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发贴聊聊uber、滴滴专车、嘀嗒拼车、51用车
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发贴聊聊uber、滴滴专车、嘀嗒拼车、51用车
上班族潘垦龀挡槐阋耍Ｄ烦狄桓觯头+停车费+保险费，一个月下来怎么也得2K。上个月底注册了嘀嗒拼车、优步，五一出去瞎逛，同学拉我注册了51用车，后来滴滴专车天天打广告，蛋疼又注册了个滴滴专车。一个月了下来，总收入3K+，一个字“累”。
& &上下班主要是嘀嗒拉车和51用车。嘀嗒新乘客有10奖励，所以上下班开始都拉嘀嗒，而且嘀嗒5月份企鹅空间里大量做广告，造成车主大增，所以上下班抢单都很难找到顺路的了。拉过的又不想再拉，没那10元奖励，每天上下班才16蚊，一般都要绕点路，等一等啥的，没人愿意干的。嘀嗒一个月收入1K蚊。
& & 51用车从上班到下班路程也是16蚊，某些路程会有几块到10块的绕路补贴，后来发现这个绕路补贴也只是第一次才有，后面再拉同一个乘客就木有了。51用车一般是一周5单奖励51蚊，11单奖111蚊，因为51给乘客送的卷给力，一般一次送10块，所以老拼车的一般用51用车，上下班2-3个人，每人才一个公交车费。51用车司机没嘀嗒拼车抢单积极，所以一般来说顺路的单比嘀嗒要多一点。一个月下来也是1K左右。
& & 年纪大了，早上醒得早，周日早上一般6点就起床，所以周日早上起来没事就uber上线，跑了几个周末上午的优步。优步是自动派单，派单不接就会影响接单率，接单率低于70%就木有奖励。跑优步那个紧张呀，接到单马上打电话联系，问好在哪，怕迟了到时影响客户，不给好评投诉就没有奖励，封号啥的。第一次跑优步，在香蜜湖路北行接到一个上沙岁宝的单，红荔路掉头过去发现右转车道给封了，就要乘客取消，乘客取消后说扣了10块钱，火气很大。潘棵话旆ǎ的悄阍俚纫幌拢夜疵夥阉湍悖购贸丝筒辉叮坏奖贝笠皆海蝗痪涂鞔蟆Ｓ挪降暮么褪亲远傻ィ话憷此刀蓟嵊械ィ还傻ビ惺被崤傻煤茉叮耘苡挪降乃净⊙аЧヂ裕蝗幻坏媒崩涂鞔罅恕Ｅ芰思父鲋苣UBER收入也是1K。优步要赚钱主要得靠单多和高峰补贴，象我这种周末打酱油的，完全是亏大了，专职的司机，周末人家休息。
& &&&滴滴专车完全是打酱油，就这周一早上抢了一单。滴滴这种抢单式的一看就头大，人家爱抢的抢去，俺不凑这个热闹，现在学没搞懂滴滴专车那个签到是啥回事，反正也不打算跑，不去签这个啥到。
& &&&吐槽下嘀嗒拼车的提现，太慢了，没一个星期到不了帐；51用车相对快一点，一般一周内到；还是优步比较可靠，周二发帐单，周五直接到帐。
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来自: 广东省|深圳市
注册了滴滴专车和嘀嗒,抢单的,现在一般就是顺路接下人,小破驴,注册不了Uber
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退出打劫党，专心装米
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这才是真攻略啊！赞！
人生输家我土鳖，专注崩溃三十年。
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uber车最多，而且相对档次高一些
滴滴什么烂车都有
综合感觉，还是uber方便，下车都不用付款，扣费短信自动发过来，省事
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目前只搞嘀嗒拼车，一个月也是1K左右，准备试试51用车和滴滴顺风车，还是拼车赚点油钱算了，至于专车之类，小破驴就不折腾了。
