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航空大都市 - 我们未来的生活方式
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1208航空经济研究报告4(印刷稿)
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3秒自动关闭窗口华晨卡伊卡诺机场摆渡车交付伊朗马汉航空（二）
12月16日，华晨卡伊卡诺公司在大连华晨汽车产业园正式向伊朗马汉航空公司交付首批50台Cbus3000机场摆渡车。网易汽车在现场获悉，此次订单总数共为180台，剩余的130台将在未来三年内陆续交付，国内航空公司与机场也采购了不同数量的Cbus3000机场摆渡车。
：作为新兴专用车企业，您认为（大连）专用车在专用车领域有哪些优势，华晨（大连）专用车的发展愿景及发展目标是什么？祁玉民：在华晨（大连）专用车成立之前，华晨已经凭借着在商用车、乘用车领域的积累，在专用车领域取得了一系列的突破。华晨（大连）专用车的成立，不仅将专用场的发展提升到了集团战略的层面，也将会为中国专用车行业的整体发展做出更大的贡献。华晨已将华晨打造为中国高档轿车第一品牌，将中华打造为国内轿车一线品牌，将金杯打造成具有一定影响力的国际品牌，形成了从客车、轿车到卡车的“宽系列、多品种、高品质”系列整车产品群，构建了“高技术、多品种、宽系列”的发动机产品平台，已成为汽车行业&“通过自主创新、拥有自有技术、做好自主品牌”的重要代表。华晨基于在乘用车及商用车领域的经验，成功开创了以“资本创新、研发创新、品牌创新”为核心的华晨模式。这一模式对于华晨专用车项目高速、稳健的发展具有重要的指导及推动作用。未来，这一模式将进一步指导华晨专用车通过股权多元化、资本市场化等手段实现资本创新；通过产业集群化、市场技术国际化实现研发创新；通过品牌规模化、打造高端专用车产品实现品牌创新，最终打造一个国际化的专用车产业平台，为民族汽车工业树立一个新典范。除了成功的企业运营模式之外，华晨集团在多年国际合作中，在德国宝马、麦肯锡团队的支持下，在核心技术、核心零部件、资本经营、企业管理、人才培育等方面积累的强大软实力也是华晨（大连）专用车的宝贵财富。根据华晨集团“十二五”总体规划，集团制定了未来五年专用车发展规划，在大连先进装备制造业核心聚集区，打造世界第一个以产业集群为特征的高档专用车产业创新基地。随着华晨（大连）专用车实力的不断提升，我们也希望华晨专用车能够成为华晨集团旗下的第五家上市公司。华晨（大连）专用车的愿景就是能够成为国内专用车领域研发和应用技术的引领者，铸就一个新的世界级专用车品牌并开创高端专用车行业新纪元。将大连华晨专用车基地打造成专用车行业的“世界梦工厂”。为了尽快实现华晨专用车，世界梦工厂的理想，华晨专用车将逐步完善八大类专用车产品线，并加快相关配套设施的建设，争取到2016年销售收入突破100亿元，销量突破5万辆/年，直接解决就业2000人。为中国专用车行业以及大连本地经济的发展，做出积极贡献。除了企业本身的发展之外，我们也希望通过华晨专用车的努力，带动中国专用车行业的整体发展，并让我们生活的城市变得更加美丽，让每个人的生活变得更加舒适、便捷。网易汽车：雾霾早已成为中国的热点词汇，之前过去不久的“APEC蓝”让北京市民也久久不能忘怀，这也从某一个侧面反映了我国环保形势的严峻。大家都知道，新能源汽车已成为乘用车领域的热点发展方向，那能否请您简要介绍一下专用车领域新能源的应用及发展情况。祁玉民：近年来随着国家节能减排政策的推动,新技术、新材料不断涌现，新能源汽车呈现快速发展的态势，我国新能源汽车产业正在步入一个快速发展阶段。