当前位置：&&&&&楼兰
CVT变速箱加速平顺
乘坐十分舒适
偏公路的四驱系统
后视镜记忆
倒车视频影像
后视镜电动折叠
后排出风口
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
厂商指导价
全国最低价
车内空间光看轴距不靠谱
身高180cm坐在前排，头部空间至少要950mm。
成年人肩宽420mm，后排座椅宽度至少在1260mm以上，坐3个人才不会拥挤。
单说前排或后排空间没有意义，因为座椅可调，满员乘坐时空间大小才有价值。
前排头部：适中
后排头部：适中
车内满员：适中
后排满员：适中
前排头部空间压抑吗？适中头部空间：960mm前排头部空间极少不够用，但此处空间小会影响驾乘舒适性，部分车型可通过调节座椅高度来满足头部空间。
后排头部空间够大吗？适中头部空间：940mm后排头部空间小并不会导致坐不下，但会限制乘客坐姿，影响舒适度。
满员乘坐都能伸得开腿吗？适中前排腿部空间：850-1065mm后排腿部空间：685-910mm前排腿部空间不会局促，因为座椅前后可调。但当前后排同时坐人时，它会成为一个影响舒适性的重要因素。
后排坐3个人挤吗？适中后排座椅宽度：1340mm一般成年人肩宽420mm，后排宽度在1260mm以下会有些拥挤。地板凸起也会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。
过沟过坎颠吗？坑洼路面滤震比较干净悬架类型会对行驶舒适性有影响，减震软且迅速恢复平稳是优秀悬架的两点必备特性。
座椅坐着舒服吗？支撑良好 长途不易疲劳座椅设计存在人体工程学差异，如久坐是否腰酸背疼，支撑和包裹是否到位，这对消费者尤为重要。
排量大的车加速未必就快。
超车好坏，不应看百公里加速时间，更应该关注中段和后段的加速情况。
最大功率和扭矩应该和转速一起看。
超跑阵营高性能阵营运动车阵营民用车阵营悠然阵营
楼兰0-100公里加速时间分布在9.2-9.2秒属于
民用车阵营
超越竞争对手
民用车（2款）
由里至外，楼兰都是一部让人充满好感的汽车，无论是优雅而不乏力量感的外...
爱卡编辑走访了楼兰的真实保养情况，解开楼兰保养的神秘面纱...
选车过程可以说复杂，也可以说简单，因为我给自己很清楚的定位，性价比等...
这款全新楼兰的竞争力如何？配置与竞争对手比有有哪些优势？本篇文章编辑将和大家一起感受全新楼兰有哪些魅力。
于尚宏&&&&【】
东风日产全新楼兰正式在襄阳下线并公布了其预售价，新车共分4款车型，预售价区间为23.88-37.98万元。近日，该车的配置信息被网络媒体曝光出来。
魏晓蕊&&&&【】
日，东风日产全新楼兰正式在襄阳下线并公布了其预售价，新车共分4款车型，预售价区间为23.88-37.98万元。新车将有两驱和四驱版车型可以选择，有望于今年8月8日正式上市。小贴士：新楼兰...
谢嵩&&&&【】
在各大合资汽车品牌自征战低端车市场的同时，他们并没有忘了自己具有很大优势的高端市常近年来随着一线城市对汽车文化和知识的不断提升，非豪华品牌的旗舰车型也得到认可。另外，合资品牌厂商也针...
于尚宏&&&&【】
在今年下半年，几款许久都没有进行过小改款的车型即将要进行全新换代了，老款车型应该都会有不同程度的优惠，有购车意向的读者可以好好考虑一下，是买现款还是等待新款上市，于是就来看看都有哪几...
田未申&&&&【】
日产全新一代楼兰于2014年纽约车展全球首发，时隔一年，东风日产的新一代楼兰将于6月29日在襄阳生产基地正式下线。新车将有两种动力可供选择，并于今年8月8日正式上市。东风日产2015款楼兰国产全新...
张锦硕&&&&【】
今年的上海车展上，东风日产为大家带来了国产版的全新一代楼兰，其夸张的前脸设计、大尺寸V型镀铬装饰框让人印象深刻。对于楼兰，相信大家都不陌生，早在2011年，东风日产已经把它引入国内销售，虽...
李新城&&&&【】
据之前的报道，东风日产新一代楼兰将于8月8日正式上市，将推出三款动力，并且有两驱和四驱版车型可以选择。近日东风日产官方发布了新楼兰的内饰官图，并且发布了关于新楼兰的更多配置信息。小贴士...
