扬州市民4月用金融IC卡“闪付”打车 每单补贴7元
扬州网讯　（记者 金鑫） 从最初的争先给补贴到如今抢着降补贴，一场由阿里巴巴和腾讯掀起的打车软件“烧钱战”，如今日渐“熄火”。随着乘客补贴降至每单3元，大家对“打车补贴”这个词汇已逐渐失去最初的兴趣。不过，那边打车软件大势渐去，这边打车新优惠战鼓再擂。记者昨日从人民银行扬州市中心支行获悉，《扬州市区金融IC卡“一元钱打车”项目推广方案》新鲜出炉。在4月份，凡使用金融IC卡非接支付方式打车的乘客，可享受起步价内1元钱打车的优惠政策。贴7元请你打车，这回扬州银行业“盛装上阵”了。
金融IC卡“闪付”打车
市民 每单可获7元补贴
把银行的金融IC卡在出租车“车载POS机”上方的感应区轻轻“靠”一下，只需一秒就能完成付款，POS机会响起语音提示并自动出票。去年7月开始，市人行选取部分出租车，试点金融IC卡“闪付”打车消费。这一先进便捷的支付方式获得了不少市民的喜爱。而从4月1日起至4月30日，如市民“闪付”打的，还能享受每单7元的补贴政策。
“所谓的金融IC卡‘一元钱打车’项目，就是说凡使用金融IC卡非接支付方式打车的乘客，可享受起步价内1元钱打车的优惠政策。”人民银行扬州市中心支行科技科科长任小抒告诉记者，根据奖励政策，起步价8元之内乘客只需要支付1元，超出起步价部分的车费由乘客自行承担。同一持卡人每天可享受两次优惠。
市民如何享受补贴？据介绍，目前试点的出租车上已经加载了新型“车载POS机”。如果市民办理了芯片银行卡，就能通过“闪付”完成付款。乘客在“闪付”付款时，仍然支付等额的车费。银联商务扬州公司负责提供持卡人使用金融IC卡非接支付方式打车的业务信息给扬州各家发卡银行。乘客完成车费支付后一周内，各发卡行负责将车费优惠部分返还到持卡人卡上。据悉，根据市人行的推广方案，试点的期限为4月1日-4月30日的每周四（3、10、17、24日），目前市区已有22辆出租车可提供“闪付”消费。
接单百笔以上奖励千元
记者了解到，此前“快的打车”与“嘀嘀打车”的补贴，除了针对乘客，司机也能享受到补贴。此次，市人行推出的“一元钱打车”项目，也有针对司机的补贴政策。
记者获悉，为了提高司机的积极性，鼓励司机向乘客宣传使用金融IC卡付费，《推广方案》针对司机也给出了优厚的奖励政策。一方面，司机接单，可拿单笔业务补贴。针对金融IC卡非接支付方式的出租车业务量，每笔补贴司机2元。另一方面，业务量大的司机还有额外的奖励政策。4月活动期间，司机累计业务量达50笔以上100笔以下的，奖励300元；100笔以上奖励1000元。根据方案，4月25日至30日，出租车司机凭计价器机打小票至银联商务扬州分公司，经核对后台数据后，可领取业务量补贴和奖励。
4·18当天也能享优惠
市人行相关人士同时介绍，4月18日扬州烟花三月国际经贸旅游节当天，也将作为优惠活动日。“无论是哪个地方哪家银行发行的金融IC卡，当天都可以‘闪付’车费。外地的游客、宾客在旅游节当天刷卡‘闪付’车费，一样可以享受到7元的补贴政策。”该人士说。
记者探访发现，针对银行的补贴优惠政策，不少司机和乘客表示欢迎。“100笔以上奖励1000元，相当于1单10元，这比打车软件高多了。我也想在车上装个POS机，让客户‘闪付’消费。”扬城的哥孙师傅对记者说。而市民黄斌也坦言，一单补贴7元，而打车软件才补贴3元，不如去银行办卡付车费划算。
金融IC卡或挤占打车软件市场