对于汽车污染的情况，现在大家的关注点主要还是在乘用车领域，事实上相对于乘用车市场，专用车市场在更新换代速度、技术引进速度等方面还比较慢，在环保领域需要进行的改进也更多。未来的专用车市场对新能源产品的需求将越来越大，最终将由更节能环保的新能源产品替代现有的传统能源产品。月，新能源汽车累计生产5.67万辆，同比增长5倍，其中纯电动汽车3.27万辆，插电式汽车2.4万辆。到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车与国际同步发展。根据华晨专用车的新能源产品规划，华晨专用车未来将在新能源大中型客车、纯电动市政车辆、纯电动物流运输车、纯电动摆渡车、纯电动专用改装车五类产品上需求突破。针对大中型客车，华晨专用车将纯电动公交车、纯电动旅游团体客车、纯电动商务客车作为发展重点，主打客运市场；对于纯电动市政车辆，华晨专用车将纯电动邮政车、纯电动环卫车和纯电动救援抢险车作为发展重点，主打市政服务市场；对于纯电动物流运输车，华晨专用车将箱式和封闭式物流车作为发展方向，覆盖0.5到8吨的载重范围，做好物流最后一公里运输保障；在纯电动摆渡车和专用改装车上，华晨专用车结合客户的具体需求以私人定制为发展方向，开发更符合客户特殊需求的纯电动专用车产品。在产品上华晨专用车项目结合市场需求及华晨集团的优势资源，积极与核心零部件企业开展合作，共同开发符合市场需求的专用车产品，并在新能源产品的售后和服务上开展多方面的合作共同保证新能源产品的可靠，安全，耐用性能。例如华晨专用车正在开发的12米纯电动公交产品，采用全铝车身设计，全承载结构，整车质量比同类钢结构产品轻1.5吨，在同等能量下可以多载22人，整车配备160度电池，可以保证续航里程150公里左右。华晨专用车项目结合市场需求及华晨集团的优势资源，积极与核心零部件企业开展合作，共同开发符合市场需求的专用车产品，并在新能源产品的售后和服务上开展多方面的合作共同保证新能源产品的可靠，安全，耐用性能。网易汽车：本次交车仪式，对华晨（大连）专用车有什么重要意义？祁玉民：此次50辆机场摆渡车的交付只是华晨专用车与伊朗马汉航空合作的开始，我们已经达成长期合作意愿并签订独家代理协议，马汉航空将成为华晨大连专用车在伊朗和迪拜的独家代理，未来3年销售180台Cbus3000机场摆渡车。因此，本次交车仪式仅仅是华晨专用车与马汉航空合作的一个开始，未来华晨专用车还将与更多国内、国际客户展开深度合作，让华晨专用车满足不用行业用户的需求。我相信，在双方的共同努力下，华晨专用车将不断扩大中东市场及非洲市场，未来，世界各地的机场都会看到华晨机场摆渡车的身影。这意味着华晨专用车将真正的走向全世界，中国的专用车也将创造属于自己的辉煌。网易汽车：从2011年成立到现在，华晨（大连）专用车不仅在短短的三年时间里实现了从基地建设到多品类整车生产的飞跃，更填补了无数空白并得到了众多国际用户的认可，请问华晨（大连）专用车是怎么做到的呢？您认为华晨（大连）专用车的国际化战略的核心是什么？祁玉民：今天的汽车市场，完全可以用瞬息万变来形容，技术快速更新、产品快速迭代、新品不断涌现，用户需求不断细分……这就要求每一个汽车行业的从业者都要尽可能的提高效率，第一时间洞悉市场需求，第一时间将最新的技术应用到产品中，第一时间将国际级品质的车型交到用户手中。因此，从华晨（大连）专用车成立之初，我们就严格按照“同时工厂建设、同时技术引进、同时市场开拓、同时产品制造”的部署，有序推进项目实施，让生产基地建设、技术引进、市场开拓等环节无缝衔接，从而最大限度地提高了整个企业推进效率及速度，也确保了我们能够将最高品质的产品提供给我们的用户。