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3系的双球节弹簧减震支柱前桥是什么类型的悬挂？
一般低档的用麦弗逊，好点的双叉臂，多连杆，目前民众车最好的应该算空气悬挂。3系的这个双节球算哪一种？
引用 bluefrank
15:03:08 发表于 主楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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麦弗逊说麦弗逊低档这种话就业余了。保时捷911都是麦弗逊。很低档吗？
引用 精灵之王1
15:05:45 发表于 1楼 的内容：
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麦弗逊的改良型吧，双叉臂和多连杆还有麦弗逊各有各的有点缺点，麦弗逊的&&&&&&&&&& 优点就是结构简单，对车辆反应数度快，双叉臂和多连杆要求 安装空间比麦弗逊大，多连杆越野上优势明显，双叉臂更舒适。
15:08:15 发表于 2楼 的内容：
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15:05:45 发表在
麦弗逊说麦弗逊低档这种话就业余了。保时捷911都是麦弗逊。很低档吗？
不过AO/A级车都是麦弗逊，B级车开始很多用双叉臂，多连杆也是事实啊。麦弗逊便宜，小巧。
引用 bluefrank
15:43:45 发表于 3楼 的内容：
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太复杂了~！我就知道我的第一辆车~夏利~前后都是麦弗逊的~！
引用 wm2-10-02 15:52:03 发表于 4楼 的内容：
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5系是双叉臂，A4L和A6L都是前四连杆后六连杆，奔驰C级是前三连杆后多连杆，看来奥迪的悬挂确实更偏舒适
引用 bluefrank
16:05:38 发表于 5楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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15:03:08 发表在
一般低档的用麦弗逊，好点的双叉臂，多连杆，目前民众车最好的应该算空气悬挂。3系的这个双节球算哪一种？
理科最反对的就是一概而论。串行总线和并行总线谁一定强谁一定弱一样。科学真理不是一两句话能一言蔽之的。就好比8缸引擎一定比6缸强么？比8缸强的六缸引擎可以举一大堆，GT-R的VR38DETT，保时捷911的水平对卧6缸引擎，新M3的S55，四缸改到600马力以上的也有4G63等
引用 DolphinR
20:41:25 发表于 6楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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15:43:45 发表在
不过AO/A级车都是麦弗逊，B级车开始很多用双叉臂，多连杆也是事实啊。麦弗逊便宜，小巧。
即使同样结构的悬挂，用料，调校都对结果的影响也是截然不同的。麦弗逊式以及衍生的双球节弹簧减震支柱前桥，M3，911之所会用更大的是空间布局的关系。
引用 DolphinR
20:48:46 发表于 7楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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15:03:08 发表在
一般低档的用麦弗逊，好点的双叉臂，多连杆，目前民众车最好的应该算空气悬挂。3系的这个双节球算哪一种？
低档车只能说用麦弗逊式悬挂结构，材料偷工减料，调校也差的一塌糊涂。还有你说的空气悬挂是对操控和舒适性的一种妥协产物，主要用在SUV上，超跑用是双叉臂式悬挂或者其变种推杆式悬挂
引用 DolphinR
20:58:21 发表于 8楼 的内容：
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15:05:45 发表在
