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原告达洛与被告杜杰才让买卖合同纠纷一案
作者：立案庭&&发布时间： 15:39:12
　　我院定于二零一五年一月二十日上午9时在本院民事审判庭公开审理原告达洛与被告杜杰才让买卖合同纠纷一案。
　　特此公告
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二零一五年一月四日
来源：立案庭
责任编辑：马燕西部大开发10年青海交通运输事业实现跨越式发展
&&& 西部大开发的铿锵脚步已经走过10个年头。10年来，青海交通部门在省委省政府和国家交通部的领导、关心支持下，抢抓机遇，加快发展，艰苦奋斗，顽强拼搏，使青海省的交通运输事业取得了辉煌的成就，实现了跨越式发展。人民群众高兴地说：西部大开发的10年是青海交通面貌变化最快的10年，也是人民群众得实惠最多的10年，交通建设已成为西部大开发的标志性成就。
&&& 青海地处青藏高原东北部，总面积72万多平方公里。这里雪山耸峙，草原连绵，江河众多，戈壁广袤，是一个既不沿边、又不靠海、气候环境恶劣、经济发展相对滞后的高原内陆省份。在全省综合运输体系中，铁路只有1100多公里，水运、民航、管道都不发达；公路运输是全省最基本、最主要的运输方式，客、货运量已分别占全省综合运输量的91.1%、80.1%。但由于条件差、基础薄、投入少、欠账多，长期以来，青海交通运输事业一直处于较为落后的状态。到1999年底，全省公路通车里程只有18268公里，公路网密度每百平方公里只有公路2.53公里，远远低于13.56公里的全国平均水平。高速公路是个空白，一级公路只有18公里，三级以下和等外公路却占公路总里程的92.27%。全省还有6个乡不通公路、18个县不通油路。随着全省经济的快速发展，经济增长与交通基础设施相对落后的矛盾日渐凸显；在全省不少地区、不同路段常常发生车辆拥塞、交通中断、公路损毁、事故频发的现象；尤其是在广大农牧区，不少偏远山村仍沿用着人背畜驮的原始运输方式，各族人民群众行路难、过河难的问题还远没解决。
&&& 历史的脚步走到了世纪之交的2000年，西部大开发的春风吹到了青藏高原。面对盼望已久的历史机遇如期而至，省交通厅几任领导班子解放思想，更新观念，积极进取，沉着应对，在认真学习、吃透精神、把握形势、统一思想的基础上，确立了“抢抓机遇，多上项目，举债建设，实现超常规、跨越式发展”的工作思路，并在“西部大开发、青海大发展”的交通实践中一以贯之地执行。一是在吃透省情的基础上，根据经济社会发展需求，制定出交通发展中长期规划、近期规划等，并在实践中不断修改完善规划，做到发展有规划、建设有目标、实施有依据。二是树立项目意识，把规划思路变成具体可行的交通项目，并根据其轻重缓急，分类排序，按照多、快、细、全的要求，加快做好前期工作，逐步做到项目储备的丰富化、项目质量的成熟化、项目上报的多样化。三是主要领导挂帅，组成精干的工作班子，向国家各有关部委汇报工作、衔接计划，落实项目，争取支持。四是通过加强交通规费征收、争取国家投资、银行贷款、社会融资等方式，多渠道筹措建设资金。五是争取各级政府支持，省政府先后制定出台了几十项优惠政策，并多次召开全省公路工作会议，动员全社会支持交通、参与交通建设，形成全社会大办交通的局面。六是在全国率先全面放开公路建设市场，并通过实行招投标制、工程监理制、项目合同制等，在全国范围内择优选择测设、施工、监理队伍。