& 亲身经历--罗布泊工匠（周功强）的三大无人区穿越骗局猜想
楔子每个人都有一个梦，当你在阿里大北线把魂丢掉、在尼泊尔ABC把心留下，当你在北疆和伊犁沉醉、在阿尼玛卿和七藏沟和梅里徘徊的时候，还有一个梦想，一直在遥远的天边等候，那就是四大无人区穿越。无论是自驾还是跟车队，无人区穿越是不可逾越的梦想，时刻梦牵魂绕的追求。于是，2013年9月底，来自五湖四海的25位驴友，相约格尔木，为了梦中的可可西里、阿尔金以及羌北高原三大无人区穿越。但是，当梦想照进现实，罗布泊工匠（周功强）让我们认识到了什么是江湖险恶、什么叫居心叵测、什么为奈何明月照沟渠。第一部分：罗布泊工匠（周功强）其人第二部分：亲身经历的25位团友第三部分：过程描述第四部分：事后分析第五部分：教训与领悟第六部分：其他曾经跟随罗布泊工匠穿越的驴友的经历链接 第一部分：罗布泊工匠（周功强）其人 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>网名：罗布泊工匠（新疆越野E族会员）身份证名：厉海洋曾用名：周功强身份证号：025210居住地址：新疆库尔勒市蓝天路899号1号楼2单元101室手机号：QQ号1： （罗布泊）工匠QQ号2：
罗布泊工匠微信号:Luobupogongjiang银行账号1：6395415（中国农业银行新疆巴音郭楞兵团支行中心分理处）户名：周功强银行账号2:2671876（中国农业银行新疆分行）户名：周慧驾驶车辆：白色丰田老款陆地巡洋舰（车牌号：新M*E1388）第二部分：亲身经历的25位团友北京：老鬼、旅行、酒哥（自驾JEEP牧马人）
威哥、酒瓶、大尉（自驾福特猛禽）
Jarry、子君（乘坐工匠提供车辆）广东：ANDY、Franky、青花瓷、追影、冈仁波齐、广宁、彩虹、帅帅（乘坐工匠提供车辆）浙江：活着、老王、老赵（乘坐工匠提供车辆）
YSY、闪电（自驾丰田霸道）重庆：飘雪（乘坐工匠提供车辆）湖北：三人（自驾丰田FJ，脱困后直接前往拉萨） 其中20位驴友们的实名亲笔签字及联系电话（为避免不必要的骚扰，故作马赛克处理）： 800) this.width=800'/>第三部分：过程描述<span style="color: #、设局；罗布泊工匠其人其事在网上毁誉半参，因此，他不再在网上公开发布无人区穿越行程，主要通过QQ好友及空间进行内部发布及招揽，隐蔽性较强，也比较容易引诱不明真相的新人。工匠通过历年已添加的大量QQ好友，利用QQ空间的“可能认识的人”寻找猎物（空间上的“可能认识的人”一般是自己QQ好友的好友），工匠向这些人发出好友邀请，一般有陌生人请求添加自己为好友时都会查看其资料及空间，发现是志同道合的驴友而且还是无人区穿越的知名领队，有部分人就会允许添加工匠为好友，然后工匠就会不断关注你并向你发出出行邀请。通过这种方式，工匠在其QQ上建立了庞大的目标人群，其中大部分人都有一颗躁动的户外之心，容易在其长期的“熏陶”下成为其目标客户（形象地说他们就是工匠鱼塘里面的鱼，而且这些鱼还会不断地吸引其他鱼进来）。<span style="color: #、请君入瓮；锁定上述目标人群后，工匠于年初发布了《确认成行2013年十一让我们相约羌塘可可西里阿尔金山保护区腹地穿越》的帖子：（
