---11月02日 13:48急急急，，重庆巴南李家沱东到江北海尔路溉澜溪做几路公交车_百度知道
急急急，，重庆巴南李家沱东到江北海尔路溉澜溪做几路公交车
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到李家沱西坐319，会展中心下，转620溉澜溪下
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出门在外也不愁想知道: 重庆市 从观音桥到溉澜溪怎么坐公交_百度知道
想知道: 重庆市 从观音桥到溉澜溪怎么坐公交
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经过6站、乘坐107路;到达溉澜溪站（也可乘坐817路、从观音桥步行约310米从观音桥到溉澜溪有多条公交线路直达具体路线如下公交线路;c=9959.04;newmap=1&amp：107路,1;l=13&amp?iknowflg=1&amp.html,1&amp、835路,&nbsp、812路，全程约5,到达建新东路站2.95&amp、813路;t=B_NORMAL_MAP&amp、123路）<iframe map="iknow/i=0;s=s%26addr%3D0%26wd%3D%25E4%25BB%258E%25E8%25A7%%259F%25B3%25E6%25A1%25A5%25E5%%25E6%25BA%%25BE%259C%25E6%25BA%25AA%26c%3D127%26src%3D0&amp.9公里1
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出门在外也不愁从双龙湖到溉澜溪怎么坐公交车，最快需要多久？
重庆公交线路繁多，要溉澜溪，首先要熟悉重庆溉澜溪的公交路线情况。从双龙湖到溉澜溪怎么走？图吧公交为您提供双龙湖及溉澜溪的公交驾乘信息，以及双龙湖及溉澜溪的相关信息。让您充分了解从双龙湖及溉澜溪怎么走最方便，得多久，如何乘车，打车费用多少等信息。具体路线如下：
最佳路线：
从双龙湖到溉澜溪大概路程14.77公里，全程约需53分钟，途径19个站点，共换乘1次， 换乘车辆线路有622路→153路(或620路)。
具体怎么走：
约步行11米到双龙湖，
乘坐622路经过14站，在汽博中心下车
约步行37米到汽博中心，
乘坐153路(或620路)经过5站，在溉澜溪下车
，约步行89米到溉澜溪
，便到达终点溉澜溪。
双龙湖到溉澜溪其他路线：
从双龙湖到溉澜溪大概路程14.68公里，全程约需56分钟，途径21个站点，共换乘1次， 换乘车辆线路有622路→107路。
从双龙湖到溉澜溪大概路程15.19公里，全程约需56分钟，途径20个站点，共换乘1次， 换乘车辆线路有622路→831路(或835路)。
从双龙湖到溉澜溪大概路程14.65公里，全程约需58分钟，途径19个站点，共换乘1次， 换乘车辆线路有853路(或801路)→153路(或835路,620路,831路)。
从双龙湖到溉澜溪大概路程14.41公里，全程约需61分钟，途径21个站点，共换乘1次， 换乘车辆线路有853路→107路。
图吧温馨提示：从双龙湖到溉澜溪坐出租（打的）的费用是：白天37元，晚上42元。