爱是恒久忍耐，又有恩慈。
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滴滴&&最烂的&&还得抢单&&我至今就抢到过一个
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目前只习惯嘀嗒，4月30日注册，只接上下班顺路的，不过我一般都有顺路，上下班路线太长（布吉-福永）
刚查了下，今天为止 26**
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didi, 乘客体验也很糟糕， 基本上叫不到车， 而且还很贵。
乌ber体验最好， 估计是didi的终结者
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那个。。。。重点。。。你还没说。。。
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iphone-TV&&临时真身，如假包换，童叟无欺 ！
不是政府人士，永远不要去做政府的吹鼓手，因为吹鼓手在政府眼里永远只值一个夜壶铜钿，尿急了拿出来用一下，用完了将夜壶放到最角落地方；你吹得越起劲，不仅公众看不起你，政府更看不起你，所以吹鼓手都没有好下场！――杜月笙
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回复成功，收到1个大米！
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地&址：深圳市福田区福田汽车站福安大滴滴、快的、优步曲线抢占拼车市场-拼车 谷歌 顺风车 车主 脸谱-东方财经-东方网
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滴滴、快的、优步曲线抢占拼车市场
原标题: 滴滴、快的、优步曲线抢占拼车市场 穿件拼车马甲 私家车运营打擦边球图片说明：巨大的利润空间吸引了各打车软件迅速抢占拼车市场　　下班以后，私家车主周小姐打开手机上的APP，输入回家的路线，立刻有两名陌生的同伴响应搭车，大家约定在周小姐公司门口碰头。接上搭车的同伴，周小姐开车回家，同时将两位乘客也送回了家，20公里的路程，周小姐从两位搭车同伴那里收到了总共50元的路费，刨去油费，回家的路，周小姐还挣了20元左右。　　这是拼车业务憧憬的未来，而这个未来并不遥远。昨天，滴滴打车宣布，即将推出滴滴顺风车业务，主要针对私家车和乘客之间的拼车业务。由于有关部门明令禁止“私家车参与专车业务”，“拼车软件”成为各大公司开发人民司机和普通乘客市场的捷径。　　快的、滴滴抢入拼车市场　　快的旗下的“一号专车”近日对外宣布，非营利性搭车服务“一号快车”正式上线，这是滴滴和快的合并后的第一个战略级产品。与此同时，“滴滴顺风车”也即将上线。一号快车标榜不收取平台费，并且以“拼车”为概念，这让它的价格可以比出租车更低。　　按照滴滴快的方面的解释，一号快车的司机是“愿意分享、合乘出行”的私家车主，车辆是自有车辆，而非来自租赁公司，强调的也是乘客和司机双方“分担”用车成本。　　“比如出租车30块钱的路程，一号快车只需要15-18块。”一号快车负责人表示，一号专车是针对商务人士和中高端用户，服务标准高，价位也高，一号快车则面向中低端客户。在滴滴平台上，一款“顺风车”软件即将上线，这款软件直接面对搭车顾客。但是两个平台均宣称将对司机进行筛选，比如要求车辆裸车价要在10万以上，车龄5年以下，进行资质审核等。　　据业内人士透露，与专车业务最大的不同是，快车和顺风车能够实现按照位置收费，对于单个乘客而言，费用更低，但是司机收入未必减少。司机不但能够减少自身出行成本，还能通过向三到四位乘客收费，收到更多的车资。　　