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任e行双镜头行车记录仪云电子狗导航后视镜倒车影像停车监控高清1080P车载夜视循环 基础版无狗无导航双镜头5英寸+32G卡
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双镜头非导航标配：主机，数据线，车载充电器，绑带，说明书，保修卡，合格证，包装盒，后拉线，后镜头。
双镜头导航:主机，数据线，车载充电器，绑带，说明书，保修卡，合格证，包装盒，后拉线，后镜头。
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& 忘了曾经 [我要发帖]
　　当行车记录仪越来越普及的同时，市面上的同类产品也如雨后春笋般冒了出来。这些山寨行车记录仪的外观有的甚至与正品非常相似，但是质量就不敢恭维了，不是死机就是画面不流畅甚至是漏秒。笔者的实体店也曾碰到过类似的情况。所以大家在选购的时候，一定要选择正品的行车记录仪，那么如何来鉴定是否正品呢？以上是一些行车记录仪真伪鉴别的选购经验，希望可以帮助到您。　　第一、首先观察外观。一款正品的行车记录仪首先外观的做工要精细，手吅感细腻。注意观察一些细节，比如接缝处是否严密。如果外壳用料是劣质的材料，肯定会粗糙，而且散热性差。在包装盒上有生产厂家、地址、联吅系方式以及产品序列号。　　第二、商标注册证和相关认证资料。正品行车记录仪都有国吅家商标局注册通吅过的注册商标证吅书。同时也会有国吅家强吅制产品认证也就是3C认证和其他相关的检测证吅书。一般的山寨产品会复制一些全英文的证吅书来欺吅骗消费者，所以一定要仔细看清楚。　　第三、防伪和产品序列号、保修卡。正规产品都有产品序列号，而不是简单地贴一个防伪标签。同时正品行车记录仪都会有保修卡和说明书。保修卡和说明书质地厚实，文吅字清晰。产品序列号可以通吅过标注的联吅系方式查证真伪。　　第四、售后服吅务。这点可能大家比较疏忽，正品的行车记录仪都有完善的售后服吅务体吅系，可以仔细查证一下。选购行车记录仪的技巧　　随着人们对行车安全的越来越重视。行车记录仪也逐渐的被广大的车主们所关注。而目前市场上的行车记录仪品牌种类也在不断的增加，性能也在不断的得到提升。　　首先要看行车记录仪的品牌。现在市场上鱼目混珠的假冒伪劣产品也不少见，所以消费者在选购的时候一定要先看看制吅造厂家的信誉如何，实力如何，名气如何等等，一般情况下知名品牌的质量也是比较好的。　　其次要看售后。有的商家卖的产品价吅格也倒便宜，但是售后服吅务非常的差。而行车记录仪又不是快消品。需要时常的提吅供维护和保养。所以售后不好的商家最好就不要去购吅买他的产品了。　　再者就要看性价比了。在保证质量的同时，我们当然希望产品的性价比越高越好。性价比不是说价吅格越便宜的越好。而是说产品的性能和价吅格能够达到最佳比例为好。此时就要看行车记录仪的性能车载终端定位系统是一种事实的监控车辆运行状态的电子记录工具，他不仅可以对车辆的实时运行参数进行采集，还能够通吅过监控中心对其实施报警，从一定的程度上预防了车辆超速的现象。但是随着行车记录仪的出现，车载终端定位系统已经处于被淘汰的边缘，究其原因主要是车载中端定位系统存在以下的一些不足：　　第一车速的安全指标分析还有待于进一步的进行细化，需要有一种确立符合实际行驶环境的安全运行速度，只有这样才能做到限速的精确性，才能保证实时的对驾驶员有效的进行报警。　　第二车速的信息采集方法还有待于进一步的提高，比如对驾驶员的生理心理检验技术的研究道路的系统数据的真吅实性分析等等都需要进一步的提高。　　第三因为受到地形地貌的影响，车载中端定位系统的信号存在着盲区，造成了监控中心没有办法对部分的路段进行实时的监控，有待于一种结合现有的导航算法的终端实施改造和提升。　　第四定位系统本身存在着误差，时大时小，为了能够尽量的减小车辆定位的数据域实际的道路数据发生偏移，则需要对地图的匹配技术进行进一步的研究和突破。　　