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特别行政区　　伴随着重庆两江新区的进一步规划开发和“城市向北”运动的加速推进，江渝北作为两江新区的重要组成部分，越来越受到众多置业者的追捧，在江渝北置业成为许多市民的首选。目前，内环以外的江渝北片区上下班高峰流较少，而上下班则须经过新牌坊立交、加州、观音桥环道，目前上述地方拥堵问题迟迟得不到改善，伴随着江渝北的进一步开发，新牌坊立交、加州—观音桥环道、金渝大道往金童路红绿灯方向一线将更加拥堵，为缓解这一区域的拥堵现象，有效便捷的加快回兴、两路片区以及空港新城与重庆主城的联系，进一步加快建设两江新区，结合重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划（）以及重庆轨道交通远期线路示意图，笔者建议对规划中的轨道交通4号线，9号线、10号线、15号线稍作改动，特别是对轨道交通9号线进行改动，使之更贴近农业园区、宝圣大道、西南政法大学等居民聚居点和高校，使其更贴近民生，更具有合理性，让重庆两江更宜居、更畅通，具体改动如下：　　一、总体思路。　　建议轨道交通9号线不设寸滩和何家梁站，在金山站后转入金渝大道在出口加工区设站，后转向北在三亚湾水产市场处设站，三亚湾水产市场设站后在农业园区管委会设站，然后在宝圣立交处、回兴立交处设两站，转向回兴桐岩站与轻轨3号线换乘，经宝桐路、兰馨大道到渝北空港新城，在经同茂大道连接向东渝北空港航站楼，向西连接悦来国际会展中心。　　轨道交通4号线在何家梁立交附近设立何家梁站，后在接黑石子站，连接唐家沱、鱼嘴、复盛、龙兴、石船等镇。　　轨道交通15号线经双碑与地铁一号线对接换乘北上，后转入礼嘉与轻轨6号线对接换乘，经金童大道与轻轨5号线在岚峰立交与轻轨5号线对接换乘，与轻轨3号线在鸳鸯处对接换乘，转入园博园站后经金兴大道在陡溪立交（金兴大道与湖云街、云松路相交处）设站，后再宝圣立交与轻轨9号线对接换乘，在服装城大道与金兴大道立交（国际家纺城附近）与轻轨10号线对接换乘，后转入工业园区与轨道11号线对接换乘，后转入龙兴与轨道4号线对接，形成两江新区的网状轨道交通。　　二、改动的轨道交通线路各预设站点　　㈠九号线:沙坪坝到同茂广场。　　沙坪坝（一号线）—小龙坎（一号线）—土湾—红岩村大桥（五号线）—红岩村—化龙桥—猫儿石—蚂蝗梁—观音桥（三号线）—建新东路（四号线）—黄花园—江北城（六号线）—五里店（环线、六号线）—海尔路—虾子蝙（四号线）—金山（四号线）—出口加工区（十号线）—三亚湾（十号线）—农业园区站—宝圣立交（15号线）—回兴立交—回兴（三号线）—兰馨大道—新城广场—同茂大道（十号线）。　　1、海尔路站：建议设立在新溉路与海尔路立交附近，设鲁能巴蜀中学、新溉大道、重庆市红十字会医院、重庆市十四中、海尔路、溉澜溪等出口。　　2、虾子蝙站：建议设立在虾子蝙内环立交附近，设阳明山水、头塘小学、江北区府、兰溪小区等出口。　　3、金山站：建议设立在寸滩立交附近，设茅溪、寸滩港、康馨苑、北城印象小区等出口。　　4、出口加工区站：建议设立在两路寸滩保税港区附近，设奥特莱斯、金渝立交、汇金路、汇丰路等出口。　　5、三亚湾站：建议设立在三亚湾水产综合交易市场附近，设三亚湾、泰山电缆、鳄鱼中心、金石大道、金果大道等出口。　　6、农业园区站：建议设立在农业园区工作委员会附近，设果糖路、宝石路、宝圣大道、农业园区管委会环道等出口。　　7、宝圣立交站：建议设立在机场快速路宝圣立交附近，设西南政法大学渝北校区（宝圣大道）、金兴大道、宝环路、南方翻译学院等站，同时此站将南方翻译学院、渝北西政以及金兴大道连接起来，解决了因机场快速路而将西政和南方翻译学院分离的现状和局面，实现两校的正常友好互通。　　8、回兴立交站：建议设立在机场高速回兴立交附近，设湖滨东路、宝桐路、回兴街道办、服装城大道、华人当代美术馆等出口。　　注：因宝圣大道独特的地形和位置，建议九号线在农业园区、宝圣立交、回兴立交等站采用轻轨二、三号线的设计模式，通过沿山体修步道（如市公安局郑家院子站）连接西政，通过地下通道（如曾家岩重庆人民大礼堂站）跨越机场高速连接南方翻译学院。　　此线路段也有与机场高速并行媲美的立体交通感，同时连接海尔路、寸滩立交、金渝大道、金渝立交、金石大道、金果大道、宝石路、宝圣路、农业园立交、宝圣立交、宝环路、回兴立交、宝圣大道、宝桐路和服装城大道，同时连接了因机场快速路而将道路两侧居民点步道相隔离的交通不便，是畅通重庆最好最完美的立体诠释。　　