右车轮总能听到胃里的水声轻微敲动声

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-07 00:43 标签： 开车时总能听到咚咚声
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求助-1.3MT 刚开了180km，打火后右后轮附近有类似电机运转声音。
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求助-1.3MT 刚开了180km，打火后右后轮附近有类似电机运转声音。
钥匙插入后不打火，右后轮附近会有电机开动声音三秒钟左右声音停止（据说是喷油泵的声音）
但是打火后怠速状态，该声音一直出现保持，起步后也一直有，请问各位大侠，这是正常的吗？
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应该都有吧，但我觉得在左后方，好像是油泵的声音。
[ 本帖最后由 开着QQ飞 于
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钥匙扭到ON位置 全车通电 油泵介入工作 有声音可以理解&&
不过打着火以后还能听到？&&要么就是你发动机太安静&&要么就是那声音太响。。。。。。
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综述：悦达标准型560新车560公里报告：
5月28日日提的车，现已跑了5百多公里，加了32个油，跑了450公里，平均7升，100公里郊外，350公里市内，是有些费油，不过本人五月十八日才拿到的照，新手嘛！另外，热车时间也长，新车得慢慢的磨。
说一下感受：提速很好，发动声音很小，一挡放快了，会有打滑的感觉，二挡、三挡提速特别有劲！说实话，比我学车时开的桑2000还有劲！与差不多，不过这只是在座我一个人的时候，如果座上五个人，提速性能下降不少，这可能与车身轻有关。
声音很小，怠速时（不开空调)基本感觉不到发动机的震动，有三次，车停稳后，本以为发动机已经熄火，还未摘挡就放了离合，结果把发动机给憋熄火了，哎哟!我的新车，期还未过哪!
挡很好挂，新车时就很好，只是偶尔个别档位有些涩。高速稳定性不错，最高跑到了90码，车上只有我和LP，感觉车身很稳，一点也不飘。
方向略重，尤其在揉车位时，LP的扳不动了，只有我扳了，不过高速方向感很好，经济型车，安全第一。
车密封性好，昆明一直下了一个月的雨，几乎每刻都在下，他奶奶的鬼天气，都快赶上贵阳了(以阳为贵嘛）。没有任何地方漏水。不知何因，我的左前门的玻璃只要一摇下来就会发出轻微的格格声，可能是摇窗机松了，哪天自己动手修理。 右前门关门时，有轻微的金属碰撞声，此声购车时就有了，其它几个门还可以。
暂时还没有什么毛病，总的感觉发动机和牙箱不错，不知什么时候经济型车的发动机能够达到此水平，发动机的PP直冒蒸汽（刚热车头二分钟还未见)，用手蘸了蘸一闻，只有非常淡的汽油味，这说明发动机燃烧充分，不过钢热车时倒是有生油味。
热车时间长，发动机升温慢,因此热风不太好用。
油门反应很灵敏，在三档时加油，松油，车速把应都很灵。
行程大，开始行程有些偏软，不过往下踩还是刹得住的，这也好， 行程大控制精确些，尤其在湿滑路面，刹车可不能太灵！
车体减震虽不如桑2000和捷达（因上述两，多了三百公斤），但与该价位的车相比已不错了。高速过弯侧倾也不大，这主要是后旋架用的非独立横置扭梁结构,SJF三种车的后旋都用此结构，而夏立、、英格尔（英格尔的后旋用置钢板减震，虽过弯抗侧倾能力好，但减震硬，后排乘坐不舒适），用的是，此结构减震好，但抗侧倾能力差，只有前一种结构是经济、与安全、舒适三者的最佳结构。此车在行驶中除了刚才说的左前玻璃的些轻微的格格声外，再也没有其它的杂音。
车的前排两上座椅很结实，在铺地胶的时候小工拆下来我看了看，滑轨钢板用料厚，调节座椅拷贝角度很方便，可以板起来一直放平，我仔细看了看锁紧机构，做的很皮实，用昆明话说就是“做的太板扎了！”。
车顶高，与放在一起高了七八公分，一米七五的个头座在后排，头顶还有七八公分。
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被提问：次File: default.agent_controller.php 不存在 !麻烦老师解答：在火车出站前,常见到
在火车出站前,常见到有工人师傅总是用铁锤敲打火车轮上的部件,听听发出的声音便能分辨出部件间是否有松动,他主要是依据声音的
A.响度 B._百度作业帮
麻烦老师解答：在火车出站前,常见到
在火车出站前,常见到有工人师傅总是用铁锤敲打火车轮上的部件,听听发出的声音便能分辨出部件间是否有松动,他主要是依据声音的
麻烦老师解答：在火车出站前,常见到
在火车出站前,常见到有工人师傅总是用铁锤敲打火车轮上的部件,听听发出的声音便能分辨出部件间是否有松动,他主要是依据声音的
A.响度 B.音色 C.音调 D.频率

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