运行时错误
“/CLASSNETMANAGER”应用程序中的服务器错误。
运行时错误
说明: 服务器上出现应用程序错误。此应用程序的当前自定义错误设置禁止远程查看应用程序错误的详细信息(出于安全原因)。但可以通过在本地服务器计算机上运行的浏览器查看。
详细信息: 若要使他人能够在远程计算机上查看此特定错误信息的详细信息，请在位于当前 Web 应用程序根目录下的“web.config”配置文件中创建一个 &customErrors& 标记。然后应将此 &customErrors& 标记的“mode”属性设置为“Off”。
&!-- Web.Config 配置文件 --&
&configuration&
&system.web&
&customErrors mode=&Off&/&
&/system.web&
&/configuration&
注释: 通过修改应用程序的 &customErrors& 配置标记的“defaultRedirect”属性，使之指向自定义错误页的 URL，可以用自定义错误页替换所看到的当前错误页。
&!-- Web.Config 配置文件 --&
&configuration&
&system.web&
&customErrors mode=&RemoteOnly& defaultRedirect=&mycustompage.htm&/&
&/system.web&
&/configuration&吃了23亿“豆腐渣” 150亿年产值的中铁九局被坑惨了(36/13418)
被指在浇灌过程中偷工减料投入碎石的3号特大桥桥墩
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工程现场，十几根50米高的桥墩矗立在头道松花江湖畔，现场已看不到任何施工人员。　　文/一大坛　　如果有人问我23亿的工程是不是一个大工程，我会说是，如果有人问我年施工能力150亿的企业是不是大企业，我也会说是。但是，如果有人问我，一个年施工能力150亿的大企业能不能揽得了这个23亿的大工程，我会说，那倒未必！　　先看一则新闻：　　近日，吉林省白山市的靖宇县和抚松县境内一段总价值23亿元的铁路工程被指违规分包给一家“冒牌”公司和几个“完全不懂建桥”的包工头，本应浇筑混凝土的桥墩，竟在工程监理的眼皮底下，被偷工减料投入大量石块，形成巨大的安全隐患。　　2009年6月，沈阳铁路局对“靖宇至松江河线工程”项目进行公开招标，中国中铁九局集团有限公司中标，随后将这一工程分割为多个标段分包，其中一家江西昌厦建设工程集团公司又将工程包给几个并无资质的农民工队伍。　　江西昌厦承包的工程包括头道松花江二号特大桥、三号特大桥与胜利村隧道等，吕天博负责二号特大桥的施工，三号桥及隧道工程的施工负责人和他一样，都是没有路桥建设经验的农民工，签订施工合同前，没人对他们进行过资质审查。　　在几座特大桥的施工过程中，普遍存在偷工减料问题。据吕天博、郑伟等施工人员反映，几座特大桥在修建过程中，一些原本应全部由混凝土浇灌的桥墩基座，都被填放了大量碎石、砂石等混合物，而项目经理部却照样签字验收。　　中国铁路规划设计院桥梁设计研究所的一名赵姓研究员介绍称，在桥墩低部投放石料会使桥墩底部出现斜坡或严重的受力不均。一旦铁路建成，长期遭受到各种力作用，就可能出现桥墩倾斜甚至断裂的后果。一位施工者直言，“通车后我可不敢坐”。　　……（为减少篇幅，新闻后半部暂且表过）　　这条新闻的关键词有很多：23亿元，沈阳铁路局，公开招标，中铁九局集团，资质审查，等等。先拣大头说，其实其它关键字都不怎么扎眼，初看这条新闻，我对这个中铁九局比较印象深刻，因为提起中铁，一定能从1数到20多号个局，或许更多，中铁九局也赫然在列。　　先从百度搜到一些中铁九局的相关资料，暂列两项：　　公司简介　　中铁九局集团有限公司（以下简称中铁九局）系国务院国资委监管的中央企业，隶属于世界500强企业中国中铁股份有限公司。