刘斌&&&&【】
近日，有相关媒体报道，东风日产新一代楼兰将于8月8日正式上市。根据我们此前的报道，全新楼兰除了搭载3.5LV6发动机以及2.5L混合动力系统外，新车还将搭载2.5L发动机，有两驱和四驱车型可以选择。...
吴庆&&&&【】
东风日产新一代楼兰将于今年年内推出，近日，网上曝光了国产新一代楼兰的车型和价格信息。与此前的消息不同的是，除了此前所说的3.5LV6发动机以及2.5L混合动力系统，另外还将搭载2.5L发动机，有两...
刘斌&&&&【】
楼兰购车无让利，目前店内暂无现车供应，购车需预订，感兴趣的朋友不妨关注一下。
编者按：话说“想服众，心胸要开阔，容得下对手才能当老大。”在汽车圈中的竞争也是如此，后视镜中的那辆车才是你踩下油门的动力！如果没有了对手，自己一个人玩儿，那多没劲……正所谓对手足够强...
刘斌&&&&【】
【从头到脚的改变！东风日产新楼兰即将上市！爱卡邀你一起竞猜！】小编前沿：在今年的上海车展上，东风日产正式发布了新一代的楼兰，近日获悉，新楼兰将于今年8月正式上市，采用了全新的家族式设计风格，并且将搭载混合动力系统。-------------...
SUV已经是老生长谈的话题，重要性也是不言而喻，一个字：它很火！很重要！没它不行！SUV是很多车企的支柱车型，甚至是很多车企的命脉所系。近几年来，国内SUV市场也由不成熟走向成熟，由选择少到挑...
刘斌&&&&【】
在今年的上海车展上，东风日产正式发布了新一代的楼兰，近日获悉，新楼兰将于今年8月正式上市，采用了全新的家族式设计风格，并且将搭载混合动力系统。小贴士：8月正式上市；全新家族式风格；搭载...
刘斌&&&&【】
楼兰最低36.58万元起售，目前店内暂无现车供应，购车需预订，感兴趣的朋友不妨关注一下。
东风日产新一代楼兰已于今日在上海车展正式发布。全新楼兰采用了日产全新的家族式设计风格，比2013款楼兰更大、更年轻。下面就由我带各位一同品评一下这款全新的，设计独到的SUV产品。外形：更年轻...
宋铭温&&&&【】
在本届上海车展上，东风日产新一代楼兰正式发布。新一代楼兰采用了全新的家族式设计风格，搭载一台3.5LV6发动机。小贴士：上海车展亮相；搭载3.5LV6动力；全新家族式设计外观方面，全新楼兰借鉴了...
吴庆&&&&【】
东风日产新一代楼兰将在本届上海车展正式发布。新一代楼兰采用了全新的家族式设计风格，搭载一台3.5LV6发动机。爱卡汽车前方探馆编辑为我们带回了该车的实拍图。小贴士：上海车展亮相；搭载3.5LV6...
吴庆&&&&【】
本届上海车展即将开幕，各位网友们已经迫不及待期待公众开放日的到来？本届上海车展不但更换了举办地点，而且首发车型也达到了109款，可以说上海车展已经成为世界瞩目的一大国际车展。几天前，我们...
