气动天线俯仰角计算频率是什么意思,如何计算?

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验证自转旋翼气动特性理论计算模型
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飞行器纵向俯仰气动特性计算研究
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pitch frequency是什么意思
中文翻译俯仰振动频率音调频率纵摇频率:&&&&vt. 1.扔,投,抛,掷;【棒球】投球。 2.插(桩等 ...:&&&&n. 1.屡次,频仍,频繁。 2.(脉搏等的)次数,出现 ...
例句与用法Carrying the information of content , it has the function of content verification . this article compares various method of formant parameters calculation , and completes the calculation of the 5 former formant frequencies and bands . as pitch frequency在分别使用支持向量回归和多项式回归进行句子转换的对比实验中,支持向量回归的频谱更接近目标语音,但其执行速度慢,运算时间较长。 In various speech character parameters , formant frequency , bandwidth and pitch frequency are chosen as voice character parameters . the reasons are as follows : hearing apperceive experiments indicates that formant frequency can stand for a majority of voice information , while average pitch frequency can explain 55 % ability of speaker verification数据结果与多项式回归和线性多变量回归相比,支持向量回归既提高了泛化性能又避免了频谱不连续性,从而使转换语音与目标语音的频谱距离失真分别减少了33 . 29 %和35 . 24 % 。
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怎么计算气缸耗气量?
气缸的耗气量可以分成最大耗气量和平均耗气量。最大耗气量是气缸以最大速度运动时所需要的空气浏览,可以表示成:qr=0.0462D^2*um(P+0.102)例如缸径D为10cm,最大速度为300mm/s,使用压力为0.6Mpa,则气缸的最大耗气量qr=0.046*10^2*300*(0.6+0.102)=968.76(L/min),因此选用cv值为1.0或有效截面积为18mm左右的电磁阀即可满足流量要求。若气缸的使用压力为0.5Mpa,最大速度为200mm/s,则气缸的最大耗气量为qr=553.84。如果缸径D为5cm,最大速度为300mm/s,使用压力为0.6Mpa,则气缸的最大耗气量为qr=242.19,因此选用cv值选用0.3左右的即可。PS:非官方经验公式:最大耗气量=缸径(cm计)平方再乘以系数10(此时使用压力为0.6MPa,最大速度为300mm/s)平均耗气量是气缸在气动系统的一个工作循环周期内所消耗的空气流量。可以表示成:qca=0.0157(D^2*L+d^2*ld)N(p+0.102)上式中,qca:气缸的平均耗气量,L/min(ANR);N:气缸的工作频率,即每分钟内气缸的往复周数,一个往复为一周,周/min;L:气缸的行程,cm;d:换向阀与气缸之间的配管的内径;cmld:配管的长度,cm。例如,缸径D为100mm(10cm)、行程L为100mm(10cm)的气缸,动作频率N为60周/min,d=10mm(1cm),ld=60mm(6cm),qca=0.0157(D^2*L+d^2*ld)N(p+0.102)=0.*10+1^2*6))*60*(0.6+0.102)=666.5251704L/min(ANR).
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046D&#178、耗气量、最大耗气率: 气缸往复一个行程的情况下:
Q=活塞面积 x 活塞的速度 x 绝对压力 通常用的公式是,气缸以及缸与换向阀之间的配管内所消耗的空气量(标准大气压状态下) 2;v(p+0: 气缸活塞以最大速度运动时,单位时间内所消耗的空气量(标准大气压状态下) 气缸的最大耗气量:
Q=0.1)Q------标准状态下的气缸最大耗气量(L/min) D------气缸的缸径(cm) v------气缸的最大速度(mm&#471
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出门在外也不愁基于非定常气动模型的翼型动态响应计算--《流体力学实验与测量》2005年02期
基于非定常气动模型的翼型动态响应计算
【摘要】:基于附着流状态下的旋翼非定常翼型气动模型,给出了计算该状态下的翼型非定常升力、阻力和俯仰力矩的数值计算方法。该方法采用半经验指数响应公式,将响应分为环量和非环量载荷部分,利用数值离散来得到非定常气动响应。应用该方法,分别进行了法向力、弦向力和俯仰力矩等的算例计算,并与可得到的试验数据进行了对比,验证了方法的有效性。同时,还对缩减频率和马赫数对法向力和俯仰力矩的影响进行了计算和分析,得出了一些结论。
【作者单位】:
【关键词】:
【基金】:
【分类号】:V211.4【正文快照】:
符号表SYMBOLSa  声速(m/s)CNα法向力线斜率(1/rad)c翼型弦长(m)k缩减频率,ωc/2VCC弦向力系数M马赫数TI  非环量时间常数S无量纲翼型运动距离,2Vt/cCD阻力系数t时间(s)CL升力系数V剖面来流速度(m/s)CLα  升力线斜率(1/rad)ω迎角振荡频率(rad/s)Cm俯仰力矩系数α迎角
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【共引文献】
中国期刊全文数据库
王焕瑾,高正;[J];飞行力学;2005年01期
王焕瑾,高正;[J];航空学报;2001年04期
王焕瑾,高正;[J];航空学报;2005年01期
王焕瑾,高正;[J];南京航空航天大学学报;2002年01期
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姜昆;梁廷伟;;[A];第二届中国航空学会青年科技论坛文集[C];2006年
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宋辰瑶,徐国华;[J];流体力学实验与测量;2005年02期
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