目前，中国专用车行业的基础还比较薄弱，因此引进、消化、吸收、再创新是加快华晨大连专用车产业升级的重要途径。以此次交付的机场摆渡车为例，外方卡伊卡诺集团作为葡萄牙历史最悠久的巴士制造企业，技术、品牌和品质均誉满全球，旗下的机场摆渡车在全球市场的占有率高达85%，是当之无愧的全球第一品牌。通过与卡伊卡诺的合作，华晨不仅能够将全球最先进的摆渡车技术用在我们的车型上，更能够在短时间内赢得国际客户的认可。从目前来看，华晨专用车的国际化战略已经取得了丰硕的成果。在我看来，国际化战略有两个关键要素，首先是合适，就是合作方向必须适合行业的发展趋势和市场需求，不少中外合作项目的失败，并不是产品不好，而是无法与当前市场相匹配；第二个关键因素就是技术，对于中国企业来说，与外方合作最重要的目的就是引进先进技术，因此对合作伙伴资质的考察、对引进技术的审核是非常重要的。正是基于以上两点的考虑，华晨专用车从一开始便将合作伙伴选为美国、欧洲、日本等世界上先进的专用车生产企业，产品定位于高端。这样的合作策略，既有助于迅速填补国内专用车市场的空白，满足不同行业对高端专用车产品日益增长的需求，又能够确保华晨专用车能够吸收最先进的生产技术，奠定中国专用车企业的国际地位。目前，华晨专用车已成功签署合资合同3个，并已组建合资公司，即华晨卡伊卡诺巴士制造技术（大连）有限公司和华晨罗斯罗卡环卫车辆装备（大连）有限公司。签署技术合作合同5个，包括与日本SLD公司、丰实公司、加拿大GWV商务车的技术合作、与技术合作与国家残联&老龄委即联合各科研院校进行的技术合作、与辽宁省环科院的技术合作。并与欧洲阿迪雅房车公司签署独家代理协议。未来，我们将努力实现每年2—3家合资公司的落地投产，从而确保华晨专用车的持续发展。网易汽车：作为中国汽车合资35年，唯一一个从合作伙伴手里获得与世界同步的核心技术的中方企业，华晨汽车在合资领域的成功有哪些可供借鉴的意义？祁玉民：首先是对汽车产业政策的深刻解读和全面落实。“市场换技术”是我国在35年前从中难过汽车行业发展的实际状况出发制定的国策。35年过去了，中国汽车产业离实现“市场换技术”的政策目标依然有很长的一段路要走。2014年6月，宝马授权生产的其双涡轮增压发动机在华晨绵阳基地正式投产，这是百年宝马有史以来第一次授权体系外企业生产出具有国际先进水平的欧Ⅵ标准的发动机，它开启了一条自主品牌通过寻求国际技术合作，掌握世界先进发动机核心技术的新途径，华晨汽车成为中国改革开放以来，汽车行业唯一一个取得当代先进发动机技术的中方企业，第一个实现了30多年来中国汽车产业“以市场换技术”的夙愿。这一全新的合作平台有力地支撑华晨汽车发动机水平的提升，大大地缩短与合资品牌的差距，并提升了华晨汽车整车技术水平和品牌力，对中国汽车行业产生重大而深远的影响。第二点，是坚持“自主创新、自有技术、自主品牌”的品牌发展之路。华晨汽车作为自主品牌主力军，始终坚持以“研发创新、品牌创新、资本创新”为核心的“华晨模式”，自主研发，掌握核心技术，驱动华晨汽车走上了快速发展之路。通过不断实践和完善“华晨模式”，实现了品牌、技术和资本的良性互动，开拓出自主创新的全新路径，企业综合实力得到迅速提高，为华晨汽车更高层次更加宽广的发展搭建了平台。第三点，是一定要具备国际化的视野，认真落实以市场为导向的指导方针。唯有通过全新形式的国际合作，深化改革与创新，谋求一条科学发展之路，才能发展好我们自己的产业。无论是华晨汽车集团还是今天大家看到的华晨（大连）专用车，都会在坚持与世界一流企业深度合作的基础上，走出一条符合产业、企业实际情况的科学发展之路。