从以上的几点我们可以看出车载终端定位系统与行车记录仪比较起来，其差别还是比较大的，车载中端定位系统只是用来定位并传递一些实时数据的，而行车记录仪则可以进行路况的实时看行车记录仪分辨率行车记录仪被车友急需的就是在意外发生时，记录真吅相，寻求佐证。所以影像的清晰度至关主要。像碰撞、刮蹭之类的意外事吅故在定责方面，最容易互相扯皮，试想如果行车记录仪的清晰度不够，无法看清事吅故发生瞬间的细微影像，那行车记录仪就没有发挥应有的作用，如同鸡肋。　　看行车记录仪测夜视能力夜间行车发生意外的概率要比白天高出数倍，所以行车记录仪的夜视能力也是选购时重要考量的项目。　　查看HDMI高清视吅频输出口目前行车记录仪外观设计注重轻便，整体小巧，屏幕相对来说也比较小，但一旦发生交通意外，看屏幕定责难免受视觉限吅制。HDMI高清视吅频输出功能完美的规避了这一点，可以直接将高清录像输出给全高清电视或全高清显示器，在大屏幕上完整体现清晰画质，还原事情真吅相。　　看行车记录仪细节设置作为可能对簿公堂的视吅频佐证，细节当然很重要行车记录仪所摄录的影像都有时间及日期标记。这样在发生交通事吅故时作为证据，更具有说服力，也便于交吅警处理事吅故快速准确，即可快速撤离现场。　　摄像角度据了解，行车记录仪的摄像角度大多在100度左右，这个角度基本能够保证将车辆两边的车道都拍进去。当然，选择尽可能大的摄像角度对于车主而言更好，不过这也需要花费更多的钱作为代价。　　行车记录仪的测试　　流畅测试：在高速道路上，将车辆开到120km/h后录像，基本上能够看出画面是否有卡的现象。如果有则行车记录仪录像效果不理想。　　夜视测试：如果可以设定曝光时间，切换至拍照片状态，同时拿出你的数码相机或手吅机设定相同的曝光时间和分辨率，拍同一场景，比较图像质量;或者去夜间路面灯光较亮处和较暗处进行拍摄，然后在进行对比，也可以同时测试出其分辨率是否有问题。　　注意事项　　1、要注意行车记录仪的移动侦测、循环录影、存储等功能。　　2、看行车记录仪的其他功能，比如：可当网络摄像头或U盘使用，也能挡一时之需；是否内置锂电池，可脱离车充单独使用，方便拿出车外摄录沿途风景。行车记录仪的夜视效果判断　　行车记录仪的夜视效果也是在选购时必须要考虑的问题。因为毕竟晚上行车发生意外的概率要比白天高的多。　　夜视效果和摄像头的像素以及夜视补光能力有很大关系。像素越高，补光能力越强，夜视效果则越好，反之则越差。现在市面上不同品牌的行车记录仪夜视效果也相差甚远，其关键原因笔者认为就在于以上两点。　　因此在选择行车记录仪时尽量选购一款具有LED红吅外夜视补光灯的产品。除了选择带夜视补光灯之外笔者建议多看一些网友对店家的评论。如果你不是在网上选购的话，那么最好在夜间实际体验一下夜视功能是最好的。当然在网上可以百度一下关于行车记录仪夜视效果的视吅频有很多。我为大家推荐的前两款产品夜视功能也不错。
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规请教对任e行行车记录仪了解的朋友，任e行牌子的p8跟p9这两款行车记录仪分别的优缺点是什么?_?哪_百度知道
请教对任e行行车记录仪了解的朋友，任e行牌子的p8跟p9这两款行车记录仪分别的优缺点是什么?_?哪
_，任e行牌子的p8跟p9这两款行车记录仪分别的优缺点是什么？哪款性价比更高！谢谢前辈了请教对任e行行车记录仪了解的朋友?哪款更好
提问者采纳
行车记录仪配置需要1296p超高清摄像头比较好。 360行车记录仪我使用了一段时间 ，配置越高越好，并且便宜实惠 两款的差别主要就是硬件配置方面了，购买的时候尽量购买1296p超高清摄像头的，再就是性价比，这样录像效果更好。再就是价格，性价比高也是可以值得考虑的，尤其是摄像头像素配置很关键。可以参考对比下。 行车记录仪的好坏，在360商城可以买到，取决于行车记录仪的摄像头配置，价格才299，这样录制视频清晰度高，觉得360行车记录仪比较好
