尔林兔呼吉尔特.霍夫斯塔德有多远 求大神解救

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-26 00:31 标签： 艾尔林
您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
鄂尔多斯市煤炭产业战略规.doc97页
本文档一共被下载：
次 ,您可免费全文在线阅读后下载本文档
文档加载中...广告还剩秒
需要金币：100 &&
你可能关注的文档：
··········
··········
鄂尔多斯市煤炭产业战略规划
（2010年-2020年）
鄂尔多斯市煤炭工业局
煤炭科学研究总院
二九年十二月
鄂尔多斯，一个在二十世纪90年代被经济学界誉为“鄂尔多斯经济现象”的神奇城市，因其独特的矿产资源条件，已经被国家列为“国家能源重化工基地”，引起世界的瞩目。
鄂尔多斯市矿产资源极其丰富，尤以煤炭资源闻名于世。目前已查明煤炭资源量1710亿吨，约占全国探明资源量的1/7。而且煤种齐全，煤质优良，是理想的化工用煤、动力用煤。
煤炭产业是鄂尔多斯的经济支柱，煤炭产业对全市财政收入的贡献近几年一直在40%以上，是鄂尔多斯市经济社会发展的基础。因此，如何将煤炭资源优势转化为经济优势；如何构筑矿业反哺农业、城市反哺农村的经济体系；如何使煤炭产业发展与百姓生活和谐共进、与社会和谐有序、与自然和谐相处
为解决好这个课题，在发展中全面贯彻落实科学发展观，使煤炭产业实现“又好又快”发展，使煤炭产业在发展中全面体现“三个代表”的重要思想，鄂尔多斯市人民政府委托煤炭科学研究总院编制《鄂尔多斯市煤炭产业战略规划》。
我们本着“有所为，有所不为”的宗旨，科学规划了鄂尔多斯市煤炭产业战略规划。规划到2015年，煤炭产量达到5.0亿吨，煤化工产品控制在1500万吨油当量以内，火电装机容量达到2000万千瓦以上，并构筑起基地物流、机械加工、科技研发、人才培养等支撑体系。
形势令人鼓舞，机遇催人奋进。我们相信：经过“十一五”、“十二五”的倾力打造，鄂尔多斯必将成为“国际知名、国内一流”的能源重化工之都，鄂尔多斯盆地将成为世界煤化工之“硅谷”。 二九年十二月
一、鄂尔多斯市煤炭产业战
正在加载中，请稍后...鄂尔多斯各煤矿所属及勘查单位―汇集和整理大量word文档,专业文献,应用文书,考试资料,教学教材,办公文档,教程攻略,文档搜索下载下载,拥有海量中文文档库,关注高价值的实用信息,我们一直在努力,争取提供更多下载资源。鄂尔多斯—山西调研报告
鄂尔多斯地区成本比较接近，开采成本在80～135元/吨居多，两座管理水平较高的公司成本在80元左右，吨煤利润可达到50元，但多数矿井成本在120～135元/吨。
原煤坑口成本还体现在管理费用、销售费用、和财务费用上，其中财务费用比其他地区高很多，在07-08年期间，依靠银行融资大量购买采矿权，导致每年数亿的利息可观上提高了煤矿的开采成本，例如某矿的财务成本在80元/吨。
鄂尔多斯地区发热量呈现北低南高的特征。包茂高速以东，荣乌高速以北地区以露天矿为主，发热量在之间，发热量低，易风化，目前吨煤售价在90-100之间，已经停产。关闭主要原因是售价低于成本、以及维护成本低。
准葛尔召地区以井工矿为主，发热量在之间，西部少量发热量在之间。目前大部分矿井吨煤利润在10元以内。
新庙地区发热量在之间，以东的准葛尔旗发热量在之间，以西的寸草塔等矿发热量在之间，往南的店湾发热量更高，至陕西的大柳塔神木地区发热量可达到。
硫份特征为北低南高，尤其以中煤能源在中部的在建矿井硫份居高，达到2-3%。
运输成本一直是蒙煤的短板，生产成本在130的商品煤，运到港口，离岸成本可以达到410元。其中短倒+站台费用可达40-50元。
根据2014年鄂尔多斯市重点铁路规划，鄂尔多斯铁路将逐步完善三横四纵铁路建设，矿区密集地区将建设专用运煤线路，缩短公路短倒费用。
1、东（胜）乌（海）铁路+准（格尔）东（胜）铁路+大（同）准（格尔）铁路。
2、准（格尔红进塔）朔（州）铁路+红进塔-石圪台-新街-乌审旗-新上海庙。注：铁道部规划是从乌审旗向东接入包西通道大保当站，由此可沿着神延铁路到神木北。
3、呼准铁路何家塔站-大路-马场壕-王爱召-包西铁路通道包神段的大塔站。进一步西延路线未列入铁道部中长期调整计划：大塔-乌拉山至靖边铁路曼利沟站-包兰铁路巴拉贡
