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[]三相交流电机绝缘规范及重绕工艺
三相交流电机绝缘规范及重绕工艺
380V三相交流电机、中小型交流电动机定子绕组均采用散嵌软绕组，电磁线选用QZ-2型高强度聚酯漆包圆铜线，其绝缘漆膜比QZ-1型的较厚，所以都选用QZ-2型。槽绝缘是采用复合绝缘材料，如DMDM或DMD、DMD+M等。D表示聚酯纤维无纺布，M表示6020聚酯薄膜。
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380V、中小型交流电动机定子绕组均采用散嵌软绕组，电磁线选用QZ-2型高强度聚酯漆包圆铜线，其绝缘漆膜比QZ-1型的较厚，所以都选用QZ-2型。槽绝缘是采用复合绝缘材料，如DMDM或DMD、DMD+M等。D表示聚酯纤维无纺布，M表示6020聚酯薄膜。 槽绝缘厚度的选择 JO2系列电动机按机座号不同其厚度不同，而Y系列电动机是按电动机中心高度不同而异，可按下表选择：
相间绝缘材料和厚度与槽绝缘相同。对于双层绕组的层间绝缘所用绝缘材料和厚度也与槽绝缘相同。 电动机槽楔&& 采用引拨槽楔，或者用3240环氧酚醛层压玻璃布板槽楔。 槽绝缘厚度 注：DMDM和DMD+M格中括号内数值是JO2系列原来的绝缘厚度。 绕组引接线& 采用JBQ型丁腈橡胶电缆，其接头用0.15mm厚的醇酸玻璃布带或聚酯薄膜半叠包一层，外面再套醇酸玻璃，漆管一层。如没有大规格的醇酸玻璃漆管，也可用醇酸玻璃布带半叠包两层，外用0.1mm厚的列碱玻璃纤维带半叠包一层。 端部绑扎& 采用聚酯纤维编织套管（或编织带），或者用无碱纤维带包扎。对于中心高为80-132mm的电动机，定子绕组端部每两槽绑扎一道；中心高为160-280mm的电动机，每一槽绑扎一道。对于中心高为180mm的2极电动机及中心高为200-280mm的2极和4极电动机，线圈鼻端用无碱玻璃丝带半叠包一层。在有引线的一端应把电缆和接头处同时绑扎牢，必要时，应在此端增加绑扎道数。 槽楔推力&& 对于MDM槽楔，为244N；对于3240玻璃布板（2mm厚）槽楔，为247N。2、380V、B级绝缘、定子分爿绕组的绝缘规范 电磁线& 电磁线采用双玻璃丝包醇酸扁铜线（S&B&E&C&B&)绕制，如采用裸铜线绕制时，匝间要用0.08mm厚的无碱玻璃丝带半叠包一层，做为匝间绝缘。 线圈绝缘 ①同相线圈两边半排线圈的直线部分采用0.1mm厚的无碱玻璃丝带疏包一层，而半排线圈的端部是从直线的10-15mm处开始，用0.1mm厚的无碱玻璃丝带半叠包一层，包后浸1032绝缘漆。 ②异相线圈两边半排线圈的直线部分和端部均用0.1mm厚的无碱玻璃丝带疏包一层，经浸1032漆后，再从直线10mm处开始用0.15mm厚的醇酸玻璃漆带半叠包一层。最外层用0.1mm吼的无碱玻璃丝带半叠包一层。 槽楔&& 槽楔采用3240环氧酚醛玻璃布板，每边伸出铁心的长度为10-15mm。 槽绝缘&&& 槽绝缘采用DMDM复合绝缘纸，厚度按电动机容量选用，一般取0.27-0.35mm。槽绝缘伸出铁心的长度为12-18mm. 层间垫条、楔下垫条及槽底垫条层间、楔下及槽底的垫条均采用3240环氧酚醛玻璃布板制作，其中，层间垫条厚度为1mm，一层；楔下垫条厚度为0.5mm，一层；槽底垫条厚度为0.5mm,一层。层间垫条和槽底垫条均伸出铁心的长度为15-25mm，宽度比槽宽小0.5mm左右；而楔下垫条伸出铁心的长度为10-15mm。 端箍绝缘&& 端箍绝缘采用0.15mm厚2432醇酸玻璃漆带半叠包3层，最外边再半叠包一层无碱玻璃丝带，最后浸1032漆一次。 线圈引出头绝缘& 线圈引出头绝缘离鼻端15-25mm处开始，一直到斜边50mm为止。用0.1mm厚的无碱玻璃丝带半叠包一层，外部再套一层2730玻璃丝漆管。 联结线、引出线绝缘&& 极相组间联结线和相内线圈间联结线，均采用0.15mm厚2432醇酸玻璃漆带半叠包，层数2-3层，并在外层半叠包一层无碱玻璃丝带。 引出线选用JBX型500V的丁基橡皮绝缘线。分爿绕组结构和槽间装配示例。分爿嵌绕组的绝缘结构和槽内装配表（中心高355-400mm，B级）
注：a、b为扁电磁线的厚度和宽度。N为沿槽高方向的导线总根数。 280mm电动机转子绕组均采用扁铜导线，散嵌双层短距叠绕组。 由于老系列电动机（如JR、JZR、JZR2等）转子绕组耐温低，经常发生过热故障，在修理时都把转子绕组绝缘等级提升F、H级。
F级绝缘结构
H级绝缘结构
----- 责任编辑：大兰油泵电机02-采购顾问
