cg125凸轮轴怎么装光打牙齿

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-13 12:38 标签： 进口本田cg125
cg125发动机正时轮和凸轮轴的中心距_百度知道
cg125发动机正时轮和凸轮轴的中心距
位大虾帮忙啊，，，
我有更好的答案
调好复查一遍。最后调气门时一定要调好间隙。记住，再装缸盖、筷子（顶杆）：凸轮轴与齿轮是设计好了的固定在一起，对准位置就可以了？那我简单说一下，位置别挪了，不用动他，用冲击套筒砸进去，这都是没什么技术含量的！即使要动它、摇臂等……装好后就行了，上面有凹槽！）砸好后再把凸轮轴齿轮装进汽缸左侧的齿轮室，把固定销插进去拧紧就好了你想说的问题是什么，一定要把O型标记对准曲轴正时齿轮上面的O子：先把曲轴正时齿轮上面的O字对准飞轮固定销，用卡黄卡住了？对正时吗，再说一下装配，也就是调好了后转动曲轴重新到压缩冲程末端再查一边！（挪一点没事。基本上就没什么问题了
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CG125凸轮和下摇臂易损的原因分析
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#1 &请教高手：新本cg125易损凸轮轴是什么原因?
我的125万里行现在已行驶30000公里，这车各方面都可以，就是凸轮轴及摇臂易损，损坏后噪声大，现已更换4次，包括原厂的和其它厂家的都换过，我们当地的修车的都说是新本CG125发动机的通病，是厂家设计问题，不知道有没有根治的办法？？;(
[ Last edited by yeren7093 on
at 15:07 ]
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一个是超负荷，在一个是润滑跟不上。
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&&Quote:Originally posted by 铁汉雄鹰 at
一个是超负荷，在一个是润滑跟不上。 没看明白，能不能具体说说。没有超负荷呀，我平时最快不超过60马，润滑油一直用的是新本原产的呀，不是我一个人，其它熟人的新本125都是同样的问题哟。
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&&Quote:Originally posted by yeren7093 at
我的新本125万里行现在已行驶30000公里，这车各方面都可以，就是凸轮轴及摇臂易损，损坏后噪声大，现已更换4次，包括原厂的和其它厂家的都换过，我们当地的修车的都说是新本CG125发动机的通病，是厂家设计问题，不 ... 貌似这个说法有些前后矛盾哦，已换过4次，原厂的几次？其他的几次？既然换过其他的也磨损，能说是厂家设计的问题吗？
我倒觉得应该找找原因，比方说，平时用车的负载大不大？如经常托运较大分量的物品。另外磨损后的凸轮轴或摇臂上是否有发蓝的现象，据此判断润滑情况。
[ Last edited by 新本售后服务 on
at 16:17 ]
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&&Quote:Originally posted by 新本售后服务 at
貌似这个说法有些前后矛盾哦，已换过4次，原厂的几次？其他的几次？既然换过其他的也磨损，能说是厂家设计的问题吗？
我倒觉得应该找找原因，比方说，平时用车的负载大不大？如经常托运较大分量的物品。另外 ... 感谢新本售后回复!前2次是原车配的+售后在4000公里左右免费换的，后2次是换了其它牌子的，平时负载不大，上下班用，根据我的几个熟人使用情况，发现都是声音很大，也都是换后就好。凸轮轴或摇臂上是否有发蓝的现象我没注意，我不懂修车，只是看到拆下的凸轮都是磨损1mm多深的沟，外表发亮。说是厂家设计问题不是我说的，是我们当地修车的说的，我也不知道是不是如他们所说，但至少能肯定易磨损凸轮是新本CG125的普遍现象。不知怎么根治这个问题？
[ Last edited by yeren7093 on
at 16:46 ]
昵称：湖南郴州程咬金车队
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还是我告诉你吧，原因其实很简单，你的问题就是机油乳化，你可以吧曲轴箱通气孔与空气滤清器的连结处拔掉，让曲轴箱通风孔自然垂落，问题就解决了，其实有很多的车型都是这样设计的，这样的设计是不科学的，当曲轴箱压力大的时候，很多的热能就会转化为水蒸气，关机以后，水就会顺着管子就流到曲轴箱，使机油乳化，现在你明白了吗，
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感谢新本售后回复!前2次是原车配的+售后在4000公里左右免费换的，后2次是换了其它牌子的，平时负载不大，上下班用，根据我的几个熟人使用情况，发现都是声音很大，也都是换后就好。凸轮轴或摇臂上是否有发蓝的现象我没注意，我不懂修车，只是看到拆下的凸轮都是磨损1mm多深的沟，外表发亮。说是厂家设计问题不是我说的，是我们当地修车的说的，我也不知道是不是如他们所说，但至少能肯定易磨损凸轮是新本CG125的普遍现象。不知怎么根治这个问题？
更换机油时，有没有发现机油有发白的现象？
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更换机油时，有没有发现机油有发白的现象？
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&&Quote:Originally posted by 火星撞地球 at
