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外媒：中國戰略隱形轟炸機正式立項 2030具戰鬥力
時間： 14:02 來源：未知 作者：轉載
　　《漢和防務評論》5月30日訊，中國空軍已正式立項研製隱形戰略轟炸機，並表示軍工部門已逐步攻克各種科技障礙，包括髮動機、進氣道、材料等問題，試飛時間可能在10年後，裝備部 隊至少要15年，因此，將在2030年左右形成戰鬥力。但中央電視台稱，有關中國研製新型戰略轟炸機的消息並未得到官方證實。
　　綜合漢和防務評論、中央電視台、新浪網報道：《漢和》稱，在立項前的5年時間內，中國軍工部門已經逐步攻克新型轟炸機的各種科技障礙，其設計兼 顧速度和隱形性能。目前中國的遠程轟炸機型號相對單一，綜合性能與美俄兩國的戰略轟炸機相比存在一定差距。中國的轟6K還沒有達到美俄戰略轟炸機B52和 圖95的載彈量和航程，因此，中國迫切需要遠航程、大載彈量、強毀傷效果的轟炸機。
　　&利劍&是隱轟縮小版
　　彙總媒體的分析，中國已逐步攻克戰略轟炸機的發動機、進氣道、材料等科技障礙，而且在隱身設計上，已有多次實踐──殲20、殲31和&利劍&隱 形戰鬥機等都為大型戰略轟炸機提供了科技支持。曾有人認為，&利劍&隱形無人機實際就是新型戰略轟炸機的縮小版，只要把其放大就是中國版B2。
　　對於中國戰略轟炸機的定義，這個是爭論最多的，有説是介於美國B1B、俄羅斯圖160和美國B2之間，有説是中國版B2，更有説是超越了B2。 但以中國的現實需求來看，自行發展戰略轟炸機的主要目標應該是可利用射程為3000公里的巡航飛彈覆蓋北美大陸，在這個基礎上設定其作戰半徑為10000 公里，否則對中國的實際意義就不大。當然，如果現實科技上達不到作戰半徑為10000公里的目標也可接受，因為中國肯定會發展在運20基礎上的大型遠程空 中加油機，這種情況下，戰略轟炸機的作戰半徑為公里也能部分達到要求。
　　中國軍工發展超乎常規
　　至於《漢和》推斷中國戰略轟炸機首飛時間&可能在10年之後，裝備部隊至少還需要15年，可能在2030年左右形成戰鬥力&，這可能有些主觀。 事實上，中國對戰略轟炸機的需求是迫不及待的，而從發展洲際彈道飛彈、高超音速武器、反衞星飛彈、空天飛機、反艦彈道飛彈、隱形戰鬥機、攻擊和戰略核潛 艇、飛彈巡洋艦、國產航母、高能激光武器等多方面來看，沒有一種不是超越常規速度研發的。
　　由此來看，雖然中國的戰略轟炸機不見得像運20那麼快問世，但也一定不會遠了，也絕不會是像《漢和》預測的那樣，因為不但從時間上來説太晚了， 而且在這個時間段內，如果中國沒有服役的大型戰略轟炸機來對美國形成威懾，美國以&亞太再平衡&為名的打壓，對中國將構成致命傷。
　　機身設計兼顧隱形和速度
圖：正在廠房進行總裝的轟6K 網絡圖片
　　《漢和防務評論》指出，中國發展戰略轟炸機最大的障礙是發動機，成都發動機公司于2014年12月在伊爾76運輸機上測試了新型渦扇18發動 機，這型發動機仿製俄羅斯的D-30-KP-2，但無法實現轟炸機的超音速，按照俄羅斯不售華戰略武器的慣例，中國還有茯蛪磲漣x難。
　　問題在於中國的戰略轟炸機是超音速還是亞音速，超音速意味類似美國的B1B和俄羅斯的圖160，側重大型化、注重速度，犧牲隱形機身。如果是亞音速，則是美國B2的概念，不強調速度，以絕對的隱形能力突破防空，然後悄悄逃逸。
　　但B2的設計太過複雜，因此中國的新型戰略轟炸機外形很可能介於B1B、圖160和B2之間，兼顧速度和隱形，主要還是接近圖160的準隱形設 計，這種推斷是立足於中國航空工業的現狀，種種跡象表明，中國的確在研究B2的各種科技。《漢和》指，中航飛機研發工作中心攻克了揹負式鋸齒形並列雙發大 S彎進氣道的科技，這就是B2的進氣道結構。