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All Rights Reserved. 闽ICP备号　　　　各种电动机的铭牌上大都标注了绝缘等级为B级或F级绝缘。那么什么是电动机的绝缘等级呢？最常见的电机绝缘等级B级绝缘,F级绝缘什么意思？下面台州恒富电机厂带您一起分享一下。　　电动机绝缘等级的设定主要是为了防止电流产生的热能把绝缘层烧坏，最常见的是B级绝缘，F级绝缘 . B级的绝缘材料，常见的是由云母、石棉、玻璃丝经有机胶胶合或浸渍而成的。　　电动机的绝缘等级是指其所用绝缘材料的耐热等级，分A、E、B、F、H级。允许温升是指电动机的温度与周围环境温度相比升高的限度。根据经验，A级材料在105℃、B级材料在130℃的情况下寿命可达10年，但在实际情况下环境温度和温升均不会长期达设计值，因此一般寿命在15～20年。如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命严重缩短。所以电动机在运行中，温度是寿命的主要因素之一。 电动机B级绝缘,F级绝缘等具体允许的温升如下：　　电动机的温度等级　　电动机的温度等级 A级 E级 B级 F级 H级　　最高允许温度℃ 105 120 130 155 180　　绕组温升限值℃ 60 75 80 100 125　　性能参考温度℃ 80 95 100 120 145　　上表中温升是电动机与环境的温度差，是由电动机发热引起的。运行中的电动机铁心处在交变磁场中会产生铁损。绕组通电后会产生铜损。还有其他杂散损耗等。这些都会使电动机温度升高。另一方面电动机也会散热，当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，扩大温差 ，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。但这时的温差即温升已比前增大了。 所以说温升是电动机设计及运行中的一项重要指标，标志着电动机的发热程度。在运行中， 如电动机温升突然增大，说明电动机有故障，风道阻塞或负荷太重。　　如上表绝缘等级为B级的电机绕组温升限制为80K；绝缘等级为F级电机按B级考核亦为80K；按F级考核则为105K，按相应标准，B级绝缘材料可长期承受的工作温度是130℃，F级可长期承受155℃，按电机实际运行最高环温40℃计算，则电机允许工作温度为：
B级时≤120℃（环温40℃+温升80 ）＜130℃
F级时≤145℃（环温40℃+温升105）＜155℃。　　另外，YR电机集电环的温升极限（温度计法）应不超过80K；电机轴承的容许温度（温度计法或埋置检温计法）对滚动轴承应不超过95℃；对滑动轴承（出油温度不高于65℃时）应不超过80℃或按双方协议。　　注意：在实际中，在使用温度确定后，往往会使用至少同级或较高的绝缘材料，以提高电机的使用寿命。常用的绝缘等级为B级电机，其内部的绝缘材料往往是F级的一般为提高使用寿命，往往规定高级绝缘要求，低一级来考核。比如，常见的F级绝缘的电机，做B级来考核，即其温升不能超过120度（留10度作为余量，以避免工艺不稳定造成个别电机温升超差）。
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　　九星电绝缘轴承主要应用于电机行业中，，电绝缘轴承可避免电腐蚀所造成的损坏，因此与普通的轴承相比应用在电机中可保障运行更可靠。如有需求或疑惑欢迎前来咨询我们！　　
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艾仕得：为新能源汽车电机提供全套绝缘材料解决方案
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15-07-04 07:30来源：作者：陆佳丽
近日，全球领先的液体和粉末涂料供应商之一艾仕得涂料系统在&2015中国上海国际绕线机、线圈、磁性材料、绝缘材料及电机制造展（CWIEMEShanghai2015）&上正式推出了其为电动汽车度身定制的Voltatex&系列电气绝缘涂料产品。藉此机会，盖世记者有幸采访到了艾仕得涂料系统全球高级副总裁兼工业涂料部门总裁马凯士、艾仕得涂料系统Voltatex&涂料部副总裁MichaelGlomp、艾仕得涂料系统亚太区产品和技术总监凯思杰，以及艾仕得涂料系统Voltatex&能源解决方案全球技术经理Frank-RainerBoehm，并与他们就Voltatex&系列电气绝缘涂料产品，特别是漆包线漆、浸渍树脂与硅钢片漆的性能与应用进行了深入探讨。
全面迎合未来新能源汽车电机发展趋势
作为新能源汽车的三大核心零部件之一，新能源汽车电机的重要性不言而喻。当前新能源汽车电机的发展趋势也逐步朝着规模尺寸小型化、紧凑化以及轻量化等方向发展。
而这些趋势对用于变频电机的心脏&&绝缘材料也提出了更高的要求：卓越的耐电晕性能、优异的耐热导热性能、出色的机械增强性能、持久可靠的防护性能以及与ATF油的良好兼容性等。
&作为一家专注于涂料事业的全球领先企业，对于这些挑战，艾仕得有多种解决方案。首先，Voltatex&漆包线漆采用的是纳米技术的电磁漆包线漆，可为变频电机提供更长久的耐电晕寿命。&
&其次，我们有高质量的浸渍树脂，它能够提高电机的填充因子。如此一来，我们的产品能降低电机的电晕排放，即使出现电晕排放，它们也会受到纳米技术的弥补。&艾仕得涂料系统Voltatex&能源解决方案全球技术经理Frank-RainerBoehm告诉盖世记者。在电动车领域，Voltatex&浸渍树脂已被包括特斯拉、通用汽车、福特、大众汽车公司等在内的诸多OEM厂商采用。&可以说，从公交车到法拉利跑车，我们的浸渍树脂都有广泛应用。&
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