颖上闸下游水位2015.6.6重庆长江水位年6月16日船闸下游水位是多少

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-06-16 11:25 标签： 2015小浪底水位
长江三峡大坝上、下游水位差最高可达113M上有的船要在船闸中进过5个闸室使船体逐渐降低,每个闸室使船体逐渐降低,每个闸室水位变化20多米,因而3峡船闸的闸门非常大,其首级人字闸门每扇_百度作业帮
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长江三峡大坝上、下游水位差最高可达113M上有的船要在船闸中进过5个闸室使船体逐渐降低,每个闸室使船体逐渐降低,每个闸室水位变化20多米,因而3峡船闸的闸门非常大,其首级人字闸门每扇
长江三峡大坝上、下游水位差最高可达113M上有的船要在船闸中进过5个闸室使船体逐渐降低,每个闸室使船体逐渐降低,每个闸室水位变化20多米,因而3峡船闸的闸门非常大,其首级人字闸门每扇高39.5米,宽20.2,若门外的水位高30M,则这扇闸门所受的水的最大压强是300000Pa,已只闸门所受水的评价压强是最大压强的一半,则这扇闸门锁受谁的压力为—— （G取10N/kg0
F=PS =.2*30 =N =9.09*10^7N已知水闸上游水位怎么计算水闸下游水位 ？_百度知道
已知水闸上游水位怎么计算水闸下游水位 ？
，当然无法计算2、淹没出流时，下游水位受闸流量与下游顶托影响、自由出流时，下游水位与上游水位无关
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没法算，条件不充分。
规范呢？还有计算的例文？
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出门在外也不愁韩庄船闸下游水位上涨，限航标准上调
近期，韩庄船闸下游水位有所上涨，海事部门将限航标准上调，目前限制实际吃水3.4米及以上的船舶通过韩庄船闸。
& 齐鲁晚报济宁讯 &近期，韩庄船闸下游水位有所上涨，海事部门将限航标准上调，目前限制实际吃水3.4米及以上的船舶通过韩庄船闸。
& &春节过后，几场小雨雪天气给航道进行了水源补给，水位有了持续小幅上涨。&韩庄船闸的相关负责人说，8日上游水位是31.90米，主航道3.9米，下游水位29.20米左右，主航道3.6米左右。
& 水位上涨后，海事部门对通航标准进行上调，由之前限制吃水3.1米及以上船舶通行，现在调整为水3.4米及以上的船舶通过韩庄船闸。&限制船舶在吃水位3.1米以下，很多船舶都需要减载100吨左右，提高到3.4米之后，大部分船舶都可正常装载。&该负责人说。
& 水位上涨，船舶的航行速度加快，安全性也提高了。&水位一高船舶进出闸的速度加快，放一闸的时间平均缩短了10分钟。&该负责人说，这样一天能多放行十多条船。&不过5、6月份就会进入枯水期，加上农业灌溉，水位仍会有所下降。&该负责人说，届时还会根据水位的变化调整限航标准。
记者 庄子帆
本文章版权属齐鲁晚报今日运河版，未经允许，不得转载。长洲水利枢纽三线四线船闸下游设计最低通航水位的研究
1概况1.1工程及流域概况西江航运干线西起南宁、东达广州,全长854km,是广西和贵州、云南富矿地区与珠江三角洲水上交通的咽喉,水上运输非常繁忙,是名副其实的“黄金水道”。长洲水利枢纽是西江下游河段广西境内的最后一个规划梯级,是一座以发电为主,兼有航运、灌溉等综合利用效益的大型水利枢纽,坝址以上集雨面积为308 600 km2,多年平均流量6 120 m3/s,水库正常蓄水位20.6 m,总库容56亿m3,调节库容1.0亿m3。长洲水利枢纽现有双线船闸位于外江右岸台地,有效尺度(长×宽×门槛水深)分别为200m×34 m×4.5 m和185 m×23 m×3.5 m,于2007年5月实现双线通航,船闸设计年过闸货运量合计为3 920万t。枢纽上游已建成的水利水电工程主要有南盘江天生桥一级、二级水电站和平班水电站,红水河龙滩、岩滩、大化、百龙滩、乐滩水电站和桥巩水电站,支流右江百色水利枢纽,郁江西津、贵港、桂平等水电站或航运枢纽。...&
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东江惠州水利枢纽拟建于惠州市境内东江四眉洲河段,处于东江干流中下游位置,对东江干流航运发展起着控制性作用。因此枢纽建设应按航道等级标准设置船闸,同时还应充分分析论证、合理确定船闸下游最低通航水位和船闸门槛水深,这对枢纽建成船闸能否正常通航至关重要。近年来,随着东江流域经济发展,在东江干流上利用水资源的活动日益增多,集中表现在水资源分配、水电资源开发、河沙开采上。特别是90年代以来,大量的无序开采河沙造成东江干流河床变形较大,主要表现为河床纵向下切,底坡变陡,水位下降。经分析统计,东江博罗以下河段,年人为采走河床泥沙5723万吨,远大于博罗水文站统计的输沙量1211万吨。由于东江下游进行大量的河沙开采,造成博罗-石龙河段在6年间河床平均高程下降了3.5-5.6米,以东深取水口上下游河段为例,水位也下降了2-3米,因此1996年须对东深取水泵站进行改造才能满足设计供水要求。此外,从航道设计最低通航水位变化情况来看,...&
