丰田雷凌1.8最高车速音响为什么随车速定

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-12-21 04:23 标签： 雷凌双擎最高车速
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售价:10.78-15.98万元
一、选车篇1.高尔夫。我曾经发誓要把高尔夫（确切地说是高尔夫6）作为人生的第一辆车，当然，男人的誓言总是不怎么靠谱，这个誓言很快就被我抛在脑后——高6停产，高尔夫7来了一...
上市之后，凭借均衡的实力以及10.78万~15.98万元的超值价格，广汽丰田雷凌轻松杀入了“月销万辆”俱乐部，成为了2014年A级车阵营中的一匹黑马。不过对于一...
1：选择雷凌的理由2：装饰改装请问道友：你为什么选择雷凌？我：我不像其他的道友在很多车里面选择来选择去，我之所以选择这个车是因为我们高中班长是丰田4S店的经理，...
看着是橙色好看，实际是白色耐看点（个人觉得）说起雷凌，估计没人比我狂热了，5月8号订车的，中间的煎熬、波折、受相信每位等待中的车友都是身同感，最悲催的就是当时不...
外迎宾踏板立马高大上！！有木有？白色车子防脏必备内置踏板这是后门的内置，全包的貌似还可以哈这货忘记叫啥了，还不错，很吻合这个强烈推荐，开门不容刮到，刚刚装好就不...
车半个月，跑了1000+公里的白色雷凌车主为您们奉献说明书一份，本文较长，文字较多，相当于雷凌的十万个为什么，相信你耐心看完后，未提车的更加了解，已提车的更懂你...
用车评价感受:外形方面：大家就见仁见智了，萝卜青菜各有所爱，如果和兄弟新卡罗拉比较，反正两辆车的外形都挺喜欢的，新卡罗拉更耐看，雷凌更年轻。动力方面：雷凌油门比...
订车：11月中旬提车：11月底型号：1.6自精白色雷凌改装：飞歌导航+倒车影像，真皮（4s称为半皮，前面为真皮，后面为pu，反正我是不识货的），地毯，行车记录仪...
选车范围是15万落地、全球车型、易于保养、省油省心。备选方案为思域、速腾、卡罗拉、K3S、新马3。心里其实一直都很喜欢Honda特别是小区里几台本田CB400，...
我最开始的打算是10W之内经济适用车，传祺、比亚迪、帝豪等国产车，以及致炫、飞度等合资车最新进入视野。我挺喜欢传祺GA3的，外观配置都还不错，但是我父亲听说我打...
提车没几天总觉得少点什么，感觉雷凌原车的音响不带劲，每次启动车辆第一时间就是打开音乐，每天都重复着这个动作，慢慢的变成习惯，原车的音响怎么听也听不出效果，放大声...
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原车轮毂与内饰还是织物的，感觉特别掉档次最开始看了大众的朗行，可惜神车太硬了一点优惠都不给，此时心寒，就去看看雷凌了，看了很喜欢，准备买。后面订车了，...
提车：9月5号上午跟妈妈还有朋友一起提车。看到我的丰田雷凌了结果中控台扶手没有包皮。囧，然后又开到后面去弄，其他都算顺利。提回家第一次加油300.放鞭...丰田雷凌1.8精英版音响可装车载导航吗_百度知道
丰田雷凌1.8精英版音响可装车载导航吗
提问者采纳
除非你整张座椅更换，全车座椅真皮一般在5000起，视你选的皮质量而定，但那样成本太高。 你可以在4S店加装原厂的话是没得选配的
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出门在外也不愁试驾广汽丰田雷凌
中工网讯（记者 高斌）驾驶着刚刚上市不久的雷凌，在秋日北京阳光的照耀下，车身上的每一条弧线都更显张力：从前大灯上方的镀铬亮条一直飘向尾灯侧面的俯冲式特征线，横贯前后轮拱、掠过门把手的腰线，到雕刻出来的裙线，随着视线的转移，雷凌为我们呈现出不一样的感观冲击，缔造出与传统中级车不一样的视觉效果。
为了迎合年轻消费者口味，给人以新锐的感觉，雷凌大量运用充满活力与时尚的设计元素。以前脸为例，雷凌透过大嘴进气格栅，彰显硬朗的感觉；在车灯方面，雷凌率同级之先，采用远近光灯一体化技术以及LED示宽灯灯带，对整个前脸起到了画龙点睛的作用。