9、回兴站：建议设立在宝桐路或宝桐一路，与轻轨三号线回兴桐岩站换乘，设兴科大道、宝桐路、宝桐一路等站。　　10、兰馨大道站：建议设立在兰馨大道上，设柑悦大道、西部机电市场、金兰路、金玉站等站。　　11、新城广场站：建议设立在新城广场附近，设体育馆、腾芳大道、盛景路等站。　　12、同茂大道站：建议设立在兰馨大道渝北党校附近，与轻轨十号线回兴桐岩站换乘对接东连空港航站楼，西连悦来国际会展中心，设立兰馨大道、桂馥大道、兰桂大道、同茂大道等站。　　㈡四号线:海峡路到石船（仅列举出重庆北站—龙兴）。　　重庆火车北站（三号线）—渝鲁大道—虾子蝙（四号线）—金山（四号线）—寸滩—黑石子—唐家沱—唐家沱东—干坝子—鱼嘴—复盛—王家城—龙兴（15号线）。　　㈢十五号线:沙坪坝双碑到龙兴（仅列举礼嘉—石坪）。　　礼嘉（六号线）—特星—一中国际试验分校（五号线）—金渝大道—鸳鸯（三号线）—园博园（三号线）—陡溪立交（金兴大道）—宝圣立交（九号线）—服装城大道（十号线）—台商工业园区—环山—石坪。　　陡溪立交：建议设立在金兴大道与湖云街、云松路交界的陡溪立交处，设金兴大道、湖云街、云松路出口。　　服装城大道：建议设立在金兴大道与服装城大道、食品城大道相交处，设金兴大道、服装城大道、食品城大道、国际家纺城等出口。　　㈣十号线:火车北站到悦来　　火车北站（三号线）—出口加工区（九号线）—三亚湾（九号线）—服装城大道（轻轨15号线）—石坝子—T3航站楼站—T2航站楼站—金航路站—同茂大道（九号线）—大坝寺—但家山—石栏—悦来会展中心　　三、具体改动的路线示意图（火车北站以北）。　　　　四、做此改动的原因和理由。　　1、宝圣大道与服装城大道、食品城大道因有机场高速隔离，两地的居民实现互通必须绕道经农业园区管委会立交或回兴立交，若轨道交通仅通向服装城大道，宝圣大道的居民出行未得到任何改观；而将轨道交通9号线站点设在宝圣立交，通过天桥和地下过道连接，不仅方便了服装城大道南方玫瑰城、国际家纺城和南方翻译学院的出行，也方便了西南政法大学以及万科、在水一方、金鹏业主的出行。同时将两地的直线距离缩短，也方便了两地的胡同交流，使高速两旁的居民能够更好地享受南方翻译学院和西南政法大学带来的学区配套和全程教育式理念。　　2、宝圣大道和农业园区管委会附近集中了万科、保利、东原、大鼎等新旧楼盘汇集十几万居民的出行，轨道交通线路在农业园区管委会和宝圣立交、回兴立交设站是一项民心工程。　　3、将西政、南方翻译学院、海联学院、华人当代美术馆等高校和文化场所连接起来，有利于提高居民的文化意识，同时更好的利用学校的各种配套设施，实现宜居目标。　　4、如此改动，不仅并不影响重庆轨道交通远期线路示意图所路过的地点，而且能够有效简洁的将轨道交通三号线、四号线、五号线、六号线、九号线、十号线和十五号线连接起来，形成两江新区轨道交通的大网状化，实现两江新区的畅通目标。　　五、改动的好处和亮点。　　1、九号线串接了溉塘新村居住区、茅溪居住区、肖家河果糖居住区、农业园区居住区、宝圣大道居住区、服装城大道居住区、宝圣湖居住区、回兴片区和空港新城居住区，融合了鲁能、保利、东原、万科、南方等大型生活社区，使当地居民的出行更加方便，解决了江渝北片区居民上班出行难题，是名符其实的民生工程。　　2、九号线串接了沙坪坝、沙滨路、北滨路、建新西路、建新东路、渝鲁大道、新溉大道、新溉立交、海尔路、虾子蝙立交、内环高速、寸滩立交、金渝立交、金渝大道、金石大道、金果大道、农业园立交、宝圣立交、回兴立交、宝圣大道、服装城大道、金兴大道、宝桐路、兰馨大道、柑悦大道和同茂大道等核心主干道和新兴快速公路，是一条名符其实的畅通之道。那时，飞驰的轻轨、的立交、机场高速上奔驰的汽车将演奏一幕完美的畅通乐章。　　3、重点是方便了机场高速路两边居民聚居点的融合和出行。