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太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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霸锐安装任E行S600行车记录仪（号称360度）前前后后内幕
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霸锐安装任E行S600行车记录仪（号称360度）前前后后内幕
这是第二个任E行的，第一个是安装在CC上的双镜头，3寸屏。前几天，买了一个任E行，号称360度，但不是全景，四镜头。
从年就开始使用行车记录仪，曾经只是一个插的前镜头记录仪，图像说不上好与坏，一直用着。后来对需求了解的多了，关注的情况也开始发生变化，自己的需要逐步清晰起来，无非几点：
<font color="#、至少前后镜头的，全车的更好。一度关注过360全景的，但不是太清楚的图像和施工的复杂，以及相对的专业性，暂时不得不放弃。
<font color="#、支持大容量的存储卡，至少32G。目前好多记录仪已经实现。
<font color="#、最好不带屏幕，从DVD读取、操作，至少从车上DVD显示。行车记录仪要隐蔽和轻量化，而且可以减少辐射，走线要简洁。
<font color="#、不破坏原车，尤其是原车线束。
<font color="#、最好能无线传输与操作，当然这是加分项目，不是扣分项目。
<font color="#、重要的是图像清晰，操作简单，车辆启动自动运行，熄火时可以延时关闭也可以立即关闭。
<font color="#、记录仪最好不带电池。虽然现在好多厂商号称高温的安全性，但是山寨的太多，宣传的水份太多。
<font color="#、最重要的是运行的稳定性和图像质量的连续性，不要出现啥时不工作，或者跳帧。很多时候，我们，以及我们中的很多人，还没有在每次启动车辆时检查记录仪的工作状况，所以必要的、不影响隐私和汽车操作的揭示是必要的（比如可选择开机语音报告、LED小灯准闪烁提示等）。
在2014年买了霸锐后，依照以上需要选择了一款前后镜头的行车记录仪，其原理是一个主机带两个镜头，主机可以根据线的长度放置在任何位置。没有电池，没有屏幕可以DVD显示，走线清晰，带遥控器操作也比较方便，最大支持64G存储，设计理念是相当不错的，在安装之初，给予了很大的好感和评价。
问题出现在安装阿科达A9后，GPS总找不到星。发现是这个行车记录仪的电磁干扰。这个时候，辐射问题越来越引起我的注意，为此专门购置了一个电磁辐射测试仪，对霸锐车的各个地方及设备进行辐射测试，见。
这个行车记录仪小1000大洋，本想退货的，和技术人员沟通后，技术人员见了我的反映，对其辐射防护也承认考虑的少了点。本来我是很希望厂家能改进，我将使用和测试意见完整告诉你们，也是希望这个产品好，可以安全使用。虽说厂家态度好，但对产品的改进不了了之。找了又找，还是没有符合我想法的记录仪，只有这个。好吧，自己来动手改进吧。
经过测试和研究，发现是主机和电源、视频输入线辐射最大，最后形成的是买来铝箔纸。铝箔纸将各个线路包了两到三层。GPS好了，但搜星一般，好的时候7、8颗，一般4~5颗。
终于一天，GPS搜不到星了，那天北京云层很厚，手机也好长时间才搜到，但车载GPS一直搜不到。以至于出去玩，全用手机导航。这个时候，车上无非加装了车载电台，电台装上一直没有问题啊。可能是当天云层厚，星少信号差，电台因为加装电源开关，走线到驾驶员侧，各种辐射关系，GPS又完了。
这怎么行了。K。
买来包铁穿线用的波纹管，里面全是金属，外面包一层黑胶带，不贵，一盒几十米才18元。拆DVD，拆电台电源线，将这个行车记录仪电源线，前后镜头线前段、GPS附近车台电源线全部用这种波纹管穿线，用金属纱窗网将主机包好。装好，GPS信号好了，但也是4~5星之间来回变，且有时短暂搜不到星，最好时7星，不稳定，但至少能用吧。
可是这个时候，这个行车记录仪在我多次的折磨之后，后镜头不能录像了，只有前镜头工作。尼玛啊。真是不是用坏的，是拆坏的是折磨坏的。可是，不拆不折磨它也不好啊。
