蜡油加氢蜡油储罐装置开工进料后多久出产品

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-27 09:00 标签： 加氢装置
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&&&全站 说: 6天前全站 说: 10天前全站 说: 石化区“我在节能你在哪里”7月底活动结束，8月份公布获奖选手。未参与人员尽快参加。
13天前全站 说: 16天前全站 说: 18天前全站 说: 25天前全站 说: 25天前全站 说: 29天前全站 说: 29天前
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听说最近很多地方上了蜡油加氢???
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听说最近很多地方上了蜡油加氢???不知道都有哪里上了?为何上那么多装置呢?
(366393号)
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焦化蜡油由于碱氮含量高，不适合进催化。大循环比操作，焦碳收率高。蜡油加氢裂化是最合适的。
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(348365号)
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一个是实际好操作，一个就是比较经济吧
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中国石油广西石化1000万吨/年炼油项目就上了一个蜡油加氢，地点：广西钦州港经济技术开发区
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氮会对催化催化剂造成中毒，硫会造成腐蚀，汽油产品硫超标。
上蜡油加氢主要为了除去氮，硫，提高催化的负荷。还有催化汽油辛烷值主要靠烯烃贡献，很难加氢除去其中的硫，前加氢也是控制催化汽油硫含量不错的方法
(134875号)
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加氢裂化技术具有产品灵活的特点，采用不同催化剂和操作方案，用不同原料可以有选择地生产液化石油气、石脑油、喷气燃料、轻柴油以及润滑油料等多种优质石油产品，其尾油还可作为生产乙烯用的裂解原料。此外，加氢裂化的原料范围宽、操作方案多，炼厂可以应用加氢裂化组合出不同的加工流程，提高全厂的产品质量，改变产品结构，从而提高全厂的经济效益。同时，随着石油产品消费结构的变化和原油重质化的趋势日益明显，以及环境保护对石油产品质量提出的苛刻要求，各国对加氢裂化也日趋重视，特别是为了生产中间馏分油产品，相继建设了许多新的加氢裂化装置。
(355278号)
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由于原油中硫含量上升，汽油质量升级，催化进料中硫含量高将导致催化汽油硫含量高；焦化蜡油加氢可以脱氮，加氢后变成优质原料。所以要上蜡油加氢。
(104954号)
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蜡油有加氢精制与加氢裂化两类装置，精制与催化结合，提高催化轻收，降低汽油硫含量及剂耗，提高经济效益。加氢裂化主要目的是生产合格的重石脑油、煤油、柴油，以及与乙烯配套的缓和加氢裂化生产裂解料。以重石脑油为目的产品的装置多采用两段全循环工艺。以柴油为主要产品的装置多采用一次通过流程。两种装置原理相同，只是催化剂性质与操作条件、流程不同。
(199591号)
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不知道山东地炼有那一家上了，有知道的说一声，交流一下。
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加工高硫原油后蜡油的硫含量也高，这样催化产品要达到质量指标就有难度。大的炼油企业上蜡油催化恐怕是个趋势，成品油质量卡得紧了，恐怕民营企业也会上蜡油加氢的。
(178701号)
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焦化蜡油是常、减压渣油经延迟焦化装置热裂解所生成的产物，其特点是硫，氮含量高，芳烃，胶质，沥青质含量高，未经加氢处理焦化蜡油直接送催化裂化装置进行催化裂解时，由于焦化蜡油含较高的碱性氮化合物，对催化装置分子筛催化剂有一定毒害作用，同时由于焦化蜡油芳烃含量高，稠环芳烃指数高，使裂解过程生炭量大，产气率高，氢收率低，使催化装置掺炼焦化蜡油比例下降，并在一定程度上影响催化装置的加工量。
&&焦化蜡油经过加氢处理后，硫、氮含量下降，尤其是碱性氮含量的下降，稠环芳烃加氢饱和，大大地改善了焦化蜡油的裂解性能，使得催化裂化生炭量下降，产气率下降，液收提高，同时还可以降低催化汽油和催化柴油硫含量，提高焦化蜡油的掺炼比。
&&为了改善焦化蜡油性质，提高催化装置焦化蜡油的掺炼比，2004年4月对60万吨/年柴油加氢精制进行改造，将装置改造为柴油加氢精制/蜡油加氢处理装置，使装置既可以加工二次柴油，也可以加工处理焦化蜡油。
焦化蜡油加氢处理装置使用催化剂为RN-1催化剂，产品为加氢处理焦化蜡油，副产品为低压瓦斯。装置的加工能力按30万吨/年蜡油设计。
(327550号)
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谁有蜡油加氢的换热网络方面的案例
(433358号)
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蜡油加氢优点确实很多，但是尤其是地炼实际用途并不大，加氢成本太高，加工蜡油再进重催还不如买低硫品质高的蜡油，但作为柴加氢装置使用不值，投资大，成本高，不好。
(310575号)
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若原料为渣油呢，是不是渣油只能加氢裂化了
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