九号线可以在三亚湾站设下穿道连接金果大道，以便连接泰山电缆和汽博中心；在农业园区站可设下穿道接食品城大道和上湾路；在宝圣立交站可设上行电梯接宝圣大道到西政，设下穿道接宝环路、金兴大道与服装城大道，以此连接机场高速旁的各大交通要道和居民聚居点，加强邻里间的沟通互通，谱写两江新区的和谐音符。　　4、通过一号线串接大学城、沙坪坝老学区房（大学、中学、小学）、重庆市工业学校、红岩村小学、建新中学、新村小学、十八中、鲤鱼池小学、鲁能巴蜀中学、农业园区小学、两江中学、西南政法大学渝北校区、南方翻译学院、海联学院、渝北一中、渝北八中、渝北实验一小等知名中小学和高校，一站式的轨道交通能够给孩子就学带来便利，也可以解决校车安全问题，是一条文脉之线。　　5、九号线连接了沙坪坝、化龙桥、鸿恩寺、观音桥、江北城、出口加工区、火车北站、寸滩保税港区、寸滩港、回兴、农业园区、工业园区、空港新城以及悦来会展中心等城市核心区域和重点发展区域，是加快两江新区经济建设的重要纽带，也是加快两江新区与旧城区连接的重要渠道，是一条两江新区发展之路。　　6、九号线连接了三峡广场、红岩革命纪念馆、李子坝公园、鸿恩寺公园、嘉陵公园、江北城中央公园、体育公园、鳄鱼馆、果糖路公园、宝圣湖公园、沐仙湖湿地公园等公园和生态中心，构筑一幅完美的生态之城，宜居之城。　　7、九号线串接了江北区政府、寸滩保税港区、农业园区管委会、工业园区管委会、渝北区政府、北部新区管委会等等政府部门和公务机构，加快了两江新区重点区域行政部门的快速对接与融合，方便了人民群众办事，也提高了政府部门的公众服务能力，让我们的政府更高效，让我们的生活更美好。　　作为轨道交通的忠实支持者和关注者，真心的希望相关部门领导能够仔细斟酌和考虑我的建议，我们强烈要求并热烈欢迎轨道九号线来到农业园区、来到西政、来到宝圣大道，来到我们的中间，让我们的出行更方便。作为一个对畅通重庆寄予了很多希望的普通市民，我希望我们的重庆越来越畅通，越来越宜居，越来越美好，也谢谢广大的轨道交通和规划局的建设者和规划者，是你们的辛勤劳动让我们的重庆越来越美好，谢谢你们！
楼主发言：1次 发图：0张
　　顶~~真的该修道西政去，西政交通太差啦
　　我也要求到我家门口
　　人都走了，畅通重庆啷个搞嘛　　
　　西政片区确实应该考虑一个轻轨站，在这一片区规划如此密集的轨道线，却唯独忽视了十数万人居住生活的农业园和西政片区是说不过去的。目前网上暴光的重庆轨道交通远期规划图在这一区域的站点设置上是很不合理的（虽然这也并不是官方认可的版本）
　　我们多么希望轻轨九号线能在农业园区、西政附近和回兴立交设站，这也是有技术先例的，地形受限那是假的！
　　顶起，强列支持，宝圣大道出行真心不方便！！！
　　强烈支持，顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶翻天！！！！！！！！！
　　我也来支持一个，西政的孩子伤不起啊。。
　　要知道规划只是个远景、是个设想、是个目标，如果连这个计划都列不进去，还指望什么呢？
　　要知道 规划 水很深 人家不能把公交车公司的饭碗段端了撒
　　西政那个大坡坡，轻轨爬起有点困难哦！！！
　　强烈支持，无论从哪个角度也应该在这个片设站，不然真成了空挡
　　强烈支持
顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶
　　又不是你家修的
mmmp坐轻轨还不如608快·····
　　顶一个！ 最好向市长信箱投下，看有用没有？
　　@东张西望124
11:49:00　　又不是你家修的 mmmp坐轻轨还不如608快·····　　-----------------------------　　弱弱的问下，mmmp是什么意思？
　　回兴片区就是被忽略了的地方 怎么去都不方便 汽博堵车也厉害的很
　　我强烈要求修到我屋门口
