一直以来，捷豹路虎坚持在英国本土的三个生产基地研发、生产，然后将整车出口到其他市场进行销售。即便是经历了多次被并购，其也坚持如此。
　　上述做法亦使得捷豹路虎的运营、生产成本居高不下，削弱了其竞争力。2008年，被印度塔塔集团收购后，捷豹路虎开始在印度设立组装工厂，以规避高达100%的整车进口关税，但所需零部件仍由英国进口。
　　在中国，捷豹路虎也于2010年5月提出了组装生产的计划。最初的想法，只是在中国设立一个年产4万辆到5万辆的组装工厂。随后，捷豹路虎先后与长丰、长城、奇瑞等多家中国车企接触，最终选定奇瑞并进入谈判程序。
　　张小虞称，在此期间，浙江青年汽车集团曾想收购捷豹路虎，但捷豹路虎考虑到其运营能力和品牌形象，予以拒绝。
　　盖世汽车网总裁陈文凯告诉《财经》记者，外方选择中方的标准，除了考察中方的生产能力、管理水平和配套能力，以确保合资产品的品质，更看重中方是否能争取到最优国家资源，其次是合资主导权以及中方的渠道资源。
　　一汽、上汽、东风、长安四大汽车集团都拥有强势合资公司，外资品牌占领了大半中国汽车市场，但其自身却始终未能在核心技术上获得突破性进展。目前，&四大&均已开始重视发展&合资自主品牌&。
　　对捷豹路虎而言，如与上述几大集团合资，将无法占据主动权，并且中方现有合资品牌如奥迪、福特等，也不会给捷豹路虎以渠道资源。
　　中国汽车自主品牌中唯一具有国企背景的奇瑞，至今尚未与国外汽车巨头建立合资公司，其经营利润微薄，对现金有着巨大的渴求。
　　北京劲马奥通有限公司顾问、奇瑞经销商培训师谢昆说，奇瑞在全国拥有614家经销商，&捷豹路虎最重视的就是市场开拓和市场下沉&，捷豹路虎可依靠奇瑞网络深入二三四线城市，改变过去只能靠&黄牛党&在三线以下城市卖车的现象。
　　《财经》记者了解到，合资公司的经销商网络布局也已开始。奇瑞董事长尹同跃曾公开表态，合资经销商将优先从现有奇瑞汽车销售网络中选择;而奇瑞经销商庞大冀瑞汽车销售公司一位中层人士告诉《财经》记者，捷豹路虎和奇瑞以后将分网经营，合资汽车将单独开辟销售渠道，效益好的奇瑞经销商享有入网优先权。
　　据奇瑞控股有限公司一位中层人士透露，谈判初期，捷豹路虎占有相当大的主动权，高端车企和本土草根车企的理念冲突也充分展现。
　　捷豹路虎有关人士在给《财经》记者的回复中，援引中国区总裁高博的话称，&对我们而言，如果选择短期快速扩张，是非常容易实现的。但我不认为这是负责任的行为。我们需要对现任投资者进行保护，我们不希望不理性的市场行为影响甚至干扰到捷豹路虎中国的发展。捷豹路虎希望在各个方面，都能和我们的合作伙伴实现双赢。&
　　奇瑞之困
　　草根出生的奇瑞最早以零部件企业的身份生产汽车，后来和上汽集团合资才获得&合法身份&。2007年，奇瑞第100万辆车下线，一度成为政府提出的&自主创新&道路上的成功典范。
　　但奇瑞很快发现，已经初具规模的产能和市场占有率，并未给它带来预想中的利润。
　　知名汽车分析师钟师称，在中国汽车市场最为繁荣的2009年，奇瑞净利润也只有6600万元，而同年奇瑞获得政府补贴超过6亿元。
　　联合资信评估有限公司发布的信用报告显示，2008年，奇瑞接受4.7亿元政府补助后，利润总额为3.14亿元;2009年，接受6.33亿元政府补助后，利润总额为7200万元。刨去补贴，这两年分别亏损1.56亿元和5.61亿元。2010年，奇瑞的亏损增至6.14亿元，2011年亏损为4.15亿元。
　　造成亏损的原因在于奇瑞一直以来对前期研发投入过大，产品线过多过杂，最多的时候，奇瑞同时进行的研发项目有140个。但是，奇瑞的单车利润很薄，规模越大，有可能亏损越多。
　　与此形成鲜明对比的是，最近两年奇瑞几乎没有推出一款全新产品，而现有近30款车型在市场上销售，其中一半车型年销量还不到2万辆。这些低销量车型占用了大量内部资源，增加了成本。
　　&奇瑞盲目追求产品和品牌数量的策略，来自于公司早期的成功经验。&张小虞称，&在汽车市场井喷时期，再多数量、再多车型，只要一推出就会被抢购。当时每推出一款车型，便能保证每年4万台以上的销量，这是奇瑞发展起来的关键。&
　　2011年，奇瑞一度传出以1.87亿元价格出售一小部分股权。2011年和2012年初，奇瑞通过交通银行和国家开发银行分别发行了10亿元以上债券，用以偿还到期债务以及补充运营资金。
　　早在2006年，就曾传出奇瑞IPO的消息。2008年3月，奇瑞完成股改后提交了上市申请材料，却因金融危机导致业绩下滑而搁置。2012年6月，奇瑞宣布再度启动IPO。
　　&奇瑞IPO是为了弥补庞大的资金缺口，缓解亏损，而IPO一度搁浅，又正是因为主营业务亏损、靠政府补贴实现盈利的现状无法说服资本市场。&盖世汽车网总裁陈文凯分析说。
　　日，奇瑞又公开发行18亿元三年期中期票据。但这些数额与奇瑞未来三年预期的241.41亿元资金投入相比，无疑杯水车薪。&合资公司是解决奇瑞资金困难，并保证产生健康、长期、正向现金流的最好方式。&陈文凯指出。
　　一直以来，奇瑞致力于提升品牌，在此方面投入巨大。
　　黄华琼告诉《财经》记者，以奇瑞为代表的中国汽车自主品牌，在中国汽车市场开拓出了全新的8万元以下的市场需求，这块市场现在发展到一年300多万辆的规模。现在，合资品牌及合资自主品牌也看上了这部分中低端市场，开始挤压自主品牌生存空间。&所以中国本土汽车未来只在低端市场发展是不够的，向上突破是必然之路。&
　　2009年，奇瑞发布多品牌战略，由原来的奇瑞单一品牌扩张为奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌，其中后两者为奇瑞的高端品牌，尹同跃当时称之为&多生孩子好打架&。
　　这次转型并不成功，被业界批评为&人为拔高产品，脱离了原来的市场和消费人群，同时在品质上又没有根本提升&。瑞麒和威麟投放市场后销售乏力，负责销售瑞麒和威麟品牌产品的麒麟公司被迫解散。
　　&这两年奇瑞一直在重新审视自己。低端化市场是走不远的，但奇瑞并不是一味地追求高端，而是要做品牌、品质、国际化，所以我们现在通过战略调整来转型。&黄华琼说。
　　新合资模式
　　与捷豹路虎的合资，目的正在于此。对奇瑞而言，可以通过对顶级品牌的研发、生产、渠道、管理等多方面的学习和借鉴，提升母体的品牌与品质，以此渐进中高端市场。
　　&如何打造高端化?独立研发、重建品牌、收购、建立合资企业都是路径选择。&汽车行业分析师张志勇说。他认为，前两种方式奇瑞都在尝试，独立研发需要时间;重建品牌正在做，但需要市场检验;合资并不是让品牌高端化的唯一条件和必要条件，但是在中国汽车市场迅速发展、自主品牌生存面临洗牌时，奇瑞没有太多的时间一步一步靠自我技术积累提升品质、提高品牌，合资成了它通往高端之路最快、并且最合理的路径。
　　“为什么现在要跟捷豹陆虎合作?答案很简单，是为了学习做品牌。”2012年8月，尹同跃如是回答汽车评论员李安定关于为什么要合资的提问。
　　&以前并不是奇瑞不想合资，而是别人看不上它。&张小虞称。
　　以2007年为战略转折点，奇瑞从坚持自主创新、打造自主品牌的第一阶段，进入到主张&国际化的合作，跻身世界强手之林&的第二阶段，开始了一系列合资洽谈。
　　2007年7月，奇瑞与克莱斯勒签署合作开拓北美和欧盟等主要国际市场的战略合作协议，但2008年爆发的全球经济危机导致克莱斯勒寻求破产保护，双方的协议及合资谈判也被迫终止。
　　此后，奇瑞又将目光投向了与克莱斯勒一样游离于中国市场之外的菲亚特，双方拟按50∶50股权比例成立合资公司，并计划于2009年投产。但是随后，急欲在中国翻身的菲亚特却选择了更为强大的广汽进行合资。
　　2007年，奇瑞与以色列量子集团各占股50%组建的奇瑞量子汽车有限公司成立，后改名&观致汽车有限公司&，定位于中高端车。这是一个在汽车行业中非常奇特的案例，对方是金融投资者，只注入资金，不参与经营和管理。
　　为保证观致的高端化，奇瑞以高薪从大众、宝马等跨国车企吸引人才组建豪华高管阵容，并拟在两年内将员工人数从300人增加到1500人，且计划从顶级全球供应商处采购零部件。
　　分析师钟师预测，观致汽车的未来总投资可能超过200多亿元，34亿元的注册资金根本满足不了其发展需要，但是，&以奇瑞目前的财务状况，很难对观致提供长期有力的支持&。
　　相比之下，与捷豹路虎的合资就成了一种性价比更高的选择。并且，合资如果成功，成效会很快显现，还可以反哺观致项目。
