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双重利好驱动动力锂离子电池行业快速发展
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(产业研究员、分析师)
动力锂离子电池是以锂离子电池为材料的一种高能量密度电池的一种，是专门为机动车提供动力的，也常用于、电动等领域。具有零污染、零排放、能量密度高、体积小和循环使用寿命长等优点，是国内外动力电池发展和应用的趋势。
锂电池产业链下游包括低端的、、、电动工具、矿灯市场，中端的风电和太阳能市场，以及高端的电动、电动摩托车、电动代步车、电动、电动轿车及电动市场，在军事航天领域也有很大用武之地，包括坦克、潜艇、火箭、月球车等。动力锂电池产业链下游主要是电动自行车、电动摩托车、电动轿车、电动客车等需要大功率的应用领域。
前瞻产业研究院发布的《》认为，两大因素利好锂电池行业发展：（1）随着我国锂电池下游需求行业的快速发展，尤其是消费类电子产品，如手机、电脑、以及其它数码产品的快速增长，未来锂电池的需求将保持快速发展；（2）国家锂电池产业政策支持锂电池行业发展。并且从行业发展情况来看，呈现以下趋势：
1、聚合物锂电池市场份额逐渐扩大
目前，手机网络和终端产品的应用存在差距，手机普遍存在着互联互通和电池能量不够的问题。在传统液态锂离子电池基础上发展而来的聚合物锂电池，正好能在性能上弥补传统液态锂离子电池的缺憾。首先，由于采用铝塑复合膜软包装，相对于采用铝壳等硬壳包装的传统锂电池而言，不容易爆炸，具有更高的安全性。其次，聚合物锂电池更轻、更薄、容量更大。由于具有上述优势，聚合物锂离子电池的市场份额近年来不断扩大，并且在今后几年还将占据更大的市场份额。
2、电动车是锂电池的未来重点需求领域
纵观国内和国际各大厂商对新能源的投资动态分析，许多的汽车生产厂商和传统电池生产商已经将目光转向了锂电池的研发和生产。随着国内国际锂电池生产技术和工艺的进一步完善，锂电池在协调好了产品质量和价格这两方面因素之后，必将以轻便、安全、使用寿命长等优点进一步扩大其在市场上的使用率。
前瞻产业研究院统计数据显示，全年新能源汽车产量7.85万辆，销售7.48万辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍，其中纯电动汽车产销比上年分别增长2.4倍和2.1倍；插电式混合动力汽车产销比上年分别增长8.1倍和8.8倍。按照锂离子电池展动力电池20%的渗透率来计算，锂离子电池市场规模约为1.50万组，按照每组动力锂离子电池均价为5万元，市场总额约为7.48亿元。
图表1：年中国新能源汽车动力锂电池市场规模（单位：万元）
资料来源：前瞻产业研究院整理
3、行业将从沿海地区逐步向内地转移
随着竞争的加剧，我国锂电池行业的转移和融合的趋势渐趋明显。劳动密集型环节梯度转移趋势加剧，上游锂矿环节中西部地区资源优势明显。珠三角地区汇聚了大量的锂电池制造企业，随着内地劳动力成本的逐步降低，电芯组装等劳动密集型环节将逐步由沿海向内地转移。而从产业链上游来看，锂电池的重要原材料碳酸锂主要来自于矿石和卤水。中国锂矿石主要分布在四川、江西、湖南和河南等地，卤水主要集中在青海和西藏。江西宜春、江西新余、四川阿坝、青海和西藏等占据资源优势的中西部城市开始加大锂电池行业的投资力度。
前瞻产业研究院综合未来行业下游发展情况，国家相关产业政策的影响，结合锂电池市场规模的历史数据，采用多项式拟合预测年中国锂电池的市场规模。到2017年锂电池行业市场将达到2300亿元左右，2020年行业市场规模达到6000亿元左右。
图表2：年中国锂电池市场规模及预测（单位：亿元）
数据来源：前瞻产业研究院整理
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随着国家政府不断出台政策支持，互联网电商企业兴起“下乡”...中国学者世界首创新型双离子电池技术
电动汽车电池性能对比中国经济北京楼盘3月28日讯记者佘惠敏记者从中国科学院获悉，中国科学院深圳楼盘先进技术研究院唐永炳研究员及其研究团队的最新成果新型高能量密度铝—石墨双离子电池技术，近日在国际能源材