）。本次参与的驴友中有部分是鱼塘里的鱼（与工匠还是多年的QQ好友），部分是被吸引进来的鱼，通过互联网搜索和磨房搜索在其QQ空间上得到信息并主动联系后参与其中。根据其在QQ空间上发布的本次行程安排如下（请注意此行程计划是顺时针穿越路线）： 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>行程安排：活动时间：日格尔木集结。 <span style="color: #月29日到雁石坪<span style="color: #月30日到长江源扎日那龙冰川，并返回到唐古拉兵站。D1.青海唐古拉兵站集合。 (乘坐我提供车辆的朋友在格尔木集结）D2.青海唐古拉兵站—唐古拉山口—煤矿。（240公里，海拔4600米高原适应,） D3.煤矿—格拉丹东(远观）—普若岗日冰川东面--多格错仁。（180公里，海拔4900米。） D4.多格错仁—黑石滩。（160公里，海拔4960米。野外扎营） D5.黑石滩—多格错仁强错—白象山。（160公里，海拔4900米，野外扎营。） D6.白象山—向阳湖--围山湖--桃胡---鲸鱼湖。（140公里，海拔4650米，野外扎营。) D7.鲸鱼湖—太阳湖。（200公里，海拔4700米，野外扎营） D8.太阳湖—马兰山--科考湖--可可西里湖（远观劲量靠近）---卓乃湖。（160公里。海拔4600米，野外扎营） D9.卓乃湖--库赛湖--索南达杰保护站。（220公里，海拔4300米，野外扎营）D10. 索南达杰保护站--不冻泉保护站---西大滩--格尔木。结束活动。（10月10日）由唐古拉兵站进至索南达杰保护站出，穿越路线总行程1460公里。<span style="color: #、过程；<span style="color: #13年9月28日，各路驴友在格尔木集结，住在由工匠安排的格尔木中山宾馆。工匠告知大家由于在进入西藏的唐古拉山口前有检查站，不允许油桶携带汽油通过（注：此规定已实施多年，但工匠发布的是需经此检查站进入无人区的顺时针穿越线路，难道他不知情？），因此需由索南达杰保护站开始经可可西里逆时针穿越。<span style="color: #13年9月29日，一行10辆车31人正式出发，工匠提供三辆越野车和三辆皮卡补给车（注：其中一辆越野车的司机老路与工匠一同由新疆库尔勒驾车过来，同是新疆越野E族成员，老路由于酒驾已被吊销驾驶证，向导老谈及其越野车和其余三辆皮卡车是在格尔木雇用），驴友自驾车四辆。在过了昆仑山口由国道进入可可西里之前，工匠的车就出现问题了，没有四驱，只剩二驱，并且车头冒烟。同时刚进入可可西里20公里处就开始陷车，幸亏队员老鬼带领大家自救，一直弄到傍晚，只好就地扎营。 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/><span style="color: #13年9月30日，前行至90公里处突遇大风雪，向导老谈埋怨说：出发前已经提醒工匠天气预报说未来几天有暴风雪，为何工匠还要一意孤行坚持出发？他的车只剩二驱，无论如何不能适应后面的路况。向导老谈及队员老鬼凭经验强烈建议大家撤退，但工匠坚持冒雪继续前行至<span style="color: #0公里处的卓乃湖，不想去的可以自行撤退，其余的由他带队继续前行。于是，十辆车聚集一起，准备在各车加满油后分道扬镳。但意想不到的是福特猛禽不能使用软管进行加油（注：工匠作为 “资深”无人区越野领队兼组织者，没有了解清楚各车辆的状况，也敢带队穿越？）。加不进油，福特猛禽如何继续穿越？难道要打穿油箱？风雪越来越大，众人已无心前行，工匠也被迫同意回撤，并答应回去后带大家穿越罗布泊作为补偿。但回撤不久相继又陷了多辆车，其中工匠的车陷得最严重，他的车上没有任何救援工具，为救他的车耗费了三个多小时，拉坏了两台车的绞盘，最后还得由大家在冰天雪地下用人力协助把车推出来。好不容易全部脱困，但天色已渐暗，一路颠簸回撤至<span style="color: #公里处已是晚上九点，但工匠的车（队员彩虹、帅帅与工匠三人同车被困）却又陷在了70公里处。