　　&依靠合资无法取得核心技术，既往的合资历史已经多次证明了这一点。&张志勇对《财经》记者说。但他认为&先自主后合资&的奇瑞，与&先合资后自主&的其他企业不一样。&奇瑞从一开始就有着明确的目的。奇瑞和高端品牌汽车的差距，主要是产品开发全过程的差距，如果最终要把品质拉上去，就要把整个产品体系的差距缩小。&
　　以获得中国相关部委认可的动力总成技术为例，捷豹路虎和奇瑞的合资公司除了生产路虎2.0TGDI及3.0V6发动机，还将共同研发生产1.6TGDI发动机，这款发动机也将满足奇瑞车型的动力总成升级需要。而且，与捷豹路虎合资后，将有很多原捷豹路虎工程师入驻奇瑞研发团队，双方将共同研发发动机&&在小排量发动机上一直具有技术优势的奇瑞，可以借此突破高排量引擎的技术难题。
　　更重要的是管理的提升，合资公司中庞大的中方中层团队可以参与到捷豹陆虎的设计、研发、生产、销售等各个环节当中，通过学习管理经验和国际汽车开发流程，从而真正获得技术和品质的提升。
　　&我们如何才能把品牌化做好?一是建立体系，二是转变理念。&尹同跃接受国内媒体采访时说，合资是希望学习外方的汽车文化和开发思路，&以欧洲人对世界的感觉做一种引领，作为我们做品牌的基础&。
　　前途未卜
　　张志勇称，此次合资，无疑会拉低中国豪车市场的平均价格水平，从而让整个汽车市场的价格水平梯次逐一下降，这将引发大量兼并重组。
　　奇瑞携手捷豹路虎，对于两者而言意义不同。对奇瑞来说，要在自身的动荡中完成难度颇大的合资动作，各种挑战不容忽视。
　　2012年8月起，包括副总经理陆建辉、马德骥在内的多名奇瑞高管陆续转职或离职、数位年轻领导者上位，被认为是奇瑞内部变革走向深入的标志。
　　2012年8月底，尹同跃对外宣讲了奇瑞的发展战略框架思路，设定了从2012年到2020年“三步走”的战略目标，要在2020年成为有国际竞争力的汽车企业。
　　尹同跃认为，过去15年，奇瑞的核心问题在于品牌溢价能力弱、产品线过多过杂，缺乏有竞争力的产品、管理粗放、机构臃肿、效率低下，这些因素已经严重威胁了奇瑞的可持续发展能力。
　　他提出，奇瑞要建立一个统一的体系、回归一个奇瑞品牌、发展两个差异化的产品系列，打造包括技术、国际化和体系在内的三个核心能力。为了实现这样的目标，奇瑞将变革自身的组织架构，剥离部分非核心业务，整合现有的职能体系和各类资源。
　　与捷豹路虎的合资，正发生在这样一个奇瑞内部脱胎换骨式的大变革、大调整背景之下。
　　在业内看来，这次合资对于奇瑞非常关键。如果成功，可以学习到管理、产品、流程方面的经验，反哺母体，但如果失败，对母体亦将是非常大的损伤。
　　在钟师看来，捷豹制造豪华运动型房车和跑车，路虎制造高端四驱SUV，两个品牌虽同出英伦，但定位和文化大相径庭，品牌脉络分为两支。&这与奥迪、宝马、奔驰的同一品牌覆盖不同车型的情形不同，将直接造成合资公司品牌推广、营销网络等运营成本的增加。&
　　业内也有人提醒，在中国节能减排政策的大背景下，SUV产品因能耗巨大，并不符合中产和商务人群的现实消费需求。而奇瑞与捷豹路虎的结合，也可能使路虎的品牌认可度有所变化，此前靠晋陕蒙等地能源私企支撑的路虎销量能否被更优质的用户群衔接，仍待观察。
　　&作为英国传统车企，在中国独自做进口车业务是一回事，与中国合资伙伴共同经营是另一回事。&钟师认为，即使合资能让捷豹路虎的产销上个台阶，但适合中国市场的车型有限，而且需要花大力气对现有平台进行改造才能使新产品与中国市场的需求形成高匹配度，这是一个难度相当大的挑战。
　　但张志勇认为，合资不会对捷豹路虎的品牌价值有损坏，&因为整个生产管理、技术引进和产品引进，都由捷豹路虎来控制，奇瑞相当于代工厂。而且，未来合资后的产品市场定位将发生很大变化，不仅主推小排量SUV，还将把目标人群延伸到广大的东部、中部二三线城市。&
　　陈文凯则认为，合资后，对奇瑞最重要的事情是迅速投产销售以解决目前的财务困境。即使合资公司进展顺利，奇瑞也需要为自身的内部调整而付出代价，&未来两年到三年，我们有可能看到一个不增长甚至下滑的奇瑞&。
　　有业内人士指出，奇瑞要获得合资公司的股权收益，最早也要等到二三年后新车上市销售时，&以目前奇瑞糟糕的现金状况，支持到那时并不容易&。
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基于工程建设投资项目经济评价方法及应用的研究——以MS高速A段BOT投资项目为例.pdf67页
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独 创 性 声 明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得
的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不
包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得电子科技大学或
其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究
所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。 签名： 邹纯余 日期：2006 年6 月 15
日 关于论文使用授权的说明 本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论
文的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和
磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位
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缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后应遵守此规定） 签名： 邹纯余 导师签名：
周宗放 日期：2006 年6 月 15
日 Abstract 摘 要 经济评价是项目决策科学化的重要手段，是工程建设项目投资风险分析的
基本依据。经济评价的核心是考察分析工程建设投资项目的经济效益和社会效
益。本文从国内外开展工程建设项目经济评价的现状出发，对本文所提及的工
程建设投资项目的概念、范围进行了界定，阐述了工程建设投资项目的基本特
性、经济评价的基本原则，分类并详细论述了指标体系中的时间型、价值型、
比率型评价指标，对工程建设投资项目财务评价中的基础数据预测、财务评价
中的数学模型、评价指标、项目的获利能力、清偿能力和敏感性进行了分析。
在国民经济评价中，分析了国民经济评价的理论基础，讨论了效益费用的识别、
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中国汽车销售行业发展预测及投资调研评估报告年
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移动电话：（北京市）
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产品名：报告
所属类别：财务咨询
发布时间：
面向地区：全国
关键词：汽车销售
中国汽车销售行业发展预测及投资调研评估报告年
------------------------------------------------------
【报告编号】 89506
【电话订购】 010-
【手机热线】
【联 系 人】 郭飞
【在线 qq 】
【出版日期】 2015年6月
【报告价格】 [纸质版]:6500元 [电子版]:6800元 [纸质+电子]:7000元
【交付方式】 emil电子版或特快专递 【报告目录】
第1章：中国汽车销售行业运行环境分析
1.1 汽车销售行业的相关概述
1.1.1 汽车销售的概念
1.1.2 汽车销售的流程
1.1.3 汽车销售的步骤
1.2 汽车销售行业政策环境分析
1.2.1 汽车产业相关政策动向
1.2.2 汽车产业发展规划解读
1.3 汽车销售行业经济环境分析
1.3.1 国际宏观经济环境分析
（1）国际宏观经济发展现状
（2）国际宏观经济发展预测
（3）国际经济环境对行业的影响
1.3.2 国内宏观经济环境分析
（1）国内宏观经济发展现状
（2）国内宏观经济发展预测
（3）国内经济环境对行业的影响
1.4 汽车销售行业社会环境分析
1.4.1 城镇化进程发展加快
1.4.2 居民的消费结构升级
1.4.3 绿色出行的生活方式
1.4.4 汽车消费与社会协调
第2章：国外汽车销售行业运行及营销模式分析