为一个车折磨这么费事啊。之所谓关注越多操心越多。有一天突然想起家里的LD，家里的洗衣粉放在哪里，我不知道。家里的哪一块布是洗碗我也不知道，因为多少年我没有操心洗过衣服洗过碗了。不操心就不用想什么洗衣粉好用了。
不有办法，想让行车记录仪还得操点心。老纸这回不折腾了，直接换，小1000就算是学费了。
其实后来关注的辐射问题，买别的记录仪也未必没有辐射或者比现在这个辐射小，这也是一直不愿意更换的原因。但注意到前几年给CC车装的记录仪，测试辐射值很好的。虽然霸锐车的全车辐射不错（CC就差了），相对安全。但这个记录仪也是让人头疼的。因为CC上的行车记录仪辐射值还好，几年以来工作比较稳定，虽然有电池有屏幕用点烟器取电，从来没出现过问题，对原车GPS也没有干扰过（当然，CC上的原车GPS几乎没用过，太复杂）。
于是又找这个牌子的，任E行。找了好大一圈，没有我想要的。好吧，妥协。
看中了这个4个镜头的S600，长得像怪物。但它给我的另一个想法是，竟然能拍到双边的后视镜，视频角度确实很大，号称360，但不是我们需要的360。
买来。有点大，能不能做小一点，能不能不要电池，能不能不要屏幕。不能，不能，还是不能。好吧，我输了。
心里想着，老纸这是最后一次拆DVD。S600原设计是从点烟器取电，不能用DVD显示，有电池说是高温防暴，要命的是在安装时也发生了很不和谐的问题。后面再表。
我是文科出身的吗。有人说不是，这就对了，虽然我是学文科的，但身边接触理工科的多了，就爱琢磨了。S600从点烟取电，太难看，用降压线。什么，降压线从车上电瓶取电，那不成的，即使你说对电瓶有保护也不行，必须要车熄火后可控关闭记录仪。不能用DVD显示，可是S600上有一个AV-OUT口。接个电话。
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还没接完？
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前戏有点多
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还没接完？ 接完了。在努力码字中
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前戏有点多 呵呵。
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电话接完了，继续。
话说S600这也不行那也不能。这不是我的性格啊，可以多少年不洗碗，但不能没有干净碗吃饭吧。
于是，充分发扬文科生发挥理工生的优秀特点，研究，钻牛角尖。
降压线不就是取一个电嘛，还没有拆下的原行车记录仪能做到，当然S600也能做到。S600在购买时赠送了降压线，降压线只有一红一黑，原线还不够长，加了一米左右。拆开DVD将降压线接到DVD后面的线束上，按原行李记录仪正负线接上。这个时候出现的问题是，如果接在正负线上，那么是常电，不会随车熄火而关闭记录的，也就是说有了停车监控作用，但对电瓶不好，也可能降压线本身对电瓶有低压保护的，但这样仍然是加重电瓶负担。
好吧，将红线接在ACC线束上。OK，车一熄火，如果没有设置延时关机，行李记录仪立即关闭。长期使用情况有待观察。
然后就是在DVD上显示的的问题。S600既然有AV-OUT口，理论上与DVD显示至少共享是可行的。可是咨询京东上的客服，客服一告诉我那只是一个摆设，没用。打厂家400电话，400也真是一个摆设，打不通没人接。再咨询另一家客服，也没说清楚，但给了我另一个售后电话。通之，告诉我那个口不是摆设，可以输出视频，但怎么用不是很清楚，也不能说清楚输出线是一对一还是一分三或一分二的什么标准，反正厂家也没有生产这种线。度娘一下，发现有车友自己用手机耳机线接莲花头做AV线实现行车记录仪功能。受启发，兴冲冲找出几个不用的手机耳机，插不进，S600的AV口不是3.5的，那么应该是2.5的。网上搜，买了一根一分三的2.5MM AV线，将黄的莲花头接上A9上的视频输入口。哦，买噶，行了，在DVD显示出图像了。
得意一下。
