潜艇遇到海水的密度密度突变，高度变化，受到的压力也会变吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-04 03:31 标签： 海水密度
关于372潜艇事件,密度大的水在密度小的水上怎么回事?遇到密度小的海水,潜艇浮力骤减,压力会继续增加?排除故障的大致方法是什么?急速排水吗?
油浮在水上,就问你在水中更容易浮起来还是在沼泽容易浮起来
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扫描下载二维码如图所示，悬浮在海面下100m处的潜水艇，受到的海水压强是
______Pa（海水的密度取1.0×l03kg/m3）．当用压缩空气把水舱中的水排出一部分时，潜水艇将
______（选填“上浮”或“下沉”）．
傲天大爷378
（1）P=ρgh=1.0×103kg/m3×10N/kg×100m=1.0×106Pa（2）∵潜水艇原来悬浮∴F浮=G当用压缩空气把水舱中的水排出一部分时，自重G减小为G′，而浮力不变此时：F浮＞G′潜水艇将上浮．故答案为：1.0×106Pa，上浮．
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（1）已知了水深，直接代入液体压强的计算公式进行解答即可；（2）潜水艇原来悬浮（浮力等于自重），当用压缩空气把水舱中的水排出一部分时，改变了自重，但浮力不变，根据浮沉条件分析．
本题考点：
液体的压强的计算；物体的浮沉条件及其应用．
考点点评：
利用物体的浮沉条件分析潜水艇上浮、下潜（注意浮力不变），难度不大
扫描下载二维码因都在海水中,从浅水区进入深水区,得出分析深度的变化,根据液体压强公式比较所受压强的变化;但潜艇的体积不变(排开海水的体积不变),由阿基米德原理得出受到的浮力大小是否变化;当它从海水密度小的海域进入海水密度大的海域,潜艇的体积不变(排开海水的体积不变),由阿基米德原理得出受到的浮力大小是否变化;再根据物体的悬浮条件得出潜艇的自重变化,进而确定高压水舱要吸进还是排出海水.
解:从浅水区进入深水区,海水的密度不变,所处深度变大,由可知,潜艇所受水的压强将变大;从浅水区进入深水区,海水的密度不变,潜艇的体积不变,排开海水的体积不变,由阿基米德原理得潜艇受到的浮力不变;当它从海水密度小的海域进入海水密度大的海域,液体的密度变大,但潜艇的体积不变,排开海水的体积不变,由阿基米德原理得潜艇受到的浮力变大;潜艇受到的浮力变大,要使潜艇仍悬浮,需要增大潜艇的自重,让高压水舱吸进海水.故答案为:变大;不变;变大;吸进.
本题将液体压强和浮力结合在一起,要注意区分,特别是当潜艇下潜时确定所处深度变大,排开液体的体积不变,是本题的关键,易错点.
2901@@3@@@@物体的浮沉条件及其应用@@@@@@193@@Physics@@Junior@@$193@@2@@@@压强和浮力@@@@@@37@@Physics@@Junior@@$37@@1@@@@运动和相互作用@@@@@@5@@Physics@@Junior@@$5@@0@@@@初中物理@@@@@@-1@@Physics@@Junior@@$2882@@3@@@@液体的压强的计算@@@@@@193@@Physics@@Junior@@$193@@2@@@@压强和浮力@@@@@@37@@Physics@@Junior@@$37@@1@@@@运动和相互作用@@@@@@5@@Physics@@Junior@@$5@@0@@@@初中物理@@@@@@-1@@Physics@@Junior@@$2897@@3@@@@阿基米德原理@@@@@@193@@Physics@@Junior@@$193@@2@@@@压强和浮力@@@@@@37@@Physics@@Junior@@$37@@1@@@@运动和相互作用@@@@@@5@@Physics@@Junior@@$5@@0@@@@初中物理@@@@@@-1@@Physics@@Junior@@
@@37@@5##@@37@@5##@@37@@5
求解答 学习搜索引擎 | 如图是我军新型潜艇正准备出海进行远航巡逻.潜艇工作时是悬浮在水中的.工作时从浅水区进入深水区,它所受水的压强___,受到的浮力___;当它从海水密度小的海域进入海水密度大的海域,它所受的浮力___(填"变大","变小"或"不变"),此时高压水舱要___(填"吸进"或"排出")海水.&主题：潜艇遇到海水密度突变，高度变化，受到的压力也会变吗？
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今天搜狐主页上，说中央军委嘉奖南海舰队潜艇猛将：
那次远航中，&生死3分钟&的考验，372艇的官兵个个记忆犹新。当时，执行巡逻任务的372艇正在数百米深的大洋潜航，却突然遭遇海水密度突变造成的&断崖&，失去浮力的潜艇急速掉向数千米深的海底。原文配图：中央军委委员、海军司令员吴胜利宣读了中央军委和海军的通令，分别给王红理同志和372潜艇颁发了奖章证书、奖状。