2.1 国际汽车市场销售情况分析
2.2 国外汽车销售市场分析
2.2.1 北美汽车销售市场分析
（1）美国汽车销售市场
（2）加拿大汽车销售市场
（3）墨西哥汽车销售市场
2.2.2 欧洲汽车销售市场分析
（1）德国汽车销售市场
（2）法国汽车销售市场
（3）英国汽车销售市场
（4）俄罗斯汽车销售市场
（5）意大利汽车销售市场
2.2.3 亚洲汽车销售市场分析
（1）日本汽车销售市场
（2）韩国汽车销售市场
（3）印度汽车销售市场
2.2.4 其他地区汽车销售市场分析
（1）巴西汽车销售市场
（2）阿根廷汽车销售市场
（3）南非汽车销售市场
（4）澳大利亚汽车销售市场
2.3 国外汽车市场营销策略分析
2.3.1 国外汽车企业在华营销现状分析
2.3.2 国际汽车市场主要营销模式分析
2.3.3 国际汽车销售体系的特点分析
2.3.4 国外主要国家汽车营销模式分析
（1）欧洲汽车市场营销模式分析
（2）美国汽车市场营销模式分析
（3）日本汽车市场营销模式分析
（4）英国汽车市场营销模式
2.3.5 国外汽车营销市场发展趋势分析
2.4 国外汽车4S店营销模式分析
2.4.1 美国汽车4S店营销模式
2.4.2 日本汽车4S店营销模式
2.4.3 德国汽车4S店营销模式
第3章：国际汽车销售在华竞争及销售模式分析
3.1 国际汽车销售企业在华竞争分析
3.1.1 国际主要汽车企业汽车销售分析
（1）雷诺-日产
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（2）美国通用汽车公司
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（3）德国大众汽车集团
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华投资布局
4）在华最新动态
（4）日本丰田汽车公司
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（5）日本本田汽车公司
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（6）标致雪铁龙
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（7）现代起亚汽车公司
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（8）菲亚特-克莱斯勒汽车公司
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（9）伏尔加公司
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（10）豪车制造商销量情况
1）劳斯莱斯销售分析
2）宾利销售分析
3）梅赛德斯-奔驰销售分析
4）奥迪销售分析
5）沃尔沃销售分析
6）捷豹路虎销售分析
7）宝马销售分析
8）法拉利销售分析
3.1.2 国际汽车销售市场发展趋势分析
3.2 汽车销售企业销售模式案例分析
3.2.1 丰田混合销售模式分析
3.2.2 通用全新经营模式分析
第4章：中国汽车销售市场运行及营销策略分析
4.1 中国汽车销售市场分析
4.1.1 汽车销售市场规模分析
4.1.2 汽车销售细分市场分析
（1）乘用车销售市场分析
（2）商用车销售市场分析
4.1.3 汽车保有量及增长情况
4.1.4 汽车市场上牌数量分析
4.2 中国汽车市场营销策略分析
4.2.1 汽车营销市场发展现状分析
4.2.2 汽车营销体系发展历程分析
4.2.3 汽车市场主要营销模式分析
4.2.4 汽车市场分销渠道模式分析
4.2.5 汽车产品市场营销策略分析
（1）时尚营销策略分析
（2）文化营销策略分析
（3）展会营销策略分析
（4）体育营销策略分析
（5）网络营销策略分析
（6）事件营销策略分析
（7）概念营销策略分析
（8）体验营销策略分析
4.2.6 国内汽车企业经销商营销网络建设分析
4.3 中国汽车4S店营销策略分析
4.3.1 中国汽车4S店营销发展概况
（1）汽车4S店概念简要分析
（2）汽车4S店的发展现状分析
（3）汽车4S店的区域分布情况
（4）汽车4S店的售后服务现状
（5）汽车4S店的经营模式发展
4.3.2 汽车4S店市场竞争分析
（1）与二手车市场的竞争分析
（2）与汽车大卖场的竞争分析
（3）汽车4S店间的竞争分析
4.3.3 汽车4S店的SWOT分析
（1）汽车4S店的优势分析
（2）汽车4S店的劣势分析
（3）汽车4S店的机会分析
（4）汽车4S店的威胁分析
4.3.4 汽车4S店营销模式的机制创新
4.4 国内汽车市场网络营销模式分析
4.4.1 汽车网络广告投放分析
（1）网络广告投放规模（汽车企业）
（2）网络广告投放情况（经销商）
（3）媒体广告投放情况
（4）网络媒体对汽车网民的影响分析
（5）经销商网络广告投放趋势分析
4.4.2 汽车网络营销模式分析
4.4.3 汽车网络消费者行为分析
（1）汽车网民消费不同阶段及媒体影响
（2）汽车网民对不同网络媒体的看法
（3）网民购车时主动获取信息的网络渠道
（4）汽车网民关注信息特点及信赖渠道
4.4.4 企业网络广告投放策略案例分析
（1）奥迪上市的营销策略
（2）奇瑞汽车的网络营销
（3）奔驰Smart的营销策略
4.5 中国汽车营销模式发展趋势分析
4.5.1 汽车市场营销模式的影响因素
4.5.2 国内外汽车营销模式分析
4.5.3 国内汽车营销模式发展对策分析
4.5.4 汽车市场营销渠道发展趋势分析
4.5.5 汽车市场营销模式未来趋势分析
第5章：中国汽车销售细分市场及销售策略分析
5.1 乘用汽车销售细分市场分析
5.1.1 轿车销售市场分析
（1）轿车销售规模分析
（2）轿车市场发展趋势
5.1.2 MPV销售市场分析
（1）MPV销售规模分析
（2）MPV市场发展趋势
5.1.3 SUV销售市场分析
（1）SUV销售规模分析
（2）SUV市场发展趋势
5.1.4 交叉型乘用车销售市场分析
（1）交叉型乘用车产销规模分析
（2）交叉型乘用车市场发展趋势
5.2 商用汽车销售细分市场分析
5.2.1 大客销售市场分析
（1）大客销售规模分析
（2）大客市场发展趋势
5.2.2 中客销售市场分析
（1）中客销售规模分析
（2）中客市场发展趋势
5.2.3 轻客销售市场分析
（1）轻客销售规模分析
（2）轻客市场发展趋势
5.2.4 重卡销售市场分析
（1）重卡销售规模分析
（2）重卡市场发展趋势
5.2.5 中卡销售市场分析
（1）中卡销售规模分析
（2）中卡市场发展趋势
5.2.6 轻卡销售市场分析
（1）轻卡销售规模分析
（2）轻卡市场发展趋势
5.2.7 微卡销售市场分析
（1）微卡销售规模分析
（2）微卡市场发展趋势
5.3 新能源汽车销售市场分析
5.3.1 新能源汽车行业的运行态势分析
5.3.2 新能源汽车市场应用情况分析
5.3.3 新能源汽车示范运营效果分析
5.3.4 国外新能源汽车销售市场分析
（1）国外新能源汽车市场规模
（2）国外新能源汽车推广分析
5.3.5 中国新能源汽车产销情况分析
5.3.6 中国新能源客车销售市场分析
（1）新能源客车发展机遇分析
（2）新能源客车销售情况分析
（3）主流企业新能源客车占比
（4）新能源客车市场瓶颈分析
（5）新能源客车各地发展规划
5.3.7 新能源汽车销售市场前景预测
5.4 中国二手车销售市场分析
5.4.1 手汽车销售市场现状分析
5.4.2 全国新旧车交易量对比分析
5.4.3 手汽车销售区域市场分析
5.4.4 手车交易市场价格变化分析
5.4.5 手车市场消费者调查分析
5.4.6 手汽车销售市场趋势分析
5.5 中国汽车细分市场营销策略分析
5.5.1 轿车市场营销策略分析
（1）轿车市场营销模式分析
（2）轿车市场营销策略分析
5.5.2 客车市场营销策略分析
（1）客车产品策略分析
（2）客车营销渠道分析
（3）客车价格策略分析
（4）客车促销策略分析
5.5.3 国内客车企业营销策略分析
（1）宇通客车营销策略分析
（2）黄海客车营销策略分析
（3）申龙客车营销策略分析
5.5.4 手车市场营销策略分析
（1）整车置换业务策略分析
（2）汽车金融业务策略分析
（3）售后服务业务策略分析
第6章：中国汽车销售重点区域及营销策略分析
6.1 汽车销售市场区域分布特征
6.2 重点城市汽车销售市场分析