是集施工、科研、房地产开发、机加工为一体的多功能、大型集团，年施工能力150亿元以上。日,正式挂牌成立。　　公司结构　　中铁九局总部设在沈阳，所属企业跨辽宁、吉林、广东、四川和上海四省一市，还在沙特阿拉伯和刚果（金）设有分公司，拥有包括11家全资子公司，10家分公司，2家控股公司，1家参股公司在内的24家成员企业。　　从如上资料可以看得中铁九局是一个年施工能力150亿元的大型中央企业集团，由国资委监管，子公司恰也覆盖吉林省。　　那么作为一个实力如此雄厚的建设集团，必是占据一方的行业霸主。我想沈阳铁路局的公开招标落在中铁九局头上也是大势所趋，其他小企业小集团只好放弃此工程项目。话说回来，据新闻报道，中铁九局得到这个施工项目，并不是全力全揽，而是又分割标段给承包给一些小的企业集团，从这儿开始，就有问题了。一年能干成150亿元工程的大集团，为什么把项目包给其他小企业集团？这里面有什么猫腻？这些小的企业集团莫非有一部分也曾是项目投标方呢？此其一。
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江西昌厦建设工程集团公司简介　　其二，报道称小的企业集团把所分揽下来的项目段又做分包处理，这个接揽的对象是：并无资质的农民工队伍。那么，这些小企业集团未免胆大包天，出了问题责任方归谁？我在网上查了一下这个江西昌厦建设工程集团公司（报道称它也是小企业集团之一），有头有脸有官网，年产值10亿，而且号称施工现场标准化管理，通过了ISO国际质量体系认证，自九八以来，工程一次性验收合格100%、工程优良率87%。附：江西昌厦建设工程集团公司官网地址：/Aboutus.asp?Title=%B9%AB%CB%BE%BC%F2%BD%E9　　其三，报道称大桥墩座被填灌碎石沙土混合物，项目经理却照样签字验收。那么这个项目经理是谁？是农民工，还是江西昌厦建设工程集团公司工作人员，还是中铁九局的工作人员？　　仔细思量这个豆腐渣工程案件，疑点重重，三步分析下来，一是接到工程之后的运作机制，项目承包方中铁九局为何把项目分包，人手不足还是有其他的猫腻。然后是操作机制，农民工队伍是实际施工方，不管其他阶段问题如何，为何实际施工方是农民工？再就是监管机制，项目经理不管不问，此人签收项目时为何如此胆大包天。　　然后不说别的，23亿的工程最后变一堆废石墩了，实际投资的23亿元有多少投入了施工，又有多少被利益运作成为了泡影。很气愤，如此豆腐渣工程幸亏还未建成就被查处，否则祸国殃民，目前看来，23亿元项目款若是满足了私人利益，而且造就一堆难以收拾的“豆腐渣”，更是让人愤懑。项目停运，重新集资，拆除原施工项目重建，又是一件寥寥无期的事情。另外这则新闻据被调查方称，江西昌厦建设工程集团公司是由沈阳铁路局某高层领导引荐，因此中铁九局对此集团公司的审查并不切实。　　沈阳铁路局的项目，沈阳铁路局的高层领导，招标，投标，中标。能否这样分析，沈阳铁路局推出此项目后，吉林当地很多集团公司进行投标，江西昌厦建设工程集团公司也在其列，但是迫于中铁九局的压力，并未中标。而沈阳铁路局某高层领导与中铁九局协商分包工程项目给江西昌厦建设工程集团公司，如此一来江西昌厦建设工程集团公司名正言顺拿到这个项目的部分施工权。此中猫腻不谈，然后因为高层领导关系原因，中铁九局对项目的直接监管相对薄弱。监管薄弱便放纵了江西昌厦建设工程集团公司工作人员的权利。　　而后江西昌厦建设工程集团公司把工程包给农民工的种种内幕就不得而知了。很自然的联想到某人私揣项目款，责推农民工。　　总之，回到文章开头，一个年施工能力150亿的大企业能不能揽得了23亿的大工程？我说，那倒未必，如果工程项目没有很好的运作机制，操作机制和监管机制，而仅凭工程背后的高层领导关系，层层推责，睁一只眼闭一只眼的项目经理，无施工资质的农民工，那么这个工程项目做下来，即便不成“豆腐渣”，也许就成了今后的“奈何桥”了！吃了23亿“豆腐渣”，150亿年产值的中铁九局被坑惨了，但被坑背后还应反思，这是因为什么呢？