此时才意识到我们10辆车只有5辆有车台，且竟然没有统一过频率，向导老谈的领头车甚至都没有配备车台，后面陷车了也不知道。老路老谈决定第二天修好绞盘以后再回去营救工匠等三人，丰田FJ的三位湖北团友在脱困后直接前往拉萨，其余人员于10月1日凌晨5点返回格尔木。 800) this.width=800'/><span style="color: #13年10月1日，队员们都不愿离去，留在中山宾馆等待救援消息。老路修好绞盘，捎上老谈重返70公里处营救工匠、彩虹与帅帅。与此同时，被困的三人在车里度过了无眠的一夜，一直近乎绝望地等到10月1日下午5点才看见老路老谈赶到，老路第一句话就问工匠：“为什么我一直用车台呼叫你，你都没有回应？”工匠回答：“是吗？可能频率不对”（注：工匠与老路在行进过程中车台一直保持联系，据说有效距离是50公里，但被困后，他的车台一直就没有响过，工匠不是有卫星电话吗？但却为何始终没有求救？）。车被拖出后，工匠就把两个前轮的连接环扣上，全程四驱一路狂奔（注：工匠为何在进入可可西里以前突然只剩二驱，且多次陷车时不装上四驱，而在这种情况下又神奇恢复正常使用呢？而此时，车台又恢复正常了）。两车继续前行，回撤至20公里处，也就是头一天的陷车位置，工匠没有沿老路的车辙前进，结果又一次陷车，直至老路的车也死火趴下了也未能脱困。五人在车上又度过了一晚。 800) this.width=800'/><span style="color: #13年10月2日，撤出队员经分析，认为1、目前仍未有无人区滞留3人任何信息，老谈老路的救援行动也没有任何反馈，情况堪忧；2、工匠组织的本次穿越行程有诈骗嫌疑。为避免不测并维护正当权益，留在格尔木的队员于上午8:00报了警（报警内容有2项：1、工匠、彩虹、帅帅三人陷入无人区没有任何音讯，请求援救；2、经初步分析得出，工匠此次组织无人区穿越有诈骗嫌疑。格尔木西藏路派出所接警后作如下处理：1、陷入无人区的3人转由特警队处理；2、诈骗一事应报旅游局或工商局处理。），准备前往营救的青海省特警队于下午2：00打通了老谈的电话，得知被困的五人已经放弃车辆徒步走出了无人区。<span style="color: #13年10月3日，全体留在格尔木的队员要求工匠给个说法，迫于压力，工匠于上午在中山宾馆与众人见面，工匠面对队员们的质问无言以对，不得不承认自己组织不力，并答应退回各人50%团费（各人参团费用元不等），但说身上没钱，只能打白条，队员们一致反对。协商不成，队员们只能报警求助，但警方说属于经济纠纷不予受理，建议报旅游局，旅游局以新疆组织的团不归青海旅游局管为由也不受理。当天晚上，老谈把被困的两辆车救回，工匠偷偷连夜驾车逃回库尔勒。 第四部分：事后分析 通过各位团友对本次经历所见所闻的叙述，我们还原了事情的经过，我们初步判断：本次三大无人区穿越行程有可能是一个骗局，整个过程的设计及实施极有可能是此类无人区穿越的潜规则。也就是说工匠等组织者有可能通过发布诱人的伟大的穿越线路，吸引全国各地驴友参加（本次参加人员的团费由5000元至21000元不等，涉及金额超过20万元），然后借口气候路况等不可预见、不可抗拒因素，同时辅以救援装备设施、物资补给不足等原因中途放弃，最后以类似廉价普通风景路线作为补偿的方式，赚取其中差价（这种设想为我们25人的设想猜测，可能不是事实真相的全部，仅供大家参考）。根据我们的情况汇总及猜测：工匠压根就没打算带我们穿越，他的计划是带我们到达卓乃湖，卓乃湖之后有一片在这个季节无法通过的沼泽，工匠清楚车队不但根本无法跨过，而且部分车辆还会陷进去无法及时拖出，只能就地扎营。