烹饪，对PM2.5的贡献也不小，希望市民配合做好清洁空气的工作。”此言一出，立刻引发各界议论纷纷。据《新京报》调查结果显示，烹饪确实能产生PM2.5，但蒸、煮方式，产生的PM2.5并不多，而油炸、炒菜时，PM2.5则迅速飙升8倍到近20倍，达到严重污染甚至爆表的级别，其中炒菜产生的PM2.5最多，5分钟内PM2.5数值就从开始时的38微克/立方米增加到了787微克/立方米。因此，烹饪尤其是炒、炸的方式，确实会产生不可忽视的PM2.5，尽管它可能比起机动车、燃煤、工业扬尘产生的PM2.5来说，占比算小的，但由于油烟中吸附了有害物质，因此公众也不能低估。其他原因在我们身边，有很多影响比炒菜大得多，但却常常被忽略的颗粒物来源。比如城市建筑工地扬尘、农田秸秆焚烧等。来自城市道路开挖、未覆盖及未及时回填道路、建筑工地、工业烟尘和城市外矿物粉尘的输入也是雾霾产生的重要原因。例如，北京PM1中占11%的组分——元素就主要来自于城市未覆盖道路、建筑工地等处。雾霾天气通常是多种污染源混合作用形成的。但各地区的雾霾天气中，不同污染源的作用程度各有差异。霾不分南北也不分干湿&
雾霾和晴空下的对比霾并无南北、干湿之分，对人体健康危害主要看污染成分、浓度和作用时间。通常在北方地区冬天因为期猛增的能源消耗排放，中等以上城市人口集中排放量大的主城区连续三天的空气污染物积累就可能达到重度污染的程度，在南方地区如果生产和交通排放量大也可能达到重度污染的程度。和长江河谷、、京津冀一样，四川盆地是我国“四大易出现雾霾地区”中的一员，而虽然在北方，同样是雾霾高发地。专家观点
知名主持人崔永元&&我说的真话：把小汽车尾气当成雾霾的主要成因，你就永远治理不好雾霾。&南信大大气物理学院教授赵天良&中国雾霾频发和青藏高原有着千丝万缕的联系。在人为污染排放不变的情况下，青藏高原暗中操纵了“风力”。“风无力霾难散”与全球变暖、青藏高原冰雪融化有关联。&科技部原副部长、国务院参事刘燕华&对于雾霾归因，虽然各方兴趣很高，也作了相当投入，但目前为止，归因的整体评估还存极大空白。现在情况是，一个科学家发表一篇雾霾成因文章，就会影响一次治理决策，造成认知混乱和决策不稳定，直接导致雾霾治理政策充满随意性。&中国气象科学研究院副院长张小曳&雾和霾本是自然界的两种天气现象。过去，雾是植被排放的大量含碳气体中的可溶性部分，是一个自然的过程。但是现在，不论是霾还是雾，其背后都有大量与人类活动有关的气溶胶粒子参与，这当中就包括人们常常提到的PM2.5，已不是完全的自然现象。&中国科学院生态环境研究中心研究员贺泓&为什么现在的雾霾天这么频繁？首先，大的背景是城镇化率提高太快。像发达国家遇到大气污染的问题，基本上是在城镇化率在50%上下的时候，而我国的城镇化率也在这个范围，这是一个大的背景。
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1、「雾霾」究竟是什么？2、有哪些形成原因
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雾霾天的成因，应当主要有这个：1. 汽车汽车发动机燃烧的尾气。这个需要多说明一下，一般情况下，汽油燃烧后的汽车尾气，一般不含PM2.5，但是两种情况下就会导致PM2.5存在于尾气中：一是汽车发动机质量不达标，不能充分燃烧，大家看有的车冒黑烟就是这个原因；二是汽油不达标，含有固态或业态杂质。2. 北方的集中供暖的燃煤燃烧中国北方（一般是淮河以北）到了冬季，就会有集中采暖。集中采暖通过燃煤方式加热热水，将热水提供到家家户户提供采暖。大量燃烧燃煤、排放处理不达标导致了空气中的燃煤烟尘量非常大。所以到了北方，一下飞机，就会闻到淡淡的烟味，这也说明雾霾的成因当中，3. 工厂钢铁工厂、炼化工厂、发电厂的烟气排放。4. 天气室外风风速较小，或者空气对流不明显，热岛效应等情况下，都有可能产生气流积压在城市低空区，使雾霾积压在城市区域。除了天气以外的几个成因当中，谁的影响最大，目前还没有定论。但是一种观点认为大概是这样的：燃煤采暖50%；汽车尾气30%；工厂排放：20%。
