PILOT这样数字音响工程网的音响是那出的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-01 11:16 标签： 数字音响工程网
索尼电视后面那个数字音频光线是接音响用的吗_百度知道
索尼电视后面那个数字音频光线是接音响用的吗
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对，那是数字音频光纤输出接口，供带光纤输入的功放连接。
只要功放上有光千口的话就能输出音频。
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出门在外也不愁车上的天籁之音，Bose是这样还原的
来源 ：车云网
磁体、线圈和纸盆，音响的三个基本组成部分，三者如何结合才产生了美妙的音乐？这就得看音响工程师的电子技术和音乐水平了。
不久前，车云菌试驾了，不过，这里就不打算细聊车子如何，想聊聊一个很多人都喜欢的功能，那就是Panamera搭载的Bose音响系统，14只扬声器组成的音响系统发出的天籁之音，现在还在耳边萦绕。对于音乐，Bose是怎么样把这些动听的声音，还原到耳边呢？技术宅+音乐高手对于音乐，什么音阶、音色、音符得问专业人士。不过车云菌可是上过物理课的，知道声音是由于空气震动而产生的。所以一个音响就必须具备三要素——磁体、线圈和纸盆，当通电以后，线圈产生磁场，根据磁场同性相吸、异性相斥原理，改变电流方向，就能够让纸盆震动空气，从而产生声音。注意，这是声音，而不是音乐，更不是天籁之音。震动发音模拟（小纸人因为纸盆的震动而虚化）要想纸盆震动空气发出的是天籁之音，就必须改变纸盆的震动频率，所以，可玩音乐的专业人士，如酒吧DJ等，就造不出一个个还原天籁之音的音响了。因为音响工程师们还需要懂得更多，除了有音乐才能以外，还需要有深厚的电子工程技术功底。Bose公司的创始人——Bose博士，他除了是麻省理工学院的高材生以外，还是一名小提琴手和古典音乐爱好者，对声音的品质异常敏感，在发现所购买的高级音响不足以满足自己对声音的追求的时候，就自己捣腾起了音响，这才有了Bose公司，原来技术宅改变世界，在Bose博士那个时代就存在了。所以音响工程师们，就是技术宅和音乐高手的结合体，这样才能把天籁之音，还原到每个人的耳边。音响上车，没那么简单很多人认为，车载音响嘛，不就是把音响搬上车吗？就好像国内某个汽车自主品牌的老总说的，汽车就是四个轮子+两张沙发的事，实际上，事情没那么简单。因为汽车本身就会发出声音，如发动机噪音；汽车行驶在路上的时候，还有各种路噪，这些声音都会对车内声音质量产生影响，就是车内的材料也会影响音响的表现，如车窗玻璃会强烈发射声音，皮质座椅会大量地吸收声音等等，所以音响工程师还有很多工作要做。一个好的音响工程师，需要就车辆开发之初就介入音响系统的设计，根据仔细测量的车内声学指纹，量身定制最适合这款车的音响系统。除了考虑车内材料的“静态因素”以外，还得考虑车主使用车辆时的“动态因素”，如不同车速下的风噪、路噪、车窗的开闭情况等等，都会影响驾乘者对车载音响的体验效果。对于这些“动态因素”的影响，Bose采用了同样动态的处理方式，那就是信号处理来解决。如开发了AudioPilot(R)噪音补偿技术，就能够自动提高被噪音所覆盖的部分音量；而主动声音管理技术，则可以直接消减传入车内的发动机噪音；CenterPoint(R)模拟环绕声技术，则可通过立体声音源获得模拟的环绕声效果，提高驾乘者的音乐体验效果。甚至，Bose还可以安装座椅头枕或肩部扬声器，来提供一个更具包裹感的声场，即便是敞篷跑车，也能享受到出色的音响，而不至于让动人的音乐随风飘散。技术宅，音乐爱好者的救星什么AudioPilot(R)噪音补偿技术、主动声音管理技术、CenterPoint(R)模拟环绕声技术、高级声场定位技术（AST）这些专业名词让人晕菜，技术宅的世界不是那么容易明白的。所以车云菌挑个自个觉得简单点的来说说。就拿主动声音管理技术来说吧，因为车云菌觉得没英文的名词，可能会容易用中文解析清楚点。一辆车，最重要的部分是什么，有人说是发动机，有人说的底盘，其实这些都很重要嘛，缺了哪块，车辆就跑不动了。但是，如果说，车子哪个部分的噪音最大，那必须是发动机了。理想发动机的声音，会随着发动机转速的提高而线性增加，这正是汽车制造厂商不断调节所追求的发动机声音线性目标。但是，发动机声音会由于二次谐波的存在，让声音时高时低，完全背离了线性的特性，让人觉得听觉不适，甚至是很恼人的。所以这些二次谐波的声音，是需要消除的。技术宅想到的解决方法就是，在车舱内的特定区域安装麦克风，把麦克风接收到的噪音信号、发动机的转速信息输入到车载功放里面，并开发出功放的算法，令车载扬声器发出一个与引擎二次谐波噪音相反的波形。由于波的干涉效果，两个反相波形的声波在空气重相遇就会相互抵消，从而降低车舱内的二次谐波噪音水平，保障驾乘者对音乐的欣赏。等等，车云菌听到有童靴问什么叫“反相波形相遇相互抵消”，回去翻翻中学课本去吧！上面说了那么多，其实就是一个概念，就是主动声音管理技术。通俗点说呢，就是自己发出点声音，去把一些别的声音抵消掉。唉，技术宅的世界真心不好懂啊，不过，看疗效还是挺好的。车云小结：对于汽车来说，音响系统只是很小的一部分，但也是技术活。实际上，发出声音本身并不复杂，如果要追求还原天籁之音的话，那就是复杂的系统工程了，光是Bose就拥有着100多项科技发明专利。车辆的复杂情况，更是加大了还原天籁之音的难度，幸好，世界上总有那么一群深信技术可以改变世界的人。
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总计 1 个记录，共 1 页。对数字和模拟功放是这样进行评价的--《音响技术》2010年04期
对数字和模拟功放是这样进行评价的
【摘要】：正众所周知,若准确评价数字功放和模拟功放性能的优劣,必须从两个方面着手进行,首先是对数字功放和模拟功放进行技术参量的客观测量;再对数字功放和模拟功放进行声音质量主观评价。各种测量指标都有严格的理论基础支持,测量方法、测量设备也都有图标指导,
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众所周知,若准确评价数字功放和模拟功放性能的优劣,必须从两个方面着手进行,首先是对数字功放和模拟功放进行技术参量的客观测量;再对数字功放和模拟功放进行声音质量主观评价。各种测量指标都有严格的理论基础支持,测量方法、测量设备也都有图标指导,为什么对技术参量客观
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