按工匠设想，不出两三天，队员们一定会抵受不住在暴风雪被困的折磨，主动要求弃车撤退，旅程由于“不可预见”的路况及暴风雪被迫终止，工匠就可堂而皇之全部费用袋袋平安，甚至还可以再捞一笔不菲的车辆救援费。一切本设计得貌似完美无缺，尽在掌握之中。但是，第二天的暴风雪打乱了他的如意算盘，回撤中他有可能故意陷车使自己掉队，制造被困假象，并千方百计切断与外界联系，希望队员们脱困后自行散去，不会有耐心等待他讨要团费。但令他没想到的是，由于彩虹和帅帅俩也同时被困，团友们因为担心他俩的安全以及对本次行程有可能存在的诈骗嫌疑而报警，并没有马上散去。同时，他的所作所为使大家产生太多疑问，他所做的事跟本不像是一个真真正正希望带领大家穿越无人区的专业领队兼组织者所该做的事情。他本还想戴着面具继续装下去，但面对团友们的质问及追讨，无法自圆其说，也无颜面对，最后只能撕下面具连夜落荒而逃！本次活动过程中存在的不合理之处也是我们产生工匠有诈骗嫌疑的问题所在如下：1、
汽油油量问题：事后，队员们通过沟通及推断发现了一个令人疑惑的问题：负责装载汽油的皮卡车司机出发前曾经透露工匠只买了18000元的汽油，也就是说2400升汽油。在高海拔、低速、颠簸、重载、不断陷车拖车等恶劣条件下，越野车一升油最多只能行驶3公里，1460公里的全程穿越十辆车最基本的总用油量为=4866升。难道工匠觉得只携带2400升的备用油够十辆车穿越1460公里吗？万一不够怎么办？这几天发生的一切一切，难道工匠这样的所谓专业领队都会忽略吗？难道他是故意的？2、
四驱变二驱及二驱变四驱问题：工匠在由国道进入可可西里前，其本人驾驶车辆出现问题，四驱挂不上，等救援的老路、老谈到了以后，又轻松挂上四驱，难道是有意为之？3、
过程组织问题：如果按照工匠在各大论坛（磨坊、天涯、越野e族、QQ空间、搜狐博客、新浪博客、中国越野等）披露的信息，作为一个有经验的领队和自驾越野专业人士，不可能出现以下情况：1）在明知不可能从唐古拉山兵站出发走羌北无人区、阿尔金无人区、可可西里无人区顺序只能走可可西里、阿尔金、羌北无人区顺序的情况下，无论是QQ空间发布信息还是活动组织过程沟通，都没有纠正本次活动路线方向。按他的说法是防止其他人抄袭其路线，实际情况真的是这样吗？2）队伍成行前似乎有意屏蔽队友之间的联系，不提供所有队员之间的联系方式，隔断各队友之间相互之间的联系，集合出发前的所谓聚餐过程中，也没有队员之间的相互介绍认识，他是在担心我们互相沟通后发现问题吗？3）对团队成员的身体状况以及车辆状况不作要求和检查（队伍中甚至有一个年轻女孩没有任何高原经验；丰田FJ驾驶员没有任何越野和高原驾驶经验，还有福特猛禽的加油问题，可以说他对四辆自驾车的情况毫无了解）；4）对自己组织车辆的基本通信和救援装备的配备的准备问题：十辆车的车队没有统一通信频率；头车和皮卡保障车没有车台；头车以及三辆保障车没有相应的绞盘和救援装备（除了头车有木方和猴爬杆）；5）在仅剩两辆车（队友自驾的JEEP牧马人、霸道（没有绞盘））具备救援能力（猛禽、老路的越野车的绞盘破裂和钢缆断裂）的情况下依然坚持向卓乃湖进发，工匠是怎么考虑的？下图为猛禽救援工匠的车后绞盘断裂情况检查 800) this.width=800'/>6）在进入可可西里90公里的来回过程中，起主要以及主导救援作用的，是队员自驾的JEEP牧马人、猛禽、霸道，工匠组织的车辆队伍中，仅有老路的车参与救援，以及老谈在救援工匠陷车时所使用的木方和猴爬杆，工匠及其车队的作用在哪里？7）工匠自己驾驶的车辆，在整个过程中除了陷车还是陷车（本次过程中救援时间最长的就是在暴风雪来临之际工匠陷车救援的3.5小时），根本没有起到组织者和团队灵魂的作用，他是在有意拖延时间还是有其他原因？8）本次活动过程中，除了队员自己携带并使用的两台卫星电话以外，工匠自己声称携带的卫星电话，没有发挥任何作用，在滞留无人区两天过程中，也因为所谓的没有电而并未与外界发生任何联系，这是正常情况吗？9）在进入无人区第一天宿营第二天出发前，没有任何询问队员身体状况的举措，这合理吗？10）
