汽车空调膨胀阀结冰,高压7个不制冷_百度知道
汽车空调膨胀阀结冰,高压7个不制冷
如是反复。你的问题出在“刚加5瓶弗
”上、形成冰栓塞堵住毛细管，正常工作又结冰、在干燥环境中给制冷设备加注合格的制冷剂，请你设为最佳答案、毛细管堵塞制冷设备不制冷。修理方法。“等冰化掉后”毛细管通畅又可以正常工作。如果我的答案对你有所帮助，谢谢：将制冷设备的制冷剂全部放出，原因是制冷剂内含有水分。“弗”就是制冷剂。仅供参考。故障排除，故障现象、水分在低温下迅速结冰：压缩机开始工作时毛细管温度迅速降至0摄氏度以下这是制冷设备的冰堵现象
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您好！应该是冷气扇没有正常工作了。
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　　汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。　　一、感官检查法：　　1.压缩机运转状态：　　①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。　　②压缩机内部是否有噪声。　　噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。　　③压缩机离合器是否打滑。　　2.冷凝器及风扇状态：　　①冷凝器散热片是否被尘土覆盖　　如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。　　②冷凝器风扇是否运转良好。　　3.鼓风机风扇运转状态　　使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。　　4.制冷剂液量的检查　　①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。　　②检查各装置连接处和接缝是否有油污　　在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）　　5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常　　（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。　　二、仪表检测法　　这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：　　低压端 高压端　　R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2　　R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2　　1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。　　原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。　　处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。　　2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。　　原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。　　处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。　　3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。　　原因：制冷剂填充过量。　　处理：排出多余制冷剂，使压力达标。　　4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。　　原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。　　处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。　　5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。　　原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。　　处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。　　6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。　　原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。　　处理：更换压缩机。　　7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。　　原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。　　处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。
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1。先查看空调压缩机是否有启动。可以试开启动空调，然后注意感觉发动机负载是否有变化（转速和声音），试看是否可感觉到压缩机的启动。以前可以依观看空调压缩机的飞轮是否有启动转动来判断是否启动，但是现在有恒动式的压缩机，所以光看压缩机飞轮可能不准确。如果压缩机应启动而没启动，那要修理空调压缩机。2。如果空调压缩机有启动，并且空调出口有足够的风吹出来，而且风量会随着挡位调整明显上升，那风道大概没问题，应该是制冷的冷媒不足了，需要再保养空调系统，清除系统和重灌充分的冷媒。3。如果空调出口的风量明显的不足，那风道可能有堵塞。如果车子的空调系统是有空气滤清器的，那应该是滤网滤片过脏，需要清除或换新。如果车子的空调系统是没有空气滤清器，那要查查空调进气口是否有堵塞。
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汽车空调不制冷常见原因和解决办法1、空调电源零火线接反了主要表现:一般只会在汽车空调装机的时候出现。解决办法:重新连接零火线。2、内机或外机风扇或电容损坏主要表现:如果外机风扇坏,主要表现是排温过高或高压过高；如果是内机风扇坏,则表现为内机结霜。解决办法:更换损毁内（外）机风扇或电容。3、制冷剂泄漏或制冷剂质量不过关主要表现:汽车内外机都工作,压缩机也工作,但汽车空调就是没有制冷效果。解决办法:检查是否因为汽车空调制冷剂泄漏或质量问题所致,及时添加或更换制冷剂。4、压缩机电容损坏或不良主要表现:汽车内外机都工作,压缩机不会转动,且会引起过热。解决办法:检查压缩机电容是否接触不良或损坏，若损坏需及时更换。5、汽车空调室温感温头达到设定温度主要表现:空调达到一定温度后,进入停机状态。解决办法：适当让空调休息一会，关闭一段时间再重新启动空调。6、遥控器不良或空调接收器不良主要表现:开汽车空调时,空调无反映,或者时不时的不灵。解决办法：检查下是不是遥控器或者空调接收器接触不良。7、空调内机或外机控制板故障主要表现:汽车空调开机后无反映或者汽车空调出现“乱动”的现象。解决办法：建议到4S点或者专业修理店检查维修，切勿私自拆装。
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您好。 一般的原因是冷媒少了。希望能帮到你。
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少冷媒，散热器散热不好，气路堵塞！还有空调坏了
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汽车空调膨胀阀：　　汽车空调系列&&&膨胀阀&&&SH602-1汽车空调膨胀阀技术参数：　　1．静止过热度：3.5 ℃或按客户要求　　2．最大工作压力：0.450±0.048Mpa或按客户要求。　　3．阀口泄漏：&0.17Mpa/min　　4．平衡部泄漏：&50ml/min　　5．气密性：无泄漏（进口端为2.2Mpa）　　6．环境温度：-40℃～+120℃　　7．寿命：&10,000次
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汽车空调储液干燥器的功用是（ 。(A)防止系统中水分与制冷剂发生化学作用， (B)防止膨胀阀处结
悬赏：0&&答案豆&&&&提问人：匿名网友&&&&提问收益：0.00答案豆&&&&&&
汽车空调储液干燥器的功用是（ 。(A)防止系统中水分与制冷剂发生化学作用， (B)防止膨胀阀处结冰和堵塞， (C)随时向系统补充制冷剂， (D)以上答案都对。请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
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