中国目前至少有一亿车主，即使有1%的车主加入拼车平台，那么全面拼车市场将提供100万的需求，如果以每天实现100元拼车收费来计算，拼车业务带来的日均收入就超过1亿人民币。与面向出租车市场的打车业务、面对高端客户的专车市场比较，拼车撕开了一个巨大的市场。　　人民优步借“拼车”抢先扩张　　在滴滴、快的之前，人民优步是第一个号称开发拼车业务的巨头。在优步的平台上，人民优步是最有特色的产品。就拿记者工作的地点莘庄来看，在地图上，实时有四台轿车等待召唤，平台上跳出的最低车资是15元，单价是0.3元/分钟，2.17元/公里，与普通的出租车价格差不多。　　张先生是一名普通的生意人，时间比较自由，仅仅是在上午和下午的高峰时段接几单业务，加入优步两个月后，张先生已经实现了5000元的月收入。“和出租车相比，我们没有份子钱，高峰时间还有几倍的补贴，所以上午下午做个两三单就可以了。”　　优步的模式从美国起步，在美国，优步靠技术创新建立独特的商业模式来解决旧金山打车难的问题。其移动应用，是连接签约出租车司机与消费者的服务平台。你无需在路边招手打车，只要在智能手机上轻点应用的按钮，谷歌地图自动显示周边优步司机的实时位置和行车路线。司机通常几分钟内来到你面前。没等你上车，应用就告诉你估算的车费。到达目的地后，车费会自动从你的优步账户绑定的信用卡划扣。这种新颖的服务使优步在长期被垄断的出租车行业打开了市场。目前优步已进入50多个国家和地区的250多个城市，累计获得融资27亿美元。据估算，优步年营收超过2亿美元。去年临近岁末，优步估值约410亿美元，成为史上估值第二高的初创公司，仅次于上市前的“脸谱”公司。　　优步迅速进入全球市场的同时，由于这项业务将私家车导入运营服务平台，因此被认为不合法，遭遇封杀。在中国，人民优步从一开始就在灰色地带行走，否认这是一项盈利业务，并将人民优步称为“拼车”业务。　　“我们不提供私家车专车服务，我们这是利用互联网技术方便客户拼车。”近日，优步相关负责人接受记者采访时，明确表示，在优步看来，车资只是对私家车油费和损耗的补贴，并非盈利性质的。　　借助于拼车的旗号，再加上几倍于车费的补贴，优步正在迅速做大私家车市场，粗略估计，在上海，优步已经至少拥有上万名加盟司机。
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滴滴、快的、优步曲线抢占拼车市场
日 07:10 来源:新闻晨报
原标题: 滴滴、快的、优步曲线抢占拼车市场 穿件拼车马甲 私家车运营打擦边球图片说明：巨大的利润空间吸引了各打车软件迅速抢占拼车市场　　下班以后，私家车主周小姐打开手机上的APP，输入回家的路线，立刻有两名陌生的同伴响应搭车，大家约定在周小姐公司门口碰头。接上搭车的同伴，周小姐开车回家，同时将两位乘客也送回了家，20公里的路程，周小姐从两位搭车同伴那里收到了总共50元的路费，刨去油费，回家的路，周小姐还挣了20元左右。　　这是拼车业务憧憬的未来，而这个未来并不遥远。昨天，滴滴打车宣布，即将推出滴滴顺风车业务，主要针对私家车和乘客之间的拼车业务。由于有关部门明令禁止“私家车参与专车业务”，“拼车软件”成为各大公司开发人民司机和普通乘客市场的捷径。　　快的、滴滴抢入拼车市场　　快的旗下的“一号专车”近日对外宣布，非营利性搭车服务“一号快车”正式上线，这是滴滴和快的合并后的第一个战略级产品。与此同时，“滴滴顺风车”也即将上线。一号快车标榜不收取平台费，并且以“拼车”为概念，这让它的价格可以比出租车更低。　　按照滴滴快的方面的解释，一号快车的司机是“愿意分享、合乘出行”的私家车主，车辆是自有车辆，而非来自租赁公司，强调的也是乘客和司机双方“分担”用车成本。　　“比如出租车30块钱的路程，一号快车只需要15-18块。”