超级克劳斯汽车尾气主要含有co2是否含有三氧化硫

克劳斯尾气-学术百科-知网空间
克劳斯尾气
克劳斯尾气
claus tail勘探、开采、集输、处理和转输天然气、石油伴生气的场、站、厂以及为其服务的配套生...不属于甲类的化学易燃危险固体以及生产中排出浮游状态的粉尘并能与空气形成爆炸混合物者氨制冷设施隔油池硫磺成型、片状及粉状硫磺包装、克劳斯硫磺回收装置、克劳斯
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本文报道了一种采用硫化碱对克劳斯尾气进行脱硫净化的技术开发过程。在实验室半连续装置上研究采用硫化碱脱除SO2 同时制取H2 S的适宜条件 ,SO2 吸收动力学及CO2 的存在对脱
报道了采用含硫化物废碱液净化处理AS煤气脱硫系统克劳斯尾气的中试研究结果。中试装置设计能力为 2 0 0m3 /h ,实际处理能力最高可达 2 4 0m3 /h。试验表明 ,在
正 阿尔科(Arco)和埃巴拉(Ebara)公司最近研制成一种电子束干式净化法,该法可净化未灼烧和灼烧后的克劳斯尾气以及其他废气。其原理是在有氨和水蒸气的存在下,尾气中硫和氮的二
WorleyParsons公司开发了一种新的克劳斯尾气处理新工艺——RCTI工艺,作为其它尾气处理工艺的替代技术。在RCTI工艺中克劳斯尾气由高压蒸汽或导热油间接加热,然后依次在
正 处理克劳斯尾气中硫化物回收硫磺,目前大约有十多种方法。其中以I.F.P法投资少,操作简单,运转费用低等优点。据1977年统计,国外大约有24套装置在运转,但因专利关系,没有详
正 欧州最新的排放标准要求天然气处理厂或炼油厂的总的硫磺回收率达到99.5%,这就需要将克劳斯尾气中含碳的硫化合物都进行转化,同时水蒸汽含量要尽可能低,从而使尾气处理排放物达到环
正 法国Linde AG公司的Clintox过程用物理洗涤方法从克劳斯硫磺回收装置尾气中除去SO_2,并把回收的SO_2返回克劳斯装置。由于Clintox过程的物理洗涤效率随克劳
本文介绍了国外已在工业上采用和将在工业上采用的一些处理克劳斯硫磺回收装置尾气的方法。当尾气需要净化到含 SO_2为1,500~3,000ppm 后才能排放时,目前以克劳斯泼尔(C
正 一个最新的尾气催化脱硫过程,目前正在西德的莫比尔石油有限公司(Mobil oil A.G.)实现工业化。虽然这一过程将主要用于处理来自克劳斯装置的尾气,但也可以用于其它具有低
1Bio?Claus生物脱硫法Biostar开发公司最近开发了Bio?Claus法,采用生物工程技术处理含SO2的克劳斯装置尾气。一种基本的工艺流程见图1。克劳斯尾气在急冷塔内由
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<font color="#0-超级克劳斯硫回收的自动控制研究与应用--《西安科技大学》2014年硕士论文
超级克劳斯硫回收的自动控制研究与应用
【摘要】:随着我国工业生产逐步壮大,能源消耗、环境恶化日益严重。如何在工业生产各环节最大限度的降低能源消耗及污染排放已经成为各工业企业实现可持续发展战略的一个首要任务。在目前工业生产中,硫回收工艺就是一个重要的环保工艺,而超级克劳斯硫回收为当前社会主流的化工生产系统。优化硫回收自动控制系统,保证使其在安全运行前提之下,提高硫回收效率,降低有害气体排放量,不仅有着一定的经济意义,也有重要的社会意义。
本文以某化工厂17T/d超级克劳斯硫回收装置的自动控制系统改造项目为实践背景,本装置属于该化工厂年产60万吨甲醇项目。在整个硫回收自动控制系统中,要求对其供气(酸气)、主燃烧气所需氧气、氧化所需空气流量、超级克劳斯温度等参数进行控制。由于在前系统中负荷变化及酸性气体组分得不到稳定,给硫回收的正常运行过程造成较为频繁的扰动,使得控制工况略显复杂。
本文首先通过前系统负荷变化及前系统酸性气体的组分变化扰动下的酸气流量、主燃烧气流量、选择氧气空气流量、超级克劳斯温度的动态特性进行深入分析。针对这一系列被控对象动态特性,先后提出比值-串级控制方案、分程-串级控制方案、变比值反馈控制方案、基于专家PID控制的前馈-串级-选择控制方案。在实际工程实践过程中,本工程选取霍尼韦尔公司Experion PKS200DCS系统实现集中管理,远程控制,文中对该DCS系统介绍,并针对控制方案设计下位程序及上位监测画面,该系统现正式投运生产,应用效果较为理想。
【关键词】:
【学位授予单位】:西安科技大学【学位级别】:硕士【学位授予年份】:2014【分类号】:X76;TP273【目录】:
摘要2-3ABSTRACT3-71 绪论7-11 1.1 课题的选题意义及背景7-8 1.2 国内外的研究动态及发展趋势8-9
1.2.1 国内外研究概况8-9
1.2.2 硫回收自控发展趋势9 1.3 本文完成的工作9-112 超级克劳斯硫回收工艺原理、工艺流程11-16 2.1 工艺原理概述11-13 2.2 工艺测控流程与仪表配置简介13-14 2.3 控制要求14-15 2.4 本章小结15-163 控制方案设计16-25 3.1 供气控制方案设计16-17
3.1.1 控制方案设计16-17
3.1.2 控制规律/控制算法17 3.2 主燃烧器控制方案设计17-20
3.2.1 主燃烧器控制方案设计18-20
3.2.2 控制规律/ 控制算法20 3.3 氧化空气需求量控制方案设计20-22
3.3.1 控制方案设计20-22
3.3.2 控制规律/控制算法22 3.4 超级克劳斯反应器温度控制22-24
3.4.1 控制方案设计22-24 3.5 本章小结24-254 控制算法研究25-35 4.1 常规的 PID 控制25-26
4.1.1 常规 PID 控制原理25
4.1.2 PID 参数对控制品质影响分析25-26 4.2 专家 PID 控制26-30
4.2.1 专家 PID 控制原理26-28
4.2.2 基于专家 PID 控制系统的超级克劳斯温度控制28-29
4.2.3 专家控制器规则库建模29-30 4.3 控制系统参数整定30-33
4.3.1 单回路控制系统参数整定31
4.3.2 串级控制系统的参数整定31-33 4.4 本章小结33-355 DCS 控制系统设计及现场调试结果35-50 5.1 DCS 集散控制系统设计35-45
5.1.1 美国霍尼韦尔 Experion PKS 系统介绍35
5.1.2 DCS 系统的硬件设计35-37
5.1.3 DCS 系统的网络构架37-38
5.1.4 DCS 软件设计38-45 5.2 现场调试结果45-49 5.3 本章小结49-506 结论50-51 6.1 本文总结50 6.2 今后展望50-51致谢51-52参考文献52-55附录55-62 附录 1 工程师站画面55-57 附录 2 现场照片57-59 附录 3 DCS 机柜照片59-62 附录 4 攻读学位期间发表的论文62
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克劳斯尾气脱硫的研究
克&#8203;劳&#8203;斯&#8203;尾&#8203;气&#8203;脱&#8203;硫&#8203;的&#8203;研&#8203;究
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