七是以安全、质量、进度为中心，通过引进市场机制、强化现场管理，施行项目法人制、施工合同制、业主代表制、工程质量终身负责制等，加快工程进度、确保工程质量。八是加强现场巡视巡查，上自交通厅领导、下至各业主、施工单位管理人员，马不停蹄地在各工地检查指导，发现问题随时纠正。九是组织开展社会主义劳动竞赛，通过“比质量、比进度、环保、比安全、创优质工程”、“大干100天”、“质量年”等活动，形成比、学、赶、超的生动局面；并通过严管重罚，充分调动广大参建员工的积极性，使工程建设始终处于受控状态。十是针对交通建设中的难题，及时组织科研攻关；并通过广泛推广使用新技术、新材料、新工艺，努力提高公路建设中的科技含量。十一是发挥纪检、监察、审计、信访、舆论监督等方面的作用，关口前移，防微杜渐，以铁的手腕抓好廉政建设。通过施行廉政合同制、中标单位试工制、“黑名单”制、建立干部廉政档案、规范招投标管理程序、向重点工程派驻纪检监察机构等措施，保证了全省交通建设安全、健康、规范地运行，没有发生过大的违规违纪事件。
&&& 十年奋斗，十年沧桑。今天的青海交通，已是“旧貌换新颜”了。据统计，年的10年中，全省累计完成交通固定资产投资547.33亿元，是1949年至1999年50年投资总和的10.63倍。截止2009年底，全省通车里程达到60136公里，比1999年增加41868公里。高速公路从无到有，高等级公路总里程达到425公里。全省“两横三纵三条路”公路主骨架基本建成，省会至州府全部通了二级公路、州府至县基本通了三级油路。乡乡通了公路，行政村基本通了公路。一个以省会西宁为中心，以国省道干线公路为骨架，以县乡公路、旅游公路、资源开发公路等为网络，外连毗邻省区，内通州、地、市、县、乡的公路网络已基本形成。
&&& 农村公路加快建设并呈蓬勃发展的势头。2003年以来的7年间，累计完成建设投资126.5亿元。截至2009年底，全省420个乡镇（农牧场）全部通了公路，4172个建制村中通公路或机动车的3911个，通达率达93.74%；通沥青（水泥）路的2369个，占56.78%；已实施村道硬化的行政村2516个，占全省行政村总数的60.3%，有250多万农牧民走了水泥和沥青路；并在广大农村牧区建设独立桥梁1985座，有效缓解了当地农牧民“过河难”的问题。
&&& 水上运输业和地方铁路建设蓬勃兴起。10年间，相继建成黄河贵德段、龙羊峡、李家峡、公伯峡库区和青海湖等5片水域，建成码头港点10个。到目前为止，全省拥有航道总里程541.61公里，其中通航里程317.74公里；拥有各类船舶136艘，其中营运船舶71艘980个客座； 2009年完成水运客运量35万人，旅客运输周转量550万人公里。首条地方铁路--柴达尔至木里铁路于2006年4月开工建设。目前，142.04公里线路已全部铺架完毕，并达到了设计时速要求，明年年初有望实现全线通车试运行。
&&& 公路养护管理迈上了新台阶。公路养护实现了由低等级到高等级，土路、砂路到沥青混凝土路面的转变，养护手段实现了由肩挑、背扛到机械化、专业化方向的转变，道段设施也由简易房、小平房发展到综合楼，养护管理工作逐步规范，服务水平明显提升，养护质量逐年提高，路容路貌不断改善。2008年，国省干线公路好路率达79.88%，综合值79.55。