麦弗逊说麦弗逊低档这种话就业余了。保时捷911都是麦弗逊。很低档吗？

实际上，悬挂形式心理影响的因素更大一些！不告诉你什么形式的话，绝大多数人根本感觉不出来
引用 林宝塔夫
21:03:32 发表于 9楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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16:05:38 发表在
5系是双叉臂，A4L和A6L都是前四连杆后六连杆，奔驰C级是前三连杆后多连杆，看来奥迪的悬挂确实更偏舒适
上代E60 5系，7系用的也是双球节弹簧减震支柱前桥，直到F01，F10才开始换用双叉臂的
引用 DolphinR
21:08:51 发表于 10楼 的内容：
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15:05:45 发表在 沙发
麦弗逊说麦弗逊低档这种话就业余了。保时捷911都是麦弗逊。很低档吗？
LZ意思，应该是用麦弗逊的，都是中低端车为主。当然保时捷这种，操控要求很高的，响应要求很快速的，当然是麦弗逊。
引用 xydar
00:18:16 发表于 11楼 的内容：
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15:03:08 发表在 主楼
一般低档的用麦弗逊，好点的双叉臂，多连杆，目前民众车最好的应该算空气悬挂。3系的这个双节球算哪一种？
双叉臂是上下4个球节双球节，顾名思义，就是下面采用2个球节，而上面的采用固定的叉臂。比起老款3系的麦佛逊来说，新款3系的下摆臂，更加灵活，同时更敏捷，更舒适。如碰到大坑，举例来说，马路上的窨井下陷，震动还是直接由弹簧经过上叉臂，反馈到车身。和5系 A6L 的双叉相比，还是差那么点意思，但是对于操控和成本来说，3系这款双球节，也算是成功的设计。
引用 xydar
00:23:45 发表于 12楼 的内容：
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16:05:38 发表在 5楼
5系是双叉臂，A4L和A6L都是前四连杆后六连杆，奔驰C级是前三连杆后多连杆，看来奥迪的悬挂确实更偏舒适
5系的双叉臂，和A6L的前悬应该类型一致吧。
引用 xydar
00:24:55 发表于 13楼 的内容：
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20:41:25 发表在 6楼
理科最反对的就是一概而论。串行总线和并行总线谁一定强谁一定弱一样。科学真理不是一两句话能一言蔽之的。就好比8缸引擎一定比6缸强么？比8缸强的六缸引擎可以举一大堆，GT-R的VR38DETT，保时捷911的水平对卧6缸引擎，新M3的S55，四缸改到600马力以上的也有4G63等
V8改到极致，就成了F1了呗，V8 2.0排量。是4G63 和保时捷 GTR 这种可比？而且GTR这款虽然是6缸，排量都快超过F1 一倍了。
引用 xydar
00:28:23 发表于 14楼 的内容：
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21:03:32 发表在 9楼
实际上，悬挂形式心理影响的因素更大一些！不告诉你什么形式的话，绝大多数人根本感觉不出来
这话说的挺有道理，关键不是悬挂形式，而是用料还有调教。
引用 xydar
00:29:12 发表于 15楼 的内容：
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21:08:51 发表在 10楼
上代E60 5系，7系用的也是双球节弹簧减震支柱前桥，直到F01，F10才开始换用双叉臂的
所以宝马现在销量节节攀升。以前是除了后驱，宝马缺少2.0T和一副好悬架。现在2样宝5都有了，A6L应该有点压力了。宝2.0T的发动机从技术含量和用料方面，全面超越奥迪了。貌似A6L还是铁缸体吧，对于一个前驱车来说。铁疙瘩确实不合时宜了。貌似宝5还有8at pk cvt，好了，不说了，呵呵。
引用 xydar
00:33:28 发表于 16楼 的内容：
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引用 薛O啊姨
14:10:03 发表于 17楼 的内容：
