8dsm一26l连杆轴瓦的应用范围中的l是表示什么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-22 22:46 标签： 凸轮轴瓦
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
柴油机连杆制坯——成形辊锻工艺
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer-4.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口热搜关键词:
位置>&&2014年探宝号备件变更公告
2014年探宝号备件变更公告
状态：变更
免费注册会员 即可查看免费招标信息
每天更新15000条招标信息涵盖超过1000000家招标单位
更多优势服务：全国免费服务热线：400-688-2000
**采联采购招标有限公司于（略）***（（略））*****站（（略））上发布的****年探宝号备件采购项目（项目编号：***采购(公开招标)公告，因招标文件中的部分事项发生原因，现将原招标公告和招标文件部分内容作如下更正：
1. 本项目备件清单以用户需求书中的内容为准，并将招标文件第二册第七章《投标文件格式》格式6 投标分项报价表中的表格内容更正如下：
（一） 主机DAIHATSU DS-26 8DSM-26(L) S/N:（略）
配件或材料名称
活塞环总成
活塞销轴瓦衬套
E（略）D（M10*1.25）
连杆锁紧止回垫片
E（略）D(E（略）D)
进气口垫片
排气阀阀壳密封圈
排气阀冷却水管底部密封胶垫
气阀杆锁紧锥片
C（略）Z(C（略）Z)
排气口紫铜垫片
排气口法兰螺丝
排气管伸缩管
E（略）C 100AX126
排气管伸缩管
C（略）A（E（略）C）
排气管伸缩管垫片
E（略）A(E（略）Z)
左主机凸轮轴
E（略）Z （E（略）Z）
右主机凸轮轴
E（略）Z （E（略）Z）
1#主机增压器转子
VTR250 Z4 　BBC　
2#主机增压器转子
VTR251 GB6 　BBC
付机增压器转子
VTR250 ZB4 BBC
C（略）C (C（略）D)
高压（略）
高压油泵顶升机构顶头
高压油泵顶升机构顶杆
高压油泵顶头底座密封O圈
摇臂顶杆套管O圈G35
高压（略）
E（略）Z（E（略）Z）
高压油泵出油阀
E（略）Z（E（略）Z）
高压油泵出油阀O圈
高压油泵柱塞
E（略）Z（E（略）Z）
高压油泵柱塞铜垫片
高压油泵齿条
E（略）Z（（略）Z)
E（略）Z（（略）Z)
高压油管围油螺母
高压油管与缸头间挡油胶圈
C（略）Z（C（略）Z）
E（略）Z（E（略）Z)
喷油器夹块螺栓
E（略）Z（Y（略）Z）
主机调速器
C（略）Z(RHD6)
主机调速器轴承
调速器驱动齿轮（Z64）
C（略）Z（C（略）A）
示功阀手柄
C（略）Z（A）
主机机带淡水冷却泵
C（略）Z（C（略）H）
主机机带水泵轴承
NTN ****　Z（略）Z
主机机带水泵轴承
NTN ****　Z（略）Z
主机机带水泵泵轴
C（略）Z （R)
主机机带水泵泵轴
C（略）Z　(L)
主机机带水泵传动齿轮
主机机带水泵油封1
VB****(后）
主机机带水泵油封2
TC（略）(前）
主机机带水泵机械轴封
Z（略）LC（AE（略）C）
EA（略）(左）
主机机带水泵机械轴封
Z（略）RC（AE（略）C）
EA（略）(右）
主机转速表
Y（略）Z C（略）Z）
R＝**** 100(（略） 1：1
主机转速表（略）
Y（略）Z （C（略）Z）
主机转速表驱动齿轮
E****Z(Z2（略）
主机转速表驱动轴
主机转速表驱动轴轴承
主机转速表驱动轴接头
E****Z(4:（略）
摇臂滤器总成
Y（略）Z （C（略）Z）
主机淡水冷却恒温阀STV-80A
（略） （J（略）Z）
主机自由端驱动齿轮
配件或材料名称
主驱动齿轮
E（略）B(Z84)
弹性橡皮软垫
基座弹性橡皮软垫
C（略）Z（C（略）Z）
齿轮侧板垫片
M12 1.75 32
M16 2.0 70
（二）付机6DS-22　S/N：（略）
配件或材料名称
E（略）Z（A）
连杆大端轴瓦
空气（略）
E（略）B（B（略）Z）
飞轮端迷宫端盖（上）
E（略）Z （E（略）A)
飞轮（略）（下）
E（略）Z　（E（略）A)
E（略）Z　
付机活塞总成
配件或材料名称
E（略）E（E（略）Z）
E（略）B（E（略）E）
E（略）Z（E（略）A）
E（略）F（B（略）Z）