&&& 交通基础设施的加快建设，直接促进了道路运输业的快速发展。到2009年底，全省民用汽车保有量达到30多万辆，比1999年增长2.6倍。道路运输经营业户发展到28675户，从业人员10.7万人。客运班线达到724条，日发班次5777.3班；农村客运班线达到410条,通乡镇客班率达到89.3%，通建制村客班率71%；出租汽车数量达到11510辆，较1999年增加4396辆；城乡公交一体化工作有序开展，已开通多条公交专线和通往3个县的高速直达客运线路，初步形成了以班车客运、旅游客运、出租车客运、农村定线客运和高速客运相衔接，长、中、短途相结合，高、中、低档次车型配套的客运市场格局。2009年完成客运量9545万人、旅客周转量45亿人公里，分别比 1999年增长194%和147%。道路货运基本形成了以西宁为龙头，以重点站（场）、大宗货源为依托，以货运交易机构为载体，整车运输、特种车辆运输、集装箱运输和零担运输等形式相互结合，国有、民营等投资主体竞争发展的货运网络的新格局。2009年，全省完成货运量7125万吨、货物周转量196亿吨公里，分别比1999年增长76%和436%。道路运输在全省综合运输中的比重持续上升，客、货运量分别占综合运输的93%和73%。运输服务网络日臻完善，年之间，共投入资金3.2亿元，建成汽车客运站387个。一个以西宁公路主枢纽一级汽车站为龙头，以州（地、市）、县等级站为主体，以乡镇客运站为节点，辐射农（牧）村停靠站或招呼站的客运场站及运输服务网络体系已逐步形成。
&&& 如今，无论你是在农村还是牧区，到处都可以感受到交通基础设施的沧桑巨变；无论你是在城市还是乡村，随时都可享受到现代交通运输带来的方便与快捷。在乐都县境内的老鸦峡，81岁的李得寿老人告诉记者：这里过去不通汽车，只能赶毛驴过峡。进峡前要先喊话，没有人来才敢过；否则两驴相遇就无法错开。如今这里通了高速公路，真是“过去过峡大半天，如今过峡一袋烟”。在风光秀丽的青海湖畔，改建一新的环湖公路为“西海宝镜”戴上了“金项链”；畅、洁、绿、美的公路吸引了五大洲的运动健儿来此竞技，环青海湖国际公路自行车赛已连续8年在这里成功举行。在美丽富饶的湟水河谷地，流传着一句脍炙人口的顺口溜：公路修到大棚边，农民收入翻一番。原来，过去这里种植的是低产廉价的麦类作物；如今他们借助便利的交通，大力发展温棚种植，已成为全省最大的蔬菜基地，这里生产的大蒜、洋芋、花卉、韭黄等，有的已远销日本、韩国、俄罗斯等地。今年9月，记者来到黄南州梧桐村采访，一下车就被村民围了起来。人们争先恐后地介绍着村里的变化，并簇拥着记者去看刚完工的新桥。原来，这里世世代代饱受黄河阻隔之苦，一个村被分为了两半。今年，交通部门在这里架起了一座跨径180.5米的悬索大桥，结束了骨肉分离的苦日子，他们打心底感谢党和政府！谢国庆是大通县凉州庄村小学的一名女教师，6年前当她第一次来到这个村任教时，做的第一件事就是买了一双雨靴寄存在村头的农户家里。原来，村里的道路太差了，每逢阴天下雨，烂泥没过了脚脖子，孩子们上学受老罪了。可喜的是今年家家户户通了水泥路，她的雨靴完成了“历史使命”,终于可以穿着时髦的皮鞋进校园了。在有“七彩故乡”之称的互助县小庄村，土族农民把便利的交通与独特的民风民俗、厚重的文化底蕴结合起来，发展独具优势的乡村旅游。2005年，这个只有128户530多口人的自然村，仅从事旅游接待的农民就达300多人，旅游收入超过150万元。据省运管部门介绍：在甘、青两省省会之间，高速公路上每30分钟就有1趟高客驶过；每逢节假日、旅游旺季，西宁至青海湖、塔尔寺等景点实行滚动发车，游客随到随走。人们坐在宽敞明亮的候车厅内候车，可以按照自己的意愿选择车型档次、发车时间，尽情享受着电子售票、信息查询、意外伤害保险、医疗救助、茶水供应等文明服务。