一号快车负责人表示，一号专车是针对商务人士和中高端用户，服务标准高，价位也高，一号快车则面向中低端客户。在滴滴平台上，一款“顺风车”软件即将上线，这款软件直接面对搭车顾客。但是两个平台均宣称将对司机进行筛选，比如要求车辆裸车价要在10万以上，车龄5年以下，进行资质审核等。　　据业内人士透露，与专车业务最大的不同是，快车和顺风车能够实现按照位置收费，对于单个乘客而言，费用更低，但是司机收入未必减少。司机不但能够减少自身出行成本，还能通过向三到四位乘客收费，收到更多的车资。　　中国目前至少有一亿车主，即使有1%的车主加入拼车平台，那么全面拼车市场将提供100万的需求，如果以每天实现100元拼车收费来计算，拼车业务带来的日均收入就超过1亿人民币。与面向出租车市场的打车业务、面对高端客户的专车市场比较，拼车撕开了一个巨大的市场。　　人民优步借“拼车”抢先扩张　　在滴滴、快的之前，人民优步是第一个号称开发拼车业务的巨头。在优步的平台上，人民优步是最有特色的产品。就拿记者工作的地点莘庄来看，在地图上，实时有四台轿车等待召唤，平台上跳出的最低车资是15元，单价是0.3元/分钟，2.17元/公里，与普通的出租车价格差不多。　　张先生是一名普通的生意人，时间比较自由，仅仅是在上午和下午的高峰时段接几单业务，加入优步两个月后，张先生已经实现了5000元的月收入。“和出租车相比，我们没有份子钱，高峰时间还有几倍的补贴，所以上午下午做个两三单就可以了。”　　优步的模式从美国起步，在美国，优步靠技术创新建立独特的商业模式来解决旧金山打车难的问题。其移动应用，是连接签约出租车司机与消费者的服务平台。你无需在路边招手打车，只要在智能手机上轻点应用的按钮，谷歌地图自动显示周边优步司机的实时位置和行车路线。司机通常几分钟内来到你面前。没等你上车，应用就告诉你估算的车费。到达目的地后，车费会自动从你的优步账户绑定的信用卡划扣。这种新颖的服务使优步在长期被垄断的出租车行业打开了市场。目前优步已进入50多个国家和地区的250多个城市，累计获得融资27亿美元。据估算，优步年营收超过2亿美元。去年临近岁末，优步估值约410亿美元，成为史上估值第二高的初创公司，仅次于上市前的“脸谱”公司。　　优步迅速进入全球市场的同时，由于这项业务将私家车导入运营服务平台，因此被认为不合法，遭遇封杀。在中国，人民优步从一开始就在灰色地带行走，否认这是一项盈利业务，并将人民优步称为“拼车”业务。　　“我们不提供私家车专车服务，我们这是利用互联网技术方便客户拼车。”近日，优步相关负责人接受记者采访时，明确表示，在优步看来，车资只是对私家车油费和损耗的补贴，并非盈利性质的。　　借助于拼车的旗号，再加上几倍于车费的补贴，优步正在迅速做大私家车市场，粗略估计，在上海，优步已经至少拥有上万名加盟司机。嘀嗒拼车司机拼车拉活车辆被扣 被罚谁买单?
文章来源：购车网
发布时间： 11:46
　　 注册成为了&嘀嗒拼车&的车主，王先生原本是计划在上下班之余拉活儿赚点油钱，却没想到在北京西站接乘客的时候，被交通执法大队工作人员认定为&非法运营&。昨天，车主王先生告诉北京晨报记者，自己的车从上周四就被扣了，对此嘀嗒拼车官方客服却表示无能为力，需要后台人员处理。 拼车拉活：还没出站车辆被扣 王先生介绍，上周四临近中午时分，他使用嘀嗒拼车软件接了一单活，是前往北京西站接一位女乘客。当时两人在互相寻找的过程中，女乘客在车外问了一声&你是嘀嗒拼车的王先生吗？&他猜测，可能就是这句话引起了西站交通执法大队执法人员的注意。车子还未移动，一名&便衣&就坐进了车，询问两人是什么关系？ 因为两人本身就是通过嘀嗒拼车软件达成的合乘关系，所以在面对执法人员&司机的名字是什么&的问题时，女乘客不知道如何回答。就这样，王先生被执法人员认定为&非法运营&，当场就收到了一张处罚告知单。 