1、神华包神铁路与国铁包西通道包神段
2、包兰铁路乌拉山站至靖边铁路
3、宁东重化工基地-新上海庙-东乌铁路三北羊场站【（未列入铁道部规划）——包兰铁路蒙西站】。另，铁道部规划从新上海庙接入定边，而不是宁东。向南就是定边—庆阳—西安铁路。
4、呼（和浩特）准（格尔）铁路—准格尔的大饭铺站至准朔铁路马栅站
4、新增产能
尽管鄂尔多斯地区有近半煤矿处于亏损状态，但前两年开工的大型矿井仍将于近两年投入生产。目前已知的8-10个千万吨级矿井将在未来的两年时间里贡献约1亿吨的低成本产量，生产成本在80-100元之间，由于配备铁路专用线，站台+短倒费用预计节省40元/吨。
在建矿井主要分布在纳林河、新街、呼吉尔特矿区
纳林河矿区划定的7个井田分别为：&
纳林河一号井4.0Mt/a、纳林河二号井8.0Mt/a、白家海子矿井15.0Mt/a、无定河矿井6.0Mt/、补拉滩矿井5.0Mt/a、陶忽图矿井6.0Mt/a、
营盘壕矿井15.0Mt/a。&
后备井田5个，分别为：&
巴彦柴达木矿井12.0Mt/a、布日奇矿井10.0Mt/a、后柳湾矿井10.0Mt/a、黄陶勒盖矿井10.0Mt/a、巴音敖包矿井12.0Mt/a。
新街矿区划定的6个井田分别为：察哈素矿井15.0Mt/a、满来矿井3.0
Mt/a、红庆河矿井15.0
Mt/a、马泰壕矿井8.0
Mt/a、尔林兔矿井4.0
Mt/a、阿滚沟矿井3.0
Mt/a。矿区2015年总规模为48.00Mt/a。
呼吉尔特矿区划定的井田为：梅林庙井田10 Mt/a，母杜柴登井田（6
Mt/a），巴彦高勒井田（4
Mt/a），沙拉吉达井田（8
Mt/a），葫芦素井田（13
Mt/a），门克庆井田（12
Mt/a），石拉乌素井田（10
Mt/a，井田全部位于伊旗境内）。
5、铁路运能及规划
晋中南铁路干线
根据可靠消息，晋中南铁路将于2014年10月开通，届时山西省将新增2亿吨的运能至日照港。山西南部的炼焦煤和动力煤将大大缩短到东南沿海的距离。根据内部人员的解释，大秦线铁路计划将不会受到影响。届时铁路部门将继续以低价压缩公路成本，为保障铁路计划充足，预计将有陕北地区煤炭经由吕梁上站经由晋中南铁路下水销往沿海。
预计2015年运营通车，届时蒙煤将有2亿吨运力通过北线绕过山西省下水，曹妃甸港将成为蒙煤下水的重要集散地。三西地区下水煤将主要由大秦线、京包线、张集线、张唐线、神朔黄、晋中南通道组成，铁路运能将出现过剩。由于运力紧张形成价格的短期大幅度上涨将不会出现。
蒙华铁路自鄂尔多斯的浩勒报吉起经陕西靖边、韩城、运城、三门峡、经由河南、湖北一直通往江西吉安。运力2亿吨，预计十二五末完工。有部分民资参股，包括伊泰在内的部分企业担心铁路运能过剩，拒绝继续出资导致铁路建设一度停滞，但铁路总公司依然力推全力建设。该铁路建成后将分流产地向沿海地区动力煤，节约运煤成本，降低煤炭价格。
6、山西产能及成本变化
同煤集团在建6座千万吨级矿井及3座500万吨级矿井预计在2015年相继投产，届时新增能力约1亿吨，这些新型现代化矿井生产成本将在80-130之间，相比晋北地区主流矿井220-250元/吨的成本更有优势。内蒙与山西在成本竞争上将导致更多的高成本矿井被挤出。
同煤集团参股控股的千万吨级矿井：
塔山矿：12 Mt/a；同忻矿：10
Mt/a；东周窑：10
Mt/a；麻家梁：12Mt/a马道头：15
Mt/a；梵王寺10
Mt/a；金庄矿15
Mt/a；色连矿10
同煤集团参股控股的500万吨级矿井：
朔南：5Mt/a；东周窑：5
Mt/a；白家沟：5
改扩建矿井：马脊梁5 Mt/a；梨园河5
Mt/a；安平矿5
Mt/a；同安矿5
关于动力煤市场未来格局的简单推演：
一、中国能源消费的峰值将会在未来几年出现，动力煤的消费增速逐年快速下降。
二、动力煤产能快速增长，低成本矿井大量投入使用，将挤出部分高矿井产能。
三、进口煤逐渐失去优势，中国动力煤将呈现北方出口南方进口的格局。
四、铁路运能大量释放将导致供给弹性大大提高，压制煤价季节性反弹的高度。
五、北方港口动力煤价格将反复盘整下跌格局，并持续两年左右。
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。

我要回帖

更多关于 艾尔林 的文章

 

随机推荐