　　@唐尸三百手
12:55:00　　我强烈要求修到我屋门口　　-----------------------------
　　我强烈要求修到我屋门口
　　想法很美好，现实很骨感~
　　轻轨因为有你而改变吗 ？
　　强烈支持！！那边坐车确实太不方便了
　　@渝北的天空
14:11:00　　轻轨因为有你而改变吗 ？　　-----------------------------　　轻轨不会因我而改变，但却有可能因民意而改变！　　以后的事情我不知道，但是今天我们曾战斗过！
　　啷个不修到我楼下也　　
　　哎，轻轨啊
　　哎。你们也得考虑地理环境这些撒。我不懂这些。不过设计者也都不全是白痴或者金钱主义者，他们对轻轨的设计，应该有他们全盘的考虑。
　　批准，着阿黄办理
　　支持，强烈支持！　　618全程才2元，还可以换乘，619从肖家河到菜园坝都要3.5了，太鸡巴黑了。而且鸳鸯还有轻轨。
　　叠彩城的私家轻轨站:三号轻轨金渝站
http://bbs./tianyacity/content/45/1/1470010.shtml
　　写的好，顶一个！
　　群众的呼声，我们的ZF能听到吗
　　强烈支持！　　
　　轻轨不会因我而改变，但却有可能因民意而改变！ 　　以后的事情我不知道，但是今天我们曾战斗过！　　
　　我也想让轻轨通过我家门口，我也想楼价低点，但是。。。。好像这些事情不会因为我们个人的爱好而改变。
　　要的 你等到哈
　　最好修到我小区大门
　　真的要进行调整一下，支持作者想法，不过该怎样让它实现是一个难题。
　　楼主有心，顶　　
　　我感觉西政搬到大学城去算了
　　坚决支持此方案，人家说得的确有道理。怎么我们的专家没有考虑到啊。
　　顶　　
　　走园博园那边而不走西政 不好
　　楼主提议真棒，强烈支持 顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶！！！！！！！！
　　轨道到的地方好卖地！价格高是个原因，成熟地区无地可卖了。　　
　　强烈同意！！！！　　
　　没法再农业园区出行，除非自己有车。就连出租车都拦不到。
　　强烈支持轨道交通经过农业园区、渝北西政！
　　理工大学也需要轻轨
　　西政片区是早已成熟而且又是很密集的居住区,没有轻轨或地铁的确是说不过去呀.
　　我也准备长期来顶此帖,直到重庆轻轨在宝圣大道周边有着落为止.
　　渝北回兴的人也好好学习弹子石周边的人这种精神来顶帖,宝圣大道的轻轨何愁没有着落.　　请看看同样是天涯的帖子:　　
　　楼主真是很花心思，写的很好很客观，但是顶的人太少了。每天早上挤公交真心痛苦，就算不通轻轨，公交车从农业园区下道也好，去气博的人太多，早上根本挤不上车。没有规划，连期盼都没有了，好绝望
　　ding，强烈要求
　　有空时间也来帮助顶帖子,直到农业园区宝圣大道及周边有轻轨或地铁实质动工为限.
　　重庆该向南了吧！
　　你强烈要求有个屁用
　　强烈要求轨道延长到巴南区一品桥口坝地区！
　　再顶起来看看,渝北区政府是否真正的有所作为,为回兴周边人民做一件实事好事,轻轨,你来到宝圣大道了吗?
　　请楼主发帖子内容略作简化上传市长信箱.
　　每天一顶,看帖再顶.
　　不知不觉在回兴宝圣大道购房已经三年了,感受到出行相当的不便,乘坐轻轨必须跑到金童路站或金渝站,真是太不方便呀.
　　我在西政对面，要顶　　坐了2次609，2次都雾独独的坐成大站车，遭拉到绿梦广场，我R它先人板板哦　　
　　晚上没事也出来顶顶帖子,不过这楼主这么早就泄气哒呀,楼主要出来多顶顶才健康呢.
　　写得不错，顶
　　晚上没事也出来顶顶帖子,不过这楼主这么早就泄气哒呀,楼主要出来多顶顶才健康呢.
　　强烈要求渝北西政搬迁到有轨道交通站点的地方！
　　@湘上渔樵 看看人家弹子石的这个帖子人气,西政片区的人要好好学习才行呀,已经顶到了快120页,近12000次的回复量,惊人呀.　　