慌了手脚的王先生赶紧致电嘀嗒拼车官方客服热线，但是嘀嗒拼车却表示，现在平台无法处理这种问题，需要车主自己去面对。就这样，王先生的车子从上周四一直被扣留，昨天还没有解决。 ■业内回应 &接单&被罚谁买单？ 近一年来，滴滴专车、Uber（优步）、易到用车、一号专车、嘀嗒拼车等各种专车、拼车软件风生水起，就在记者采访的时候，手机还收到了一条&滴滴顺风车&车主招募短信。如果车主在接单运营过程中被交通主管部门处罚了，公司该如何应对？相应的公司面对记者采访也大多保持沉默。滴滴打车一位负责人以不方便回应为由拒绝了北京晨报记者的采访；易到用车相关负责人则回应称，专车不能与&黑车&画等号，专车服务是出行服务升级的大趋势，是市场所需，要多听消费者的声音。 不过，记者从一位滴滴专车司机处了解到，为了规避&私家车不得用于汽车租赁经营&的禁令，包括他在内的车主车辆都是挂靠在各种汽车租赁公司名下，由租赁公司出面对这些车主进行管理。而所谓的&管理&，就是&偶尔我们会收到短信，告知今天不要去火车站、机场拉活，有查车的。&即使是如此小心，也不时有车主因&非法经营&被查处，就在上周，他有两位朋友就先后在接单的时候被查。 被执法部门处罚了怎么办？这位滴滴专车司机透露，滴滴专车刚刚兴起的时候，如果车主被查扣处罚，滴滴方面会100%报销车主的罚款。&前不久刚刚改了，罚款由滴滴出80%，车主负担20%。&这位司机表示，这些政策都是由他挂靠的公司来告知的，具体到怎么报销罚款，按照规定，车主被处罚后需要继续接单，一个月接够100单活，公司会在两个月内分批把罚款打到车主账户上。 嘀嗒拼车： 会有专人出面协调 王先生说，车子被西站交通执法大队扣了，他多次与嘀嗒拼车官方客服联系沟通，电话好不容易打通了也没有得到有效的帮助。&嘀嗒那边只是说，让车主自己去执法大队协商，可能执法人员也会网开一面的。客服人员只是出招让我以&尽量拖&的方式来解决，不要在交通执法大队出具的处罚单上签字，说一旦签了字就板上钉钉了。&但自己的车子被扣了几天了，他和爱人前往执法大队跑了几趟也没有被&网开一面&。他希望嘀嗒拼车官方能有一位负责人与他一起前往执法大队帮助协调，&至少证明我不是在非法运营&。但到昨天为止，嘀嗒方面一直没有人出面。 对此，记者也拨打了嘀嗒拼车客服热线，工作人员表示，如果车主是以嘀嗒拼车平台接单在正常运营过程中被执法部门查处，嘀嗒拼车有专门的后台工作人员可以帮忙处理，&比如出面向执法部门解释。&但为何王先生遇到了这样的问题，事情过去了三天嘀嗒方面还没有动作？对此工作人员说，&这是需要后台人员处理的，客服无法解决，车主还需要耐心等待。& ■相关解读 执法部门怎么罚？ 面对各种不同形式的专车、顺风车，执法部门会怎么处罚？对此，北京交通执法总队一位不愿透露姓名的负责人表示，私家车无论以何种方式，进入到出租汽车市场就是属于非法运营行为，但在日常的执法活动中，执法人员也会根据不同的情况分别对待。 针对&拼车&：无合乘协议就处罚 此前北京市交通委发文&鼓励拼车&，嘀嗒拼车这种专注上下班路上拼车的手机软件应运而生。&拼车&与&专车&的区别就是鼓励车主在上下班路途中&顺路&载客。记者了解到，事发当天，事主王先生也是正好去西站办事，在途中接到了乘客发来要求搭车的请求，与王先生从西站回家的路线相差并不太远。 对此，北京市交通执法大队的执法人员表示，按照文件中规定的&拼车&，一是要顺路，二是收取费用为成本的50%。但是不是&顺路拼车&不能仅靠嘴说，此前市交通委已明确提出&鼓励相对固定出行路线的人，通过签订合乘协议，在确保行车规范和安全的前提下合乘出行&。原则上来讲，这种拼车出行需要以合乘协议来达成，一次偶然的&顺路&无法证明是不是&黑车&载客。 不过在执法过程中，执法人员并没有太较真。有一次执法人员查处了一起拼车行为，车主从燕郊开车送乘客到北京西站，显然不是顺路，但是软件显示只收取了40元钱，明显低于出租汽车的市场价格，最后执法人员还是网开一面，并没有对车主进行处罚。 