6.2.1 北京市汽车销售市场分析
（1）汽车相关政策分析
（2）汽车市场规模分析
（3）二手汽车市场发展分析
（4）汽车销售市场前景分析
6.2.2 上海市汽车销售市场分析
（1）汽车相关政策分析
（2）汽车市场规模分析
（3）二手汽车市场发展分析
（4）汽车销售市场前景分析
6.2.3 广州市汽车销售市场分析
（1）汽车相关政策分析
（2）汽车市场规模分析
（3）二手汽车市场发展分析
（4）汽车销售市场前景分析
6.2.4 深圳市汽车销售市场分析
（1）汽车相关政策分析
（2）汽车市场规模分析
（3）二手汽车市场发展分析
（4）汽车销售市场前景分析
6.3 其他城市汽车销售市场分析
6.3.1 天津汽车销售市场发展分析
6.3.2 重庆汽车销售市场发展分析
6.3.3 杭州汽车销售市场发展分析
6.3.4 武汉汽车销售市场发展分析
6.3.5 厦门汽车销售市场发展分析
6.3.6 长沙汽车销售市场发展分析
6.4 中国豪车市场营销模式分析
6.4.1 中国豪车市场现状分析
6.4.2 中国豪车市场特点分析
6.4.3 中国豪车市场销售案例分析
（1）宝马营销策略分析
（2）奥迪营销策略分析
6.4.4 中国豪车销售市场动态分析
6.5 中国汽车农村市场营销策略分析
6.5.1 农村汽车市场分析
6.5.2 农村汽车销售特点分析
6.5.3 农村汽车销售新模式分析
第7章：中国汽车销售主要企业经营及策略分析
7.1 中国汽车销售行业主要企业经营情况分析
7.1.1 联拓集团有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）企业利润分析
（6）企业资产负债分析
（7）企业现金流量分析
（8）企业主要指标分析
（9）企业经营优劣势分析
（10）企业最新发展动向分析
7.1.2 中国正通汽车服务控股有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌车型分析
（4）主要经济指标分析
（5）企业盈利能力分析
（6）企业运营能力分析
（7）企业偿债能力分析
（8）企业发展能力分析
（9）企业运营网络分布
（10）企业经营优劣势分析
（11）企业最新发展动向分析
7.1.3 浙江物产元通机电（集团）有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）企业经营情况分析
（6）企业经营优劣势分析
7.1.4 芜湖亚夏汽车股份有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业组织结构分析
（4）企业管理模式分析
（5）主要经济指标分析
（6）企业盈利能力分析
（7）企业运营能力分析
（8）企业偿债能力分析
（9）企业发展能力分析
（10）企业经营优劣势分析
（11）企业最新发展动向分析
7.1.5 内蒙古利丰汽车有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）企业运营网络分布
（6）企业经营优劣势分析
7.1.6 广州汽车集团商贸有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）企业运营网络分布
（6）企业组织架构分析
（7）企业经营优劣势分析
（8）企业最新发展动向分析
7.1.7 庞大汽贸集团股份有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）主要经济指标分析
（5）企业盈利能力分析
（6）企业运营能力分析
（7）企业偿债能力分析
（8）企业发展能力分析
（9）企业运营网络分布
（10）企业经营优劣势分析
（11）企业最新发展动向分析
7.1.8 中升集团控股有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）主要经济指标分析
（6）企业盈利能力分析
（7）企业运营能力分析
（8）企业偿债能力分析
（9）企业发展能力分析
（10）企业运营网络分布
（11）企业经营优劣势分析
（12）企业最新发展动向分析
7.1.9 上海宝钢住商汽车贸易有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）企业运营网络分布
（6）企业经营优劣势分析
（7）企业最新发展动向分析
7.1.10 广物汽贸股份有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业经营情况分析
（5）企业运营网络分布
（6）企业经营优劣势分析
（7）企业最新发展动向分析
7.1.11 广汇汽车服务股份公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）企业经营情况分析
（6）企业运营网络分布
（7）企业经营优劣势分析
（8）企业最新发展动向分析
7.1.12 中进汽贸上海进口汽车贸易有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌车型分析
（4）企业经营情况分析
（5）企业经营优劣势分析
7.1.13 广州市汽车贸易有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）企业组织架构分析
（6）企业运营网络分布
（7）企业经营优劣势分析
（8）企业最新发展动向分析
7.1.14 上海云峰集团汽车产业发展有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）企业经营情况分析
（6）企业运营网络分布
（7）企业经营优劣势分析
7.1.15 上海世贸汽车贸易有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业经营品牌分析
（5）企业运营网络分布
（6）企业经营优劣势分析
7.1.16 汽丰田汽车销售有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌车型分析
（4）企业组织架构分析
（5）企业经营情况分析
（6）企业经营优劣势分析
（7）企业最新发展动向分析
7.1.17 中国进口汽车贸易有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业进口汽车项目
（4）企业品牌专营店
（5）企业组织架构分析
（6）企业经营情况分析
（7）企业运营网络分布
（8）企业经营优劣势分析
（9）企业最新发展动向分析
7.1.18 北京中机华辰汽车销售有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）企业维修车型分析
（6）企业特色服务分析
（7）企业经营优劣势分析
7.1.19 大众汽车集团（中国）汽车销售公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌车型分析
（4）企业经营情况分析
（5）企业运营网络分布
（6）企业经营优劣势分析
（7）企业最新发展动向分析
7.1.20 长春一汽实业汽车销售有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业经营优劣势分析
7.1.21 山东远通汽车贸易集团有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业经营园区分析
（4）企业品牌车型分析
（5）企业经营情况分析
（6）企业营销服务网络
（7）企业经营优劣势分析
（8）企业最新发展动向分析
7.1.22 汽解放汽车销售有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌车型分析
（4）企业运营网络分布
（5）企业经营优劣势分析
（6）企业最新发展动向分析
7.1.23 利星行（北京）汽车有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业城市展厅分析
（4）企业品牌车型分析
（5）企业经营优劣势分析
7.1.24 广东乘用汽车销售有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）企业经营优劣势分析
（6）企业最新发展动向分析
7.2 中国汽车销售企业经营模式案例分析
7.2.1 庞大汽贸经营模式分析