好了，优化不错。装回去，然后开出地库，测试GPS干扰情况，不错。点手工启动小孔重启一下A9，秒找到4颗星，然后一路上涨，最高9颗。行了，别求太多了，满格12颗是奢望。然后正式走线，仍然将电源线和AV线包上铝箔纸，也将原行车记录仪淘汰下来的包铁波纹管穿线，再试。买噶，最高11颗星，通常在7~9颗变化，后来多次测试，通常是秒搜到颗，然后通常7~9颗运行。
在走后镜头时出现了问题，因为后镜头线是HDMI接送头，大，且一整根线另一头是镜头，更大。想接在霸锐车牌照灯旁边，穿过尾门是不可能的。唉，有时一点问题就是影响大局，任E行为什么不在中间做一个接头，方便穿线呢。不能被困难吓倒。
[ 本帖最后由 现在线 于
12:31 编辑 ]
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动手能力忒强了！学习完了也做不了。
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安装车台时，最困难的是馈线的过线。尾门复杂，且有开关车对线束的压迫问题，弄不好还会漏水。行车记录仪后镜头要装在牌照架上，也会面临这个问题，解决好，对安装倒车镜头也是有帮助的。
话说S600后镜头是工业防水级的，好吧，给它一个让雨水淋的机会。S600差不多小2000元大洋，还是裸露的价格，带TF卡更贵。淋坏了心会疼的，但没有淋坏的机会，怎么知道厂家是不是骗人的呢，天下大雨吧。你说什么，愿意去过水面，呵呵，不去。
后镜头这个双眼怪物有些沉，而且面积也不小，用3M胶贴在后风档玻璃上不美观也不安全。将在牌照架下，拆开尾门内饰板，再拆开牌照架，发现牌照架固定在尾门上是5个螺丝孔和两个卡扣，专孔专用。牌照灯与原车倒车镜头线束孔看上去已经满了，挤不进别的线了，S600后镜头HDMI头和线又大又粗，可以绝望不能装这里了。
文科生理工生不甘心。赶紧度娘一下，HDMI线的制作方法。HDMI无非就是19根线，线细一些，本人做过网线，道理差不多，只是屏蔽方面要注意一下，反正我有铝箔纸，怕啥。一咬牙一心紧，不心疼勇敢闭上眼镜，用剪刀剪断了后镜头的HDMI线。剪的地方要讲究，将接头放在尾门里比较好，有空间且不容易受伤。
在牌照架上固定后镜头，需要在牌照灯旁边的塑料板上打孔，安装螺丝。一时间没找到打孔用的电钻，直接用电烙铁对好位置穿两个孔，找到合适的螺丝和螺丝母安装上就O了。
先从前镜头走线到尾门，过尾门线束胶皮内进入尾门，撕掉尾门内牌照架线束胶皮电工胶布，剪断的后镜头线从牌照架线束外往里插入，经过胶皮孔硬挤进来非常好（如果这里不能过的话，只好牺牲一个螺丝孔位了），与前段HDMI线会合。S600配的后镜头HDMI线说是6m，正好合适，不多不少。剪断的HDMI不是标准的19线，是8线，简单了。重新接上，电烙铁焊上，每线包上电工胶带，注意按线组进行屏蔽，再用铝箔纸外包装，按原车线束用扎丝或胶布延线固定。
测试。买噶，这也行，GOOD，A9上显示出正常的前后图像了。能工巧匠啊。
吃饭去，回来告诉辐射测试情况。
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还是热乎的,赶紧插
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今天的午餐简单，吃得快。
先说辐射测试。
其它位置也做了大概测试，没有数值。
使用体会：
1、清晰度一般，使用多个行车记录仪，都差不多。只是这个夜视可能好一点。
2、目前后镜头显示为镜像，也就是图像是左右反的，前镜头是正的。问客服，有说故意这样设置的，好与前镜头位置相配。但电话厂家说不正常。协调中。
3、角度确实比较广。对于霸锐这样的大车来说，再广一点更好。
4、细节需要更多我这样的贴子内容改进。
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回复成功，收到1个大米！
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