基本同意第一位答案的观点，但我想说的是，其最本质原因还是因为我们国家的能源结构过于单一，或者用畸形这个词来表达更合适。说白了就是烧煤烧太多。根据International Energy Agency
的数据显示，以发电为例，我们国家80%能源来自于烧煤碳。反观欧盟，他们的能源结构就十分的平衡与合理。我做了对比图，以便大家方便看出问题所在。烧煤烧得多，空气污染自然就多，这部分污染远远大于汽车尾气排放以及其他因素的影响，而且不是环保局能够解决的了的。雾霾天气近年将一直持续下去，直到能源结构的大幅调整，这话说起来很容易，但做起来十分艰难，因为对政府来说，烧煤好啊，见效快啊，政绩高啊，而且发展新能源太慢，钱景也不好。
前面诸位的回答，已经比较充分。说一些我的观点，并做一些补充，如有纰漏希望大神给予指正。雾霾，是否是一种天气，可以从他的成因来解释，因为其成因中不单单只有气象因素，因此个人认为说他是一种天气有些不妥。但因为其成因中气象因素所占的比例也较大，说其是个天气也有一定的理由。下图是上海市12年来AQI的变化。从图中可以看出，12年来上海市的主要污染物主要还是可吸入颗粒物。从图中可以看出2001年的颗粒物污染貌似比之后的几年还严重。而其中PM2.5有多少，由于缺乏数据，也没办法判断。但是如果雾霾天气单单是由颗粒物所造成，大体可以猜测2001年上海的雾霾天气应当比之后的几年都较为严重，但是由于没有去考据当年的资料，这里也不便轻易下结论。但允许我在以下的解释中依靠这个图片做一些假定。1. 能源使用方面我国经济的快速发展，使得能源使用量也是逐步上升的，而且上升趋势非常明显。虽然煤炭使用量占总能源使用量的比例有所降低，但其总体能源使用量的增加，使得煤炭消耗量增加也非常的迅速。而煤炭作为能源所造成的大气污染，想必大家也非常的清楚，我不再赘述。此外，虽然已经采用了相关的脱硫脱硝等措施，但由于监管以及效益问题，对工业企业污染物的治理效果到底怎样，我这里缺乏相关的资料，也不便讨论。2.工业布局工业污染企业主要有钢铁企业，水泥企业，火电厂等。以钢铁产业为例，河北省自2007年以来成为中国钢铁第一大省，这些钢铁厂其分布主要集中在太行山东麓。钢铁厂较多的省份其次是山东省，江苏省，这三个省的钢铁厂数目超过全国钢铁数目一半。而之前雾霾发生较多的地方也主要集中在这些地区。3.地形、气象因素工业布局和地形、气象因素对污染物的扩散有极其重要的作用。比如今天的AQI分布，我们可以看到，在河北地区，污染较重的地区集中在太行山东麓，而山西省污染较重的地区是阳泉市，其可能也受到了太行山山脉的影响。怎样更好的理解地形对其的污染的影响，可以买一个立体的地形图放在手边，再和AQI分布图进行对照，这种感觉应该是非常爽的。o(∩_∩)o 。说到气象因素，前些天看了一篇学术论文，是关于东亚夏季风环流与气溶胶的相互作用。其中对东亚季风环流对气溶胶的影响有一个比较好的描述，就是对北方是增加AOD的作用，而对南方是减少AOD的作用。根据相关指数的描述，01-12年中东亚夏季强度2010年最强，2002年季风作用最弱，2010年季风作用较小，而季风作用集中在7-8月份，可以从上图大体看出，2010年上海市的7-8月AQI值整体较其他年份较高。此外东亚季风存在一些异常现象，想要具体东亚季风对于气溶胶的影响，可以参看那篇论文。而从中可以看出气象因素确实对AOD有所影响。此外除了东亚季风还有西风带等会对我国的空气污染状况有所影响。众所周知，石家庄空气污染可以很好的由地形、气象、工业布局来进行解释。此外，如果在颗粒物浓度一定的程度下，相对湿度越高，能见度越低。相关资料很容易找到。我也不再赘述。总之，气象因素的影响较大。根据之前发的上海市的图片，做一个猜想。