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陕汽F3000系列8X8大件车
柴油30806 升
扳手244 把
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国内特种大件运输领域当中，全驱的牵引车多数都是以6X6驱动形式为主，少数的是8X8的全驱形式，不管是6X6的还是8X8的驱动形式，都很少见到国产车型，前一段时间网上出现过一台陕汽F3000系列8X8全驱牵引大件车，只有很少几张照片，这样的车型多数都是特别定制的，不会批量化生产，所以平时见的不多。根据小道消息，这型大件牵引车现在已经生产了五台，并且都已经有客户订购了，不过具体的技术参数到现在也不清楚，今天刚刚得到几张图片，发到论坛，如果有卡友了解的更多，并有更多图片和资料，还请一起分享。
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柴油5436 升
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[img]/bbs/images/smilies/lol.gif[/img] 半夜没睡还赶上大作啊，
柴油30806 升
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驾驶室采用的是德龙F3000系列驾驶室，加装了前保险杠和牵引销，因为离地间隙比较高，所以又加装了一级活动式蹬车踏板，因为前双桥也是驱动桥，所以前桥轮毂造型和普通的陕汽车型不一样。
柴油8803 升
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本帖最后由 大胡子 于
09:52 编辑
这个领域，以前一直是国外品牌的豪门盛宴，陕汽进入大件牵引车领域，前有虎狼后有追兵，看陕汽如何表现了。
柴油30806 升
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发动机品牌不详，有资料介绍说是康明斯系列发动机，这个只做参考，驾驶室后部可能是液力变矩器，不过对大件车构造不是很了解，也不敢确定。
柴油30806 升
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不锈钢油箱布置在底盘右侧，看容积应该在600L左右。
柴油30806 升
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图片数量不多，质量也非常有限，不过陕汽这款全驱大件车算是一个突破，因为企业自身的一些关系，陕汽这两年的发展给人感觉慢了半拍，不过作为国内最具竞争力的卡车生产企业之一，陕汽的实力是国内任何一家企业都不敢小觑的。
本次直播到此结束。
柴油880 升
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好。。。。。。。。。
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我又赶上直播了！
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大件运输车
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没有数据！
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液力变矩器加持MAN TGS40.540大件牵引车
　　大件运输作为近几年来飞速发展的产业，在国民建设中起到了相当重要的作用。而在国内的大件运输车辆市场上，进口车占了相当一部分份额。大马力大吨位是大件运输业者所看中的重点，于是500马力以上的牵引车进口品牌是绝对的主力，主要集中在、与三个品牌。由于带有液力变矩器，奔驰Actros的SLT系列与MAN部分车型更受专业大件运输公司的青睐。
　　在早期的FE40.600 6x6牵引车退出市场后，MAN公司缺少一款带有液力缓速器的6x6大件运输车。这个空缺被奔驰Actros 4060 SLT填补，于是奔驰公司这款车成为国内相当受欢迎的一款大件牵引车。在今年的德国IAA汉诺威商用车展上，MAN公司展示了一款基于TGS车型的40.540大件牵引车，作为对Actros 4060 SLT的回应。
　　小改款外观 进气格栅有变化
　　这台TGS40.540采用LX驾驶室，宽2240毫米。前脸采用了今年7月改款后的外观，这个变动主要集中在进气格栅上。MAN字体位于中央，更加醒目，标志性的雄狮被融合到了装饰条内。前进气格栅变得更大，便于发动机更好的散热。开放式导风板设计改善了全车的空气动力学。如果之前的MAN习惯被人称作&男人&，那么改款后的新车型那就可以叫做型男了。
　　车顶左右两侧均带有醒目的黄色警灯。前保险杠采用了TGS工程用车的款式。保险杠中央巨大的黑色牵引销是大件运输中的重要工具，特别是对于超重性货物需要两车重连的时候，这个牵引销的作用可以体现得淋漓尽致。
　　动力澎湃 液力变矩器额外加持
　　TGS40.540采用了MAN公司的12.4升D2676共轨柴油直列6缸，最大输出功率为540马力，最大扭矩达到了2500牛米。排放最高可达到欧洲5号标准，对于准备进入国内市场的车型，排放可放宽至欧4标准。变速箱来自德国ZF公司型号为ZF12 AS 2540 OD的12档自动。
　　驾驶室后面巨大的黑色箱子就是传说中的变矩器，这款WSK 440液力变矩器能够在复杂路面或外负载增大时，使车辆增大牵引力，降低行驶速度，以克服阻力。
　　为重载而生 强壮底盘搭配专业
　　由于大件运输的油耗较多，所以TGS40.540牵引车采用了组合式铝制油箱的设计，左右两侧各有一个100升+560升的油箱。采用SCR系统的发动机需要的尿素罐也被融合到了大油箱一侧。
　　全车采用尺寸为14.00 R20的德国马牌越野轮胎，6x6驱动车桥则来自MAN公司自己的轮边减速桥。悬挂方面，前后均为抛物线钢板弹簧，保证整车的承载能力。
　　如此强壮的一台大件牵引车，光是车头的重量就达到了14.6吨，允许总重为40吨，而牵引额定重量则达到了250吨。
　　编后语
　　德国一些商用车媒体很明确的表示这车主攻的市场就是中国。从这款新车的展示可以看出，MAN公司寄希望于这款车能够在国内的大件用车市场与奔驰的SLT车型展开竞争，攻城略地的时候到了。由此也可以看出，国内市场的潜力对于进口品牌来说是个巨大的蛋糕，每家厂商都想在这里分得一杯羹，这也是对国内企业的一种动力，毕竟大件运输市场还未成熟，机会是平等的。
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真的猛士! 奔驰610马力大件运输车图秀
&&& 【卡车之家 原创】新款Actros，V8，600马力，6X6全驱，大件运输车……每一点都足够吸引人的，要是将这些看点集于一身，那就是“震撼”！
&&& 北京奔驰4S店到了一辆这样的怪兽级卡车，车主原本昨天准备去提车的，但因故推迟，所以我们也才有机会将这个“怪兽”展示给大家看，这也是它与我们的一种缘分吧，嘻嘻。
&&& 既然已经向我们展开了热情的双臂，那我们就好好欣赏一下他吧。（请原谅我的自作多情，看到这个大家伙也确实有些激动。）
&&& 不过它确实很有看头，看到上面列的这些哪个不让你心血澎湃？
&&& 绕车看了一圈，与我们之前看过的Actros公路是不是有很多不同呢？下面小编就为大家来一一解读。
●& Actros公路牵引车实拍图秀： 文章标签：
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自能看看了好车哦，原来是这个车型啊，在前几天云南大理见过！！
| | | | | | | HOWO T7H| | | | | | | |
发动机：奔驰OM502LA
变速箱：奔驰G240-16
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