无人区通行证件问题，据侧面了解，工匠根本就没有办理相关的无人区通行手续，这一点，在我们后面一支队伍穿越阿尔金和羌北无人区出来后在双湖扣车并被罚，再一次印证了我们的猜测，他这么隐瞒是为了什么？第五部分：教训与领悟可可西里等无人区的穿越，并不是我们想像中简单，无论从车辆，装备，人员素质，后勤保障都是一个系统和苛刻的工程，丝毫不能大意，哪怕你什么都准备好，团队精神，相互的信任，人性的善恶，天气和运气都是决定成败的主要因素。错误相信满头光环的组织者，容易令我们掉进组织者设置的圈套。是暴风雪救了我们，是暴风雪令可能的阴谋提早暴露。虽导致陷车，人员被困，经济损失，装备损失，但一切的一切在生命面前显得根本不重要，能全身而退已是万幸。如若暴风雪迟来一天，车队继续深入，后果不堪。这个旅程让人成长，也见识了大自然的伟大与可怕，更见识了无论是组织者或者队员之间在面对利益与生死时的人性自私。过程曲折，耐人寻味。所见所闻所经历的，无非就是这些，我们对这件事情的判断，基本已经尘埃落定。此事本已过去，但看到工匠又开始在网上发布其无人区穿越活动的时候，我们这些经历过的人有义务和责任把我们的经历和猜测说出来，希望更多的人在圆自己梦的同时，睁大眼睛，仔细看看，认真分析，不要重蹈我们的覆辙。如果在我们之后还有人重蹈，那么罪过就等于加在我们身上了。工匠其人其事，在网上毁誉半参、仁者见仁智者见智，无论是作为雇用的向导还是作为组织的领队，是非功过，留待大家评述。我们25人，虽然人数不少，但也仅仅是一家之言。只是经此一役，如骨梗喉，不吐不快。至于能看到这篇文章的驴友们看了之后怎么想，总归还是有自己的判断的。 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>第六部分：其他曾经跟随罗布泊工匠穿越的驴友的经历链接
franklymonk 于
23:19:24 编辑
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在有限的生命中尽量去多点地方，在走不动的时候，至少还有回忆陪伴，而不是向往。
这种人应该曝光，赶出去此人有在磨房发帖？链接发出来给大家看看、提防着。
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一天到晚游泳的鱼
放飞心情.让心灵去旅 ...
11月又在组织无人区穿越了，这个希望大家都能多回复，别让贴子沉下去，这样也提醒广大户外爱好者，特别是有可可西里无人区梦想的驴子们，大家紧记。
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喜欢旅行,放飞心情~~~~QQ:2647466
人在做，天在看，罗布泊工匠多行不义必自毙！
路过~~留个脚印~~~~~这个事情值得深思~~~生命可贵~玩乐其次
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痛苦来源于欲望不能满足；
痛苦来源于比较之中；
好好活着。
感谢提醒 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>
四月我参加老虎穿越阿尔金山可可西里也遇险，老李差点光荣了，但比工匠组织的这次好多啦，我认为组织者能力实力很差。我们盲目的跟队风险太大太大，有一个旅行社组织实施就好了。
~留个脚印 ............