如果2001年没有比之后几年中的雾霾天气严重，是否因为PM2.5所占的比例较小，二次颗粒物所占的比例较小。而导致的，因为粒径小于1微米的颗粒物的散光性较好。4.其他污染物前面的前辈说到机动车污染。有的人说汽车尾气的污染有些被夸大了。但是我觉得说机动车对空气污染的贡献率超过20%也不过分，因为不单单是机动车气态污染物所造成的污染。其次机动车所造成的各类颗粒物污染，以及挥发性有机物造成的污染等也不容忽视。以及其他附属机构比如加油站加气站造成的挥发性有机物的污染。而众所周知，VOCs是参与大气化学反应的重要一员。而由于汽车、加油站等造成的挥发性污染物影响不容忽视。5.不得不提此外，我们在我国广大农村依然可以看到较为落后的取暖方式，也即是火炉。由于存在不完全燃烧和没有相对的处理措施，会产生大量的炭黑和二氧化硫等污染物。此外在某些地方还存在利用秸秆进行取暖的方式。而秸秆等产生的生物质燃烧产物、不完全燃烧产生的炭黑等是吸收性的气溶胶，据science上的一篇论文中阐释，正是由于这些吸收性气溶胶的作用使得中国愈来愈呈现出北旱南涝的特点。而印度方向周期性的吸收性气溶胶的浓度升高，会在青藏地区形成一种泵效应，进而影响气候。（具体的参见该论文，由于原文是英文版，本人才疏学浅，可能表述不是很精确）因而我认为除了国内不断产生的空气污染源，国外的空气污染很可能也会影响到我国的气候进而影响到风、雨等颗粒物去除效应。6.总结一般认为，工业生产是内因，气象地形是外因。而气候的变化进一步引起局部气象条件的改变可能是引起近期雾霾加中的原因。比如今年下半年上海和江苏地区比较严重的雾霾。此外，污染物来源中我个人认为机动车的污染不能单单考虑其本身产生的尾气，其还产生其他额外的影响，就不再赘述。【由于才疏学浅，可能存在纰漏欢迎指正，初来知乎也希望认识同道中人共同交流学习】------更新：这是我新买的地形图。买到这个东西好开心啊，一下就对地形对污染物扩散的影响可视化了起来。从图上看出污染较重的地方和地形分布其实还有很强的相关性呢。这是我新买的地形图。买到这个东西好开心啊，一下就对地形对污染物扩散的影响可视化了起来。从图上看出污染较重的地方和地形分布其实还有很强的相关性呢。
本周一（10月20日），由国家发改委能源研究所、环保部环境规划院、自然资源保护协会（NRDC）、北京大学、清华大学等多家机构的专家共同参与的研究《煤炭使用对中国大气污染的贡献》正式发布。 　　 在雾霾污染季来临之际，这份报告计算并公布了不少重要发现（基于2012年数据）。这份《报告》最重要的结论是确认了煤炭使用是大气污染的首要原因。1。中国煤炭使用对空气PM2.5年均浓度的贡献估算在51%至61%之间，均值为56%。其中，约6成的PM2.5是由煤炭直接燃烧产生的，约4成的PM2.5是伴随煤炭使用的重点行业排放的。2。全国一次PM2.5排放量在2012年为1203万吨，其中工业过程和民用源是贡献最大的污染源，排放量贡献占比接近60%（主要集中在电力、供热、工业锅炉这三个部门）；民用源对一次PM2.5排放有较大贡献的主要有煤炭和秸秆、薪柴等生物质燃料。3。中国煤炭使用对我国东部8个雾霾污染重点省市的PM2.5年均浓度的贡献区间如下：北京为44%-54%，天津为50%-60%，河北为52%-62%，上海为53%-63%，江苏为53%-63%，浙江为55%-65%，广东为47%-57%，山东为54%-64%。 更多移步：
雾是天气，霾是污染造成的。我是这样理解的，不知道对不对，欢迎指正。
最近几天China Daily有一篇文章是关于北京今年准备使用天然气来供暖，以减小碳排量引起的雾霾。估计这是主要原因之一。
雾：接近地面的水蒸气，遇冷凝结后飘浮在空气中的小水点霾：空气中因悬浮着大量的烟、尘等微粒而形成的混浊形象（汉典）如果霾是天气，老天需要负责。如果霾是污染，人需要负责。原因？我可不敢乱说，这是南都周刊说的：