大客车、中巴车、商务车、小轿车……琳琅满目；班线车、旅游车、公交车、出租车、自驾车……任你挑选；城市公交正在向广大农村牧区迅速蔓延，成千上万世代肩挑背驮、翻山越岭的普通农民，如今坐着公交车去城里卖菜，开着私家车去串亲戚，享受着与城里人一样的实惠和便利！时任格尔木市市长的杜杰曾告诉记者：格尔木是因路而生的城市，并切随着交通的发展而发展。交通条件的巨大改善，不仅使柴达木盆地矿产资源得到了有效开发，而且形成了一批以昆仑山道教文化、长江源头风光、格拉丹冬探险等为特色的精品旅游线路。玉树藏族自治州州委书记贾应中告诉记者：公路建设大大改善了“三江源区”的交通状况，这为民族地区经济发展、自然生态保护、旅游资源开发、巩固民族团结等，将产生巨大而深远的影响，素有“中华水塔”、“歌舞之乡”之称的玉树草原将从此不再遥远！
&&& 曾几何时，江山已不易复识；展望未来，更是豪情满怀。站在新的历史起点上，交通部门正在紧抓国家支持藏区发展的宝贵机遇，制定规划，研究措施，谋划新的更大发展。我们相信：有党中央、国务院的正确领导，有人民群众和社会各界的大力支持，有西部大开发10年积累的成功经验和雄厚基础，加上广大交通职工继续艰苦奋斗，顽强拼搏，明天的青海交通将更加灿烂而辉煌！
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海西州州委副书记、格尔木市市委书记杜杰同志到我司调研检查工作
海西州州委副书记、格尔木市市委书记杜杰同志到我单位调研检查工作。杜杰书记充分肯定我单位在“建设社会主义新农村”中取得的可喜成绩；肯定了我单位在保护西部脆弱的生态环境建设工作。并鼓励我单位做好、做强“海西州产业化扶贫龙头企业”的带头作用，尽快带领群众脱贫致富，走上小康之路。
图一：海西州州委书记、格尔木市市委书记杜杰同志到我单位调研检查工作
图二：青海省嘉友镁业有限公司董事长刘承录同志向杜杰书记汇报工作
版权所有&&电话： 6102537&&传真：&&E-mail：&&网站支持：&&备案信息：青海省军区“双语”宣讲组赴藏区宣讲十八大精神侧记
　　连日来，由省军区各级机关干部和民兵骨干组成的63支十八大精神汉藏“双语”宣讲组，顶风冒雪走村入帐，采取“区分受众、因人施教，集中宣讲、互动答疑”的方法，对藏区的民兵预备役人员、部队帮建点和各族群众进行百余场宣讲，把十八大精神送进藏乡千家万户。
　　向藏区民兵讲要点强化履职意识
　　日，兴海县检察院会议大厅温暖如春、气氛热烈，当地民兵应急连防火分队的150多名藏族民兵聚精会神地聆听宣讲组成员杜杰才让的辅导报告。
　　杜杰才让从“科学发展观‘定’指导”、“全面建成小康社会‘定’目标”、“加快转变发展方式‘定’质量”等七个方面进行深入浅出的阐述。互动中，民兵们纷纷提问。一名叫仁青多杰的民兵问：“我们牧区也能和大城市的人生活得一样吗？”“当然能！大家看看这两年牧区的变化，‘小土路’变成了‘柏油路’、‘土坯房’变成了‘小洋楼’，青海的GDP连年提升，全面建成小康的日子不远了！”杜杰才让的回答，引起阵阵掌声。
　　在同仁县，民兵排长洛桑自发成立了“义务宣讲站”，成为该县十八大精神学习宣传活动中的亮丽风景。黄南军分区宣讲组把宣讲场地设在洛桑的唐卡画室中，组织民兵应急连官兵一边欣赏着精美的唐卡工艺画，一边听洛桑讲述自己凭着党的好政策，在政府和人武部帮助下，靠创作唐卡走上致富道路的经历，大家听后深受鼓舞。