叫我雨人也行
江湖险恶。。。但想要穿越无人区，即使跟商业队，自己也要做好无向导无后援的准备，绝对不能依赖任何人。
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那一年我磕长头在路上，不为觐见，只为路上与你相遇。
江湖险恶。顶
CN wrote:江湖险恶。。。但想要穿越无人区，即使跟商业队，自己也要做好无向导无后援的准备，绝对不能依赖任何人。严肃支持。其实生活中也同样是这样，哪怕是最普通的商业谈判，参与者总得了解双方的情况和权利义务及保障才能参与谈判，以免中刀。
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一篙一橹一渔舟，一个梢公一钓钩，一拍一呼还一笑，一人独占一江秋。
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QQ: 微信：itom3771
“知行合一”QQ群：
磨房足迹：
。去年，也是工匠带队，进去7部车，伤痕累累出来2部。
呀，楼主似乎是上次去克勒青河谷的兄弟？
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一篙一橹一渔舟，一个梢公一钓钩，一拍一呼还一笑，一人独占一江秋。
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QQ: 微信：itom3771
“知行合一”QQ群：
磨房足迹：
我们o7年跟其组织的阿尔金山穿越时就感觉其人有问题，报名时我们提出路上出意外耽搁时是否有准备预留多几天时间或预案，完全没有价钱可讲，结果进去后困了2次，耽搁了几天天行程，他的车队车况是最差的，没想到这么多年了还是这样做，难道就没想过挣了钱提升车子质量，服务以便形成良性循环而提高声誉？这次出事是必然的了，终于有人提出了这个问题
压缩机同学好记性！正是小子。呵呵。不过这次栽了！所以说出来给大家提个醒！不仅仅是针对工匠一个人，参与其他的活动也一定要注意，其实在本次活动和工匠见面之前已经有一些预兆，不过基于对磨房上人员的基本信任以及一些网上资料的迷惑，没哟引起足够重视。我们20多人中，也有很多是老驴，不管是自驾还是徒步，但是还是中招了。呵呵。活动有风险，组队需谨慎。
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在有限的生命中尽量去多点地方，在走不动的时候，至少还有回忆陪伴，而不是向往。
内容并未细看，不过以2次无人区，尤其一次“白老鼠”性质（因为不够成功的第一次自驾组团）的经历来看，无人区并不适合外来人类去打扰，因为里面有太多你根本预想不到的意外将要发生，，，组织者是生存能力超强并富有经验的强人，自然性格也有过于自信、偏执、强势的一面！（就无人区来讲）很多的强驴，其征服的欲望，或者好奇的想法超越了现实，哪怕你武装到牙齿，但大自然还是会让你看到无情的一面，当然也许你运气非常的好！
户外活动，时刻做好只能靠自己的准备
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今年骑车减下17斤肥肉~
江湖险恶，楼主的悲愤可以理解。但这是一个重大指控，工匠大多在E族出没，楼主把这个发在这里，大家无法听到工匠本人的声音，有点背地里说别人坏话之嫌。把它发在E族，让大家看看工匠本人的解释，然后把链接发来，会不会更好和更光明磊落？
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我是认真的
kun wrote:内容并未细看，不过以2次无人区，尤其一次“白老鼠”性质（因为不够成功的第一次自驾组团）的经历来看，无人区并不适合外来人类去打扰，因为里面有太多你根本预想不到的意外将要发生，，，组织者是生存能力超强并富有经验的强人，自然性格也有过于自信、偏执、强势的一面！（就无人区来讲）很多的强驴，其征服的欲望，或者好奇的想法超越了现实，哪怕你武装到牙齿，但大自然还是会让你看到无情的一面，当然也许你运气非常的好！这贴子你咋找出来滴？小芳芳不是跟这次去滴吧？
追求心灵的感悟
是得警醒。。
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we just decided to
爱旅游，爱摄影。
夏天去不行吗？ 干嘛偏要在下雪的季节去嘛。
