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TA的其他好贴
同庆考场科目三模拟要320元，太贵了，可以和其他考场一样，拼车吗？有知道的同学告知一下。
此帖系强大的第四城楼主原创，转载请务必捎上楼主，否则将启动咬人程序！
本帖最后由 蓝天白云123 于 15-11-22 18:04 编辑
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按照正常的惯例，是可以的，您可以搜索同庆考场的电话，联系一下工作人员确认
今日鲜花榜
今日鲜花帖普天同庆~顺利通过科目三，分享我这个错误的靠驾照之路~
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科目一考了两次，第二次考到100题压线90分通过。科目二上坡定点起步，熄火后溜扣20分，80分压线通过。科目三，昨天考的，时间排在晚上9点，平常没晚上练过车，一车三个学员，我是第三个考的，前面两个顺利挂掉，亚历山大。 最后力挽狂澜~考了2次，第二次90分压线通过。。。（我们教练7个挂了5个，考科二科三的JR一定要避免晚上考。）
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恭喜，科一科二科四几乎就是白搭，是人就能过，科三很麻烦，难度也比其他三个大得多！我也刚过的科三，跑到五十公里外的市里考的，麻痹
引用1楼 @ 发表的:
恭喜，科一科二科四几乎就是白搭，是人就能过，科三很麻烦，难度也比其他三个大得多！我也刚过的科三，跑到五十公里外的市里考的，麻痹
其实科三不难的，我们这边是电子考的，难的是晚上考。。 新手看不清路和靠边停车
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引用1楼 @ 发表的:恭喜，科一科二科四几乎就是白搭，是人就能过，科三很麻烦，难度也比其他三个大得多！我也刚过的科三，跑到五十公里外的市里考的，麻痹
我怎么感觉科目三是最简单的呢 小路倒是挂了一次
引用2楼 @ 发表的:
其实科三不难的，我们这边是电子考的，难的是晚上考。。 新手看不清路和靠边停车
分地方吧，我们这里科二简单的一比，科三很难，考官经常犯贱给你踩停。路上车和行人满天飞，尼玛，有时还堵车，你能想象考科三堵车吗？
引用4楼 @ 发表的:
分地方吧，我们这里科二简单的一比，科三很难，考官经常犯贱给你踩停。路上车和行人满天飞，尼玛，有时还堵车，你能想象考科三堵车吗？
我们昨天考在一个工地旁边。。。 转弯的地方工程车呼呼的过来，吓尿了
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感觉都好过，最难的是科目3网上预约排队。
引用1楼 @ 发表的:
恭喜，科一科二科四几乎就是白搭，是人就能过，科三很麻烦，难度也比其他三个大得多！我也刚过的科三，跑到五十公里外的市里考的，麻痹
我们这边科目一完事儿直接。。。科三外路。。。不管开过没开过。。直接上路
妈的，我考科三时挂过一次，在郊区考，掉了之后，教练直接把我扔那，连出租车都打不到，最后让朋友来接的
每天，人们起床后都会做同一件事。他们告诉自己，总有一天要改变自己的生活，可没人付诸行动。
引用8楼 @ 发表的:
妈的，我考科三时挂过一次，在郊区考，掉了之后，教练直接把我扔那，连出租车都打不到，最后让朋友来接的
你这教练一点节操都没有啊
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简单，都一把过的
准备考科四的路过，其实科三只要不抽到夜考还是很好过的。。发自手机虎扑
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干货分享：同庆考场科目二详解
&&今天，小易分享给大家科目二的干货。同庆考场科目二考试经验分享，在成都学车的朋友们可以看一下，很有用处。
&&以下就是考试的顺序来讲的!考试的时候听到报项目就不能停车了，要做完，所以不要跟车太近哦，个人认为模拟还是很重要的，我们这批去考的7个人全过了，把师傅乐坏了!
&&起步：起步之前座椅调整，镜子调整(很重要，不然点位看不到)，左边镜子好调，可以看到车身和左后轮即可。
右边镜子把调整镜子的把子对着空调出风口的第二片叶子，保证能看清楚车身和门把手。安全带系好，起步打灯，挂一档松手刹松离合起步(起步了就把灯关了，等
坡道起步再打)。
&&(1)坡道定点停车起步
&&考试前工作人员会把车开到坡底下，离坡道的距离有点近，留个我们调整的时间并不多，所以大家手脚要麻利点，不然到了坡上调整不免手忙脚乱。
&&边线30cm：用左边的雨刷铆钉压着线走就行了(根据个人身高，选择压线边缘还是中心)，同时注意车走正不要斜起走，这里不得不吐槽考场的坡道右边线实在是太短了，基本是上了坡才有线!离合要松多点，但不要松完，保持半离合状态，为停车做好准备!
&&停车：根据模拟和考试的经验来讲，楼主176cm的身材，同庆考场的停车点位是在右雨刷点的铆钉对着杆杆的时候，注意，这是在车身离边线30cm内前提下的点位!