“显然，人民银行牵头，扬州银行业机构共同联手，针对乘客和司机推出的优惠补贴政策，很好地引导了市民使用金融IC卡‘闪付’交易。随着银行补贴政策的推出，肯定会与现有的‘快的打车’和‘嘀嘀打车’形成竞争的局面。”扬州大学经济学教授吴进红坦言，目前乘客使用打车软件每单补贴3元，随着补贴标准的降低，不少市民已经失去了使用打车软件叫车的兴趣。而金融IC卡“闪付”的补贴标准高达7元，显然会对乘客更有吸引力。其主要目的是通过有效的奖励推动，增加金融IC卡的使用率，培养市民“闪付”的交易习惯。
“为了享受补贴，肯定会有更多的市民去银行办理IC卡，使用‘闪付’打车。银行同时对司机也有补贴，司机也更愿意打车的市民用金融IC卡付费。金融IC卡肯定会成为打车市场的下一个热点。”试点的出租车司机赵佑龙师傅说。
关于补贴政策对金融IC卡的普及效应，不少银行业人士也颇为看好。兴业银行扬州分行零售产品营销中心总经理严志刚坦言，一单补贴7元，这显然很有吸引力，势必会激发市民的办卡热情。
问题1 会不会出现“恶意刷单”？
同一持卡人每天只享受两次优惠
记者了解到，在打车软件给出高额补贴的最初阶段，就出现了有出租车司机下载打车软件后,找别人帮忙刷单,在家赚钱的情况。如今，银行“闪付”打车的补贴来了，会不会产生恶意刷单的情况？
据介绍，根据人民银行制定的《金融IC卡“一元钱打车”方案》，同一持卡人每天可享受两次优惠机会。同一持卡人，并非指的单张银行卡，也就是说一位市民，即便是办理多家银行的金融IC卡，每天也只能享受两次优惠。在此过程中，银联商务扬州公司将负责提供持卡人使用金融IC卡非接支付方式打车的业务信息给扬州各家发卡银行，其中就包括了持卡人的姓名和卡号等信息。另外，如果出租车司机发生违规套现的现象，一经发现将进行严查。
问题2 车辆太少打不到车咋办？
6月底前市区1843辆出租车将全覆盖
针对目前市区只有22辆出租车可提供“闪付”消费的现状，不少市民也提出了疑问。“我办了卡，打不到车怎么办？”市民许先生说出了自己的困惑。
市人行相关人士介绍，2014年，市人行将加大金融IC卡“闪付”交易推广力度，还将联合全市银行业，在非接商圈、特约商户和电影院线等领域，实施“闪付”交易特惠活动。4月18日前，在市区出租车中，“闪付”受理的机具覆盖面就将大范围推广。根据计划，6月底前市区1843辆出租车将基本实现全覆盖。“这也意味着，未来市民随意拦下一辆出租车都可以使用金融IC卡进行‘闪付’消费。”
消费前需到银行ATM机上圈存电子现金
“‘闪付’消费很时髦，不少市民也很感兴趣。但有不少市民在使用时，才发现自己没有开通现金圈存业务，导致无法支付的情况。”的哥赵佑龙说。
对此，市人行相关人士提醒说，乘客想要进行“闪付”消费享受补贴，必须有金融IC卡。在使用电子现金业务前，也要先到银行ATM机上办理资金圈存，将银行卡上的资金圈存到电子钱包中。银行存款变成电子现金，才可以实现“闪付”的功能。“目前各家银行的ATM机可进行跨行圈存，各家银行的金融IC卡也可随机办理。”该人士说。
任小抒表示，央行已明确，自日起，在经济发达地区和重点合作行业领域，商业银行发行的、以人民币为结算账户的银行卡应为金融IC卡。“也就是说，市民手中的磁条卡将逐步退市，未来市民手中的卡都将是功能更强大的金融IC卡。”
尽管补贴一直在降，但不可否认的是，由阿里巴巴和腾讯掀起的打车软件“烧钱战”，让“快的打车”和“嘀嘀打车”两款软件取得了打车软件市场的绝对垄断地位。如今，人民银行牵头，扬州银行业共同联手，给出补贴争抢出租车支付市场的“蛋糕”，能有几分胜算？记者从补贴金额、支付安全以及使用方便等三个方面进行比较。