电动汽车电池性能对比中国经济北京楼盘3月28日讯记者佘惠敏记者从中国科学院获悉，中国科学院深圳楼盘先进技术研究院唐永炳研究员及其研究团队的最新成果新型高能量密度铝—石墨双离子电池技术，近日在国际能源材料顶级期刊《先进能源材料》上发表后，上周又受到德国科学“Wissenschaft aktuell”邀请报道，广受业界好评。该技术若实现产业化，将对现有锂电产业格局产生重大影响。低成本、高效的全新电池技术“该发现让人惊奇，是从未报道过的新电池技术”，编辑在通知研究成果被期刊录用时，将匿名审稿人的评价这样传递给唐永炳。目前便携式电子设备、电动汽车、可再生能源系统等领域的主要能源转换和存储设备都是锂离子电池，但是商用锂离子电池的能量密度低、制造成本较高，且传统锂离子电池的电极材料含有毒金属，电池废弃会造成严重的环境问题。特别是当前新能源汽车用的动力电池行业需求火爆，但目前动力电池技术仍是拦在新能源汽车发展前的一条沟壑。不论锂离子电池组驱动的电动汽车，还是燃料电池驱动的电动汽车，都存在成本和续航里程的挑战。而唐永炳团队发现的新型高能量密度铝—石墨双离子电池，是一种全新的高效、低成本储能电池。这种新型电池把传统锂离子电池的正负极进行了调整，用廉价且易得的石墨替代目前已批量应用于锂离子电池的钴酸锂、锰酸锂、三元或磷酸铁锂作为电池的正极材料；采用铝箔同时作为电池负极材料和负极集流体；电解液由常规锂盐和碳酸酯类有机溶剂组成。该电池工作原理有别于传统锂离子电池：充电过程中，正极石墨发生阴离子插层反应，而铝负极发生铝-锂合金化反应，放电过程则相反。这种新型反应机理不仅显著提高了电池的工作电压3.8-4.6V，同时大幅降低电池的质量、体积、及制造成本，从而全面提升了全电池的能量密度~220 Wh/kg。这种技术如实现产业化，未来的手机可能会比现在再轻薄一半，同时我们的智能手机再也不需要一天一充电了，更是解决了电动汽车电池成本高昂以及续航里程短的关键问题。不过，目前该电池技术还有待优化，比如需要进一步提高电池的循环稳定性等。将改变现有锂电产业格局近年来，新能源汽车在政策的支持下风靡全球，行业上游也在诸多利好下迎来爆发。全球产量居前的龙头电池厂纷纷在华设厂。虽然新能源汽车市场的持续繁荣带动了电池产业，但不论是纯电动的动力电池，还是以氢为燃料的燃料电池，目前在技术上仍存在成本和续航里程挑战。目前全球对锂电的需求以每年7.7%的速度增长，其市场到2019年将达到1200亿美元据美国弗里多尼亚集团市场调查。根据机动车整车出厂合格证统计，2015年12月，我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。工信部部长苗圩在今年两会上提出，新能源车从2009年的培育期，到现在开始进入成长期。2015年产销30多万辆，比上年呈现高速增长的趋势。苗圩认为目前新能源汽车发展遇到两个瓶颈。一是产品端，要集中攻克以动力电池为代表的产品性能、可靠性、续航里程、寿命等难题；二是以应用端为代表的充电设施建设，需要完善。苗圩表示，工信部对两个方面都已经做了一些安排，地方政府也有积极作为，可以保证新能源汽车有进一步发展。目前，政府对于新能源汽车的支持主要集中在市场销售的后端，在研发设计的前端投入比较少，这种“不平衡”会造成非常大的滞后效应，这也是当前电池技术发展跟不上市场销量增长的主要内因。该新型电池技术如实现产业化，有望改变现有锂电产业格局。初步估算，500 Kg重量的铝-石墨电池的续航里程可达到约550公里。与传统的锂电技术相比，这种电池具有明显的优势，不仅生产成本降低约40%-50%，同时能量密度提高至少1.3-2.0倍。
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当前位置： > 新型双离子电池问世或改变锂电产业格局
新型双离子电池问世或改变锂电产业格局时间：日12:33来源：大河网
　　原标题：新型双离子电池问世或改变锂电产业格局　　本报讯 （见习记者丁宁宁 通讯员冯春）中科院深圳先进技术研究院唐永炳团队研发了一种新型电池技术，日前发表于《先进能源材料》。该技术若实现产业化，将对现有锂电产业格局产生重大影响。　　目前，很多领域的主要能源转换和存储设备都是锂离子电池，但锂离子电池能量密度低，制造成本较高，且电池废弃会造成严重的环境问题。而不论是锂离子电池组驱动的电动汽车，还是燃料电池驱动的电动汽车，都面临成本和续航里程的挑战。　　唐永炳团队发现了一种新型高能量密度铝―石墨双离子电池，是一种全新的高效、低成本储能电池。他们把传统锂离子电池的正负极进行了调整，新农网站用廉价且易得的石墨替代目前已批量应用于锂离子电池的钴酸锂、锰酸锂、三元或磷酸铁锂，作为电池的正极材料；采用铝箔同时作为电池负极材料和负极集流体；电解液由常规锂盐和碳酸酯类有机溶剂组成。　　