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避开修车陷阱 明明白白花钱
  随着社会的发展,汽车已经从奢侈品渐渐成为生活必需品,车主在享受其为工作和生活带来方便的同时,维修的烦恼也相伴而来。无证无照经营,维修作业不规范,偷工减料,使用假冒伪劣配件,乱收费,维修质量差等等问题频频出现。维修市场伸出的一只只“黑手”,防不胜防,稍不留神就有可能让您中招。到哪修车呢?小店便宜,大店贵。去小店吧,担心“便宜没好货”;去大店吧,多花钱不说,也不见得就都能诚信待客。那么,如何能躲开“修车黑手”,如何让钱花得明明白白就成很多车主想要知道的事情。
  下面我们不妨学上几招“省钱术”,希望能让您在维修保养爱车的时候躲开“黑手”,少花冤枉钱。
  陷阱一:以换代修鱼目混珠
  支招:汽车上的零部件,除了部分一次成形的不能修复的以外,其他绝大部分零部件都是可以修复的。但“黑”修理厂往往会称零件不能用了,必须更换。有时一个小小的故障,其实只需几十元就可修好,但是维修厂却要求他更换整个组件,动辄上千元!其实,一些零部件能修复的应尽量修复,不能修复时再更换,比如前后车门、保险杠、机盖等,如果碰撞弯曲变形不严重的,选择修复所支出的成本,要远低于更换整个部件的成本。
  陷阱二:花言巧语提早保养
  支招:一般车型的机油都是5000公里一换,在4500公里-5500公里范围内更换都是正常的。但有些4S店或维修厂工作人员极力劝导车主尽早更换机油。遇到这类问题,最好是口头敷衍了事。车主不同意就可以了,没有必要去言语得罪售后人员。坚持在厂家说明书规定的范围内更换是不会错的。如果要提前,最好是在规定里程的10%之内。
  陷阱三:虚报项目重复计价
  支招:把一套配件拆成几个配件再一一计价,价格就翻了几倍或者是虚报没有维修的项目。建议车主保留你的维修单子,仔细核对相关项目,遇有问题及时咨询相关部门,以维护自己的权益。
  陷阱四:夸大其辞漫天要价
  支招:许多时候,车辆维修时,车主根本不清楚自己的车到底出了什么毛病?一个原来只要几十元就能修好的小毛病,车主可能要为此花费数百元。遇到无良维修店时,就难免会挨宰。遇到这种情况不妨到当地车管等部门投诉,多咨询,总是好处多过坏处。
  陷阱五:偷工减料以少充多
  支招:明明只换了两只火花塞却收了四只火花塞的钱,一些不法维修店总利用车主对车辆知识所知甚少,明明没修说成修了,以此赚钱。建议车主在更换配件后,拿回店家更换下来的配件,以便了解真相。
  陷阱六:修车项目越做越多
  支招:如果您只是需要做一次简单的保养,却遇到维修人员提出需要更换其他零件的建议,那么一定要慎重再慎重。当然爱车还在维修厂维修,如果断然拒绝并不太好。可以推脱说没带够现金和银行卡等,然后货比三家再进行定夺。
  陷阱七:暗下圈套请君入瓮
  支招:黑心维修店为了有更多的回头客,会故意使出像在机油里面加白糖一些黑招。所以,当车主在短时间里毛病反复发作,首先要想想这家维修店的修理工有没有特别的暗示。另外,尽量寻找诚实度高的维修企业,以免被中“连环套”。
  陷阱八:王婆卖瓜推荐高价
  支招:在一些4S维修车间,师傅们都会极力向车主推销一些所谓高品质机油,或者是什么汽油添加剂机、油添加剂等等。虽然些保养用品基本还是可以令人放心的,实际上都没有太多作用。按时更换机油就可以了。一些经济轿车更换所谓好的机油并没有太大的作用,原厂的机油足够了。
  陷阱九:偷梁换柱以次充好
  支招:修车时,汽修工用旧件、假件以次充好安装到客户车上,这是常有的事。有时,汽修工还把客户车上的新件换下来,更换为旧件,再把新件倒手高价卖出。在更换汽车部件的时候,车主最好能在现场,例如减震器、电子油泵、风扇、保险杠、翼子板等,不然有些人就会以旧当新,将没有问题的原装部件拆下来换上旧的修复件。特别是要注意检查那些配件的品牌以及标贴。如果还不放心的话,可以要求查看4S的配件出库记录。对比维修单,一比就清楚了。
  陷阱十:推诿责任拖延索赔
  支招:4S店有一个重要的职能,就是代表车厂鉴定车型配件质量问题,加以确定,并代用户索赔。很多新手并不了解汽车的结构知识。所以一些4S店就是能拖就拖,总是以修理敷衍了事,实际上,该换的配件不给用户索赔,拖过了维修期再让用户个人出钱更换。这样以来还有个好处,一般汽车厂家4S对索赔有严格规定,尽量少索赔有时候甚至可以得到厂家的奖励。切实了解索赔的期具体限,有质量问题该换的配件,一定要4S予以索赔。切不可被4S以修理了事。索赔更换配件时,最好车主在场。
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第1招:&&知己知彼
车主疑惑:选择哪家维修厂修理爱车?