网易汽车：谈到华晨集团发展，大家一定会先想到今年11月，华晨发布的高端品牌“华颂”，请问华晨发布华颂品牌的初衷是什么？您认为华颂品牌的未来是否也充满信心呢？祁玉民：中国汽车产业发展需要一些向上成长，也需要一个在国际上能够与合资品牌、外资品牌相抗衡的“中国元素”使中国本土品牌在市场竞争中找到新的、更高的平衡点。与此同时，经过国际化合作与自身技术积淀，华晨汽车也需要一个新品牌参与细分市场竞争，提升企业综合竞争力。华颂就是华晨集团为成功的精英人士量身打造一个世界级品牌，它不仅在本土品牌中独立成峰，在合资品牌面前同样敢于争锋。华晨经过26年的沉淀，明确了金杯品牌在商务车市场的定位，中华品牌经过10多年的发展，确定了轿车的市场发展轨迹，而新品牌华颂，是基于更高端的商务车市场，能够与消费者产生共鸣的一个品牌。对华颂品牌的未来，每一个华晨人都充满了信心，这信心主要来自于一下几个方面：1）定位精准、清晰。2）推出时机比较好，符合市场需求。中国商务车市场处于较高增长阶段，商务车市场需要高品质，高性价比的产品。3）宝马对整车开发流程提供支持和帮助。4）品牌认知，华晨是自上而下发展，而不是自下而上发展，我们有足够的品牌支撑。5）在与顶尖品牌坚持国际合作的基础上，华颂品牌拥有的高端核心技术、优良品质和即将呈现的优质服务。6)渠道为王。品牌的发展靠产品自身的生存力，渠道相当于支持品牌生存的血液，只有渠道畅通，品牌才会在市场中保持旺盛的生命力。华晨汽车通过26年在商务车市场的积累与沉淀，深入探究细分市场，并依托现有的成熟优选渠道进行经营，既保证生存利润，又保证品牌稳步发展。综上所述，我们坚信华颂品牌在未来一定会得到良好的发展。
本文来源：网易汽车
作者：网易汽车综合
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迪拜世界最大机场正式启动客运服务
新华网迪拜１０月２７日电（记者李震　宋宇）当地时间２７日中午１２时，随着来自布达佩斯的匈牙利维兹航空Ｗ６２４９７航班安全着陆阿联酋迪拜阿勒马克图姆国际机场（又称迪拜世界中心国际机场），这座主体部分仍在建设中的世界最大机场正式启动客运服务。
阿联酋副总统兼总理、迪拜酋长谢赫穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆、迪拜民航局主席谢赫艾哈迈德·本·赛义德·阿勒马克图姆和迪拜机场首席执行官保罗·格里菲斯等在机场亲自迎接首批抵达的乘客。
据了解，该机场于２０１０年６月２７日开启货运服务，去年全年共处理货物运输约２２万吨，预计建成后年货运量将达１２００万吨。目前启用的旅客航站楼于去年完工，现年客运能力为７００万人次，建成后的年客运能力将达１．６亿人次。
在阿勒马克图姆国际机场首批提供客运服务的航空公司有３家，分别为匈牙利维兹航空、巴林海湾航空和科威特半岛航空。半岛航空将于１０月３１日开启首架航班，海湾航空将于１１月８日开启客运服务。
迪拜酋长谢赫穆罕默德表示，航空业已成为阿联酋国民经济的重要支柱产业之一，每年为阿联酋经济贡献超过１２０亿美元的产值和８．５万个工作岗位。阿勒马克图姆国际机场作为中东地区航空枢纽的新地标，将会为迪拜的经贸、交通、物流、旅游等各行各业的未来发展起到至关重要的推动作用。
阿勒马克图姆国际机场是耗资３３０亿美元的集航运、物流、会展、商住区于一体的综合性社区——“迪拜世界中心”航空城项目的核心，坐落于迪拜酋长国的西南部，而原有的迪拜国际机场位于东北部的迪拉老城区，今后新旧两座机场将从地理上形成互补。
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