&&起步：由于考场的车都是烧油的，车子又是新车，基本不存在说离合松到接柱点车子不动的情况(师傅的车子平时练的时候都是烧气的，动力不足的，而且车上又都是满人)，先打灯，大胆松到车抖动，然后松刹车!车子平稳起步上坡。
&&(2)直角转弯
&&考场都是左转弯的，相比右转弯好找点位，而且不容压角。车子过来坡道可以在坡顶停车的，如果前面有人在做直
角的项目就等他做完再下坡，下坡离合压住，松点刹车慢慢往下，12车道汇聚到同一个直角转弯，34车道是另一个。所以慢慢调整方向，直角转弯的右边线很短
的，所以车速要慢，用坡道定30cm的方法对，等车子左门把手过了左边角就打死方向，妥妥不会压。
&&(3)单边桥
&&左桥：让引擎盖上的流水槽(凹缝)对着桥左边，顺着走就行了，或者用转速表的4对着桥走。
&&右桥：同庆考场两桥之间的间距比较大，建议晚打方向，前轮落地大概默数3秒向右打半圈(180)，直到雨刷7字形拐角抵到右桥右侧向左回一圈(360)，等车引擎盖盖住桥回正方向，看到车摆正即可。
&&1、2道：由于是内侧道，过完单边桥后就差不多到了，进弯道的时候，车子要尽量靠右边，到车头盖住左边的三
分之一的时候开始动方向，让车头左三分之一一直压着线走，这时注意看左后视镜，如果左后轮离线近了就回点方向，等车子到两个弯中间的时候回方向，让车子往
前走一点，到右车头三分之一压着线就开始打方向，也是压着走就是了，这时注意看右后视镜，宽了多打点方向，窄了就回点。注意：考场出弯的时候右边线是突出
来的，在出口处要往左回方向，不然是要压线的!!
&&3、4道：由于是外侧道，过完单边桥后还能停三辆考试车还有多，而且一开始的那里比1、2道多了一个直角转弯，所以大家要注意了。方法跟上面的一样。
&&(5)倒车入库
&&倒车入库前：过了S弯后，进倒车入库项目的时候，用雨刷的最高点(7字形)对着水泥缝走(路中心)，直到左后视镜下边缘看到黄色线后再走一点停车。
&&右飞：开始倒车，左后视镜下边缘看到黄色线时向右打死，直到右后视镜看到左库角回半圈，然后从右后视镜看到
车门把手进入库右角再向右打死(这里最重要，不一定回半圈，门把手和库脚差不多要有20cm，宽了早点打死，窄了就多退点等宽了再打死)，这时候可以看左
后视镜，看到左车身与左库线快要平行就把方向回正(其实车身与库线分开就可以开始回正了)，车退到左后视镜下边缘看到黄色线库线停车。
&&左飞：左飞出去的时候看左后视镜，看到库脚就左打死(或者车头盖线)，快到90度的时候记得要回点方向，如
果右飞入库的时候左边窄了就不用回，宽了就多回点。左飞进来的时候看左后视镜就行了，看到左后轮与左库脚的距离，窄了可以回点方向，看左后轮入角后再打
死，回正跟右飞的方式一样。宽了就不用回方向，回正时机可以晚一点，让车身向右斜起，方向盘回正后可以向右带一点将车身摆正。
&&总结：会修方向的话就可以不死记了，临场随机应变就可以。考试的时候车子入库后保证不压线就不要顺便修方向了，就算再窄也不要动了，考试会紧张的，修错了就洗白了。
&&(6)侧方位
&&倒车入库左飞进去的时候并且通过了，大家不要急着把车开出去，如果看到侧方位有车在做这个项目的话，大家就在库里等着，等那辆车开出侧方位再出去，因为你一旦把车开出库到了两个项目之间的区域，侧方位的语音就响起，这个时候就不能停车了。
&&侧方位前：跟倒车入库的一样，把车开到感应线位置，方法上面已讲。用靠边30cm的方法对右边线哦，太宽了倒车的时候会压左边线的(虽然这里压线只扣10分)。
&&侧方位：开始倒车，通过右后视镜看到后轮过直角或者后手把过直角或者直角在后视镜中消失向右打死方向，这时
通过做左后视镜看到库底，因为考场是杆杆来的，杆杆和地面有3个连接点，所以其实当看到最靠库脚的那个点就向左会正方向盘。继续倒车，通过左后视镜(或头
伸出窗外)看到左后轮压线(还有点点没压)时向左打死，看到左前轮完全入库(车身正了)点死刹车。
&&这个时候大家就可以等报成绩了!等听到考试合格就可以把车开出去了，记得打灯。继续左打死挂1档前行，通过左后视镜看到左库角回正，2-3秒向右打1圈继续前行(出库不能压左边实线，右边不能压角)。
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