广汽丰田旗下的产品向来以内饰精致著称，进入雷凌的车厢，随着厚重感十足的关门声开始，广汽丰田熟悉的豪华感再次扑面而来。坐在雷凌的驾驶席上，目光触及到的一切，都是那么的特别。一条横贯于仪表台中部、贯穿两侧车门内饰板的镀铬亮条水平线，与操控区域里多处镀铬装饰相映衬，视觉第一感有雷克萨斯的设计影子，既消除了沉闷感，更营造出强烈的开阔、运动和时尚感。同时，雷凌仪表台覆盖着一层边缘带仿真缝线、纹理细腻、富有弹性的搪塑台面，还有中控台上的钢琴黑面板，不仅带来了超乎同级车的高级感，还为漫长的旅途增添一份小情趣。
一键启动发动机后，仪表盘中的4.2英寸TFT多功能信息显示屏瞬间点亮，伴随着炫目的闪电动画和发动机的轰鸣声，屏幕上呈现的握手信息画面传达出“不妥协”的品牌理念，赏心悦目感油然而生。我们现在开车，已不再只留意车速和油表，还有诸如实时车况、电话音响、导航信息等，我们也是需要关心的。所以，这种可以在仪表盘中随时为驾驶员更新行车资讯和汽车状况，大尺寸、色彩丰富、清晰度高的显示系统，就显得既时尚又实用。
坐在雷凌后排，会有坐进B级车的喜悦。这是由于雷凌拥有能媲美中高级车的2700mm超长轴距，带来了同级车中的顶级乘坐空间。不仅如此，为了提供一个安静的车厢，雷凌使用了大量的隔音吸音材料、扰流部件，让车厢静谧性达到中高级车的水准。
坐在车内看着外面忙碌的路人，呼吸着过滤掉PM2.5的清新空气，享受6扬声器音响系统悠扬的音乐，雷凌的车厢仿佛成为自己的一个小世界，旅途上一路奔波的我身心完全放松，心情分外愉悦。
自在随心的动力
雷凌那份活跃的动力输出，给人带来喜出望外的感觉。也许不少人对无级变速箱不屑一顾，但此款8速S-CVT变速箱采用了世界首个同轴双排出口油泵，以及新挠性锁止系统、新变速器油、8速运动循环式换档等新变速控制系统，并针对消费者需求和中国的道路环境进行开发和调校，能与驾驶者意图、发动机工况实现高效配合,让驾驶者体会到手动、无级等多种变速器的全新驾驶感觉，满足中国消费者“实现低油耗”和“追求车辆驾驶乐趣”的需求。
在不需要激烈反应的日常使用中，雷凌的换挡快速而平顺，而且能保持在节油的转速水平，搭配1.6和1.8升发动机，百公里综合油耗仅5.9和6.1L。
而在需要激烈反应的时候，它绝不会像无级变速箱那样冷冰冰，只需按下“SPORT”按钮，变速箱就能积极勇敢地直冲高转速，带来拳拳到肉的动力快感。
激情满溢的操控
雷凌活力四射的动态表现，会令人完全陶醉于驾驶快感之中。随着对雷凌的操控性能越来越熟悉，将变速器切换到手动换挡模式，配合换挡拨片，大胆以高速劈弯。这除了出于对雷凌底盘的信任，也可能跟雷凌使用了VSC车辆稳定性控制系统有关。在个别入弯特别快的弯角，VSC系统自动介入控制车轮打滑并修正车身轨迹的作用非常明显。而且，雷凌拥有支撑力很好的座椅，能让驾驶者保持着舒适的坐姿，注意力不会被分散，把更多精力集中在车身动态的反馈上，自在、尽情地享受雷凌的操控快感。
事实上，除了VSC车辆稳定性控制系统以外，雷凌还配备了博世第9代ABS+EBD+EBA+TRC+VSC主动安全系统、丰田独步全球的GOA车身、WIL安全座椅、全车100%使用高强度和超高强度钢板，超过4300个焊点、抗拉强度高达1500兆帕的门内防撞杆等主被动安全配置，帮助驾驶员规避风险，保证车辆在极端行驶状况下的安全性。
前后悬挂出色的调校，为雷凌高速行走时提供了极为稳定的行驶状态，也让驾乘人员的安全感大大提升。值得一提的是，当面对带有上下起伏的路面时，悬挂的伸缩能让车轮始终贴服在路面上，积极为车厢里每一个乘客保持着极为优雅的车身姿态。因此，坐在车内的人员不会感觉到在高速时发飘的情况，令惬意与舒适更上一层楼。
稳扎精准的操控快感加上拳拳到肉的动力输出，雷凌的动态性能，让驾驶乐趣可以随传随到，完全颠覆了人们对丰田产品的传统印象，对于追求速度与激情的年轻消费者群体来说，具有很大的吸引力。
试驾总结 ：拥有新锐领潮的造型、超越同级车的空间、最佳的燃油经济性、一流的操控性能、顶级安全性以及广汽丰田一贯的卓越品质，一切都让人难以挑剔，在中级车市场的优势显而易见。加上10.78万元—15.98万元这个极具吸引力的价格，这款“偶像实力派”雷凌，足以为“不妥协”的年轻人带来前所未有的用车体验，开创中级车新潮流。
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