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23:01:01 发表于 18楼 的内容：
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11:24:40 | 来自
15:08:15 发表在 麦弗逊的改良型吧，双叉臂和多连杆还有麦弗逊各有各的有点缺点，麦弗逊的&&&&&&&&&& 优点就是结构简单，对车辆反应数度快，双叉臂和多连杆要求 安装空间比麦弗逊大，多连杆越野上优势明显，双叉臂更舒适。说的靠谱，就是麦弗逊的衍生品种，基本保留了麦弗逊悬挂小巧的优点，又增加了横向稳定性
引用 KenBlock-04 11:24:40 发表于 19楼 的内容：
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11:26:17 | 来自
20:48:46 发表在
即使同样结构的悬挂，用料，调校都对结果的影响也是截然不同的。麦弗逊式以及衍生的双球节弹簧减震支柱前桥，M3，911之所会用更大的是空间布局的关系。说的对，911用的可不是普通的麦弗逊
引用 KenBlock-04 11:26:17 发表于 20楼 的内容：
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求解无解，自己动手，瑞风后悬挂改双弹簧减震。。。效果期待中
& & & 由于经常拉重货，钢件，重载两吨，后悬挂又是弹簧悬挂，不像钢板那样可以通过增加钢板来增强载重能力，无奈只好在原车单弹簧的基础上再加一根弹簧以求车身稳定，在坛子里发帖求助，但是貌似还没人这样搞过，只好自己亲身试验，给车友们做个示范，经过昨天一天的折腾（上午到拆车厂找弹簧再自己动手拆，五十块钱一根，下午三点回来）装车完毕，等会儿八点开始上货跑长途，非常期待双簧的效果，先上个图给大伙鉴定一下手机随意拍的由于手上比较脏，诸位将就着看& & & 在原来橡胶垫块的外面套了一根弹簧，长安面包的后减震弹簧拆车件；外径105不能粗，粗了用不成，而且弹簧也长了，又用气割割掉一圈半，安装位置刚好合适，上面也找了一块橡胶垫子垫在弹簧跟车架之间，大家都懂的加了一根弹簧之后，大瑞的屁股一下子就翘起来了，不像之前那样塌塌的，感觉大瑞PP翘着好看多了太性感了等下，下去补拍个照片去。。。之前的屁股软塌塌的，一装货恨不得蹭到地上加了一根弹簧之后的。。。怎么样肥妞的屁股是不是更性感一些？再来一张斑竹同志，双认证求不了，给个精鼓励一下？
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引用 鱼舞哥
06:15:44 发表于 主楼 的内容：
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由于经常拉重货，钢件，重载两吨，后悬挂又是弹簧悬挂，不像钢板那样可以通过增加钢板来增强载重能力，无奈只好在原车单弹簧的基础上再加一根弹簧以求车身稳定，在坛子里发帖求助，但是貌似还没人这样搞过，只好自己亲身试验，给车友们做个示范，经过昨天一天的折腾（上午到拆车厂找弹簧再自己动手拆，五十块钱一根，下午三点回来）装车完毕，等会儿八点开始上货跑长途，非常期待双簧的效果，先上个图给大伙鉴定一下手机随意拍的由于手上比较脏，诸位将就着看在原来橡胶垫块的外面套了一根弹簧，长安面包的后减震弹簧拆车件；外径105不能粗，粗了用不成，而且弹簧也长了，又用气割割掉一圈半，安装位置刚好合适，上面也找了一块橡胶垫...
沙发自己留着，方便补照片
尺有所短寸有所长
引用 鱼舞哥
06:16:38 发表于 1楼 的内容：
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由于经常拉重货，钢件，重载两吨，后悬挂又是弹簧悬挂，不像钢板那样可以通过增加钢板来增强载重能力，无奈只好在原车单弹簧的基础上再加一根弹簧以求车身稳定，在坛子里发帖求助，但是貌似还没人这样搞过，只好自己亲身试验，给车友们做个示范，经过昨天一天的折腾（上午到拆车厂找弹簧再自己动手拆，五十块钱一根，下午三点回来）装车完毕，等会儿八点开始上货跑长途，非常期待双簧的效果，先上个图给大伙鉴定一下手机随意拍的由于手上比较脏，诸位将就着看在原来橡胶垫块的外面套了一根弹簧，长安面包的后减震弹簧拆车件；外径105不能粗，粗了用不成，而且弹簧也长了，又用气割割掉一圈半，安装位置刚好合适，上面也找了一块橡胶垫...
