初三一道物理计算题求汽车发动机的功率（要过程）汽车以50.4km/h的速度匀速前进140lm,用去汽油25kg,若发动机的效率为30%，问当汽车以50.4km/h的速度运行行驶是发动机的功率为多少kw?_百度作业帮
初三一道物理计算题求汽车发动机的功率（要过程）汽车以50.4km/h的速度匀速前进140lm,用去汽油25kg,若发动机的效率为30%，问当汽车以50.4km/h的速度运行行驶是发动机的功率为多少kw?
初三一道物理计算题求汽车发动机的功率（要过程）汽车以50.4km/h的速度匀速前进140lm,用去汽油25kg,若发动机的效率为30%，问当汽车以50.4km/h的速度运行行驶是发动机的功率为多少kw?
Q=mq=25x=?（汽油的热值为）p热=Q/t=25X.4/140=?效率=p输/P热所以
p输=效率XP热 P=0.3X25X.4/140=？ 就行了
谢谢了 你自己再琢磨一下 就几个公式百度--您的访问出错了
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&2013 Baidu汽车已进入百姓家庭，汽车发动机性能的好坏倍受人们关注．在汽车发动机的设计过程中，既要考虑能量的有效利用，又要考虑发动机的冷却问题．
[汽油热值为4.6×107&J/kg，汽油密度为0.7×103&kg/m3，水的比热容为4.2×103&J/（kg?℃）]
（1）为了防止发动机过热，汽车的冷却系统常用水的循环来降低发动机的温度.5kg水在冷却系统中温度升高50℃，所吸收的热量是多少？
（2）10L汽油在汽车发动机汽缸内燃烧30min，可以释放出多少能量（假设汽油完全燃烧）？若发动机输出的功率为6×104&W，则此汽车发动机的效率是多少？（汽车发动机效率的计算结果精确到1%）
（1）知道水的质量、水温度的升高值和水的比热容，利用吸热公式求水吸收的热量；
（2）知道汽油的体积，利用密度公式求汽油的质量，再利用燃料完全燃烧放热公式求汽油燃烧可以释放的能量（总能量）；
知道发动机的输出功率和工作时间，利用W=Pt可求有用功，再利用效率公式求发动机的效率，
（1）Q吸=cm△t=4.2×103&J/（kg?℃）×5&kg×50℃=1.05×106J；
（2）V=10L=0.01m3，
m=ρV=0.7×103kg/m3×0.01&m3=7kg，
Q放=mq=7kg×4.6×107J/kg=3.22×108J，
t=30min=1800s，
W=Pt=6×104W××108J，
η=$\frac{W}{{Q}_{放}}$=$\frac{1.08×{10}^{8}J}{3.22×{10}^{8}J}$≈34%．
答：（1）水吸收的热量是1.05×106J；
（2）10L汽油在汽车发动机汽缸内燃烧可以释放出3.22×108J的能量，此汽车发动机的效率是34%．（2013o怀化）汽车已经成为现代生活中不可缺少的一部分，表一是某辆四轮车的部分数据：
车身质量（kg）
长/宽/高（mm）
油耗（L/km）
最大输出功率（kw）
最大时速（km/h）
轮胎宽度（mm）
（1）该轿车空车停放在水平路面上时，某同学测得该轿车每个轮胎与地面接触的长度约为50mm（沿车长的方向），则此时该轿车的路面的压强为多大？（g取10N/kg）
（2）该轿车在调整公路上以108km/h的速度匀速前进，发电机的输出功率为120kw，则轿车受到的阻力是多大？
（3）普通汽车行驶时，发动机燃料燃烧产生的内能变为机械能，表二是某型号的普通汽车发动机的能量流向表，请根据表二中提供的信息，计算该汽车发动机的效率；
输入发动机的燃料能量
做有用功的能量
浪费的能量
（4）汽车在行驶途中保持车距是一项重要的安全措施，因为，从驾驶员看见某一情况到采取制动动作的时间里，汽车仍然要通过一段距离（称为反应距离），采取制动动作到车完全停止的时间里，汽车又要通过一段距离（称为制动距离），表三给出了某型号的汽车在不同速度下的部分数据，分析表三中的数据，请回答：空格①②的数值各是多少？
速度（km/h）
反应距离（m）
制动距离（m）
停车距离（m）
（1）固体压强的计算：先算出受力面积，再计算压力的大小，最后代入公式p=进行计算．
（2）机械功与功率的计算：先根据公式W=Fs和p=找出牵引力与速度之间的关系式P=Fv，再根据平衡力求轿车受到的阻力．
（3）热机的效率是指用来做有用功的能量与燃料完全燃烧产生的能量之比．
（4）停车距离为思考距离与制动距离之和，在思考时间内汽车做匀速直线运动，制动过程汽车做匀减速直线运动．
解：（1）每个轿车轮胎的受力面积大小等于：S1=200mm×50m=10000mm2=0.01m2
轿车轮胎的总受力面积大小等于：S=4S1=4×0.01m2=0.04m2
轿车对地面的压力大小等于：F=G=mg=1900kg×10N/kg=19000N，
轿车对地面的压强为：p==2
=4.75×105Pa；
（2）汽车的行驶速度为：v=108km/h=30m/s
∴F===4000N，
∵轿车在水平路面上匀速直线行驶，轿车受平衡力的作用，
∴f=F=4000N．
（3）η=有用