　　基本達美B2轟炸機水平
　　內地軍事專家杜文龍在接受中央電視台採訪時表示，中國已具備研製新一代戰略轟炸機的基本條件。新型戰略轟炸機研製必須高起點，要具備強突防能力和隱形性能，至少要達到B2的水平。
　　杜文龍指出，戰略轟炸機所需的發動機與戰鬥機不同。戰鬥機需要大推重比發動機，強調飛機的高速及長時間超音速飛行性能。戰略轟炸機一般都是亞音 速飛機，重點強調發動機要穩定、可靠、省油，能實現最大航程的需求。與戰鬥機的發動機相比，轟炸機的發動機在一些基本參數和指標上可能有所降低。如今，中 國在航空發動機科技方面能夠支持新型戰略轟炸機的研製和生產。
　　目前，美俄新型戰略轟炸機已實現隱形化和機載武器的高效化，因此中國必須進行高起點的研製。首先，轟炸機必須要擁有強突防能力和隱形性能，至少 要達到B2的水平。目前中國已基本突破了隱形科技，各種精確制導彈藥的發展也非常快，可以説，中國已基本具備研製新一代戰略轟炸機的基本條件。
　　&三位一體&攻防兼備
　　杜文龍還指出，戰略轟炸機用於對戰略目標進行打擊，能起到戰略威懾和實戰效果。戰略轟炸機需具備幾個基本特點：一、航程遠，能夠進行洲際打擊； 二、載彈量很大，至少可攜帶數十噸彈藥，可對目標進行高效突擊；三、可使用核武器對目標進行打擊。戰略轟炸機是&三位一體&戰略打擊的重要一環。中國空軍 的基本戰略方針是&攻防兼備&，只有擁有大型戰略轟炸機，在&攻&的方面才能名副其實。
　　轟6K西太訓練 穿越美日防線
　　近日，中國空軍在一次訓練中出動了6架有&戰神&之稱的轟6K轟炸機直飛西太平洋，在這個方向上，只有一個目標&&關島美軍基地，這是美國的重 要戰略要衝。轟6K可以攜帶6枚&空地20&巡航飛彈（&長劍10&空射型），彈重約2噸，最大射程可達2500公里。6架轟6K就能攜帶36枚飛彈，可 在短時間內對敵方港口或機場進行飽和式打擊。轟6K還具備佈雷能力，可在關鍵水道佈設水雷，封鎖敵方艦隊航行線路。據悉，這已是中國第4次進行這類訓練， 每次都是收穫頗豐。
　　在互聯網流傳的一張圖片可以看到，在訓練時，轟6K編隊沒有受到日本戰機監視，其實不是日本戰機不想監視，而是要應對更具威懾力的目標。中國每 次組織這樣的大編隊出海訓練都會有蘇30MKK、殲11BS、殲10A/B等戰鬥機伴隨出航，只是它們不做穿越行動，而是在後方空域待機，而且還有預警機 監控指揮。一旦發現日本自衞隊或駐日美軍戰機升空，就會上前，迫使對方遠離中方轟炸機。
　　一般進行這類訓練，都會由空警2000預警機作為戰區指揮，空警200進行單方面機隊指揮，現在有了空警500，一架飛機就能擔任以前空警200和空警2000的任務，不需要協調更多隨時就可升空值班，這也是中國空軍打擊能力重要提升的標誌。
　　所以中國空軍能順利穿越美日組成的聯合防線，其實更多的原因是中國現在具備全體系對抗能力。從預警機數量、戰鬥機的數量和質量上都已全面領先日本航空自衞隊和駐日美軍。而且這樣的遠程訓練，中國今後還會常態化進行。
(責任編輯：轉載)&>& > 正文
中国战略隐形轰炸机正式立项(图文)
发帖时间： 09:14:07
　　由此来看，虽然中国的战略轰炸机不见得像运20那么快问世，但也一定不会远了，也绝不会是像《汉和》预测的那样，因为不但从时间上来说太晚了，而且在这个时间段内，如果中国没有服役的大型战略轰炸机来对美国形成威慑，美国以&亚太再平衡&为名的打压，对中国将构成致命伤。
　　机身设计兼顾隐形和速度
图：正在厂房进行总装的轰6K 网络图片
　　《汉和防务评论》指出，中国发展战略轰炸机最大的障碍是发动机，成都发动机公司于2014年12月在伊尔76运输机上测试了新型涡扇18发动机，这型发动机仿制俄罗斯的D-30-KP-2，但无法实现轰炸机的超音速，按照俄罗斯不售华战略武器的惯例，中国还有茯磲涟x难。