针对&专车&：私家车运营即非法 关于私家车利用各种叫车软件接单的&专车&，执法人员表示，目前执法人员查到的所有使用滴滴打车、易到以及一号专车软件上提供的专车服务，全部属于&黑车&运营。即车辆为私家车，司机为私家车主，属于非法运营行为。从今年1月起，北京市交通执法总队开始大力打击利用互联网和手机软件从事非法运营的社会车辆。一旦被核实从事非法运营，提供服务的主体将收到2万元以内的罚单。 还有一种就是租赁公司的车辆，雇司机来提供服务的专车，比如神州专车，执法人员表示，这种车辆如果是按月、按日结算，属于合法经营，&但现在神州专车按公里计费明显不符合规定，这等于是干了出租车的活，属于非法运营，也是被查处的对象。&
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原标题：20多款拼车软件暗战广州 交委：给钱就非法(图)
目前，有20余款拼车软件进入广州市场。 周游 摄 　　移动打车软件U ber（优步）宣布进军广州市场。10月20日，优步在其微信订阅号公告，在广州、上海、深圳等六个城市推出名为“人民优步”的拼车计划。南方日报记者调查发现，在国外早已蔚然成风的拼车目前在广州私家车主中悄然流行，乘客只需要提前在拼车软件上通报出行线路，感觉顺路的私家车主就可以接单，双方协商分摊燃油资费后就可以拼车出行。 　　目前，一共约有20余款拼车软件悄然进入广州市场，包括爱拼车、拼啦拼车、拼车、嘀嗒拼车、哈哈拼车、AA拼车、拼车帮等。更有数量庞大的广州车主选择“DIY拼车”，尤其是一些偏远小区，“DIY拼车”更是成为大家司空见惯的出行方式。他们在小区论坛、业主QQ群、微信群和58同城等网站发布拼车信息，供给有需要的邻居和网友们挑选。 　　不过，拼车软件和DIY拼车在给大家带来便利的同时，也给广州市民和城市管理者出了一个难题。拼车软件是否合法？市民DIY拼车是否有保障，这算不算黑车？广州是否借鉴北京经验，在一定条件下给予其合法化地位？10月21日，广州市交委相关工作人员回应称，交委将对广州市拼车现象进行研究和评估，但按照目前的法律法规，“市民使用拼车软件或者DIY拼车只要出现金钱交易，哪怕是给油钱，或者是亲戚朋友间的金钱来往，都属于非法营运”。 　　现象 广深地区业务量排全国第三 　　交通堵塞、公交拥挤、地铁爆满，这似乎成为了广州这座大都市每日交通高峰期的常态。寻找一种更舒适快捷的出行方式，变成许多都市白领的选择。打车软件“烧钱大战”偃旗息鼓，广州很多私家车主的手机上又多了另一种出行软件――拼车软件。 　　在移动互联网时代，有多家公司开始做拼车手机应用，提供用户诉求匹配功能以提高拼车效率。记者在手机上搜寻发现，约有20款拼车软件进入了广州市场，包括优步、爱拼车、拼啦拼车、拼车、嘀嗒拼车、哈哈拼车、AA拼车、拼车帮等。多数拼车软件的功能相似，使用界面较简洁，新用户都被要求使用手机号码验证注册，而后便可开始发布路线寻找拼车伙伴了。 　　比如U ber拼车平台，私家车主可以通过发放车辆路线，搭车人透过平台找到同路车主，按照平台制定的拼车车费支付给车主，为车主分担相应的出行成本。相关拼车服务费用为每公里1.6元，每分钟收费035元，最低价9元。 　　U ber广州区负责人介绍，目前路上有很多私家车座位不满，同时很多人打不到车，这个服务只是想让有车的人帮助没车的人，搭乘者为车主分担车费。拼车计划的车辆可以是纯私家车，司机和车辆先经过公司审核，提供拼车服务的车主先向U ber申请加入“人民优步”计划，接受统一培训，公司对司机牌照、车辆性能和保险进行审核，保证乘客的安全。 　　据“爱拼车”的联合创始人杨洋介绍，软件推出至今，在全国范围内已拥有16万认证车主，目前广深地区的拼车业务量紧随北京和杭州，排在全国第三。 　　