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贴数:17&分页:约吗发信人: sunglass (烂坑只跳两个版), 信区: AutoWorld
标&&题: 新能源车根本不敢用公共充电桩啊
发信站: 水木社区 (Sun Feb 14 09:41:08 2016), 站内 && 虽然现在有各种app可以找充电桩
虽然北京市号称一些公共场所有快充桩可以使用 && 但是我每次出行 还是必须保证往返路程都在续航范围以内
因为外面的公共充电桩根本不敢作为中途补电的依赖 && 第一：不能保障有位置
很多地方的充电桩也就三四个 一个车充一次都是半个小时起步
还有充上了人走了的 更常见的就是被油车当停车位直接停那一天的
找人挪车就是笑话
市内办事 中途补电时间不可预估 这事儿还办不办了？
比起充电桩的安装建设 更大的前提是充电得有个停车位！
不像油车 在油枪前面待几分钟就走了！ && 当今北京的停车位供应和管理情况 呵呵 大家都懂 && 第二：有位置又不能保障能用
充电桩现在基本还是属于公益设备 赚不了啥钱&& 经常损坏 无人维护 4个桩坏一个 就是25%的损坏
本来排4个队变成排3个队 && 第三：有位置 能用 你还得有卡
充电桩多家运营 电卡不能通用 有网友统计 要保证北京市内的桩都用上
得办七八张卡 很多卡办理和充值 都不方便
当然 这不算太大的缺点 你要有心想用 办卡比起补电总是频度比较低的麻烦事儿
鉴于第一和第二个缺点 我也不想费劲办那么多卡 还得预留额度 && 公共充电的问题 首先是停车位问题 && 什么时候北京市能把公共停车这个问题解决了
考虑公共充电问题才有意义 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&& -- && ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 114.245.28.*]
...发信人: lxfryn (...), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 新能源车根本不敢用公共充电桩啊
发信站: 水木社区 (Sun Feb 14 09:42:33 2016), 站内 && 公共这个事儿，在人多的地方就是笑话。 && -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 123.121.145.*]
3G发信人: WCDMA (3G), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 新能源车根本不敢用公共充电桩啊
发信站: 水木社区 (Sun Feb 14 09:42:47 2016), 站内 && 您市内办事好nb，居然半路需要补电
这得是跑多少路办个事啊？
【 在 sunglass (烂坑只跳两个版) 的大作中提到: 】
: 虽然现在有各种app可以找充电桩
: 虽然北京市号称一些公共场所有快充桩可以使用
: 但是我每次出行 还是必须保证往返路程都在续航范围以内
: ...................
&& -- && ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 119.80.202.*]
约吗发信人: sunglass (烂坑只跳两个版), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 新能源车根本不敢用公共充电桩啊
发信站: 水木社区 (Sun Feb 14 09:44:31 2016), 站内 && 照您这么说 那市内充电桩根本就没有建设的必要了 && 北京市号称要在市内普及公共电桩来推行新能源车&&
纯粹就是扯了
【 在 WCDMA (3G) 的大作中提到: 】
: 标&&题: Re: 新能源车根本不敢用公共充电桩啊
: 发信站: 水木社区 (Sun Feb 14 09:42:47 2016), 站内
: 您市内办事好nb，居然半路需要补电
: 这得是跑多少路办个事啊？
: 【 在 sunglass (烂坑只跳两个版) 的大作中提到: 】
: : 虽然现在有各种app可以找充电桩
: : 虽然北京市号称一些公共场所有快充桩可以使用
: : 但是我每次出行 还是必须保证往返路程都在续航范围以内
: : ...................
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 119.80.202.*]
&&&& -- && ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 114.245.28.*]
expedition发信人: expedition (expedition), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 新能源车根本不敢用公共充电桩啊
发信站: 水木社区 (Sun Feb 14 09:46:38 2016), 站内 && 家里有e6，现在市区的大部分充电桩基本就是摆设，损坏率应该不止25%。加上很多跑uber滴滴的车长期霸占，五环内的公共桩基本别指望。只有郊区六环附近那些景点的公共桩基本没人用。一等就是一两小时。所以没有充电条件的，别买新能源车。
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 117.64.83.*]
3G发信人: WCDMA (3G), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 新能源车根本不敢用公共充电桩啊
发信站: 水木社区 (Sun Feb 14 09:46:39 2016), 站内 && 市内的这些桩，就是给出租车用的，或者实在脑袋短路了忘记充电就出门的
如今市面上能买到最便宜的电车，冬天也能跑个100km了，你自己问问自己，市内办啥事需要跑这么多路？
当然，道理是没错的，自己没桩，就别指望电动车了
【 在 sunglass (烂坑只跳两个版) 的大作中提到: 】
: 照您这么说 那市内充电桩根本就没有建设的必要了
: 北京市号称要在市内普及公共电桩来推行新能源车&&
: 纯粹就是扯了
: ...................
&& -- && ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 119.80.202.*]
锅盔牛肉汤发信人: leonsprite (锅盔牛肉汤), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 新能源车根本不敢用公共充电桩啊
发信站: 水木社区 (Sun Feb 14 10:53:11 2016), 站内 && 电动车，买来当玩具玩儿玩儿还行
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 219.142.68.*]
SUZUKI UA125T发信人: RSA (SUZUKI UA125T), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 新能源车根本不敢用公共充电桩啊
发信站: 水木社区 (Sun Feb 14 10:55:20 2016), 站内 && 买个毛线
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 114.242.250.*]
ice发信人: pol (ice), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 新能源车根本不敢用公共充电桩啊
发信站: 水木社区 (Sun Feb 14 10:57:31 2016), 站内 && 很多社会资本拼命建充电桩一是为了骗政府补贴，二是为了占地盘骗风投
没有私有充电桩就不要买电动汽车 && 【 在 sunglass (烂坑只跳两个版) 的大作中提到: 】
: 虽然现在有各种app可以找充电桩
: 虽然北京市号称一些公共场所有快充桩可以使用
: 但是我每次出行 还是必须保证往返路程都在续航范围以内
: ...................