　　问题在于中国的战略轰炸机是超音速还是亚音速，超音速意味类似美国的B1B和俄罗斯的图160，侧重大型化、注重速度，牺牲隐形机身。如果是亚音速，则是美国B2的概念，不强调速度，以绝对的隐形能力突破防空，然后悄悄逃逸。
　　但B2的设计太过复杂，因此中国的新型战略轰炸机外形很可能介于B1B、图160和B2之间，兼顾速度和隐形，主要还是接近图160的准隐形设计，这种推断是立足于中国航空工业的现状，种种迹象表明，中国的确在研究B2的各种技术。《汉和》指，中航飞机研发工作中心攻克了背负式锯齿形并列双发大S弯进气道的技术，这就是B2的进气道结构。
　　基本达美B2轰炸机水平
　　内地军事专家杜文龙在接受中央电视台采访时表示，中国已具备研制新一代战略轰炸机的基本条件。新型战略轰炸机研制必须高起点，要具备强突防能力和隐形性能，至少要达到B2的水平。
　　杜文龙指出，战略轰炸机所需的发动机与战斗机不同。战斗机需要大推重比发动机，强调飞机的高速及长时间超音速飞行性能。战略轰炸机一般都是亚音速飞机，重点强调发动机要稳定、可靠、省油，能实现最大航程的需求。与战斗机的发动机相比，轰炸机的发动机在一些基本参数和指标上可能有所降低。如今，中国在航空发动机技术方面能够支持新型战略轰炸机的研制和生产。
　　目前，美俄新型战略轰炸机已实现隐形化和机载武器的高效化，因此中国必须进行高起点的研制。首先，轰炸机必须要拥有强突防能力和隐形性能，至少要达到B2的水平。目前中国已基本突破了隐形技术，各种精确制导弹药的发展也非常快，可以说，中国已基本具备研制新一代战略轰炸机的基本条件。
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强军网|见证中华民族伟大强军 2010 版权所有种种迹象表明：中国在山寨B2让美国坐不住
来源：大公网&
&&&&&&&& 5月30日《汉和防务评论》报道称，中国空军已正式立项研制隐形战略轰炸机，并表示军工部门已逐步攻克各种技术障碍，包括发动机、进气道、材料等问题，试飞时间可能在10年后，装备部队至少要15年，因此，将在2030年左右形成战斗力。但中央电视台称，有关中国研制新型战略轰炸机的消息并未得到官方证实。　　综合汉和防务评论、中央电视台、新浪网报道：《汉和》称，在立项前的5年时间内，中国军工部门已经逐步攻克新型轰炸机的各种技术障碍，其设计兼顾速度和隐形性能。　　目前中国的远程轰炸机型号相对单一，综合性能与美俄两国的战略轰炸机相比存在一定差距。中国的轰6K还没有达到美俄战略轰炸机B52和图95的载弹量和航程，因此，中国迫切需要远航程、大载弹量、强毁伤效果的轰炸机。　　“利剑”是隐轰缩小版　　汇总媒体的分析，中国已逐步攻克战略轰炸机的发动机、进气道、材料等技术障碍，而且在隐身设计上，已有多次实践──歼20、歼31和“利剑”隐形战斗机等都为大型战略轰炸机提供了技术支持。曾有人认为，“利剑”隐形无人机实际就是新型战略轰炸机的缩小版，只要把其放大就是中国版B2。　　对于中国战略轰炸机的定义，这个是争论最多的，有说是介于美国B1B、俄罗斯图160和美国B2之间，有说是中国版B2，更有说是超越了B2。　　但以中国的现实需求来看，自行发展战略轰炸机的主要目标应该是可利用射程为3000公里的巡航导弹覆盖北美大陆，在这个基础上设定其作战半径为10000公里，否则对中国的实际意义就不大。　　当然，如果现实技术上达不到作战半径为10000公里的目标也可接受，因为中国肯定会发展在运20基础上的大型远程空中加油机，这种情况下，战略轰炸机的作战半径为公里也能部分达到要求。　　中国军工发展超乎常规　　至于《汉和》推断中国战略轰炸机首飞时间“可能在10年之后，装备部队至少还需要15年，可能在2030年左右形成战斗力”，这可能有些主观。　　