10月11日，移动社交工具“易信”发布《2014国庆中国网民拼车行为调查报告》显示，拼车旅游在东部省市普遍高于西部，广州也入选了游客拼车最多的十大城市之一。广州等城市的职业女性拼车出行需求量最大，年龄主要集中在22―35岁之间，拼车成功率却仅维持在34%左右。 　　体验 发拼车信息两天没回应 　　记者登录这20款拼车软件后发现，在确认注册旁会有勾选同意《用户协议》，《用户协议》中表示“用户参与拼车服务期间必须以非盈利目的”，还有一条免责声明：“会员以自己的独立判断从事与拼车相关的行为，并独立承担可能产生的不利后果和责任，××拼车网网站不承担任何法律责任。但有权依法停止传输任何不正当内容并采取相应行动，包括但不限于暂停会员使用网站服务的全部或部分。” 　　在软件上注册会员后，便可选择是作为乘客或车主的身份，开始发布路线寻找拼车伙伴，不同的拼车软件还带有不同的功能。如哈哈拼车与AA拼车软件还自带在线付款功能，可以通过支付宝、银联、通联或微信支付充值，再进行在线付费；嘀嗒拼车则有自带安全助手，当使用者开始拼车时，可输入好友的手机号，系统将记录本次拼车旅程，并免费发送短信至好友手机，以确保拼车者的安全；“拼车pinche”软件则详述了使用软件的流程和协议，并提供了《合乘协议书》范本链接，用户可自愿下载并签订。 　　在哈哈拼车中有专门的拼车群组，可选择创建或加入附近路线的群组，查看组员发布的拼车信息，但据记者统计，近八成的市内路线群组都仅有1―3人，附近群组人数最多的组别达到35人，但多数情况下在线用户不超过10人，意味着拼车信息可能匹配的几率更小了。 　　南方日报记者在多款拼车软件上发布了从天河区暨南花园到海珠区琶洲国际会展中心的路线，时间分别是上、下班高峰期，但在之后的两天里都未收到任何相关的匹配信息，主动私信附近的车主也都无一回复。直到第3天，记者收到了来自“AA拼车”朱司机的匹配请求，单程需要支付5元，其他软件则未收到后续回应。 　　记者亲自体验多款手机软件后，发现很多拼车应用在广州区域的活跃度并不高，许多拼车信息都是几周前发送的。 　　赞 　　缓解城市交通压力 　　金卡律师事务所律师张兴斌称，根据资料显示，截至2014年广州拥有汽车总量269.5万辆，目前广州城市交通压力倍增，造成车位紧张、道路拥挤等问题。广州市民拼车出行，首先可以有效缓解城市交通压力，减少交通拥堵问题；其次是节能减排，最大程度地利用私家车闲置资源，保护环境，减少汽车尾气排放等问题。 　　顺风车发起人、顺风车公益基金管委会负责人王永则表示，对于拥堵的交通来说，鼓励合乘刻不容缓，顺风车每天可减少10%到25%的车辆，而汽车发动机每燃烧1千克汽油，排出150到200克一氧化碳、4到8克碳氢化合物、4到20克氧化氮等污染物。拼车后，每年将减少排放一氧化碳几万吨。 　　有市民称，拼车出行除了有益于社会外，对于拼车个体也有不少好处。随着油价飞涨，许多有车一族都表示苦不堪言，58同城的车主用户“湘水人家”坦言，“（拼车是为了）赚点油钱，费用可以商量着分摊。”拼车令车主的车油费得到分摊，交通生活成本降低。记者在体育西路街头随机采访了十多名白领，都表示合乘的好处的确有很多，可以避免等车、节省时间，并享受更舒适、快捷的乘车环境。 　　暨南大学教授胡刚认为，拼车还能拉近人与人之间的距离，“一起拼车的有邻里或同事，还可以借此机会增进邻里关系”。 　　弹 　　拼车风险多多 　　尽管拼车好处多多，但其中的风险也是不容忽视的。蠢蠢欲动的市民们还存在这样的疑虑：拼车安全吗？拼车合法吗？是黑车吗？拼车收费怎样才合理？ 　　金卡律师事务所律师张兴斌提醒，现代社会人与人之间的信任感渐弱，多数人对于与陌生人拼车存在一定抵触情绪，如何防范坏人、保障自身安全是首要考虑因素。