为什么红色的车发生一生中出车祸的概率率最高

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汽车颜色关乎安全 银色发生恶性事故几率低
新浪科技 12:47
汽车颜色关乎安全 银色发生恶性事故几率低  新西兰科学家进行的一项最新的研究发现,银色小汽车与其它颜色的小汽车相比发生恶性事故的可能性小的多。驾驶银色小汽车的人与驾驶白色小汽车的人相比,在事故中严重受伤的可能性要低50%。
  这项研究是由新西兰奥克兰大学的休-弗内斯(Sue Furness)教授负责的,她同时指出自己的研究小组并不知道银色小汽车拥有上述安全优势的原因,她推测说:“可能是因为 淡色和反射性方面的原因。”研究小组还指出,白色、黄色、灰色、红色和蓝色的汽车发生事故的几率一样,而黑色、棕色或绿色汽车发生恶性事故的几率要高出两倍之多。弗内斯建议称,如果增加银灰色汽车的数量将会减少事故的发生。
  英国皇家防止事故发生委员会的罗杰-文森特(Roger Vincent)说:“如果有证据证明某个颜色更为安全的话,人们在购买车辆的时候就会有所选择。不过,还是会有很多人根据时尚选择自己的汽车。”
  弗内斯和她的同事们对1998年到1999年间发生在奥克兰公路上的汽车事故进行了调查,银色小汽车占所调查车辆的11%,在白色、蓝色和红色之后是人们第四喜欢的颜色。在研究过程中还考虑了引擎的大小、制造工艺和使用时间,以及驾驶员的性别、年龄、社会经济状况和种族等因素。他们甚至还想到了路面条件和事故现场的灯光条件等。但是文森特称还有一些重要的因素没有考虑在内,比如人们对颜色的观察、当时的车速和驾驶前方的背景颜色等。弗内斯称:“从这些调查的资料来看,银色小汽车危险性低的原因似乎与汽车的质量或价格无关。”
(作者:责任编辑:棒棒)
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笔记本手机数码家电你知道什么颜色的车子出事故的概率最高吗? - 今日头条()
我们都知道,汽车性能是行车安全的关键,但你知道吗?除了性能外,行车安全还与车身颜色有着密切的联系。有些颜色汽车在遇到紧急情况时,发生车祸的概率会很大,而有些颜色的汽车则很少,甚至可以避免车祸的发生。研究发现,在各种颜色的汽车中,发生交通事故比率最高的是黑色,然后依次是绿色,棕色,红色,蓝色,最安全的颜色是白色和银灰色。很显然,黑色色在交通事故中扮演着主要的角色,特别是在黎明前和黄昏后,黑色车的交通事帮率是白色车的3倍。黑色汽车的事故率为什么是最高的呢?首先,主要跟颜色的可视性,进退性,胀缩性有关。从理论上来说,车身的颜色与周围的色差越大,人的肉眼越容易进行识别。所以白色,银灰等浅色汽车相对于来说要安全一些,而黑色,蓝色等深色汽车安全性相对较差。其次,颜色是有进退性的。在相同的车距下,如果有红色,黄色,蓝色,黑色四辆车与你保持想同的距离你会觉得红色,黄色车离自己较近,这属前进色。而黑色,蓝色车觉得离自己远,叫后退色。前进色比后进色看起来更进一些,这有助于车主提早做出相应的判断。最后,颜色是有胀缩性的,不同的颜色会给人产生大小不一样的感觉。例如,红色,黄色感觉要大一些,有膨胀色,而蓝色,黑色感觉要小一些,是收缩色。收缩色看起比实际要小,尤其是傍晚和下雨天,黑色车常常因为对方车辆的司机和行人不注意而引发交通事故。格林恒信玛咖微信:gelinhengxin1(长按复制),中国第一家玛咖公司,中国第一家只做“到付”的玛咖公司。
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(C) 2016 今日头条 违法和不良信息举报电话:010-公司名称:北京字节跳动科技有限公司为什么汽车颜色不同发生车祸的概率也不同?