事实上，中国对战略轰炸机的需求是迫不及待的，而从发展洲际弹道导弹、高超音速武器、反卫星导弹、空天飞机、反舰弹道导弹、隐形战斗机、攻击和战略核潜艇、导弹巡洋舰、国产航母、高能激光武器等多方面来看，没有一种不是超越常规速度研发的。　　由此来看，虽然中国的战略轰炸机不见得像运20那么快问世，但也一定不会远了，也绝不会是像《汉和》预测的那样，因为不但从时间上来说太晚了，而且在这个时间段内，如果中国没有服役的大型战略轰炸机来对美国形成威慑，美国以“亚太再平衡”为名的打压，对中国将构成致命伤。　　机身设计兼顾隐形和速度　　《汉和防务评论》指出，中国发展战略轰炸机最大的障碍是发动机，成都发动机公司于2014年12月在伊尔76运输机上测试了新型涡扇18发动机，这型发动机仿制俄罗斯的D-30-KP-2，但无法实现轰炸机的超音速，按照俄罗斯不售华战略武器的惯例，中国还有茯蛪磲涟x难。　　问题在于中国的战略轰炸机是超音速还是亚音速，超音速意味类似美国的B1B和俄罗斯的图160，侧重大型化、注重速度，牺牲隐形机身。如果是亚音速，则是美国B2的概念，不强调速度，以绝对的隐形能力突破防空，然后悄悄逃逸。　　但B2的设计太过复杂，因此中国的新型战略轰炸机外形很可能介于B1B、图160和B2之间，兼顾速度和隐形，主要还是接近图160的准隐形设计，这种推断是立足于中国航空工业的现状，种种迹象表明，中国的确在研究B2的各种技术。《汉和》指，中航飞机研发工作中心攻克了背负式锯齿形并列双发大S弯进气道的技术，这就是B2的进气道结构。　　基本达美B2轰炸机水平　　内地军事专家杜文龙在接受中央电视台采访时表示，中国已具备研制新一代战略轰炸机的基本条件。新型战略轰炸机研制必须高起点，要具备强突防能力和隐形性能，至少要达到B2的水平。　　杜文龙指出，战略轰炸机所需的发动机与战斗机不同。战斗机需要大推重比发动机，强调飞机的高速及长时间超音速飞行性能。战略轰炸机一般都是亚音速飞机，重点强调发动机要稳定、可靠、省油，能实现最大航程的需求。　　与战斗机的发动机相比，轰炸机的发动机在一些基本参数和指标上可能有所降低。如今，中国在航空发动机技术方面能够支持新型战略轰炸机的研制和生产。　　目前，美俄新型战略轰炸机已实现隐形化和机载武器的高效化，因此中国必须进行高起点的研制。首先，轰炸机必须要拥有强突防能力和隐形性能，至少要达到B2的水平。目前中国已基本突破了隐形技术，各种精确制导弹药的发展也非常快，可以说，中国已基本具备研制新一代战略轰炸机的基本条件。　　“三位一体”攻防兼备　　杜文龙还指出，战略轰炸机用于对战略目标进行打击，能起到战略威慑和实战效果。战略轰炸机需具备几个基本特点：一、航程远，能够进行洲际打击；二、载弹量很大，至少可携带数十吨弹药，可对目标进行高效突击；三、可使用核武器对目标进行打击。战略轰炸机是“三位一体”战略打击的重要一环。中国空军的基本战略方针是“攻防兼备”，只有拥有大型战略轰炸机，在“攻”的方面才能名副其实。　　轰6K西太训练 穿越美日防线　　近日，中国空军在一次训练中出动了6架有“战神”之称的轰6K轰炸机直飞西太平洋，在这个方向上，只有一个目标——关岛美军基地，这是美国的重要战略要冲。　　轰6K可以携带6枚“空地20”巡航导弹（“长剑10”空射型），弹重约2吨，最大射程可达2500公里。6架轰6K就能携带36枚导弹，可在短时间内对敌方港口或机场进行饱和式打击。轰6K还具备布雷能力，可在关键水道布设水雷，封锁敌方舰队航行线路。据悉，这已是中国第4次进行这类训练，每次都是收获颇丰。　　在互联网流传的一张图片可以看到，在训练时，轰6K编队没有受到日本战机监视，其实不是日本战机不想监视，而是要应对更具威慑力的目标。　　