雾霾的成因...大家心知肚明哦...就是不说..。科学家有科学家的思维..。政治家有政治家的认识..。农民有农民的真理..。知识分子有知识分子的道理..。工人阶级嘛大公无私..吃亏是福...？企业家都在完善自我...........。老师嘛..医生嘛..都忙着数着什么...哦...雾霾...。
媒体说的秸秆燃烧是雾霾的原因，固然是其中之一，但是你说这秸秆60、70年代也燃烧，为什么不会这么严重，政府光说不练，秸秆2毛钱一斤，甚至不足，你觉得农民会去卖吗，没有交通工具的情况下，田地里的秸秆卖掉还不足以补贴车费，更不谈利润和人力报销了。假如政府能控制秸秆市场价格，鼓励企业创新把秸秆拿来做人造板或则其他用途。我想会好很多。雾霾也是经济发展的预警，过快的粗放发展经济，带来的环境污染。想象伦敦。我估计不因为雾霾，不弄掉消失个两三万人，大家还会坐以待毙，措施难实行。救救这个世界经济体！难的是采取有效治理雾霾的决心啊啊啊。。。
对供暖燃煤和工业污染的说法，以及
引用的文章中提到关于火电造成的污染。至于尾气到底是不是PM2.5形成的主要原因，我个人觉得不是，火电对于PM2.5的贡献要远远高于 北京市内尾气排放。美国在1970年痛过clean air act ()， 其中对汽车的发动机、尾气排放制订了详细标准（）。1980年以后设计和制造的汽车发动机以及汽油，相比1970年要有效利用燃料90%。美国在颁布该法案之后，雾霾得到了有效控制。我国近几年私家车持有率指数增长，但从里程数和燃料消耗来说，根本无法和美国相提并论。 提到不达标汽油，个人认为近来无良商家在汽油中添加烯烃可能是雾霾集中出现的诱导因素，或者说是，与往年相比，导致雾霾愈加严重的帮凶。
为什么没有人说发电烧煤的工业排放呢？绿色和平专门做了调查
污染源+不利扩散的气象条件
好问题啊，根据本人的瞎猜，全中国大致明白这个问题的人也就那么几个真正搞大气环境研究的，对路子的恐怕就几十个人。另外，自以为自己明白的大概还有那么两三个亿吧。
我绝对不赞成的回答纯属瞎扯，汽车尾气没那么严重，尾气绝对比汽车行驶中搅动起来的灰尘的影响低！雾霾天气形成有以下几个方面的原因来自百度知道（我觉得比较靠谱的）。1. 大气空气气压低，空气不流动时主要因素。由于空气的不流动，使空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中。2. 地面灰尘大，空气湿度低，地面的人和车流使灰尘搅动起来。3. 汽车、工业污染物排放，近年来城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气是雾霾的一个因素但绝对不是最主要的原因。4. 工厂制造出的二次污染。5. 冬季取暖排放的CO2等污染物。现在各种专家，各种解说，都瞎扯。欢迎来探讨。。。
我不太同意
的答案烧煤采暖占50%，这条我有点怀疑，过去北方家家户户烧煤往大气里排放，可是以前连雾霾这个词都没听说过啊，况且以前家里烧的煤都不是无烟煤，很多都是质量不好的煤。至于汽车尾气，很多迹象表明问题的重点在于载重卡车的排气。尤其是深夜污染不降低反而增高这个现象，肯定不能用私家车来解释。而且更重要的应该是重工业污染。短期内很难治理，除非让污染型企业转型，但这样的话势必会消耗资金并且放缓天朝的GDP增速。所以对于 的答案的最后一句，我认为恰恰颠倒了黑白，工业50%、汽车30%、取暖20%可能性还高些。（个人猜测的数据，无任何实际调查依据，轻拍）现阶段ZF的治理方案多集中于私家车，对于工业污染的治理却避重就轻，呵呵。。。。
北方农村退耕还林结束导致天量杨树林消失会不会是雾霾天气形成原因之一？我们村最近几年年基层干部换届的阶段，大概伐掉了600到1000亩的人工杨树林。一个村子就这样，整个华北华东消失了多少人工林? 不知道有没有相关的研究。
污染源 以及不适宜的天气，当然有可能是因为天气问题，比如北方的吹到南方，。。
为什么江苏雾霾如此严重？
为什么江南一带雾霾都快爆表了= =
不懂，但是跟建筑、道路的施工没有关系吗？