7.2.2 金华新能源汽车销售模式分析
7.3 中国汽车销售企业4S店经营策略分析
7.3.1 汽车4S店（中国）营销模式分析
（1）品牌专卖店模式
（2）汽车交易市场模式
（3）汽车工业园区模式
（4）汽车连锁销售模式
（5）电子商务模式
7.3.2 主要汽车4S店经营策略分析
（1）北京现代4S店经营策略
（2）东风日产4S店经营策略
（3）广州本田4S店经营策略
第8章：中国汽车销售行业并购与转型分析
8.1 中国汽车销售投资兼并与重组分析
8.1.1 汽车销售行业投资兼并与重组概况
8.1.2 汽车销售行业投资兼并与重组动向
8.1.3 汽车销售企业并购重点案例分析
（1）戴姆勒-奔驰和克莱斯勒并购案分析
（2）庞大汽车集团并购萨博汽车案例分析
8.2 美国汽车经销商集团化发展分析
8.2.1 美国汽车经销商集团化发展史
8.2.2 美国汽车经销商集团化后销售结构分析
8.2.3 美国汽车经销商集团化转换策略分析
8.2.4 美国汽车经销商集团化对中国企业的启示
8.2.5 国家汽车公司（AutoNation）转型案例分析
第9章：汽车销售行业金融及保险市场分析
9.1 中国汽车消费金融市场发展分析
9.1.1 汽车消费金融市场发展现状
9.1.2 汽车消费金融市场发展特点
9.1.3 汽车消费金融公司发展分析
9.1.4 汽车消费金融盈利模式分析
9.1.5 汽车金融业发展的制约因素
9.1.6 汽车消费金融市场发展对策
9.1.7 汽车消费金融市场发展趋势
9.2 中国汽车消费信贷市场发展分析
9.2.1 汽车消费信贷市场发展现状综述
9.2.2 汽车消费信贷市场政策发展分析
9.2.3 汽车消费信贷市场竞争状况分析
9.2.4 汽车消费信贷市场存在问题分析
9.2.5 国外汽车消费信贷服务借鉴分析
9.2.6 汽车消费贷款市场主要风险分析
9.2.7 汽车消费信贷市场发展建议分析
9.2.8 汽车消费信贷市场发展前景及趋势
9.3 中国汽车消费保险市场发展分析
9.3.1 中国汽车保险行业发展概况
9.3.2 中国汽车保险市场规模分析
9.3.3 汽车保险市场竞争格局分析
（1）汽车保险市场区域竞争概况
（2）汽车保险行业集中度分析
（3）汽车保险潜在进入者威胁
9.3.4 汽车保险行业营销模式分析
（1）汽车保险营销模式结构分析
（2）汽车保险直接营销模式分析
（3）汽车保险间接营销模式分析
9.3.5 汽车保险行业发展趋势分析
（1）行业监管环境变化趋势分析
（2）营销渠道模式发展趋势分析
（3）车险险种结构变化趋势分析
（4）企业经营理念转变趋势分析
第10章：中国汽车销售进出口及国际发展战略分析
10.1 中国汽车进出口市场分析
10.1.1 中国汽车进出口市场综述
10.1.2 中国汽车出口市场分析
（1）中国出口汽车市场分析
（2）出口汽车分车型市场分析
10.1.3 中国汽车进口市场分析
（1）中国进口汽车市场分析
（2）进口汽车分车型市场分析
10.2 中国汽车企业走出去战略分析
10.2.1 中国汽车企业走出去现状分析
10.2.2 中国汽车企业走出去风险分析
10.2.3 中国汽车企业走出去策略分析
10.2.4 中国汽车企业走出去案例分析
第11章：中国汽车销售行业投资机会及策略分析
11.1 中国汽车销售行业投资风险分析
11.1.1 汽车销售行业政策风险分析
11.1.2 汽车销售行业经济风险分析
11.1.3 汽车销售行业供求风险分析
11.1.4 汽车销售行业区域风险分析
11.1.5 汽车销售行业经营风险分析
11.2 中国汽车销售行业投资策略分析
11.2.1 汽车销售行业进入壁垒分析
11.2.2 汽车销售行业盈利模式分析
11.2.3 汽车销售行业盈利因素分析
11.2.4 中国汽车销售行业投资机会分析
11.2.5 中国汽车销售最新投资动向分析
11.3 中国汽车销售市场发展前景分析
11.3.1 中国汽车销售市场发展趋势分析
11.3.2 中国汽车消费市场发展前景分析
11.3.3 中国汽车销售市场规模预测分析
11.3.4 中国汽车销售行业发展建议分析
11.3.5 中国汽车进出口发展前景及建议
（1）汽车销售行业出口前景及建议
（2）汽车销售行业进口前景及建议
图表1：汽车销售流程图
图表2：汽车销售流程各环节简要解析
图表3：汽车销售的主要步骤
图表4：年中国汽车市场政策汇总表
图表5：解读
图表6：年中国国内生产总值走势图（单位：亿元，%）
图表7：年我国城镇化水平发展进程（单位：%）
图表8：年我国城镇居民人均可支配收入及同比增速（单位：元，%）
图表9：全球主要国家汽车销量统计情况（单位：万辆）
图表10：美国汽车销量（单位：万辆）
图表11：2015年美国汽车销售情况（单位：辆，%）
图表12：年美国轻型车销售月度对比（单位：辆）
图表13：2015年韩国汽车销售情况（单位：辆，%）
图表14：年韩国汽车销售月度对比（单位：辆）
图表15：2015年南非汽车销售情况（单位：辆，%）
图表16：年南非汽车销售月度对比（单位：辆）
图表17：跨国汽车公司在华建立销售服务网络策略简析
图表18：国际汽车市场主要营销模式分析
图表19：国际汽车销售体系的特点分析
图表20：欧洲汽车销售及售后服务行业运作模式分析
图表21：美国汽车销售及售后服务行业运作模式分析
图表22：美国汽车市场三大营销模式
图表23：日本汽车销售及售后服务行业运作模式分析
图表24：日本汽车市场营销模式优劣势分析
图表25：英国汽车分销模式优劣势分析
图表26：国外汽车营销市场发展趋势分析
图表27：德国大众汽车集团在华投资布局简介（一）
图表28：德国大众汽车集团在华投资布局简介（二）
图表29：2015年日本本田汽车全球销售情况（万辆，%）
图表30：Honda在华公司分布图
图表31：2015年本田汽车在华销量（单位：辆，%）
图表32：年全国汽车销售规模及同比增速（单位：万辆，%）
图表33：年全国经销商数量及增速（单位：家）
图表34：国内排名前20汽车经销商主要经济指标（单位：亿元，辆）
图表35：年中国乘用车市场销量及同比增速（单位：万辆，%）
图表36：乘用车市场分阶段发展规律
图表37：年中国商用车市场销量及同比高速（单位：万辆，%）
图表38：中国汽车保有量变化（单位：万辆）
图表39：中国民用汽车拥有量增长趋势图（单位：万辆，%）
图表40：年我国新注册民用汽车拥有量及同比增速（单位：万辆，%）
图表41：中国汽车营销渠道体系发展历程分析
图表42：中国汽车营销市场体系主要表现形式
图表43：中国汽车分析渠道之品牌专营渠道分析
图表44：中国汽车分析渠道之集约式汽车交易市场渠道分析
图表45：中国汽车分析渠道之汽车工业园区渠道分析
图表46：中国汽车分析渠道之汽车连锁渠道分析
图表47：国内主要汽车企业经销商营销网络分布
图表48：汽车4S店概念简要解析
图表49：中国汽车4S店主要分布情况
图表50：中国汽车4S店各省市主要分布及单店销售情况（辆/个，个）
图表51：汽车4S店与二手车市场的竞争
图表52：汽车4S店之间的竞争状况
图表53：中国汽车4S店销售市场SWOT战略模型分析
图表54：年中国汽车行业网络广告市场规模（单位：亿元，%）
图表55：2015年份汽车品牌网络广告投放规模（单位：万元）
图表56：2015年份汽车行业广告投放媒体类别排行（单位：万元）
图表57：不同网络媒体对汽车网民的影响
图表58：经销商网络广告投放发展趋势
图表59：汽车网络营销主要形式及特点
图表60：汽车网民消费汽车不同阶段及媒体影响
图表61：中国汽车网民对网络媒体的看法
图表62：汽车网民购车时主动获取信息的网络媒体渠道（单位：%）
图表63：汽车网民购车时影响的主要因素（单位：%）
图表64：汽车网民购车时信赖的信息渠道（单位：%）
图表65：奥迪上市的营销策略
图表66：奔驰Smart的两次秒杀活动
图表67：汽车市场营销模式的影响因素
图表68：汽车市场营销渠道发展趋势
图表69：汽车市场营销模式发展趋势
图表70：年国内轿车销售数量（单位：万辆，%）
图表71：年我国MPV销量变化（单位：万辆，%）
图表72：年中国SUV月度销量及同比增速（单位：万辆，%）
图表73：年交叉型乘用车销量及同比增速（单位：万辆，%）
图表74：年大型客车销量及同比增长（单位：万辆，%）
图表75：年中型客车销量及同比增长（单位：万辆，%）
图表76：年轻型客车销量及同比增长（单位：万辆，%）
图表77：年中国重卡销量及同比增速（单位：万辆，%）
图表78：年中型货车销量及同比增速（单位：万辆，%）