中国每次组织这样的大编队出海训练都会有苏30MKK、歼11BS、歼10A/B等战斗机伴随出航，只是它们不做穿越行动，而是在后方空域待机，而且还有预警机监控指挥。一旦发现日本自卫队或驻日美军战机升空，就会上前，迫使对方远离中方轰炸机。　　一般进行这类训练，都会由空警2000预警机作为战区指挥，空警200进行单方面机队指挥，现在有了空警500，一架飞机就能担任以前空警200和空警2000的任务，不需要协调更多随时就可升空值班，这也是中国空军打击能力重要提升的标志。　　所以中国空军能顺利穿越美日组成的联合防线，其实更多的原因是中国现在具备全体系对抗能力。从预警机数量、战斗机的数量和质量上都已全面领先日本航空自卫队和驻日美军。而且这样的远程训练，中国今后还会常态化进行。
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　　5月30日讯《汉和防务评论》报道称，中国空军已正式立项研制隐形战略轰炸机，并表示军工部门已逐步攻克各种技术障碍，包括发动机、进气道、材料等问题，试飞时间可能在10年后，装备部队至少要15年，因此，将在2030年左右形成战斗力。但中央电视台称，有关中国研制新型战略轰炸机的消息并未得到官方证实。
　　综合汉和防务评论、中央电视台、新浪网报道：《汉和》称，在立项前的5年时间内，中国军工部门已经逐步攻克新型轰炸机的各种技术障碍，其设计兼顾速度和隐形性能。目前中国的远程轰炸机型号相对单一，综合性能与美俄两国的战略轰炸机相比存在一定差距。中国的轰6K还没有达到美俄战略轰炸机B52和图95的载弹量和航程，因此，中国迫切需要远航程、大载弹量、强毁伤效果的轰炸机。
　　&利剑&是隐轰缩小版
　　汇总媒体的分析，中国已逐步攻克战略轰炸机的发动机、进气道、材料等技术障碍，而且在隐身设计上，已有多次实践──歼20、歼31和&利剑&隐形战斗机等都为大型战略轰炸机提供了技术支持。曾有人认为，&利剑&隐形无人机实际就是新型战略轰炸机的缩小版，只要把其放大就是中国版B2。
　　对于中国战略轰炸机的定义，这个是争论最多的，有说是介于美国B1B、俄罗斯图160和美国B2之间，有说是中国版B2，更有说是超越了B2。但以中国的现实需求来看，自行发展战略轰炸机的主要目标应该是可利用射程为3000公里的巡航导弹覆盖北美大陆，在这个基础上设定其作战半径为10000公里，否则对中国的实际意义就不大。当然，如果现实技术上达不到作战半径为10000公里的目标也可接受，因为中国肯定会发展在运20基础上的大型远程空中加油机，这种情况下，战略轰炸机的作战半径为公里也能部分达到要求。
　　中国军工发展超乎常规
　　至于《汉和》推断中国战略轰炸机首飞时间&可能在10年之后，装备部队至少还需要15年，可能在2030年左右形成战斗力&，这可能有些主观。事实上，中国对战略轰炸机的需求是迫不及待的，而从发展洲际弹道导弹、高超音速武器、反卫星导弹、空天飞机、反舰弹道导弹、隐形战斗机、攻击和战略核潜艇、导弹巡洋舰、国产航母、高能激光武器等多方面来看，没有一种不是超越常规速度研发的。
　　由此来看，虽然中国的战略轰炸机不见得像运20那么快问世，但也一定不会远了，也绝不会是像《汉和》预测的那样，因为不但从时间上来说太晚了，而且在这个时间段内，如果中国没有服役的大型战略轰炸机来对美国形成威慑，美国以&亚太再平衡&为名的打压，对中国将构成致命伤。
　　机身设计兼顾隐形和速度
图：正在厂房进行总装的轰6K 网络图片
　　《汉和防务评论》指出，中国发展战略轰炸机最大的障碍是发动机，成都发动机公司于2014年12月在伊尔76运输机上测试了新型涡扇18发动机，这型发动机仿制俄罗斯的D-30-KP-2，但无法实现轰炸机的超音速，按照俄罗斯不售华战略武器的惯例，中国还有茯蛪磲涟x难。
