我一米八三该买什么型号的捷安特reign6.7 sx?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-12 17:37 标签： 捷安特reign 27.5 2
我175，如果买捷安特 reign sx应该什么号的？_软尾吧_百度贴吧
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我175，如果买捷安特 reign sx应该什么号的？
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XS S M L这几个号对应身高是多少？
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保存至快速回贴lijiasheng 发表于
呵呵，我都40多岁了，怎个做运动员？
只不过168CM身高，体重却82KG，一是锻炼，二是减肥，所以要求在运动 ...
那这样的话就值得佩服了。象你这样情况，坚持比追求成绩什么的更有意义。特别既是爱好又是有利健康的。
考虑到你的年龄和你原来的小驴的情况，软尾没体现出什么价值。不过应该是有一定的经济基础。这样的话，不如上个稍微好点的钛架或者稍微低层次一点的钢架，钛和钢架对于小的震动吸收的铝架好的多，同时我个人经验来看，强度上也不是铝架能比的~前叉的话，你平常走铺状路面，象SID那样的，也体现不出什么价值来。不过用个软叉对于岁数大点的人，提高舒适度倒是不错的选择。那个SAINT脚踏什么的，尽管没用过，但是印象里这个系列是为了速降搞的大强度？也没有必要。坐垫的话，考虑你的年龄，尽量挑个软的，稍短的，带蛋槽的。不过这个东西没有完全不伤蛋的（至少我是这么认为）但是稍微短点软点的确能让人舒服一些。那个碟片同理，没必要。X9的套件我觉得性价比不高。给我自己选的话就是38T正负齿配700C轮组或者46T正负齿配26轮组了，事实上因为手变冬天很不方便戴手套使用，现在正在考虑弄一个平把公路越野套件和轮径的搭配要看自己的习惯，自己的能力各方面搭配。因为不晓得你是怎么个习惯，所以，我上面说的38T配700C神马的，是自己在纠结的。至于你个人么，建议先下载个齿比速度计算器，按照自己平时习惯的速度神马的好好琢磨一下。不然的话，套件和轮组的配合很大程度上看的价值大于使用价值。外胎的话，没用过你那种，不好说。不过，轮胎价格有差异性能上的差别并不是很大。轮组的话没用过这个型号的，自己只使用过洗马路的和美利达捷安特自己的。不过貌似洗马路的碟片中锁的居多，SAINR应该也是吧？看你选的轮组是行货29 六钉，这跟你选的碟片肯定是不搭配的。而且，29寸轮胎对于你的身高实在是大了。有很多不方便的。
你图里还有些东西要么是图小我没看出是什么，要么是字不全看不出是什么，就不好评论了。
总之，按照你压压马路，走走山路的选择，你选的那些玩意并非最佳。
本帖最后由 马大瞎子 于
09:49 编辑
lijiasheng 发表于
呵呵，我都40多岁了，怎个做运动员？
只不过168CM身高，体重却82KG，一是锻炼，二是减肥，所以要求在运动 ...
同样40多岁，同样喜欢爬坡，同样住家附近有无数坡度在7%左右的铺装乡村公路。。。
您这个配置老实说并不是很适合爬坡，更象是个全功能车，所以得砸进不少银子。如果是我，会选用钛架+MRD+XT速之类的搭配。钛架的舒适性不错，而且B格非常高，MRD不算牛B叉子，但真心适合爬坡，重量和锁死效果都足够应付普通骑行。想更轻一点就上SASO这样的碳硬叉，只是舒适性稍微差一点。
如果仅仅是希望速度快一点就上锁踏的话，估计您会失望。我个人的统计数据显示，当整车重量从13公斤左右降到11公斤左右后，同样的路段，平均爬坡时间少花费了差不多两分钟。再換成锁踏，平均少花费的时间只降低了十几秒。
锁踏对速度的影响必须建立在一个较高的踏频上，但爬坡时的踏频必然不会很高，特别是7%左右的虐人坡度，能保持在六十七十左右就已经很痛苦了。
话说回来，配车这东西很大程度上是个人选择，只要能凑成一辆整车的零件都是可以使用的。至于合适与否，貌似只有自己说了算。。。
PS：钛架是小众选择，大品牌的钛架都相当昂贵，涂装也比较单调。MRD叉子的新款据说质量下滑比较厉害，当然只是据说
另，刚才回头看了LZ的配置单，刚好我也买过同样的座垫，所谓的意大利XXX品牌。这个座垫相对比较硬，蛋槽的设计似乎也有些问题，个人怀疑此座垫的设计师是个未婚女子，咳咳咳。。。
马大瞎子 发表于
同样40多岁，同样喜欢爬坡，同样住家附近有无数坡度在7%左右的铺装乡村公路。。。
您这个配置老实说并不 ...