图表79：年轻型货车销量及同比增长（单位：万辆，%）
图表80：年微型货车销量及同比增长（单位：万辆，%）
图表81：微卡市场需求发展趋势
图表82：中国主要汽车厂商开始推广新能源客车的大事记
图表83：新能源汽车示范推广城市
图表84：重点城市新能源汽车补贴细则及推广情况
图表85：25个示范城市新能源客车推进情况（单位：辆）
图表86：年美国新能源汽车销量及同比增速（单位：辆，%）
图表87：日本新能源汽车销量及同比增速（单位：辆，%）
图表88：年世界主要汽车市场新能源车产销规划（单位：万辆）
图表89：插电混动和传统混动客车在无补贴下全生命周期具有经济性（单位：升，立方米，度电，元/立方米，元/度电，万元，万公里）
图表90：年新能源客车销量及预测（单位：万辆，%）
图表91：年主流客车企业新能源占比情况及预计（单位：辆，%）
图表92：最具代表性的七大城市新能源汽车实施进展情况
图表93：年新能源汽车销量预测（单位：万辆，%）
图表94：年全国二手车交易量及同比增速（单位：万辆，%）
图表95：年全国二手车交易量月度走势（单位：万辆）
图表96：年全国二手车交易量季度走势（单位：万辆）
图表97：年全国二手汽车市场交易金额及同比增速（单位：亿元，%）
图表98：年全国新旧车交易量比
图表99：2015年中国各区域二手汽车交易格局（单位：%）
图表100：2015年各省市二手车交易排名（单位：万辆）
图表101：年二手汽车市场单月平均交易价格（单位：万元）
图表102：二手车消费者关注点比例分布（市场样本100份，社区样本200份）
图表103：轿车市场营销模式简析
图表104：轿车市场营销策略简析
图表105：客车市场产品策略简析
图表106：大中客车产品营销渠道（直销）简析
图表107：轻型和微型客车产品营销渠道（经销商）简析
图表108：客车市场价格策略简析
图表109：客车企业的促销手段简析
图表110：整车企业二手汽车置换客户举例分析
图表111：整车企业汽车金融业务分析
图表112：汽车金融产品CPO案例
图表113：二手汽车售后服务流失控制举措分析
图表114：年北京地区汽车新车销量及同比增速（单位：万辆，%）
图表115：北京市机动车拥有量增长情况（单位：万辆，%）
图表116：年上海地区汽车月度销量（单位：辆）
图表117：年上海地区汽车保有量及同比增速（单位：万辆，%）
图表118：年广州地区民用汽车拥有量及同比增速（单位：万辆，%）
图表119：2015年深圳乘用车上牌数量（单位：辆）
图表120：2015年深圳各类别车型上牌市场份额（单位：%）
第1章：中国汽车销售行业运行环境分析
1.1 汽车销售行业的相关概述
1.1.1 汽车销售的概念
1.1.2 汽车销售的流程
1.1.3 汽车销售的步骤
1.2 汽车销售行业政策环境分析
1.2.1 汽车产业相关政策动向
1.2.2 汽车产业发展规划解读
1.3 汽车销售行业经济环境分析
1.3.1 国际宏观经济环境分析
（1）国际宏观经济发展现状
（2）国际宏观经济发展预测
（3）国际经济环境对行业的影响
1.3.2 国内宏观经济环境分析
（1）国内宏观经济发展现状
（2）国内宏观经济发展预测
（3）国内经济环境对行业的影响
1.4 汽车销售行业社会环境分析
1.4.1 城镇化进程发展加快
1.4.2 居民的消费结构升级
1.4.3 绿色出行的生活方式
1.4.4 汽车消费与社会协调
第2章：国外汽车销售行业运行及营销模式分析
2.1 国际汽车市场销售情况分析
2.2 国外汽车销售市场分析
2.2.1 北美汽车销售市场分析
（1）美国汽车销售市场
（2）加拿大汽车销售市场
（3）墨西哥汽车销售市场
2.2.2 欧洲汽车销售市场分析
（1）德国汽车销售市场
（2）法国汽车销售市场
（3）英国汽车销售市场
（4）俄罗斯汽车销售市场
（5）意大利汽车销售市场
2.2.3 亚洲汽车销售市场分析
（1）日本汽车销售市场
（2）韩国汽车销售市场
（3）印度汽车销售市场
2.2.4 其他地区汽车销售市场分析
（1）巴西汽车销售市场
（2）阿根廷汽车销售市场
（3）南非汽车销售市场
（4）澳大利亚汽车销售市场
2.3 国外汽车市场营销策略分析
2.3.1 国外汽车企业在华营销现状分析
2.3.2 国际汽车市场主要营销模式分析
2.3.3 国际汽车销售体系的特点分析
2.3.4 国外主要国家汽车营销模式分析
（1）欧洲汽车市场营销模式分析
（2）美国汽车市场营销模式分析
（3）日本汽车市场营销模式分析
（4）英国汽车市场营销模式
2.3.5 国外汽车营销市场发展趋势分析
2.4 国外汽车4S店营销模式分析
2.4.1 美国汽车4S店营销模式
2.4.2 日本汽车4S店营销模式
2.4.3 德国汽车4S店营销模式
第3章：国际汽车销售在华竞争及销售模式分析
3.1 国际汽车销售企业在华竞争分析
3.1.1 国际主要汽车企业汽车销售分析
（1）雷诺-日产
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（2）美国通用汽车公司
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（3）德国大众汽车集团
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华投资布局
4）在华最新动态
（4）日本丰田汽车公司
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（5）日本本田汽车公司
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（6）标致雪铁龙
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（7）现代起亚汽车公司
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（8）菲亚特-克莱斯勒汽车公司
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（9）伏尔加公司
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（10）豪车制造商销量情况
1）劳斯莱斯销售分析
2）宾利销售分析
3）梅赛德斯-奔驰销售分析
4）奥迪销售分析
5）沃尔沃销售分析
6）捷豹路虎销售分析
7）宝马销售分析
8）法拉利销售分析
3.1.2 国际汽车销售市场发展趋势分析
3.2 汽车销售企业销售模式案例分析
3.2.1 丰田混合销售模式分析
3.2.2 通用全新经营模式分析
第4章：中国汽车销售市场运行及营销策略分析
4.1 中国汽车销售市场分析
4.1.1 汽车销售市场规模分析
4.1.2 汽车销售细分市场分析
（1）乘用车销售市场分析
（2）商用车销售市场分析
4.1.3 汽车保有量及增长情况
4.1.4 汽车市场上牌数量分析
4.2 中国汽车市场营销策略分析
4.2.1 汽车营销市场发展现状分析
4.2.2 汽车营销体系发展历程分析
4.2.3 汽车市场主要营销模式分析
4.2.4 汽车市场分销渠道模式分析
4.2.5 汽车产品市场营销策略分析
（1）时尚营销策略分析
（2）文化营销策略分析
（3）展会营销策略分析
（4）体育营销策略分析
（5）网络营销策略分析
（6）事件营销策略分析
（7）概念营销策略分析
（8）体验营销策略分析
4.2.6 国内汽车企业经销商营销网络建设分析
4.3 中国汽车4S店营销策略分析
4.3.1 中国汽车4S店营销发展概况
（1）汽车4S店概念简要分析
（2）汽车4S店的发展现状分析
（3）汽车4S店的区域分布情况
（4）汽车4S店的售后服务现状
（5）汽车4S店的经营模式发展
4.3.2 汽车4S店市场竞争分析
（1）与二手车市场的竞争分析
（2）与汽车大卖场的竞争分析
（3）汽车4S店间的竞争分析
4.3.3 汽车4S店的SWOT分析
（1）汽车4S店的优势分析
（2）汽车4S店的劣势分析
（3）汽车4S店的机会分析
（4）汽车4S店的威胁分析
4.3.4 汽车4S店营销模式的机制创新
4.4 国内汽车市场网络营销模式分析
4.4.1 汽车网络广告投放分析
（1）网络广告投放规模（汽车企业）
（2）网络广告投放情况（经销商）
（3）媒体广告投放情况
（4）网络媒体对汽车网民的影响分析
（5）经销商网络广告投放趋势分析