合计金额：（略）
招标文件如涉及上述内容的亦作相应修改。如原招标公告和（略），以本文为准。招标公告和招标文件未变更部分，仍按原招标公告和招标文件执行。
特此公告。
采购人名称：（略）
采购人地址：（略）
政府采购代理机构联系人： （略）
政府采购代理机构地址：**市环市东路472号粤海大厦18、23楼
电话：（略）
传真：（略）
**采联（略）
您目前状态：非注册用户(**部分为隐藏内容，仅对会员开放)
查看详细内容请先登录或注册成为会员服务热线：400-688-2000
已有账号？
&nbsp&nbsp&nbsp
公司名称：
联&系&人：
关&键&词：
填写您所关注的产品关键词，以便我们将优质招标、项目及时发送至您的邮箱。主机曲轴变乱启事剖析、处理及事后治理要点[教学],天润曲轴,曲轴位置传感器,曲轴箱..
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
主机曲轴变乱启事剖析、处理及事后治理要点[教学]
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer--144.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
主机曲轴事故原因分析处理及事后管理要点分析讲解.doc12页
本文档一共被下载：
次 ,您可免费全文在线阅读后下载本文档
文档加载中...广告还剩秒
需要金币：150 &&
你可能关注的文档：
··········
··········
“云港八号”轮主机曲轴事故原因分析、处理及事后管理要点
摘要:云港八号拖轮主机为DAIHATSU(日本大发)生产的8DSM-26型柴油机,是典型的四冲程中速机,额定转速为750转每分钟!在运转中主机曲轴由于各种原因导致曲轴及主轴承烧损事故,结合该事故,本文主要对曲轴和主轴承工作原理及工作环境进行介绍,针对其工作特点对导致这次事故的原因进行分析,总结并查出事故原因!根据事故处理后的结论,对主机日后的管理提出具体要求及注意事项!
关键词:柴油机 曲轴 主轴承Abstract: The main engine of the Lianyungang NO.8 Tug is 8DSM-26.It is made by DAIHATSU Japan, Daihatsu.The engine is a typical four-stroke medium-speed engine and its rated speed is 750 revolutions per minute! For various reasons the crankshaft and crankshaft main bearing occur the burning incident in operation .In combine with the failure, this paper mainly introduces the working principle and environment of the crankshaft and the main bearing .According to the characteristics of their work this paper analyse the cause of the accident, summarize and identify the reasons for failures! According to the conclusions of the accident this paper shows the specific requirements and instruction for the future management of the main engine!
Keyword:diesel engine,crankshaft,main bearing
前言港口拖轮为满足其高机动,大功率输出等要求,一般在船舶中采用四冲程中速大功率柴油机作为其动力输出!特别是随着民运远洋及近洋船舶的大型化,对港口拖轮提出了更高的技术及管理要求!另一方面由于拖轮的工作性质,在停泊休整时,可能任何时间都可以接到调度调令,备车出港接送货轮,所以不能常规的对主机进行暖机试车冲车等操作!工作环境的要求对主机的各个部件都提出了苛刻的要求,特别是动力
正在加载中，请稍后...

我要回帖

更多关于 凸轮轴瓦 的文章

 

随机推荐