伊中铁电气化局气

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-22 22:38 标签： 保定四方三伊电气公司
建筑装饰行业：中国承建伊朗铁路电气化改造项目开工
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15:53来源：巨灵信息
上周看点：
1、中国承建伊朗铁路电气化改造项目开工。预计项目施工期42个月，随后还维护期五年，项目总额21亿美元。施工方为中国中机公司及苏电集团。中国企业有望分享伊朗开放大机遇。
2、国务院公布了《关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》。明确提出，从2016年起，三年内原则上停止审批新建煤矿项目、新增产能的技术改造项目和产能核增项目。煤炭专业工程早在2013年开始去产能，对专业工程领域影响有限。
3、《“十三五”时期京津冀国民经济和社会发展规划》近日已印发实施。规划的重点在于提高区域性行政效率，交通上的互联互通以及污染防治的联控将会是未来亮点。
建材价格：
节前产品价格保持平稳。春节前一周建筑市场基本停滞。建材产品价格均保持平稳。值得注意的是东北部分玻璃厂家试探性提价为春节后涨价做准备。
投资策略：
市场以震荡攀升为主。本投建筑和建材分别上涨5.00%和2.42%，并且相对行业指数分别实现3.56和-0.05个百分点的相对收益。预计春节期间外围市场的下跌对A股的影响仅存在于心理层面。经过1月份的下跌后，市场将以上升为主。此时增加仓位为最佳选择。
风险提示：宏观经济下滑超预期中国有限责任公司
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本周热销基金【香港中通社2月14日电】据伊朗媒体报道，伊朗总统鲁哈尼近日出席了德黑兰-马什哈德铁路电气化改造项目的开工仪式。
据中国商务部网站2月14日消息，鲁哈尼总统表示：&今天，伊朗的宗教首都（马什哈德）通过一条高速铁路与政治首都（德黑兰）相连&。
据悉，项目预计将在四十二个月后完成，随后还有五年的维护期。该项目将由伊朗基础设施工程集团MAPNA和中国中机公司及苏电集团承建。
随著铁轨和信号的改进，该项目预计能将德黑兰至马什哈德段的行程从现有的十二小时缩减为六个小时，并将年货运能力增加至一千万吨。
去年6月份，伊朗和中国公司就该段线路的电气化改造达成协议，其中二十一亿美元造价的百分之八十五由中国提供贷款融资。此外，据人民网此前报道，根据2016年1月签订的协议，德国西门子将在此次改造中负责向伊朗提供信号设备、电力机车、旅客列车车厢及与铁路维护相关的其他服务。
财新网2月14日消息称，2011年，中国原铁道部、中国中铁股份有限公司与伊朗政府曾签署一项包括建设德黑兰-库姆-伊斯法罕高速铁路的协议。2013年11月，中伊两国达成车辆协议，项目总投资额高达八十四亿欧元。但该项目随后因伊朗核活动遭受欧美和联合国制裁，被无限期终止。
据悉，&中国铁路走出去&项目正在执行的项目包括印尼雅万高铁项目与俄罗斯莫喀高铁项目，处于施工阶段的项目包括中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨项目。此外，美国西部快线、新马高铁、两洋铁路、坦赞铁路项目也正在推进。
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俄罗斯将对伊朗北部铁路进行电气化改造
伊通社12月13日报道，周日伊朗北部铁路负责人（Yusef&Geranpasha）称，根据两国总统签订的协议，俄罗斯将对伊朗北部铁路进行电气化改造。他告诉伊通社记者，根据初步评估，需要12亿欧元实施该项目。伊朗北部铁路长约450公里，连接萨姆南省的加姆萨（）与北部边境的。戈兰帕萨表示，北部铁路电气化改造将使客运、货运取得重大突破。目前北部铁路每年运送乘客130万人次，运输货物150万吨。（驻伊朗使馆经商处）
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总统鲁哈尼为中国承建伊朗926公里铁路电气化改造开工
发布时间： 06:21&来源：魅力网&
魅力消息（记者姚茹）：中国驻伊朗大使馆经商参处网站2月14日刊文，援引伊朗媒体报道称，中国企业参与承建的德黑兰-马什哈德铁路电气化改造项目已经开工，总统鲁哈尼出席了开工仪式。
德黑兰-马什哈德铁路长达926公里，伊媒报道称，全部竣工后，将有70辆中国机车以250公里的时速在该段铁路上行驶。不过，财新网14日援引&接近该项目的中国轨道交通装备企业人士&的话称，2月6日开工的项目并非高铁项目，车辆时速也不会达到250公里。伊朗《财经论坛报》2月7日消息称，伊朗总统鲁哈尼周六出席了德黑兰-马什哈德铁路电气化改造项目的开工仪式。伊朗道路和城市发展部部长阿洪迪（Abbas Akhoundi）和伊朗伊斯兰共和国铁路公司总经理奥高耶（MohsenPourseyyed-Aqaei）参加开工仪式。
鲁哈尼总统说，扩展铁路网络是其政府的重要目标之一，因其能创造安全的环境，并确保交通的便捷。他说，&今天，伊朗的宗教首都（马什哈德）通过一条高速铁路与政治首都（德黑兰）相连。&阿洪迪说，到鲁哈尼政府届满，铁路交通将占伊朗交通方式的20%。
据奥高耶说，德黑兰-马什哈德公路的死亡率每年在2500人左右，而这段铁路的电气化改造工程每年将拯救1800个伊朗人的生命。项目预计将在42个月后竣工，随后还有5年的维护期。该项目将由伊朗基础设施工程集团MAPNA和中国中机公司及苏电集团承建。
项目全部竣工后，将有70辆中国机车以250公里的时速在该段铁路上行驶。随着铁轨和信号的改进，该项目预计能将德黑兰至马什哈德段的行程从现有的12小时缩减为6个小时，并将年货运能力增加至1000万吨。去年6月，伊朗和中国公司就该段线路的电气化改造达成协议，其中21亿美元造价的85%由中国提供贷款融资。
基于伊朗国家铁路公司与德国西门子公司的协议，西门子也将为该项目做出贡献，包括提供信令系统，增加机车，以及提供维护服务等。
财新网2月14日刊文称，所谓既有线电气化改造是指：此线路现为内燃机车动力牵引，等级较低，速度较慢，一般在100公里/时左右；而经过电气化改造后，该线路将使用电力机车牵引，速度将大幅度提升。德黑兰-马什哈德项目在电气化改造完成后，仍达不到动车组行驶标准，使用的中国电力机车时速也在160公里以内，不可能达到250公里/时。
文章称，中国在伊朗确有高铁项目，该项目是2011年原铁道部、中国中铁股份有限公司与伊朗政府签署的，包括建设德黑兰-库姆-伊斯法罕高速铁路。2013年11月，中伊两国达成车辆协议，项目总投资额高达84亿欧元。但该项目随后因伊朗核活动遭受欧美和联合国制裁，被无限期终止，并未生效。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& （责任编辑 李硕）
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