4.4.2 汽车网络营销模式分析
4.4.3 汽车网络消费者行为分析
（1）汽车网民消费不同阶段及媒体影响
（2）汽车网民对不同网络媒体的看法
（3）网民购车时主动获取信息的网络渠道
（4）汽车网民关注信息特点及信赖渠道
4.4.4 企业网络广告投放策略案例分析
（1）奥迪上市的营销策略
（2）奇瑞汽车的网络营销
（3）奔驰Smart的营销策略
4.5 中国汽车营销模式发展趋势分析
4.5.1 汽车市场营销模式的影响因素
4.5.2 国内外汽车营销模式分析
4.5.3 国内汽车营销模式发展对策分析
4.5.4 汽车市场营销渠道发展趋势分析
4.5.5 汽车市场营销模式未来趋势分析
第5章：中国汽车销售细分市场及销售策略分析
5.1 乘用汽车销售细分市场分析
5.1.1 轿车销售市场分析
（1）轿车销售规模分析
（2）轿车市场发展趋势
5.1.2 MPV销售市场分析
（1）MPV销售规模分析
（2）MPV市场发展趋势
5.1.3 SUV销售市场分析
（1）SUV销售规模分析
（2）SUV市场发展趋势
5.1.4 交叉型乘用车销售市场分析
（1）交叉型乘用车产销规模分析
（2）交叉型乘用车市场发展趋势
5.2 商用汽车销售细分市场分析
5.2.1 大客销售市场分析
（1）大客销售规模分析
（2）大客市场发展趋势
5.2.2 中客销售市场分析
（1）中客销售规模分析
（2）中客市场发展趋势
5.2.3 轻客销售市场分析
（1）轻客销售规模分析
（2）轻客市场发展趋势
5.2.4 重卡销售市场分析
（1）重卡销售规模分析
（2）重卡市场发展趋势
5.2.5 中卡销售市场分析
（1）中卡销售规模分析
（2）中卡市场发展趋势
5.2.6 轻卡销售市场分析
（1）轻卡销售规模分析
（2）轻卡市场发展趋势
5.2.7 微卡销售市场分析
（1）微卡销售规模分析
（2）微卡市场发展趋势
5.3 新能源汽车销售市场分析
5.3.1 新能源汽车行业的运行态势分析
5.3.2 新能源汽车市场应用情况分析
5.3.3 新能源汽车示范运营效果分析
5.3.4 国外新能源汽车销售市场分析
（1）国外新能源汽车市场规模
（2）国外新能源汽车推广分析
5.3.5 中国新能源汽车产销情况分析
5.3.6 中国新能源客车销售市场分析
（1）新能源客车发展机遇分析
（2）新能源客车销售情况分析
（3）主流企业新能源客车占比
（4）新能源客车市场瓶颈分析
（5）新能源客车各地发展规划
5.3.7 新能源汽车销售市场前景预测
5.4 中国二手车销售市场分析
5.4.1 手汽车销售市场现状分析
5.4.2 全国新旧车交易量对比分析
5.4.3 手汽车销售区域市场分析
5.4.4 手车交易市场价格变化分析
5.4.5 手车市场消费者调查分析
5.4.6 手汽车销售市场趋势分析
5.5 中国汽车细分市场营销策略分析
5.5.1 轿车市场营销策略分析
（1）轿车市场营销模式分析
（2）轿车市场营销策略分析
5.5.2 客车市场营销策略分析
（1）客车产品策略分析
（2）客车营销渠道分析
（3）客车价格策略分析
（4）客车促销策略分析
5.5.3 国内客车企业营销策略分析
（1）宇通客车营销策略分析
（2）黄海客车营销策略分析
（3）申龙客车营销策略分析
5.5.4 手车市场营销策略分析
（1）整车置换业务策略分析
（2）汽车金融业务策略分析
（3）售后服务业务策略分析
第6章：中国汽车销售重点区域及营销策略分析
6.1 汽车销售市场区域分布特征
6.2 重点城市汽车销售市场分析
6.2.1 北京市汽车销售市场分析
（1）汽车相关政策分析
（2）汽车市场规模分析
（3）二手汽车市场发展分析
（4）汽车销售市场前景分析
6.2.2 上海市汽车销售市场分析
（1）汽车相关政策分析
（2）汽车市场规模分析
（3）二手汽车市场发展分析
（4）汽车销售市场前景分析
6.2.3 广州市汽车销售市场分析
（1）汽车相关政策分析
（2）汽车市场规模分析
（3）二手汽车市场发展分析
（4）汽车销售市场前景分析
6.2.4 深圳市汽车销售市场分析
（1）汽车相关政策分析
（2）汽车市场规模分析
（3）二手汽车市场发展分析
（4）汽车销售市场前景分析
6.3 其他城市汽车销售市场分析
6.3.1 天津汽车销售市场发展分析
6.3.2 重庆汽车销售市场发展分析
6.3.3 杭州汽车销售市场发展分析
6.3.4 武汉汽车销售市场发展分析
6.3.5 厦门汽车销售市场发展分析
6.3.6 长沙汽车销售市场发展分析
6.4 中国豪车市场营销模式分析
6.4.1 中国豪车市场现状分析
6.4.2 中国豪车市场特点分析
6.4.3 中国豪车市场销售案例分析
（1）宝马营销策略分析
（2）奥迪营销策略分析
6.4.4 中国豪车销售市场动态分析
6.5 中国汽车农村市场营销策略分析
6.5.1 农村汽车市场分析
6.5.2 农村汽车销售特点分析
6.5.3 农村汽车销售新模式分析
第7章：中国汽车销售主要企业经营及策略分析
7.1 中国汽车销售行业主要企业经营情况分析
7.1.1 联拓集团有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）企业利润分析
（6）企业资产负债分析
（7）企业现金流量分析
（8）企业主要指标分析
（9）企业经营优劣势分析
（10）企业最新发展动向分析
7.1.2 中国正通汽车服务控股有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌车型分析
（4）主要经济指标分析
（5）企业盈利能力分析
（6）企业运营能力分析
（7）企业偿债能力分析
（8）企业发展能力分析
（9）企业运营网络分布
（10）企业经营优劣势分析
（11）企业最新发展动向分析
7.1.3 浙江物产元通机电（集团）有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）企业经营情况分析
（6）企业经营优劣势分析
7.1.4 芜湖亚夏汽车股份有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业组织结构分析
（4）企业管理模式分析
（5）主要经济指标分析
（6）企业盈利能力分析
（7）企业运营能力分析
（8）企业偿债能力分析
（9）企业发展能力分析
（10）企业经营优劣势分析
（11）企业最新发展动向分析
7.1.5 内蒙古利丰汽车有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）企业运营网络分布
（6）企业经营优劣势分析
7.1.6 广州汽车集团商贸有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）企业运营网络分布
（6）企业组织架构分析
（7）企业经营优劣势分析
（8）企业最新发展动向分析
7.1.7 庞大汽贸集团股份有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）主要经济指标分析
（5）企业盈利能力分析
（6）企业运营能力分析
（7）企业偿债能力分析
（8）企业发展能力分析
（9）企业运营网络分布
（10）企业经营优劣势分析
（11）企业最新发展动向分析
7.1.8 中升集团控股有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）主要经济指标分析
（6）企业盈利能力分析
（7）企业运营能力分析
（8）企业偿债能力分析
（9）企业发展能力分析
（10）企业运营网络分布
（11）企业经营优劣势分析
（12）企业最新发展动向分析
7.1.9 上海宝钢住商汽车贸易有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）企业运营网络分布
（6）企业经营优劣势分析
（7）企业最新发展动向分析
7.1.10 广物汽贸股份有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业经营情况分析
（5）企业运营网络分布
（6）企业经营优劣势分析
（7）企业最新发展动向分析
7.1.11 广汇汽车服务股份公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）企业经营情况分析
（6）企业运营网络分布
（7）企业经营优劣势分析
（8）企业最新发展动向分析