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当今在基础建设中没有不转包的这样掌权的就能不费力地拿到转包费。其实现在的工程建设单位真正干活的都是被转包单位的农民工。就是一个人只要有关系拿到认证资质其他的就不用管了。
招投标其实就是一个按部就班走程序的假象，背后的猫腻业内人皆知。如今的高层领导已不需要批什么条子，只要一句话甚至一个暗示，下面的人就屁颠屁颠的把事情给办了。领导夸他能干，可以重用提拔。以后若出问题了，连“潜规则”的证据都找不到，问题都是下面的。
一个大大的问号？
中国铁路:病得不轻！
复兴论坛网友
这些贪官太坏都杀了。他们只是在家里出去也就送送东西叫人喝喝玩玩。就能拿到大工程捞到比做工程更多的钱没天没地了。
一些官员查来查去 不了了之
。。。&&吃 还是吃& &又吃一回
复兴论坛网友
23亿算什么呢？一年的“豆腐渣”工程何止这么点。
复兴论坛网友
很简单，【吃多少】让他们吐多少，而且加倍的吐，并【绳之以法】，让他知道，【良心】坏了的人，总会受到【报应】。
复兴论坛网友
【问不对题】是他们自身的【问题】，【糠脏的心灵】，导致其果【赔了夫人又折兵】。
复兴论坛网友
更正【问】应为【文】。
复兴论坛网友
此类事情比比佳是，但愤怒只能是在这里发泄一下而已。
复兴论坛网友
苦干实干拼命干
苦干实干拼命干，职工气的肝直颤，工作辛苦连轴转，高铁蓝图真绚烂，收入增长可有盼，谁知原来是梦幻，志军流氓够变态，金钱美女玩竞赛，逍遥快活又自在，谁知东窗如此快，留下多少祸与债，可怜职工才明白，收入够买大白菜，收入再少也无奈，谁让志军把我们全出卖啊全出卖！。。。。。。。
今后谁敢乘坐？
哎呀！（良心）何在啊！！！，悲哀啊！！！悲哀啊！！！
复兴论坛网友
分赃不均，狗咬狗，一口毛。没有胜方，都是失败。
复兴论坛网友
处处有腐败
年年除贪官
相关人员要严惩；贪官枪毙
复兴论坛网友
我们创造了那么多财富 却不感到生活的宽裕 可怜的人 财富都流到了谁的腰包里了
复兴论坛网友
开玩笑 铁路23亿？&&不止吧 竟些虚报的
复兴论坛网友
铁道部、交通部、住建部、中石油、中石化等部委办的各项工程里，还有多少豆腐渣在潜伏着？还有多少潜规则在执行者？还有多少腐败分子深潜者？
这个工程事情确实很大。但是中国这样的工程事情确实不少。比如说杭州的地铁油漆路面塌陷。死多少人谁知道，最后说土质的缘故。就在这不久中铁十九局。包一段哈大客专线高铁。正在架好的梁上试车的时候，事情发生了，架好的梁断掉了。这会是什么后果。。。。查到了吗？我不想多说别的。人人平等，只要法律不是给老百姓定的最好。。。中国富强就好。。。。国泰安康那是更好。。。。。我爱我的国家。真真心心祝祖国万岁。。。。
复兴论坛网友
看看这些。哎。想想杭州的地铁。客专相撞。就在这不久十九局承包的哈大客专架好的桥梁在试车的时候断掉。拿大背景的说说看啊。。。。。
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这样的实例，让司马明，茅于轼之流，说是这是社会的进步，没这样少数人咋能先富呀!
复兴论坛网友
引用:原帖由 Guest from 110.217.33.x 于
17:20 发表
这样的实例，让司马明，茅于轼之流，说是这是社会的进步，没这样少数人咋能先富呀!
还用说？名符其实的临时工。铁道部不知情，临时工开除了！
实践是检验.......
现在没什么质量第一、百年大计了，只有眼前利益。现在大小工程都是这样操作的。
复兴论坛网友
应该把这些企业的资质降级，让他们永远别再干在干工程。停标屁用
复兴论坛网友
我看这是一种社会现象，其他行业也普遍存在，很多大型施工企业都是采用转包分包的形式，希望能引起有关部门的重视。
复兴论坛网友
这没什么奇怪的，在铁路做过的人都知道，项目上一个小小的部长都是抽大中华烟，此行业是多么的腐败。出问题是迟早的事，
复兴论坛网友
复兴论坛网友
倒霉的中国人!
复兴论坛网友