由于海水密度突然变小，肯定浮力变小了，潜艇会下沉。问题是，在下沉的过程中，艇身所受的海水压力是否会变化？P=h*γ，h变大，但是γ变小了不是？可能随着惯性，下沉的深度会超过某个平衡点，然后再重新浮起来。另外，几百米的深处，应该基本上是全黑的，没有参照物，如何判断潜艇是在下沉？凭“急速往下掉”时候人的感觉？潜艇的深度表显示的数值，是直接测出来的，还是通过水压和温度等间接测出来的？
我想，处理这个事件，应该是赶快空气加压排水减轻潜艇的自重，同时操作升降舵让潜艇往上升？
海水密度突变，这个还有些搞不懂。但是突变，能变成多少？会造成急速下沉吗？
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renching 发表于
浮力是压强差产生的，而艇壳受到的压力，与压强差无关。在液体稳定的情况下，处于1000米跟100米的深度，浮力是一样的，但是压强不一样。
另外潜艇的升降，不是通过调节排水量，而是通过潜艇自身水柜的进水排水，调节潜艇自身的重量。在水下浮力均衡的情况下靠“升降舵”升降。
潜航中海水的比重突变情况，水泵排水的速度已来不及抵消突然的巨大重差，艇迅速下沉。“高压气排水浮起！”肯定犹豫了。
估计缺乏深海经验，报道说电机仓管子“高压”破个大洞海水倒灌了，差点沉底玩完，太悬了。
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深度超过某个值，排水泵就无能为力了。
这个比较吓人。
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316出过大事，怎么也得给有功的鼓励一下吧。
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这是个从迷惑到解惑的过程，
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杨波2021 发表于
楼下正解楼下就是楼主
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浮力是压强差产生的，而艇壳受到的压力，与压强差无关。在液体稳定的情况下，处于1000米跟100米的深度，浮力是一样的，但是压强不一样。
另外潜艇的升降，不是通过调节排水量，而是通过潜艇自身水柜的进水排水，调节潜艇自身的重量。
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杨波2021 发表于
理论说说容易，实际操作就是在赌命，，，，为什么给奖，，，就是反应迅速，临危不乱为什么奖励？关键是潜艇保住了
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理论说说容易，实际操作就是在赌命，，，，为什么给奖，，，就是反应迅速，临危不乱
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潜水艇下潜后调控自身深度（浮力）主要靠一个大功率水泵排水，或控制阀注水（重心中部有一个专门的水柜），分分秒秒都在指挥者掌控中，好比开车一样不能走神，像这样的突发情况掉的太快，可以使用高压气排水快速上浮。深度表有一个管子通着艇外，指针变化来自水压变化。只要指挥舱的人不打盹不难处置。
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在下坠的惯性下，要改变方向并上浮，很难& &很容易触底触礁，坠毁
过深了& &会把壳子压爆的& && && && &
想想，不会游泳的人 扔水里啥样子吧
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潜艇掉深的时候，周围的海水密度的确是下降的，但是远远不足以抵消下沉导致的艇壳压力增加。
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含盐量、水下地貌、洋流突变、温度不均、海床气体溢出……
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假设潜艇上表面与下表面的海水密度变化1%，就会产生0.1m/s2的加速度，掉落50m的深度只需要33s。
这是最简单的理论计算，实际会复杂得多。
涉事潜艇的最大潜深250m，极限潜深300m，如果3分钟之内不处置就没救了。
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深度越大压力越大。
密度变化影响浮力。
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