打车软件：22日零点起，“快的打车”扬州补贴金额调整为每单立减3元，每天2单。23日凌晨起，“嘀嘀打车”再次降低“车补”，乘客打车每单统一补贴3元，每天2单。
金融IC卡：乘客打车“闪付”支付每单统一补贴7元，同一持卡人每天两单。
PK结果：金融IC卡胜出
打车软件：“快的打车”用支付宝支付或扫码支付，“嘀嘀打车”则使用微信支付或扫码支付。
金融IC卡：金融IC卡以安全性著称，一般情况下，“闪付”需要进行小额圈存，支付最高额度一般不超过1000元，资金安全保障性更高。
PK结果：金融IC卡胜出
打车软件：随着“烧钱大战”的进行，更多的司机加装了打车软件，乘客叫车很方便。但目前仍有很多司机不愿意使用打车软件接单。
金融IC卡：目前首批试点的出租车只有22辆，6月底前市区1843辆出租车将实现全面推广。
PK结果：打车软件暂时领先责任编辑：丁莹
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.cn All Rights Reserved【新闻周评】咕咚+闪付 62+活动 银联线下活动能行吗？-NFC产业网
【新闻周评】咕咚+闪付 62+活动 银联线下活动能行吗？
来源：移动支付网&&&&作者：特邀记者 慕楚
　　Apple Watch已经陆续的到达消费者的手中，苹果正在以自己的方式让世界感知穿戴式的魅力。但被称为Apple Watch核心功能的Apple
Pay却迟迟未能进入国内。移动支付的发展不等人，本周兴业银行、咕咚、银联三方合作推出了具备银联移动支付功能的智能手环。为了让你全面的了解本次合作的意义，兴业银行与银联这小编就不介绍了，在此简单的介绍下咕咚。
　　咕咚是一个运动APP，通过GPS定位然后计算每一个用户每次的运动路径以及长度。当然，咕咚也汇集了社交性质，分享运动情况，结交热爱运动的朋友。咕咚也推出了智能硬件，通过蓝牙与手机结合，方便完成一些运动方面的数据监测。软件与硬件的结合，在很大程度上模仿了苹果的商业模式，但是硬件方面咕咚的发展一直不太好，手机软件已经拥有足够多的功能，没有太大的体现智能硬件价值。用一句这两周微博上比较流行的话是，&然而并没有什么卵用&。还不如小米的模式，微信加小米手环。不过咕咚肯定不会这么干，因为它本身就是一个社交
APP，你引流到微信，就是作死。
　　但加入支付功能之后，小编认为，这让咕咚的手环有实质性的提升。移动支付网小编作为一个跑步爱好者，经常要在自己兜里放两块钱，因为跑完之后需要购买水。如果手环能够集成支付功能，这给跑步者带来了极大的方便。营销方面，小编没有看到三方合作的详细情况，到底三方谁来推广手环?以之前的经验，很多移动支付都是责任方不明确，造成用户体验极差，在此可以参考运营商NFC支付的责任扯皮情况。
　　在推广方面，借助咕咚已有的用户基础，在一些运动场所进行线下营销活动极佳。比如体育场、绿道。移动支付网小编认为，移动支付的推广，找到合适的切入点非常重要，微信以红包的形式切入，支付宝以淘宝的切入，NFC支付长期以交通为切入，银联的闪付以运动切入?或许。
　　转过来，银联的62营销活动，这两天也达到了高潮，5.30到6.1三天时间里，麦当劳6.2折闪付，还有其他优惠活动在银联钱包中进行。出于屁民贪小便宜的心理，小编也在30日当天，去了麦当劳消费，蹲守了近半个小时，亲眼看到整个支付过程的消费者不下20个，用闪付的一个都没有。专注于卡研究的卡资讯在近日也进行了类似的蹲守报道，50个消费者，也是没有一个消费者使用闪付。小编发现的几个问题是，1、消费点并没有积极的宣传，只是摆放了