×100%=20%；
（4）停车距离为思考距离与制动距离之和，s=15+38m=53m，故①为53；
从表中数据可知，在思考距离内做匀速直线运动，由s=vt可得，当速度为90km/h时，思考距离为45km/h的2倍，故应为9×2=18m，制动距离为73-18=55m，故②为55．
答：（1）轿车对水平路面的压强约为4.75×105Pa；（2）轿车受到的阻力是4000N；
（3）该汽车发动机的效率为20%；（4）①为53；②为55．您好， []|
“马力”之源:为什么有那么多功率单位
一匹马的平均力量有多大。发明了蒸汽机的瓦特先生就对1 马力做出了自己的规定：1 匹马在1 小时内拉动磨盘144 圈（每分钟2.4 圈）的工作能力。这里提到的磨盘半径是12 英尺，瓦特假设马的拉力是180 磅。这样计算下来，瓦特规定的1 马力大约是32572 英尺·磅/ 分钟。为了计算的方便，那时候的科学家把这一数据简化为33000 英尺·磅/ 分钟，换算成公制单位大概是745.699872 W，也就是0.746 千瓦。“马力”这个概念被人为创造出来之后，最初用来比较蒸汽机与马匹在一段持续时间内的工作能力，后来被广泛地应用到活塞引擎、转子引擎、电动机等机械领域内。根据所在领域的不同，1 马力的数值会有细微的不同。尽管一百多年前的人们对于测量的精度没有精确的计量方式，但在19 世纪和20 世纪当中，人们提到的“1 马力”在今天看来基本是相对稳定的。随着德国汽车工业的逐渐壮大，使用不同计算方式的德国人对于德国汽车功率的计算方式也和英国人不同，这也导致后来我们在汽车引擎性能领域逐渐看到两种测量方法。英国人把自己的英制单位扩展到了大英帝国统治的很多地区，这包括印度、美国等。而德国人遵循着工程学上很严谨的计量方式，1 米和1 千克都有着精确的定义。所以，英制的1 马力大概对应0.746 千瓦，而公制的 1 马力大概等于0.735 千瓦。中国在度量衡方面采用了比较严谨的米制体系，所以我们日常使用米和千克（等同于公斤）来计算长度和重量。所以我们更应该使用公制（或者说德系）的功率计算方式。千瓦是中国官方规定的计量功率的单位，这在家庭用电或者工程机械方面没有问题。让自然吸气引擎的升功率达到100 马力。这是全球汽车业内一个疯狂的举动，100 马力/ 升的性能数字，至今仍然被很多资深车迷用来评判一款新诞生的汽车能否算得上“高性能”。不过要把这个数字换算成千瓦的话，大概是73.5 千瓦，已经失去了100 这个数字给人的“跨越感”。的确，如果有人说“：这款引擎的升功率达到了73.5 千瓦。”相信很少有人会被这句话背后的卓越性能表现打动，但如果说：“ 这款车的升功率超过了100 马力。”相信即使外行的人也会觉得这是个了不起的成绩。最终，我们决定开始使用公制马力来计量汽车的功率，也就是使用ps 来衡量引擎。另外两个单位在不同领域也都有广泛的应用，但千瓦过于学术而且普通读者很难有直观感觉，英制马力的使用范围不大。搞清楚这三者之间关系之后，我们就可以自己换算不同的功率单位了。一名健康的成年人在瞬间可以产生最大1.2 马力功率，这是个很优秀的数字。但要想持续无限时间地工作下去，那输出功率就要降低到0.1 马力左右了。经过专业训练的田径运动员可以在瞬间爆发2.5 马力，但也只能以0.3 马力的状态持续工作几个小时。那是不是可以认为人的劳动能力和马差不多呢？答案是否定的：健康的马可以在几个小时内持续输出1 马力功率，而科学家们从它们身上测量到的瞬间峰值功率超过了10 马力。那对于我们的汽车呢？你只要轻点油门，引擎转速很快就会超过2000 转/ 分钟。以普通的2.0 升家用轿车来说，这时候的输出功率大约是50 马力。从理论上来说，相当于有50 匹马在拉你前进。那些动辄超过500 马力的跑车就更夸张了，设想一下它前面相当于多少匹健壮的马在拉着跑⋯⋯当然汽车的功率并不能全部转化为前进的动力，在克服了部件摩擦、动力损耗和滑动之后，最后传递到轮胎的功率大约是引擎功率的80%~98%。手动变速器效率最高，而使用液力变矩器的普通自动变速器效率最低。英国人以自己独特的文化为出发点，规定了1 英尺和1 磅这种独特的长度与重量单位。但是这两个单位与我们经常使用的米和千克计量单位存在一个很奇怪的换算关系，1 英尺并不能对应一个整数的米，同样1 磅也不能对应一个整数的千克数字。所以不同单位的功率数字在换算时候会出现很多小数。在汽车领域，我们常见到的有千瓦、英制马力（bhp）和公制马力（hp、ps）。对于千瓦这个单位，由于它的定义非常严谨不会跟其它单位混淆，我们不用过多介绍。经常被人们混淆的是英制马力（bhp，但有时也用hp 表示）和公制马力（hp，或者ps），两者相对千瓦都有固定的换算关系。除此之外，还有电机领域的功率，也用hp 表示。在工程技术领域，bhp 也用来表示引擎在扣除水泵、发电机、油泵动力损失之后，传递到变速器之前的功率。需要说明的是：如果使用hp 来衡量功率，通常需要在后面标注是哪种马力。例如用字母I 来表示英制功率，M 来表示公制功率，E 来表示电机功率。
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