d型施工便梁便梁偏架有什么要求

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-09 10:14 标签： 什么是低高度施工便梁
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D型便梁进行线路加固在框架桥施工中的应用技术
本文结合工程实例，详述了D型施工便梁在线路加固中的运用，及施工便梁架设施工关键技术。并对挖孔桩支墩进行了承载力验算，确保了铁路运营及施工安全，对相类似工程项目的施工具有一定的借鉴作用。
作者单位：
中铁二十五局集团第六工程有限公司
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D型便梁施工方案
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新建兰州至重庆线铁路白果湾隧道
成都铁路兴达工程公司 D型便梁施工方案
新建兰州至重庆线铁路白果湾隧道位于南充市凤凰镇境内，中心里程为ID3K772+782.5，全长275米，最大埋深34米。隧道于ID3K772+767.70及ID3K772+775.60处下穿既有达成铁路，采用D便梁过渡，交角38°，最小埋深2.5米，既有线两侧为15m～25m高路堑边坡。
白果湾隧道下穿既有线地段，下施工中为确保铁路行车安全，线路采用架设D型便梁的加固方案 6天
附属工程施工 6天
施工平面布置
由于本工程既有线两侧为15m～25m高路堑边坡，因此，大堆料场和水泥库考虑在引道外的耕地内布置。所有其它生产和生活房屋考虑临时租用民房解决。
施工平面布置时，基于以下原则：
5.1、办公用房及部分生活用房尽量采取租赁的方式,减少临时设施的修建,做到充分利用和不浪费。
5.2、料场和仓库尽量安排到离现有公路较近的地方，以便少修便道。
5.3、水源：施工、生活用水可就近从附近的涵洞或河沟内抽取,并布设供水管路接至施工现场。在施工现场设蓄水池。
5.4电源：施工用电根采用100KW柴油发电机供电，并接入地方电源。
施工场地平面布置图见附图。
施工方法及工艺
1、施工原则
ID3K772+740～ID3K772+800段既有达成铁路路基侧沟现采用粘土封闭，两端设汇水池，并设置倒虹吸引排，以防地表水渗漏。再施工挖孔桩和施工引道挡墙，待春运后再架设D型便梁。
2、施工顺序
D型便梁施工顺序
方案报批→挖孔桩施工→D型便梁运输与架设→下穿隧道施工→拆除D型便梁→
整修线路及回铺道碴→其它附属工程
3、施工测量
测量定桩，按照《公路勘测规范》 JTJ061-99 执行，测量程序：
桩→施 工 复
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