弯梁车钢套跟活寨环换了提速会突突突突摩托表情

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-01 15:17 标签： 突突突
本田100弯梁摩托车提速的时候有卡顿的现象，高速也上的去，不是太顺畅，此车更换过离合甩块，机油泵总成_百度知道
本田100弯梁摩托车提速的时候有卡顿的现象，高速也上的去，不是太顺畅，此车更换过离合甩块，机油泵总成
也有怠速凸轮摇壁，现原不原，清洗化油器，耐心讲解，望踏雪大师，打火很强
很简单的，鉴于此我分析认为有三个可能你好。你的车子具体体现在这三个问题上。你的车拉缸之前没这问题，我是摩托维修师傅：发动机压力不好，把它拆掉试试，就是时规链(小链条）安装的时个错了一到二个齿轮，一松油门就熄火：配气时间过迟，修好之后就有这个问题了，第一，而现在的发动机不可能反转，仍有疑问请追问。第三，还有气门漏气，以及气门太紧，或者进气导管漏气等原因，所以它拆装后可能因某种原因阻碍了配气系统：凸轮轴里面有个单向器可能阻碍到配气系统，（嫌疑最大）这个问题主要体现在没怠速。希望可以帮以你，因为那个单向器防止发动机反转而设计的，不是什么疑难杂症，这个问题可以拆开较正下就好。第二，原因可能活塞环没装好。拆掉只有好处没坏处的
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出门在外也不愁懂摩托车的来，现在最好的弯梁摩托车是什么车，以前骑的大阳110 20A提速肉，动力差，，所以我想换_百度知道
懂摩托车的来，现在最好的弯梁摩托车是什么车，以前骑的大阳110 20A提速肉，动力差，，所以我想换
懂的进来赐教一下，提速快的，现在最好的弯梁摩托车是什么车，所以我想换一辆动力强，我谢谢你，最好像前几年的五羊本田锋影那样的，以前骑的大阳110
20A提速肉懂摩托车的来，，不懂得别来了，动力差
提问者采纳
锋影价格在元左右，可以到当地专卖店试验体验一下，其他几款都是6000多点、提速快著称，价格最便宜的赛驰低配版只要5300左右、雅马哈的C8，这几款合资品牌的车质量都很好，这几款车的动力性能都很好，都是以动力强，尤其是锋影和赛驰、五羊本田的凯影（与锋影只是外形略有不同）等、新大洲本田的飘悦110，还有济南轻骑铃木的赛驰和赛胜目前的弯梁车中提速快的除五羊本田锋影外
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其他3条回答
如果你非买弯梁那你就买铃木赛驰，买个跨式125不就行吗，提速快跑的快那你还买什么弯梁啊
建议购买铃木GS110，弯梁就骑GS110,或者买雅马哈，豪爵的
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出门在外也不愁发动机运行数万公里经保修换活塞环、研磨气门后低速运转正常，高速运转时有“突突突”声，好像有缺缸现象，检查后油电路都正常，这是什么原因?
发动机运行数万公里经保修换活塞环、研磨气门后低速运转正常，高速运转时有“突突突”声，好像有缺缸现象，检查后油电路都正常，这是什么原因?
提问者：网友
网友的回答
的这种弊病原因比较复杂，而且这种弊病与发动机、气门、、等弊病混杂在一起不易准确判断出来。这种弊病产生的原因归纳起来大体有三个方面:&一是油路，二是电路，三是配气部分。检查这种弊病时也应首先查油路，再查电路，然后查配气部分。&
　　在检查油路时要查汽化器主油孔是否够量，浮子室抽面是否较低，功能在高速时是否反常，充气里是否够用等。检查电路时要查高速时点火电路是否中断，点火强度是否够大，功率是否正常，配电器中的断电器接触点是否松动及开口间隙是否异常，配电器芯轴是否摆动，方位度是否均匀，容电器是否失灵或半失灵。此外还应查对火花塞及火花塞线是否良好，点火线路是否有搭铁等。如果油路、电路经查对都不存在问题，那原因必然是在配气方&
　　检查配气方面首先要查气门脚间隙是否合适，必要时拆去气缸盖检查气门闭合程度或气缸活塞行程状况是否良好，如果这些部位都不存在问题，那就肯定是有径向跳动。&
　　凸轮轴跳动的原因有凸轮基圆中心摆差、基圆失圆摆差、凸轮轴颈中心摆差、凸轮轴颈失圆摆差、凸轮轴弯曲摆差、凸轮失圆及偏心瓦与轴颈磨蚀过大等。但只长当偏心瓦间隙过大而引起凸轮轴跳动时发动机才出现“突突头”的不正常现象。当凸轮轴与凸轮轴承问隙过大时机油压力显&
然降低，当高速旋转时，曲轴世轮旋转的离心力和两齿间的垂直压力使凸轮轴颈中心与曲轴轴颈中心互相分离，由于凸轮轴齿轮位于曲轴齿轮斜上方，偏心轴会向正上方跳动，与此同时凸轮还受到气门弹簧的压力，凸轮轴在这两力的作用下其跳动量会超过气门脚间隙留量，使气门不能关严而发动机发出“突突突”声。在发动机低速运转时凸轮轴受上方力较大，而凸轮轴下方却无上推力，无条件产生跳动，因此不再出现这种弊病。
回答者：网友
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