4A纸张大小的牌子，门口也没有大幅易拉宝。2、收银员不会主动推荐营销活动，比如在支付时，收银员不会提醒消费者，银联闪付有6.2折优惠，是否通过闪付来进行商品支付。更深层次的问题，比如普及闪付是什么?什么卡有闪付?如何使用闪付?等等，就不再提了。
　　此外，银联此次大规模的营销活动，是小编入行以来，银联最雄起的一次了，就连微信信息流广告也出现了银联62活动的H5广告。要知道，那一个广告就是百万千万的价格，但细节不处理好，银联还是然并卵(然而并没有什么卵用)，白砸钱。
　　在营销方面，银联手段尚显稚嫩，只从时文朝上任以来，向市场学习，市场化的趋势正在形成，本次银联的62营销，可谓是银联打的第一次大规模会战。而一直在市场摸爬滚打的支付宝，这两天也是喜忧参半。
　　忧的是5月27日下午到晚间，支付宝出现瘫痪情况，大量用户不能登录，这引发了用户的恐慌。&我的钱哪去了?&&会不会被盗了?&&支付宝还安全吗?&等一系列的问题，让支付宝备受质疑。结果&支付宝说光缆被挖了，然后影响了支付宝。然后一大批段子手出现，什么互联网、什么大数据、什么工业
4.0，经不起一铲子。这是传统行业对互联网的绝地反击。并且网友还翻出马云之前的言论，如果支付宝瘫痪，马云自称就去坐牢。这都瘫痪了，马云什么时候坐牢了?是否需要提供美剧越狱的纹身服务了?
　　到了28日，支付宝自创的支付宝日出现了，全国一万家超市便利店将每月28日定为&支付宝日&，这一天只要在这些超市便利店使用支付宝买单就可使用&支付宝价&，包括了家乐福、华润、屈臣氏等商家，覆盖二十个多省市。除了推出8折支付宝价，部分商品最低至4折。回顾下阿里集团的创造能力，双十一光棍节消费加上双十二线下支付宝优惠，再到28日的支付宝日，阿里一直在创造消费节日。这次支付宝日更狠，每个月的28日都是支付宝日。支付宝一直是女性的败家利器，难道每月一次也是学女性特征的吗?
　　银联本次的62活动，不知是否参考了阿里的营销战略。也不知道明年银联是否会延续62营销，话说回来，银联的活动不持续到6月2号，有点不科学啊。
　　攘外必先安内，但世界这么大，不走走也要看看啊。支付宝和银联这算是直接的干上了，而科技界关注的谷歌开发者大会也在本周举办。谷歌发布了 Android
Pay，如果大家长期关注我们移动支付网的话，就知道在2014年11月就有消息传出了，银联将推出Android
Pay的消息，NFC与指纹结合实现支付。这与谷歌本次发布的支付API名字都一样，这两者之间有什么关系吗?
　　由于没有深度的技术和流程说明，谷歌的Android
Pay到底会对全世界的安卓厂商带来怎样的支付变革尚难衡量。此外，国内已经有企业，开始为安卓厂商提供类似Apple Pay的NFC支付方案。谷歌的Android
Pay对这些方案商是冲击还是辅助呢?这需要长期的观察了。
　　最后，虽然小编秉承祝福心态，但被&我们&污染了几天，发图反击一下。
　　One more picture!金锁和黑牛传白体恤秀恩爱，完全是给企业提供营销位的，比如。
　　推荐微信公众号，NFC日报：nfcdaily 移动支付网：mpaypass
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