该电池工作原理有别于传统锂离子电池，充电过程中，正极石墨发生阴离子插层反应，而铝负极发生铝―锂合金化反应，放电过程则相反。这种新型反应机理不仅显著提高了电池的工作电压（3.8~4.6V），新农网站同时大幅降低电池的质量、体积、及制造成本，从而全面提升了全电池的能量密度（~220 Wh/kg）。　　“该发现让人惊奇，是从未报道过的新电池技术。”审稿人如是评价。这种技术如实现产业化，未来的手机可能会比现在再轻薄一半，同时再也不需要一天一充电了。同时也解决了电动汽车电池成本高昂以及续航里程短的关键问题。不过，目前该电池技术还有待优化，如须提高电池循环稳定性等。
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　　现在智能手机最主要的一个问题就是续航方面的问题，目前智能手机整体最大的痛点就是续航。随着移动互联网的深入发展目前人们基本上离不开手机了，网友对用户的依赖性已经越来越大。
　　而手机没电这是一个老生常谈的问题同时也是一个敏感的话题，手机行业普遍的情况就是手机充满电也用不了几个小时。因为续航方面的问题难以解决所以又手机厂商剑走偏锋，专门研发出快速充电技术希望借此弥补续航的不足。
　　其实在未来手机可能会变得轻薄很多并且每天也不用充电了，可以说手机的续航问题或许可以从根本上得到解决，不仅仅是手机的续航问题就算是电动汽车的续航问题也会得到解决。因为世界首创新型双离子电池技术在深圳诞生。3月29日，中科院深圳先进技术院唐永炳研究员从德国获悉，他们的成果在国际顶级期刊《先进能源材料》上发表，德国科学网报道称，该技术将对现有锂电产业产生重大影响。
　　目前采用的锂离子电池制造成本较高，电池废弃会造成严重的环境问题。特别是新能源汽车用的动力电池都存在成本和续航里程的挑战。
　　而唐永炳团队发明了一种新型高能量密度铝&石墨双离子电池技术，可制造全新的高效、低成本储能电池。这种新型电池把传统锂离子电池的正负极进行了调整，用廉价且易得的石墨替代目前已批量应用于锂离子电池的钴酸锂、锰酸锂、三元或磷酸铁锂作为电池的正极材料。
　　采用铝箔同时作为电池负极材料和负极集流体，电解液由常规锂盐和碳酸酯类有机溶剂组成。该电池工作原理有别于传统锂离子电池，充电过程中，正极石墨发生阴离子插层反应，而铝负极发生铝&锂合金化反应，放电过程则相反。
　　这种新型反应机理不仅显著提高了电池的工作电压(3.8&4.6V)，同时大幅降低电池的质量、体积及制造成本，从而全面提升了全电池的能量密度。
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原标题：新型双离子电池问世或改变锂电产业格局
本报讯 （见习记者丁宁宁 通讯员冯春）中科院深圳先进技术研究院唐永炳团队研发了一种新型电池技术，日前发表于《先进能源材料》。该技术若实现产业化，将对现有锂电产业格局产生重大影响。
目前，很多领域的主要能源转换和存储设备都是锂离子电池，但锂离子电池能量密度低，制造成本较高，且电池废弃会造成严重的环境问题。而不论是锂离子电池组驱动的电动汽车，还是燃料电池驱动的电动汽车，都面临成本和续航里程的挑战。
唐永炳团队发现了一种新型高能量密度铝石墨双离子电池，是一种全新的高效、低成本储能电池。他们把传统锂离子电池的正负极进行了调整，用廉价且易得的石墨替代目前已批量应用于锂离子电池的钴酸锂、锰酸锂、三元或磷酸铁锂，作为电池的正极材料；采用铝箔同时作为电池负极材料和负极集流体；电解液由常规锂盐和碳酸酯类有机溶剂组成。
该电池工作原理有别于传统锂离子电池，充电过程中，正极石墨发生阴离子插层反应，而铝负极发生铝锂合金化反应，放电过程则相反。这种新型反应机理不仅显著提高了电池的工作电压（3.8~4.6V），同时大幅降低电池的质量、体积、及制造成本，从而全面提升了全电池的能量密度（~220 Wh/kg）。
“该发现让人惊奇，是从未报道过的新电池技术。”审稿人如是评价。这种技术如实现产业化，未来的手机可能会比现在再轻薄一半，同时再也不需要一天一充电了。同时也解决了电动汽车电池成本高昂以及续航里程短的关键问题。不过，目前该电池技术还有待优化，如须提高电池循环稳定性等。
来源《中国科学报》)
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