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温文尔雅，通情达理，彬彬有礼------就是我
xyj667 wrote:江湖险恶，楼主的悲愤可以理解。但这是一个重大指控，工匠大多在E族出没，楼主把这个发在这里，大家无法听到工匠本人的声音，有点背地里说别人坏话之嫌。把它发在E族，让大家看看工匠本人的解释，然后把链接发来，会不会更好和更光明磊落？E族原来没有注册。注册后需要48小时才能发帖。今天会发上去。并不存在任何背后指责的意思。道理越辩越明，真相越说越清。
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在有限的生命中尽量去多点地方，在走不动的时候，至少还有回忆陪伴，而不是向往。
小楼东风 wrote:夏天去不行吗？ 干嘛偏要在下雪的季节去嘛。呃，这个问题，呵呵，无人区穿越的季节貌似不是夏季吧。
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在有限的生命中尽量去多点地方，在走不动的时候，至少还有回忆陪伴，而不是向往。
越野e族有10000字限制，因此简单地复制了一个链接过去。干脆天涯也发。
franklymonk 于
11:33:51 编辑
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在有限的生命中尽量去多点地方，在走不动的时候，至少还有回忆陪伴，而不是向往。
franklymonk wrote:越野e族有10000字限制，因此简单地复制了一个链接过去。让工匠这个人渣在e族也曝曝光！陆陆续续在猫扑社区、天涯社区、TOM社区、chinaren社区等都曝他光！
& 亲身经历--罗布泊工匠（周功强）的三大无人区穿越骗局猜想
&邀请xuliang1215参加此活动
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粤ICP备号-2 && 求助亲们！外国人可以通过格尔木进昆仑山到可可西里无人区吗？只在青海境内的，不去西...
求助亲们！外国人可以通过格尔木进昆仑山到可可西里无人区吗？只在青海境内的，不去西藏！
各位兄弟姐妹旅游达人们，请问外国人可以通过进入昆仑山口一路到无人区吗？只在青海境内的，不去西藏。是几个朋友自己包车玩青海，想去，不跟旅行社的团，中国人外国人都有的小团。需要办什么证吗？有什么特殊手续么？谢谢各位了！！！
邀请的蜂蜂答案如被采纳，您也能获得5蜂蜜！
一、禁止一切单位或个人进入新疆阿尔金山、青海和西藏羌塘国家级自然保护区开展非法穿越活动。
二、新疆阿尔金山、青海和西藏羌塘国家级自然保护区管理局通过建立“联合、联动、联防、联打”机制，将对涉及三大保护区的非法穿越活动进行严厉查处。
三、对违反规定的单位或个人，一经查处，将严格按照《中华人民共和国自然保护区条例》等相关法律法规规定予以处罚。
四、对因非法穿越活动造成保护区自然资源、生态环境严重破坏的单位或个人，根据有关法律法规移送公安机关处理，直至追究刑事责任。
五、对因非法穿越活动造成的人身伤亡等事故，责任由开展非法穿越活动的单位或个人承担。
根据以上文件，不管是中国人还是外国人进入无人区都需要到保护区管理局申请。
青海省对外国人开放地区：青海省：西宁市、湟中县(塔尔寺)、市、共和县、刚察县(青海湖鸟岛)、贵德县、乐都县、化隆回族自治县、循化撒拉族自治县、都兰县、乌兰县、玛多县、尖扎县、同仁县、兴海县、同德县、泽库县、河南蒙古族自治县、玉树县、玛沁县、久治县、平安县、刚察县、民和回族土族自治县、玉树县、称多县、囊谦县、杂多县、治多县
以上地区外国人不需办理手续就可以去，其他地区需要到公安部门办理外国人许可证
谢谢！所以说如果我们一行人想去可可西里（青海境内），包括中国人在内都需要办理进入可可西里的许可证吗？这个许可证到哪个相关部门可以办理呢？需要提前多少天为宜？
<textarea name="editor" class="_j_content _j_answer_suggest" id="_js_editorText" placeholder="用自己的【真实经历】作答，而不是网上搜来的信息好回答不一定特长，但一定【不是简单的一两句话】永远替提问者【多想一步】，会加分哦~">
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