没有双弹簧的照片啊。
与车斗，其乐无穷。
引用 天成电脑
07:32:47 发表于 2楼 的内容：
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08:10:28 | 来自
留着备用，分享了，哈哈
爱车就像爱自己…………
引用 dongzhilian6
08:10:28 发表于 3楼 的内容：
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祝全天下小朋友们六一儿童节快乐！
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用我真诚，换你真心
引用 zxzcj
08:31:25 发表于 4楼 的内容：
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你爱车，车就会爱你！
引用 突然的自我99
10:46:45 发表于 5楼 的内容：
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两条弹簧不会相撞吗
引用 大腕-29 10:53:59 发表于 6楼 的内容：
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两个弹簧离得是不是太近了
引用 山东大川
10:55:28 发表于 7楼 的内容：
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引用 金耐皮革
12:01:12 发表于 8楼 的内容：
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我觉得效果不会太好 离这么近& 空车开起来应该会很颠& 装重货没多大用
引用 泸州瑞风
12:42:35 发表于 9楼 的内容：
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个人感觉 有些不合适& 也不安全& 怎么不去买18M弹簧换上去&& 我就是换18M弹簧& 效果可以
引用 Wmde123
16:56:21 发表于 10楼 的内容：
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07:32:47 发表在
没有双弹簧的照片啊。
有照片啊。。。
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引用 鱼舞哥
14:42:46 发表于 11楼 的内容：
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08:10:28 发表在
留着备用，分享了，哈哈
经过试验，这个方案完全可行，效果非常好，弊病也有，就是空车的时候一过颠簸路面车子一蹦一蹦的，哈哈哈；所以我开始本来考虑把弹簧固定起来，但是试验之后还是没有固定，这样要装货的时候把弹簧装上，不装货的时候就把弹簧拿下来，虽然麻烦些但是真是非常实用，特别是转弯路段明显比之前更容易操控了，不像之前那样稍微快点都像要翻车一样
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引用 鱼舞哥
14:46:49 发表于 12楼 的内容：
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08:31:25 发表在
此主帖已经被zxzcj推荐帖子标题：求解无解，自己动手，瑞风后悬挂改双弹簧减震。。。效果期待中推荐理由：支持发帖
想在瑞风坛子里取点精可真不容易啊
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引用 鱼舞哥
14:47:58 发表于 13楼 的内容：
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10:46:45 发表在
期待使用效果...
六百公里载重两吨，实际验证之后效果杠杠的屁股不塌了，操控更顺手了，高速过弯尤其明显；爽死了缺点是空车了车子蹦的厉害，所以现在弹簧我基本上是空车拿下来，装货的话就套上去，虽然麻烦点，但是效果看得见，实在是物超所值！
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引用 鱼舞哥
14:51:36 发表于 14楼 的内容：
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10:53:59 发表在
两条弹簧不会相撞吗
空车颠簸路段走多了会造成两根弹簧相碰，挤掉后加的弹簧，如果装货了之后就没有这种现象了，上下位置固定好了之后，重货一压，弹簧不会发生位移，效果非常好
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引用 鱼舞哥
14:53:25 发表于 15楼 的内容：
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12:01:12 发表在
试一试吧金兄，效果杠杠的，一般人儿我不告诉他
尺有所短寸有所长
引用 鱼舞哥
14:54:23 发表于 16楼 的内容：
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12:42:35 发表在
我觉得效果不会太好 离这么近 空车开起来应该会很颠 装重货没多大用
兄弟，出乎你甚至出乎了我自己的意料，效果好的一塌糊涂，空车就拿掉，重载装上之后效果非常好，无论是外观还是操控上都好得太多太多，外观上你不用担心交警看到你的塌屁股而查你超载，操控上高速过弯的时候，再也没有了车子要翻的感觉
尺有所短寸有所长
引用 鱼舞哥
14:57:06 发表于 17楼 的内容：
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16:56:21 发表在
个人感觉 有些不合适 也不安全 怎么不去买18M弹簧换上去 我就是换18M弹簧 效果可以
经过六百公里两吨载重的实际验证：非常合适开始我也想买你说的这种加高加粗簧，一来时间来不及，二来考虑的换簧之后的减震软硬情况就固定了，加粗之后载货还好，不载货肯定会颠簸比较厉害；所以才考虑临时加装这种办法，没想到效果好的一塌糊涂，真的；乐死我了。。。困扰多久的问题终于被我解决了；还省钱，两个簧一百块，自己动手一分钱工时费都没有，多好
尺有所短寸有所长
引用 鱼舞哥
15:01:30 发表于 18楼 的内容：
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14:51:36 发表在
六百公里载重两吨，实际验证之后效果杠杠的屁股不塌了，操控更顺手了，高速过弯尤其明显；爽死了缺点是空车了车子蹦的厉害，所以现在弹簧我基本上是空车拿下来，装货的话就套上去，虽然麻烦点，但是效果看得见，实在是物超所值！
上、下；上、下；再上、下...忒折腾人了...
你爱车，车就会爱你！
引用 突然的自我99
15:06:14 发表于 19楼 的内容：
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14:42:46 发表在
有照片啊。。。看到了。
与车斗，其乐无穷。
引用 天成电脑
16:27:06 发表于 20楼 的内容：
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