车主刘先生的爱车刚过保修期就出现了一些意想不到的小毛病,这让他非常心烦,究竟应该到哪修车呢?小店便宜,大店贵。为了省钱吧想去小店,可是又担心&便宜没好货&,去大店吧,又不愿意多花钱。
这可如何是好呢?
修车一定要选择一个可靠的维修厂,这个可靠主要指标包括质量(技术水平、服务质量)、价格、规模(可靠性、售后服务、质量保障周期)、索赔等。
一般规模较大的维修厂是没有讲价余地的,我们常说店大欺客:厂子一大,气势就大。虽然厂子大并不代表各方面都...防人之心不可无新手修车五种技巧盘点
第1招:&&知己知彼
车主疑惑:选择哪家维修厂修理爱车?
车主刘先生的爱车刚过保修期就出现了一些意想不到的小毛病,这让他非常心烦,究竟应该到哪修车呢?小店便宜,大店贵。为了省钱吧想去小店,可是又担心&便宜没好货&,去大店吧,又不愿意多花钱。
这可如何是好呢?
修车一定要选择一个可靠的维修厂,这个可靠主要指标包括质量(技术水平、服务质量)、价格、规模(可靠性、售后服务、质量保障周期)、索赔等。
一般规模较大的维修厂是没有讲价余地的,我们常说店大欺客:厂子一大,气势就大。虽然厂子大并不代表各方面都好,但至少在规模和技术实力上有一定保障。而路边店虽然价格很便宜,一旦出现问题往往解决起来很困难。
因此,还是要选择正规的汽车修理厂,虽然收费比路边店多一点,但就这多一点的收费却会给车主带来非常安全的、长期的质量承诺,这是很划得来的事。
第2招:远交近攻
车主疑惑:预约维修好不好?
车主王先生称,自己工作特别忙,想预约维修,不知道这样做可不可以,另外会不会出现什么问题?
电话和网上预约维修不但能够节约维修时间,而且还有第一客户的感觉。
在与维修厂预约维修作业时,一定要将汽车所发生的故障描述得尽可能详细、清楚,以便获得维修厂技术人员的指导。通过与维修厂的业务人员交流,我们不但可以发现维修厂员工的素质,而且可以了解该厂维修技术人员的技术水平:一个优秀的维修技术人员在询问故障发生条件时,应该不厌其烦,非常详细,因为只有这样才能有利于故障原因的判断。反之,敷衍了事,匆忙结束的交流,其故障处理的准确性是值得怀疑的。
第3招:了如指掌
车主疑惑:车没修先打怵咋办?
车主吴女士在经历了与修理厂打交道的痛苦后,表示:&一提到修理厂就头痛,我该怎么办?&
在送修前,一定要首先调整好自己的心态,一般在爱车出了毛病时,或多或少都会影响自己的情绪,带着不健康的情绪会影响您的判断力,修车更是如此。此外,送修前,一定要对自己开的汽车基本技术状况有所了解,比如加什么牌号燃料油、什么牌号机油、什么牌号防冻液以及自己的驾驶与车辆行驶特点等。
第4招:有备无患
车主疑惑:当天不能取车我该怎么办?
车主顾女士说她最近把车开去送修,但是修理厂说故障不能当天解决,需要将车留厂,这让顾女士提心吊胆,爱车是自己的&命根子&,放在修理厂,自己看不见,心里就是不踏实。
车主最好与修理厂一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。一定要将车内的贵重物品带走,以免发生纠纷。
第5招:耳听八方
车主疑惑:新车必须要去指定的维修站吗?
车主洪先生说,他买了车以后,经销商要求他在自己的维修站进行维修养护,可洪先生另有打算,一是该维修站离他家比较远,不太方便,二是感觉4S店的配件和工时都贵,而自己有位朋友就是开汽修厂,不知能不能在朋友店里保养和维修。
一般我们买了新车以后,厂家都会向我们推荐一些4S特约维修站,这些维修站由于是该品牌的专业服务站,所以硬件设施确实比较好,配件也都来自于原厂,这些是我们选择4S维修站的理由之一。但更重要的原因是,新车用户手册中规定,如果车主在保修期内不在厂家指定的维修站进行养护,视为自动放弃保修索赔权利。因此,如果你的车子还没出保修期,就一定要去厂家指定的4S店作例行保养,维修亦应如此,免得出现问题后成为厂家免责的把柄。
但是,厂家授权的售后服务站也有良莠之分。所以当我们来到一个维修站时,比较成熟的做法是不要马上与其进行业务交易,而是应当静下心来,坐在休息区仔细看一看,听一听。主要是观察一下其他车主与维修站的交流情况,或者是通过其他客户了解一下必需的信息。
此外,专家还提醒车主,修车时的关键件一定要使用原厂件;不管使用了什么配件,一定要让维修厂完工后在维修凭证上注明。
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