　　看看人家弹子石的这个帖子人气,西政片区的人要好好学习才行呀,已经顶到了快120页,近12000次的回复量,惊人呀.　　
　　@湘上渔樵 楼主你自已加把油吧,把帖子顶起来吧,为西政周边宝圣大道居民出行增加新选择,你应该唱主角吧,看看这个帖子的楼主,自已带头顶帖几年时间,直到现在依然如故.　　
　　西政农业园区这片眼看着轻轨来了，结果转了个弯到翠云去了，汽博两个轻轨站完全不人性化，不晓得是哪个哈批规划修建的，不晓得收了建筑老板好多红包，真应该查查！！！强烈要求拉通一条沿渝都大道（210机场高速）修建的轻轨，造福农业园区及西政、南译莘莘学子
　　绝对要顶。。。为啥子不修到西政呀，修到那边啥子园博园，人影影都没得几个的。。。
　　@湘上渔樵 轨道10号线预计今年6月开建 沿途19个站点布局明确 　　日 08:30:26 　来源： 重庆商报打印转发 字号：大 中 小 　　商报记者 罗永攀　　春节再收好礼！昨日，市轨道集团官网发布消息称，轨道10号线（建新东路—王家庄）预计6月开建，沿途19个站点布局明确了，2017年12月建成通车。　　10号线预计6月开建　　市轨道集团官网发布消息显示，轨道10号线（建新东路—王家庄）预计6月开建，全长34.30公里，总投资207.28亿元，预计2017年底开通运营。　　共设19座车站（具体见制图），除回兴站为高架站外，其余18座均为地下站，平均站间距1.79公里，最小站间距仅590米，即火车北站与火车北站北广场站，是目前重庆轨道交通中距离最短的两个站，而最大站间距则是松芝时代城站与上湾站，为2.73公里。　　每列车可载客2592人　　轨道10号线（建新东路—王家庄）将采用钢轮钢轨A型车，车厢宽3米，长22米，车内净高2.1米，长宽高都比目前运行的1号线和6号线的B型车要大三分之一左右，其为目前国内载客量最大的车厢。采用6节车厢编组的话，有336个坐席，每列车最大载客量可达到2592人。　　其最高运行时速为100公里，平均时速不小于43公里。　　将设置停车避让站　　据悉，龙头寺站为停车避让站，松芝时代城站和同茂大道站为越行避让站，这将为轨道10号线开通大站快车做准备，快车将在这三个站不停留
　　好象又偏离了轨道,宝圣大道西政片区悲催呀?
　　都不晓得那些脑壳头装的撒子，人口楞个密积的地方，轻轨没得，公交就TM几辆，挤都挤不上去。还说撒子技术问题，要楞个说，李子坝到大坪那你修个渣，那个地面落差还要大。
　　绝对要顶贴，西政、南译、海联、华人美术馆、N多社区和居民，都不值得你经过吗？规划局脑袋怎么想滴，一点儿人文情怀都木有，强烈鄙视~
　　强烈同意
　　顶起，每天坐公交车人都挤爆，而且还有新楼盘没有完全入住！规划局的简直是猪
　　顶，支持　　
　　作者：快乐的小黄豆 时间： 10:16:00　　楼主真是很花心思，写的很好很客观，但是顶的人太少了。每天早上挤公交真心痛苦，就算不通轻轨，公交车从农业园区下道也好，去气博的人太多，早上根本挤不上车。没有规划，连期盼都没有了，好绝望
　　因为园博园周边的地还没有卖
　　@湘上渔樵 作者：快乐的小黄豆 时间： 10:16:00　　楼主真是很花心思，写的很好很客观，但是顶的人太少了。每天早上挤公交真心痛苦，就算不通轻轨，公交车从农业园区下道也好，去气博的人太多，早上根本挤不上车。没有规划，连期盼都没有了，好绝望
　　强烈要求把轨道交通修到我老家。
　　强烈建议市领导能考虑人民的意见，保圣大道出行太不方便了　　
　　顶　　
　　顶顶，，支持 支持
　　楼主，顶你，你的话都说到我们这个片区居民和学生的心坎上去了　　
　　说得非常正确　　
　　事实如此，我们这个片区入住人口多，出行非常不方便　　
　　支持楼主，
　　叫规划局的来体验下早上挤公交的无赖和晚上连出租都坐不到心情，MD西政这么多学子全是后娘养的
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规