7.1.12 中进汽贸上海进口汽车贸易有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌车型分析
（4）企业经营情况分析
（5）企业经营优劣势分析
7.1.13 广州市汽车贸易有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）企业组织架构分析
（6）企业运营网络分布
（7）企业经营优劣势分析
（8）企业最新发展动向分析
7.1.14 上海云峰集团汽车产业发展有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）企业经营情况分析
（6）企业运营网络分布
（7）企业经营优劣势分析
7.1.15 上海世贸汽车贸易有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业经营品牌分析
（5）企业运营网络分布
（6）企业经营优劣势分析
7.1.16 汽丰田汽车销售有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌车型分析
（4）企业组织架构分析
（5）企业经营情况分析
（6）企业经营优劣势分析
（7）企业最新发展动向分析
7.1.17 中国进口汽车贸易有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业进口汽车项目
（4）企业品牌专营店
（5）企业组织架构分析
（6）企业经营情况分析
（7）企业运营网络分布
（8）企业经营优劣势分析
（9）企业最新发展动向分析
7.1.18 北京中机华辰汽车销售有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）企业维修车型分析
（6）企业特色服务分析
（7）企业经营优劣势分析
7.1.19 大众汽车集团（中国）汽车销售公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌车型分析
（4）企业经营情况分析
（5）企业运营网络分布
（6）企业经营优劣势分析
（7）企业最新发展动向分析
7.1.20 长春一汽实业汽车销售有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业经营优劣势分析
7.1.21 山东远通汽车贸易集团有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业经营园区分析
（4）企业品牌车型分析
（5）企业经营情况分析
（6）企业营销服务网络
（7）企业经营优劣势分析
（8）企业最新发展动向分析
7.1.22 汽解放汽车销售有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌车型分析
（4）企业运营网络分布
（5）企业经营优劣势分析
（6）企业最新发展动向分析
7.1.23 利星行（北京）汽车有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业城市展厅分析
（4）企业品牌车型分析
（5）企业经营优劣势分析
7.1.24 广东乘用汽车销售有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业品牌专营店
（4）企业品牌车型分析
（5）企业经营优劣势分析
（6）企业最新发展动向分析
7.2 中国汽车销售企业经营模式案例分析
7.2.1 庞大汽贸经营模式分析
7.2.2 金华新能源汽车销售模式分析
7.3 中国汽车销售企业4S店经营策略分析
7.3.1 汽车4S店（中国）营销模式分析
（1）品牌专卖店模式
（2）汽车交易市场模式
（3）汽车工业园区模式
（4）汽车连锁销售模式
（5）电子商务模式
7.3.2 主要汽车4S店经营策略分析
（1）北京现代4S店经营策略
（2）东风日产4S店经营策略
（3）广州本田4S店经营策略
第8章：中国汽车销售行业并购与转型分析
8.1 中国汽车销售投资兼并与重组分析
8.1.1 汽车销售行业投资兼并与重组概况
8.1.2 汽车销售行业投资兼并与重组动向
8.1.3 汽车销售企业并购重点案例分析
（1）戴姆勒-奔驰和克莱斯勒并购案分析
（2）庞大汽车集团并购萨博汽车案例分析
8.2 美国汽车经销商集团化发展分析
8.2.1 美国汽车经销商集团化发展史
8.2.2 美国汽车经销商集团化后销售结构分析
8.2.3 美国汽车经销商集团化转换策略分析
8.2.4 美国汽车经销商集团化对中国企业的启示
8.2.5 国家汽车公司（AutoNation）转型案例分析
第9章：汽车销售行业金融及保险市场分析
9.1 中国汽车消费金融市场发展分析
9.1.1 汽车消费金融市场发展现状
9.1.2 汽车消费金融市场发展特点
9.1.3 汽车消费金融公司发展分析
9.1.4 汽车消费金融盈利模式分析
9.1.5 汽车金融业发展的制约因素
9.1.6 汽车消费金融市场发展对策
9.1.7 汽车消费金融市场发展趋势
9.2 中国汽车消费信贷市场发展分析
9.2.1 汽车消费信贷市场发展现状综述
9.2.2 汽车消费信贷市场政策发展分析
9.2.3 汽车消费信贷市场竞争状况分析
9.2.4 汽车消费信贷市场存在问题分析
9.2.5 国外汽车消费信贷服务借鉴分析
9.2.6 汽车消费贷款市场主要风险分析
9.2.7 汽车消费信贷市场发展建议分析
9.2.8 汽车消费信贷市场发展前景及趋势
9.3 中国汽车消费保险市场发展分析
9.3.1 中国汽车保险行业发展概况
9.3.2 中国汽车保险市场规模分析
9.3.3 汽车保险市场竞争格局分析
（1）汽车保险市场区域竞争概况
（2）汽车保险行业集中度分析
（3）汽车保险潜在进入者威胁
9.3.4 汽车保险行业营销模式分析
（1）汽车保险营销模式结构分析
（2）汽车保险直接营销模式分析
（3）汽车保险间接营销模式分析
9.3.5 汽车保险行业发展趋势分析
（1）行业监管环境变化趋势分析
（2）营销渠道模式发展趋势分析
（3）车险险种结构变化趋势分析
（4）企业经营理念转变趋势分析
第10章：中国汽车销售进出口及国际发展战略分析
10.1 中国汽车进出口市场分析
10.1.1 中国汽车进出口市场综述
10.1.2 中国汽车出口市场分析
（1）中国出口汽车市场分析
（2）出口汽车分车型市场分析
10.1.3 中国汽车进口市场分析
（1）中国进口汽车市场分析
（2）进口汽车分车型市场分析
10.2 中国汽车企业走出去战略分析
10.2.1 中国汽车企业走出去现状分析
10.2.2 中国汽车企业走出去风险分析
10.2.3 中国汽车企业走出去策略分析
10.2.4 中国汽车企业走出去案例分析
第11章：中国汽车销售行业投资机会及策略分析
11.1 中国汽车销售行业投资风险分析
11.1.1 汽车销售行业政策风险分析
11.1.2 汽车销售行业经济风险分析
11.1.3 汽车销售行业供求风险分析
11.1.4 汽车销售行业区域风险分析
11.1.5 汽车销售行业经营风险分析
11.2 中国汽车销售行业投资策略分析
11.2.1 汽车销售行业进入壁垒分析
11.2.2 汽车销售行业盈利模式分析
11.2.3 汽车销售行业盈利因素分析
11.2.4 中国汽车销售行业投资机会分析
11.2.5 中国汽车销售最新投资动向分析
11.3 中国汽车销售市场发展前景分析
11.3.1 中国汽车销售市场发展趋势分析
11.3.2 中国汽车消费市场发展前景分析
11.3.3 中国汽车销售市场规模预测分析
11.3.4 中国汽车销售行业发展建议分析
11.3.5 中国汽车进出口发展前景及建议
（1）汽车销售行业出口前景及建议
（2）汽车销售行业进口前景及建议
图表1：汽车销售流程图
图表2：汽车销售流程各环节简要解析
图表3：汽车销售的主要步骤
图表4：年中国汽车市场政策汇总表
图表5：解读
图表6：年中国国内生产总值走势图（单位：亿元，%）
图表7：年我国城镇化水平发展进程（单位：%）
图表8：年我国城镇居民人均可支配收入及同比增速（单位：元，%）
图表9：全球主要国家汽车销量统计情况（单位：万辆）
图表10：美国汽车销量（单位：万辆）
图表11：2015年美国汽车销售情况（单位：辆，%）
图表12：年美国轻型车销售月度对比（单位：辆）
图表13：2015年韩国汽车销售情况（单位：辆，%）
图表14：201
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