　　“发挥好民兵的作用，践行为人民服务的宗旨，在维护社会稳定、参加经济建设站排头！”宣讲组成员把十八大精神“口袋书”发到每个人手中，结合洛桑的经历，组织大家开展“读报告、学榜样、明职责”主题谈心活动，引导广大民兵坚定跟党走的信念，牢固树立“后备常用、后备先用、后备管用”的观念，不断提高履行使命的意识。
　　向帮建单位讲蓝图坚定发展信心
　　“坚定跟党走的信念，走中国特色社会主义道路，实现伟大复兴的‘中国梦’不会远！”湟源县克素尔村支部书记铁建国在西宁警备区组织的十八大精神交流体会中说。针对乡(镇)武装部、党政机关、居委会等单位的干部对国家大政方针较关注、对具体政策感兴趣的实际，省军区紧紧抓住十八大报告中“加快转变经济发展方式”、“实施创新驱动发展战略”、“社会主义协商民主制度”等25个关键词，将五大体制改革目标要求形象概况为“高举旗帜走转改”，“高举旗帜”就是高举中国特色社会主义伟大旗帜，“走”就是坚定不移走中国特色社会主义道路，“转”就是加快转变经济发展方式，“改”就是全面深化改革开放，通过好记易懂的语句形式，紧接地气的互动交流，使广大基层干部更加坚定了全面建成小康社会的信心。
　　乡镇武装部、党政机关、居委会、学校、社区……省军区的63个宣讲小组在短短两个多星期的时间里，为5区34个县120余个单位的近1300余名基层干部送去了近30场精彩的宣讲报告。
　　许多干部表示，作为身处基层一线的干部，一定要以十八大精神为指导，在勤奋学习、努力工作上走在前列，成为广大人民群众脱贫致富奔小康的带路人。家在玛多县贫困山区的专武干部李晓松，听完报告后，深受鼓舞：“只要学好用好党的富民政策，不愁改变不了家乡的落后面貌。作为专武干部，只有学好本领，有真才实学，才能提高为人民谋福利的能力。”
　　向藏区群众讲成就增进爱党情怀
　　去年12月22日，玛沁县人武部部长任启荣带领3名理论骨干来到海拔3800米的东倾沟乡东柯河村，为村民宣讲十八大精神。与此同时，该村文化中心户的“巨变看成就、感悟知党恩”图书板报展也同时举行，小小牧户院里十分热闹。“跟党奔小康，牧区变了样！”家里富裕起来的藏族群众官却才旦一句掏心窝子的话，令任启荣备感欣慰。
　　围绕群众普遍关心的话题，省军区把“城乡发展一体化”、“全面建成小康社会”和“2020年人均收入翻一番”等和群众息息相关的内容作为重点突出出来，通过深入浅出的阐述，特别是结合十年来藏区发展的巨大成就，解读中央支持青海的优惠政策，在群众中引起强烈反响。泽库县泽曲镇夏德日村牧民旦正才让说：“十八大报告提出，‘到2020年城乡居民人均收入比2010年要翻一番’，我们听了很高兴，也很期盼！”共和县恰卜恰镇牧民洛贝说：“种粮不上税，上学不交费，医疗有保障，相信在党的领导下，今后的生活一定会越来越好。”
　　用身边变化激发共鸣是这次宣讲的又一亮点，在宣讲活动中，省军区采取“联系一个实际，解释一个现象，明白一个道理”的方法，让群众通过亲眼目睹、亲身体会，不断加深道路自信和爱党情怀。
　　“玉树现在太漂亮了！”“是啊，建设的速度真快！”多杰热旦和格桑郎玛看着车窗外的美丽风景，十分开心。玉树军分区宣讲组在大巴车上设立流动宣讲点，组织群众一边欣赏玉树灾后重建现场日新月异的巨大变化，一边听取宣讲组成员的讲解，让大家通过回顾近几年三江源地区生态变化、群众生活改善和灾后新玉树的崛起，体会中国速度与中国力量，引导大家自觉珍惜和维护社会安定、经济发展、民族团结、社会和谐的局面。
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