于尚宏&&&&【】
[新车上市]
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最近看过的车【全新楼兰满足你速度与激情的驾驶体验_太平洋专营店新闻资讯】-汽车之家
太平洋专营店
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里外彻底改变 试驾东风日产全新楼兰
　　动力：2.5L机增+混动+CVT变速箱　　代号为QR25DER的2.5L涡轮增压发动机基本是由QR25自然吸气发动机变化而来，不过并不完全只是在后者基础上加了增压器而已，其间还是诸多的区别，比如这台增压机采用的集成化水冷系统是专为匹配混动电机才使用的，水冷系统和电动机变频系统整合在一起，有效为发动机和变频器散热的同时节省了空间。　　日产之所以采用机械增压而不是现在普遍的涡轮增压，日产官方给我们的解释是：城市用车中，转速低且负荷较大的做功状态占绝大部分，而涡轮增压很不适合这样的工况，反之换做机械增压，其效能就会大大增加，因此综合考虑，新楼兰选择了更适应城市路况的2.5L机械增压发动机。　　至于混动系统，新楼兰采用的方式也不是我们常见的方式。电动机被布置在发动机与变速箱之间形成串联结构，并与发动机同轴，从而为发动机舱最大程度的节省空间。电动机两端装有一干一湿两个离合器，控制不同动力单元与输出轴的结合。　　发动机和电动机合作供能的情况会根据车辆状态自动切换，起步加速时，先有电动机将车拉动，然后发动机迅速介入，联合电动机一同输出动力，这样会有效降低发动机的油耗和能量浪费；匀速行驶时，车辆主要由发动机驱动，多余能量会自动为电池充电；到了减速或者下坡时，车辆会回收车轮的动能并转化为电能，为电池充电；最后的怠速工况下，发动机会自动启停，并将多余能量转化为电能。　　变速箱是一台XTRONIC&CVT无级变速箱，通过皮带轮和钢带设计，变速比可以达到7.0，其变速比基本等同于一台8AT手自一体变速箱的效果。另外，这台变速箱没有提供运动模式选择，但它会踩油门的深度和力度自动切换成运动逻辑，并智能调节变速比。　　驾驶感受：悬架硬的特别，开起来不像大车　　新楼兰给我的感觉很灵活，开起来并不像一台中型SUV，不过只是较高速度时才有这样的感受。因为它的电子随速智能转向系统有些过于灵敏，低速和高速相差很大，在较低时速行驶时，转向有些矿量，方向盘稍微一些沉，但转过半圈之后又会突然变轻，而且打满大概要三圈左右，加上方向盘较大的尺寸，开起来确实有些别扭。不过到了高速就好得多了，方向很紧绷，虚位没了精准度也提升不少，力度则是刚刚好，开起来完全不像一台块头不小的中型SUV。　　混动电机虽然小，但在加速尤其是急加速时提供了很大帮助，加上很灵敏的油门踏板，稍一深踩就能得到很强的扭矩输出。不过它的加速感受真的有些难说，介于汽油车和一般的电混车型之间，会有一段在线性加速的过程，但时间非常短，就像是给你一秒的准备时间，然后扭矩输出就会突然到升到顶峰，伴随期间的就是非常强的推背感。不过后程电动机停止后加速有些泄劲，所以它的百公里加速时间只在9.5s。　　在每次开CVT变速箱的时候，大扭矩输出下变速箱或多或少都会有打滑的现象，这台CVT也不例外，虽然是全新的，但长时间急加速时还是能感觉到一些动力损失，之后还会出现无级变速箱标志性的轻微糊味。不过还是有值得肯定的地方，不用多说的出色平顺性之外，它的换挡速度和承受大扭矩的能力也很不错，D挡油门到底的加速它可以允许转速飙到6500转红线再换挡。　　至于悬架，我的感受可能有些矛盾：偏硬但不影响舒服。在我通过减速带和沟坎时，它的悬架显得有些硬，但并不是那种钢管一样毫无缓冲的硬，而是没有多余震动，“咣咣”两下就过去了的那种感觉，对于乘坐舒适性基本构不成什么影响，当然这也与厚实的座椅密不可分。之后我们索性不减速通过，悬架反而更舒适了些，轻飘飘的就过去了。　　这台顶配的新楼兰还有着丰富的安全配置，智能四驱系统除了可以提供充足抓地力，在烂路下，还可以用前后扭矩来补偿转向过度或不足。另外，还有疲劳驾驶预警、倒车车侧盲区预警、后视镜盲区检测、行人探测、车道保持、油门误踩纠正以及预碰撞智能刹车辅助等诸多高科技主动安全配置，提供用户全方位的安全保障。　　全文总结：　　试驾之后，新楼兰给我的印象很不错，我们试驾的这款2.5T&4WD&超级双擎混动旗舰版各方面的综合表现都算得上优秀，也有不少拿得出手的优势点，而且37.98万的预售价对于混动来说还是比较值的，如果指导价能再下探或者有补贴之类的福利，那么这款车会非常值得推荐。　　在被嘲笑和奚落了数年之后，楼兰终于结束了“试水”生涯，新车集齐了外观/内饰设计、科技配置、全新动力、不错的空间和混动这些关键点，打个漂亮的翻身仗绝对不在话下，哪怕成为畅销车型都是很有可能的。但想要冲击更大的市场份额，甚至对中型SUV市场形成搅局之势，还需更多的价格惊喜作为后盾。
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(责任编辑：郭茜)
楼兰指导价：36.58-48.88万厂商：东风日产级别：中型SUV发动机：3.5L
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