　　问题在于中国的战略轰炸机是超音速还是亚音速，超音速意味类似美国的B1B和俄罗斯的图160，侧重大型化、注重速度，牺牲隐形机身。如果是亚音速，则是美国B2的概念，不强调速度，以绝对的隐形能力突破防空，然后悄悄逃逸。
　　但B2的设计太过复杂，因此中国的新型战略轰炸机外形很可能介于B1B、图160和B2之间，兼顾速度和隐形，主要还是接近图160的准隐形设计，这种推断是立足于中国航空工业的现状，种种迹象表明，中国的确在研究B2的各种技术。《汉和》指，中航飞机研发工作中心攻克了背负式锯齿形并列双发大S弯进气道的技术，这就是B2的进气道结构。
　　基本达美B2轰炸机水平
　　内地军事专家杜文龙在接受中央电视台采访时表示，中国已具备研制新一代战略轰炸机的基本条件。新型战略轰炸机研制必须高起点，要具备强突防能力和隐形性能，至少要达到B2的水平。
　　杜文龙指出，战略轰炸机所需的发动机与战斗机不同。战斗机需要大推重比发动机，强调飞机的高速及长时间超音速飞行性能。战略轰炸机一般都是亚音速飞机，重点强调发动机要稳定、可靠、省油，能实现最大航程的需求。与战斗机的发动机相比，轰炸机的发动机在一些基本参数和指标上可能有所降低。如今，中国在航空发动机技术方面能够支持新型战略轰炸机的研制和生产。
　　目前，美俄新型战略轰炸机已实现隐形化和机载武器的高效化，因此中国必须进行高起点的研制。首先，轰炸机必须要拥有强突防能力和隐形性能，至少要达到B2的水平。目前中国已基本突破了隐形技术，各种精确制导弹药的发展也非常快，可以说，中国已基本具备研制新一代战略轰炸机的基本条件。
　　&三位一体&攻防兼备
　　杜文龙还指出，战略轰炸机用于对战略目标进行打击，能起到战略威慑和实战效果。战略轰炸机需具备几个基本特点：一、航程远，能够进行洲际打击；二、载弹量很大，至少可携带数十吨弹药，可对目标进行高效突击；三、可使用核武器对目标进行打击。战略轰炸机是&三位一体&战略打击的重要一环。中国空军的基本战略方针是&攻防兼备&，只有拥有大型战略轰炸机，在&攻&的方面才能名副其实。
　　轰6K西太训练 穿越美日防线
　　近日，中国空军在一次训练中出动了6架有&战神&之称的轰6K轰炸机直飞西太平洋，在这个方向上，只有一个目标&&关岛美军基地，这是美国的重要战略要冲。轰6K可以携带6枚&空地20&巡航导弹（&长剑10&空射型），弹重约2吨，最大射程可达2500公里。6架轰6K就能携带36枚导弹，可在短时间内对敌方港口或机场进行饱和式打击。轰6K还具备布雷能力，可在关键水道布设水雷，封锁敌方舰队航行线路。据悉，这已是中国第4次进行这类训练，每次都是收获颇丰。
　　在互联网流传的一张图片可以看到，在训练时，轰6K编队没有受到日本战机监视，其实不是日本战机不想监视，而是要应对更具威慑力的目标。中国每次组织这样的大编队出海训练都会有苏30MKK、歼11BS、歼10A/B等战斗机伴随出航，只是它们不做穿越行动，而是在后方空域待机，而且还有预警机监控指挥。一旦发现日本自卫队或驻日美军战机升空，就会上前，迫使对方远离中方轰炸机。
　　一般进行这类训练，都会由空警2000预警机作为战区指挥，空警200进行单方面机队指挥，现在有了空警500，一架飞机就能担任以前空警200和空警2000的任务，不需要协调更多随时就可升空值班，这也是中国空军打击能力重要提升的标志。
　　所以中国空军能顺利穿越美日组成的联合防线，其实更多的原因是中国现在具备全体系对抗能力。从预警机数量、战斗机的数量和质量上都已全面领先日本航空自卫队和驻日美军。而且这样的远程训练，中国今后还会常态化进行。 （新浪网）
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