在拼车前，确认对方身份、驾车司机的驾驶水平、车辆保险等安全问题，都能有效降低拼车风险。 　　“广州的社会治安并不是太好，人与人之间的信用度也不足，因此拼车的安全系数较低。”暨南大学教授胡刚说，“出现交通事故时的责任如何分配、医疗赔偿谁付都是需要考虑的。” 　　有保险公司人员介绍，市民在选择拼车出行时一定要慎重选择，一旦在途中出现意外事故或发生车祸时，保险公司或会拒赔。对于乘搭者来说，自身安全更是很难得到保障，因为绝大部分车主会为爱车购买车辆交强险、商业第三者责任险，但不一定会为车上人员购买责任险。同时，如果交通或者交警部门认定司机或车主有金钱交易，不管是否是有钱，都会被认为改变了车辆的使用性质，对于此类有偿拼车，一般认定为非法营利。即使保险公司赔偿，一般车上人员责任险默认额度为每个座位1万元，这点赔付也是杯水车薪。 　　■部门声音 　　交委认定有偿拼车非法 　　拼车软件是否合法？市民DIY拼车是否有保障，这算不算黑车？广州是否借鉴北京经验，在一定条件下给予其合法化地位？10月21日，广州市交委相关工作人员回应称，交委将对广州市拼车现象进行研究和评估，但按照目前的法律法规，“市民使用拼车软件或者DIY拼车只要出现金钱交易，哪怕是给油钱，或者是亲戚朋友间的金钱来往都属于非法营运”。市交委对以合乘、拼车名义进行的非法运营不会手软，将依法处理，最高可罚10万元。 　　据交委相关工作人员介绍，根据《中华人民共和国道路运输条例》第六十三条，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的将被责令停止，没收违法所得并处罚款。而《城市出租汽车管理办法》第三十三条也规定，对未经批准非法从事出租汽车经营活动的单位和个人，由城市客运管理机构责令停止违法行为，并处以5000元以上30000元以下罚款。 　　广东高义律师事务所的刘斌律师称，根据《中华人民共和国道路运输管理条例》第六十三条规定，私家车有偿拼车属于典型非法营运的“黑车”，可以认定车主擅自从事出租汽车经营。这些私车有可能保险不齐全或有其他问题，一旦发生交通事故，驾驶人或车主赔偿能力有限，拼车乘客很有可能损害赔偿得不到保障。 　　■他山之石 　　北京拼车 　　一定条件下合法 　　日，北京市交通委发布《关于小客车合乘出行的意见》，这是国内首个小客车“拼车”指导意见。但需注意，临时起意的拼车，由于未签订合法协议，因此仍然将被视作“黑车”处理。 　　据介绍，北京拼车须签合同，合乘收费仅含分摊油费。按照《意见》，北京明确上下班通勤合乘和节假日返乡、旅游合乘各方当事人，仅可以合理分摊合乘里程消耗的油、气、电费用和高速公路通行费用。 　　北京市提倡合乘各方通过签订合乘协议的方式明确出行线路、乘车地点、安全责任、费用分摊等各自权利义务，并在合乘前进行信息核实，确保行车规范和安全。北京交通部门明确规定，合乘网站应当通过提供合乘出行信息、合乘协议文本、合乘运作流程、网上签约服务、评定合乘信用等形式，为市民合乘提供指导和帮助。 　　《意见》中明确，一般是同一小区或毗邻小区业主相互约好合乘，提倡以签订合乘协议的方式，确定合乘的个人以及费用等信息。如果没有提前约定而发起合乘是不允许的，《意见》规定，禁止临时随意合乘摊算相关费用。合乘双方需要有事前约定并签订合乘协议。 　　如果车主和乘客之间没有拼车协议，互不认识，多在车站，地铁站等人流密集的地方出现并拉活儿，初步可以判定为“黑车”。此类车主收费如高于出租车费或平均下来的人头费，交通执法人员将向乘客取证，根据证据判定黑车，并处以3000元到2万元不等罚款。此外，对合乘发起人发布虚假信息、合乘当事人签订阴阳合同的，有关部门将严厉查处。 　　策划：谭亦芳 采写：南方日报记者 成希 实习生 李晓静
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