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通航建筑物是供船舶通过枢纽的水工建筑物，是枢纽各水工建筑物中最易因平面布置不当而出现问题的。通航建筑物的平面布置问题一直是枢纽平面布置设计中的重点，解决枢纽中通航建筑物平面布置问题的最有效手段是水工模型试验。扩能船闸的平面布置问题是船闸平面布置中技术最为复杂的，因为在已建枢纽上扩建，扩能船闸位置的选择空间受到明显限制。本文依托西江干线长洲水利枢纽扩能船闸工程，开展船闸平面布置问题研究，主要内容涉及船闸位置的比选、口门区及连接段航道通航水流条件的改善措施等。采用定床整体水工模型试验及自航船模试验相结合的研究方法，对拟建的长洲枢纽三线四线船闸布置方案进行了对比分析。研究发现，中江方案三线四线船闸上游口门区位于内江和中江分流口，洪水流量条件下存在较大的横流，船舶航行试验表明船舶进出船闸上游引航道存在很大的安全隐患；三线、四线船闸下游引航道位于河道左侧，与右侧的主航道异岸连接，洪水期泄水闸泄流会对船舶航行造成不利影响。研究结合水流条件试...&
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设计最低通航水位是航道规划与滩险整治设计的重要指标 .如果所定的设计最低通航水位偏高 ,将人为地使许多浅滩河段消失 ,规划设计中工程量减小 ,实际上降低了航道的通航保证率 ,直接影响航行安全和通航效益 .相反设计水位定低了 ,本来不会出现浅情的河段 ,在航道图上却成了浅段 ,在航道规划设计中将提出过大的工程量与投资 ,以致不能正确判定该河段的航运开发价值 .所以 ,必需根据通航要求和河流特性对设计最低通航水位作出科学论证 .我国许多河流的上游建有水电站 ,电站下泄流量随发电机组运转数量的增减而急剧变化 ,相应下游水位亦发生变化 ,这给水利枢纽下游河道的设计最低通航水位确定带来了困难 .目前对水利枢纽下游河道设计最低通航水位的推算主要有水动力学方法和基于实测资料的模拟分析法 .水动力学方法是从完整的圣维南方程组出发推求瞬时水面线 .由于电站下泄水流是非稳定流 ,当下泄水流为设计流量时 ,下游各站水位变化有滞后性并未达到相应的低水位...&
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船闸充泄水在上、下游引航道内产生非恒定流,由此引起的引航道和口门区流速和流态的变化,将直接影响船舶进出引航道和船闸的安全;产生的涌浪会减小引航道的有效水深;对人字闸门产生的反向惯性水头,将影响闸门的启闭及其安全,为此国内外均进行了较多的研究。国内自1982年葛洲坝三江航道因船闸泄水导致船舶擦底事故后,有关部门开展了相应的观测和研究,此后结合三峡船闸、江苏泗阳船闸、广西桂平船闸等工程进行了较多的研究工作[1-9]。长洲水利枢纽四线船闸并列布置,各线船闸运行水头和方式多样,相互间的影响尤为复杂。通过数学模型,计算分析了四线船闸各种可能的运行条件下,引航道和口门区的通航水流条件的变化,指出了四线船闸运行存在的问题,得到了现行条件下不同水位组合的安全运行方式,为进一步对船闸运行方案的优化提供了参考。1工程概况长洲水利枢纽位于广西浔江干流,以发电为主,兼有航运、灌溉和养殖等综合利用效益。已建1、2线船闸平行布置在右岸。1线船闸为Ⅱ级,设计...&
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本刊从广西梧州市郊长洲水利枢纽三、四线船闸项目指挥部获,目前在建的两线船闸可望在2014年底建成通航,届时长洲水利枢纽全部四线船闸年单向通过能力将超过1.3亿t。新增建的双线船闸项目总投资超过37亿元,按最大通过3 000 t级船舶建设,设计年单向通过能力为9 600万t。长洲枢纽三线和四线两个3 000 t级船闸建成后,加上原有的...&
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京公网安备75号阜阳华东地区华中地区华北地区华南地区西南地区港澳台阜阳颍上船闸下游数百艘重船因水位浅滞留记者从市海事(港航管理)局了解到，上月下旬的颍上船闸滞留现象稍有缓解，现在又遭遇航道低水位困扰。目前，约有400艘满载货物的重船在颍上闸下游无法上行。 　　据报道，5月23日，茨淮新河怀远上桥船闸停航抢修，大量船舶涌向颍上船闸，造成船舶滞留。为提高通过能力，颍上船闸从5月29日起全天24小时不间断开放，船舶滞留现象得到有效缓解。&& 　　一波未平，一波又起。6月8日以来，沙颍河颍上节制闸关闸停水，颍上闸下水位下降，航道水面高由原来的18.2米，下降到目前的17.4米至17.5米之间，颍上船闸下游引航道、沙北港区段航道水深不足2.8米，港区待闸船舶搁浅阻碍航道现象时有发生。 　　据了解，目前因水位低滞留的船舶主要集中在颍上闸下游，均是满载货物向阜阳方向上行的船舶，颍上闸上基本没有船舶滞留。目前，海事部门对船舶通告进行管制，让满载货物的重船停舶在航道宽阔、水位深的杨湖段。 　　为确保港区通航安全，阜阳海事局颍上处抽调精干执法人员加强巡航执法，对待闸区内原“三帮”停靠船舶，要求一律改为“双帮”停泊，让出空间确保航道畅通，并根据船舶吃水深浅排号通行。 　　另外，所有化工产品运输船舶通过港区时均由海巡艇进行引航，确保港区通航安全。 　　6月9日以来，海事部门已现场疏通运输船舶百余艘。同时，海事部门积极与水利部门协调，争取得到水利部门的支持，提高航道水位，让滞留船舶早日启航。本网站转载内容仅为传递更多信息，并不代表本网站同意其说法或描述，与本网站立场无关。标签：
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