还是我告诉你吧，原因其实很简单，你的问题就是机油乳化，你可以吧曲轴箱通气孔与空气滤清器的连结处拔掉，让曲轴箱通风孔自然垂落，问题就解决了，其实有很多的车型都是这样设计的，这样的设计是不科学的，当曲轴 ... 谢谢大美女的解答，您说的这种情况，在我第三次换凸轮和摇臂时就注意到了，油是有点发白，曲轴箱通气孔与空气滤清器的连结处是有水汽，当时就拔掉了连接管，只不过曲轴箱通风孔不是自然垂落的，结果这次还是坏了（但油没发白），而且其中一根顶杆一端的小弹子已脱落，幸好没有掉到气缸里，昨天又更换了，这次是三件套一起更换的（因修车处没有单独的凸轮了），我已按您的建议把曲轴箱通风孔胶管理成自然垂落状态，但愿这回能长时间使用，4、5千公里后就能见分晓。我注册这个论坛主要就是来询问这个多年的困扰，每次换件，看到发动机被大卸八块，那滋味那滋味真是如何堪说！
以下写给新本售后：据本人和本地新本专卖店交谈得知，新本前些年在我们这里的销量一直不错，就因为这个凸轮轴的问题，现在销售业绩节节节败退，几乎都不卖了，据说不光是我的这款车，新本的其它车型或多或少也存在这样的问题：新车10000公里以内出现气门声较大的情况。我的使用心得是，这款车总体感觉还是不错了，发动机动力强劲，特别是低速性能，每次换凸轮轴时，发现缸头、活塞几乎没有磨损，现在虽然已骑30000多公里，动力还是不减当年。新本不能因为这么个小问题砸了自己的品牌，支持新本，支持国货，祝福新本一路走好！
[ Last edited by yeren7093 on
at 10:01 ]
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我有个修摩托的朋友，也说新本的突轮轴容易坏，我很纳闷，我的怎么没坏。后来我仔细想了想，大概就是因为机油乳化的问题。我比较注意机油乳化。我的车已经3万多了，2003年年初买的。这车除了发动机不错、减震不错外，其它小件容易坏。现在油箱换了，前挡泥板早烂了，后刹容易抱死，不过我现在已经习惯了，骑坏就算了，再换一辆，不过那发动机真是牛，就是不出问题。如今油耗稍高。
UID: 324515
&&Quote:Originally posted by sxyxgy at
我有个修摩托的朋友，也说新本的突轮轴容易坏，我很纳闷，我的怎么没坏。后来我仔细想了想，大概就是因为机油乳化的问题。我比较注意机油乳化。我的车已经3万多了，2003年年初买的。这车除了发动机不错、减震不错外，其它小件容易坏。现在油箱换了，前挡泥板早烂了，后刹容易抱死，不过我现在已经习惯了，骑坏就算了，再换一辆，不过那发动机真是牛，就是不出问题。如今油耗稍高。 朋友你好，请问你是多少公里换一次机油？新大洲原产油推荐走合期后每3000公里换一次，我每次都是只用2000公里就换。
这款车的前挡泥板是镀电的，不是全不锈钢的，我的前挡泥板也是早烂了，现在用的是在我朋友的修车行淘得的一其它牌子五羊款报废车上拆下的全不锈钢的，用了一年多了，还是雪亮的。
至于你说的这款车后刹容易抱死，其它牌子的鼓刹使用长了也存在这种情况，一般拆下后刹鼓，用沙纸稍打一下就好了，我的车就是这样处理的，但如果刹片磨损严重，就只能更换了。
[ Last edited by yeren7093 on
at 13:43 ]
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气门弹簧太硬了
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注册 来自 辽宁省大连市瓦房店市李官镇
O2的全是单弹簧了
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O2的全是单弹簧了
UID: 335862
注册 来自 广东湛江
告诉你一个方法吧·····第一看看你的气门是两个还是一个是一个就拆掉中间小的那个出来不要了这样可以减轻顶杆的负荷力度不容易磨损凸轮在一个就是在凸轮肖那里垫个垫片在肖那里不给肖活动带大磨损就可以了····明白吗凸轮肖就是在这里搞个垫片看图位置画黑圈那里的凸轮肖都有缝线这是CG机的毛病垫片搞个90度一面在里面一面在外面这样就可以垫的不走动了凸轮肖这图是老CG白金125进口的了我自己搞了声音好听了你新本的也可以这样搞打字不明白的地方给我留言QQ
( 17:34,&174.31 K,下载次数： 74)
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注册 来自 广东韶关翁源
告诉你一个方法吧·····第一看看你的气门是两个还是一个，是一个就拆掉中间小的，那个拿出来不要了。这样可以减轻顶杆的负荷力度，不容易磨损凸轮，再一个就是在凸轮肖那里垫个垫片，在肖那里不给肖活动带大磨损就可以了····明白吗?凸轮肖就是在这里搞个垫片,看图位置画黑圈那里的凸轮肖都有缝线,这是CG机的毛病垫片搞个90度,一面在里面一面在外面,这样就可以垫的不走动了.凸轮肖这图是老CG白金125进口的了,我自己搞了声音好听了.你新本的也可以这样搞打字不明白的地方给我留言QQ
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我是修车的我们这的新本也是这样。就是凸轮轴及摇臂易损。是新本CG125发动机的通病。我认为是是厂家设计问题。气门弹簧全是单弹簧。气门弹簧太软了。气门在回位的时。气门口有积碳的时间它关不严。气门噪声大。这个时候我们调气门。可是它不是一只关不严。有时候气门口没积碳的时间还会关严。关严的时候气门间隙就小了。也可能气门就没间隙了。哪它能不摩损吗。
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