有个比较简单的想法，就是 Reign SX的变速系统改装为X9系列2*10的，爬坡系数 由36变为16.82.
但不知用长腿还是中腿。
林胖子 发表于
看你的配置图是不是淘宝捷安特燕莎店
对。但现在想改变主意，把变速系统为X9系列2*10的，爬坡系数 由36变为16.82.费用约4700元，不知组一台好还是改好，给个意见吧，兄台，确定了，这两天就付款了。
我天天上他家看，也喜欢X9&&20速的，自己拿主意哈哈，组装你可以让老板帮你。
志在锻炼不伤身体
它那家没有X9 GXP 2*10 22/36T AM的货，我在另一家购。
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biketo币又能换东西啦！！
手快有手慢没！
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.急转让全新速降车GIANT REIGN SX
信息编号:80ea9c916c7a4d76
信息类别 ： 摩托电动自行车 自行车
来源 ： 个人
价格 ： 7600元
联系人 ： 王先生
地址 ： 房山
收录查询：
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急卖非常便宜了
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就骑了两回而且就是大马路上。想买个苹果6 128G的
有苹果6的可以换噢
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本页链接：/beijing/matuodiandongzhc/80ea9c916c7a4d76.htm在售车款--2013款--
全避震越野利器——捷安特Reign SX
& & 作为一款越野利器，Reign系列全避震山地车一直都是捷安特定位于AM的山地机器，不管是在山地公园还是林间小道，Reign系列都能凭借着6.7&MAESTRO避震系统的优秀性能让车手征服眼前的路面，图中这架就是Reign&SX款式的26轮径全避震山地车。
配置详情：
&&车&&&&架：Aluxx&SL超轻量铝合金，6.7maestro
&&前&&&&叉：RockShox&Domain&R&Coil
&&车&&&&把：Giant&Contact&DH,750mm
&&车首竖杆：Contact&FR,OD2
&&座&&&&垫：Giant&Contact
&&变速把手：Sram&X5，1&9速
&&后变速器：Sram&X5
&&刹&&&&车：Avid&DB-1
&&飞&&&&轮：Sram&PG-650，11x26,9s
&&齿&&&&盘：Truvativ&Ruktion&36T/MRP&G2轮圈：Giant&P-AM2
&&花&&&&鼓：[F]&Giant&Tracker&20mm&TA&[R]&Giant&Sealed&w/&12mm&SRAM&Maxle&TA,&32h
&&钢&&&&丝：Stainless,&black,&14g
&&轮&&&&胎：Schwalbe&Hans&Dampf&26x2.35
& & Reign&SX的车架为捷安特SL级别的铝合金架，有车出色的强度，而且有着全面加粗的管件设计，车友可以完全不用车架强度问题，尽情的在林道间驰骋。
& & 6.7寸maestro避震系统的采用是Reign&SX的亮点，这套变速系统搭载RockShox&Cage&R油簧式避震器，其稳定性和贴地性能会在车手在林间的高速骑行中体现出来，另外相比原来的连杆转点设计，maestro避震系统全部采用了转轴式的培林，减小了避震器在高强度运作时的晃动现象和DU轴套磨损的问题，变速系统的动作也会变得更加顺畅。
& & Reign&SX配备了RockShox的Domain&R&Coil油簧前叉，有着20mm的高强度桶轴式快拆，强度和稳定性都是一流。
& & Giant&Contact车身组件，包括车首部件和坐垫，更具操控性能的55mm短把立，750mm的车把手，加上一款舒适的坐垫，让你和车子的互动更舒适。
& & Reign&SX采用了SRAM的1X传动系统，9速飞轮，在更为极限的越野地形上有着更稳定的变速表现，当让还有标配的MRP系列G2导链器，以防掉高速骑行时掉链子发生意外。
SRAM&X5后拨
Avid&BB1油碟，碟刹使用前200mm、后180mm规格的碟片，制动力强劲
Schwalbe&Nobby&Nic山地专用胎，胎宽达到2.35的设计，抓地力更强。
& & Reign&SX整车约重15.6kg，有XS\S\M三种尺寸可选，OFF-Road/Performance的定位，可以作为车手驰骋山地车公园和山野林道的绝佳选择。
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