警告：&&&&新一代绿霸已经悄然植入大部分电脑和手机
项目课题：搜索引擎安全管理系统
完成人：刘欣然(北邮教授);方滨兴(北邮校长，ＧFW之父);齐向东(360总裁)； &&&&&&&& 李伍峰(国新办副主任)；石晓虹(360副总裁)
单位：&&国家计算机网络与信息安全管理中心；北京三际无限(360马甲)；国新办
关键词：搜索引擎;三级内容过滤;安全管理系统 &&&& ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 218.94.96.*]
库布里发信人: kubry (库布里), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 新能源车根本不敢用公共充电桩啊
发信站: 水木社区 (Sun Feb 14 11:00:26 2016), 站内 && 北京市说说而已，你还当真？！
【 在 sunglass (烂坑只跳两个版) 的大作中提到: 】
: 照您这么说 那市内充电桩根本就没有建设的必要了
: 北京市号称要在市内普及公共电桩来推行新能源车&&
: 纯粹就是扯了
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 223.104.3.*]
文章数:17&分页:
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声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　[XCAR 科技原创]
　　充电难是自电动汽车兴起以来就一直存在的一大问题。2015年是电动汽车销量爆发的一年，但随着电动汽车越来越为人们所接受，充电难非但没有缓解，反而更加严重了。
　　充电难是电动汽车发展中一直存在的问题。
　　充电难体现在几个方面。首先是充电桩数量少、覆盖范围小。这一问题以前非常严重，但现在已经逐步缓解了。随着电动汽车越来越多，不少企业看好充电桩的长期收益，纷纷投身建桩于事业，充电桩的数量增长得非常迅速。
　　不过，在另一方面，参与充电桩建设与运营的企业越来越多，也就带来了使用上的不便。这种不便在于每一个充电桩运营商的网络都是独立的，现有的充电桩地图很难。另外每家运营商都有自己的充电卡，每一种卡都只能在自家的充电桩上使用。消费者要想体验到充电桩数量增长带来的便利，就得把各种各样的卡都办上一遍。而且这些充电卡都是充值后才能使用的，每种卡都充上几百块钱，对于车主来说是一个负担。
　　一个手机APP替代互不兼容的充电卡，方便了用户。
　　找桩和支付，就是电动汽车车主们在使用公共充电桩时面临的两大问题，而即将发布的e充网开放平台不仅解决了这两大问题，还让充电变得比加油还简单。
　　开放――聚合各家充电桩运营商
　　e充网开放平台虽然是一个新的项目，但e充网对于关注电动汽车较早的人来说却并不陌生。在去年，e充网是唯一靠谱的北京地区充电桩地图网站，因为e充网由北京市科委开发，拥有比较详实的充电桩信息。但是，随着越来越多充电桩地图的出现，体制内效率低下的问题终于暴露出来了。长期以来，e充网上都只有国家电网充电桩的信息，并且功能也比较单一，无法显示充电桩的运行状态，因此逐渐被市场所淘汰。
　　e充网开放平台里包括了大部分充电桩的信息。
　　面对这种情况，北京市科委引入社会力量，开发出了e充网开放平台。这一新的平台充分发挥了科委数据齐全的优势，覆盖了北京市的大部分快充桩。现在不仅是国家电网、富电科技、特来电、星星充电等大运营商，就连中石油、中石化、公交集团，以及单位共享的充电桩也都被整合到了e充网开放平台上。
　　在e充网开放平台的APP上可以看到充电桩的状态 。
　　另外，在北京市科委的主导下，e充网开放平台还与充电桩运营商进行了深度的合作。在e充网开放平台的手机APP上，能查看充电桩是否空闲，如果有车正在充电中，还能查看到该车的电量，以方便用户估算等待时间。
　　有了齐全的充电桩位置信息和实时的充电桩状态信息，找桩也就不再是个难题了。
　　整合――统一付费方式
　　如果说在找桩方面，e充网开放平台只是比同类产品有了一个升级，那么在支付方面，e充网开放平台带来的则是革命性的改变。
　　利用e充网开放平台手机APP，扫描充电桩上的二维码即可启动充电。在充电完成后，在e充网开放平台APP上即可结束充电并进行结算，付款方式目前是银行卡，未来还将引入支付宝和微信支付。
　　通过手机APP即可结束充电并完成支付。
　　换句话说，你不再需要办各种各样的电卡，不再需要充值，钱包都不用拿，用手机扫一扫点几下就能完成充电和付费，简直比加油还简单。
　　目前，这种支付方式已经得到了各大充电桩运营商的支持。下次充电时如果您在充电桩上看到了e充网开放平台APP的二维码，不妨扫描一下，体验无卡充电与支付的快捷与便利。
　　编辑点评：通过开放APP接口聚集各家充电运营商的信息，通过整合资源统一付费方式，e充网开放平台一下解决了找桩和支付这两大问题。在他们的APP正式发布之后，我们还将对其实际覆盖率和兼容性等方面做一个详细的测试，敬请期待。
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