  众所周知,行车安全的关键是汽车本身的性能,但你知道吗?行车安全与车身的颜色还有着千丝万缕的关系.有些颜色在汽车遭遇紧急危险时,起到加剧肇事的副作用;相反,还有一些颜色却从某种程度上减弱或者遏制车祸的发生.  深色车比亮色车易发生车祸  澳大利亚最大的汽车保险公司——NRMA公司的研究员就汽车颜色与交通事故发生频率之间的关系进行了一番研究,结果表明:撞车等交通事故的发生与汽车颜色的显眼度有着密切的联系,深色以及容易与道路环境相混合的黑、金、绿、蓝等颜色的汽车发生交通事故的几率远高于明亮的嫩黄、米色、奶色和白色汽车.这是为什么呢?  首先,颜色是有进退性的,即所谓的前进色和后退色.例如,有红色、黄色、蓝色、黑色共4部轿车与你保持相同的距离,你就会觉得红色车和黄色车要离自己近一些,是前进色;而蓝色和黑色的轿车看上去较远,是后退色.前进色的视觉效果要比后退色好,看起来要近一些,车主就会早一点时间察觉到危险情况.  其次,颜色有胀缩性,即膨胀色和收缩色.举例来讲,将相同车身涂上不同的颜色,会产生体积大小不同的感觉.如黄色看起来感觉大一些,是膨胀色;而同样体积的黑色、蓝色感觉小一些,是收缩色.收缩色看起来比实际要小,尤其是傍晚和下雨天,常不为对方车辆和行人注意而诱发事故,黄色等为膨胀色,看起来比实际要大,不论远近都很容易引起注意.  颜色在人们视觉中的亮度是不同的,红、黄为亮色,亮色车的视觉效果较好.暗色的车型看起来觉得小一些、远一些和模糊一些.那么究竟开什么颜色的车上路最安全呢?  银白色车最安全  新西兰奥克兰大学的休·弗内斯(Sue Furness)教授在对1000多辆各色小汽车进行调研后发现,银白色是最佳选择,出车祸的几率最小,而且即使出事,司机受伤程度也相对较轻,在车祸中遭受重伤的比率比开白色汽车的少50%.相比之下,开白、黄、灰、红、蓝车的司机受伤的几率大致相同,而黑、褐、绿车最容易发生交通事故,驾车人受伤的机会是开白、黄、灰、红、蓝车的2倍.  休·弗内斯说,银白色汽车为何比其他颜色汽车安全的原因目前还不得知,他们推测这可能与银白色对光线的反射率较高,易于识别有关.她建议提高银白色汽车上路行驶的比例,以减少交通事故.  人们一般认为红色是放大色,容易从环境中“跳”出来,引起人们注意,有利于交通安全.但驾驶员长时间行车时,红色容易引起视觉疲劳,不利于对其他淡色物体的观察,从这一点上讲又十分不利于安全.轿车颜色专家认为,哪些颜色更有利于行车安全是比较复杂的,一般来说浅淡鲜亮的颜色比深色车要安全一些.  内饰颜色也会影响行车安全  汽车内饰的颜色选择对驾驶员的情绪具有一定的影响,也会影响行车安全.内饰采用明快的配色,能给人以宽敞、舒适的感觉.夏天最好采用冷色,冬天最好采用暖色,这样可以调节冷暖感觉.另外,色彩的明度与纯度也会引起对色彩物理印象的错觉,一般来说,颜色的重量感主要取决于色彩的明度,暗色给人以重的感觉,明色给人以轻的感觉.淡的亮色使人觉得柔软,暗的纯色则有强硬的感觉.恰当地使用色彩装饰可以减轻疲劳,减少交通事故的发生.
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什么颜色的车事故发生率最高?
 有国外专家曾做过调查,对1000多辆各色小汽车调研后发现:  1.银白色是最佳的颜色,出车祸的几率是最小,而其即使出事,时间受伤程度也相对较轻,在车祸中遭受重伤的比率比开白色汽车的少50%;  2.开白、黄、灰、红、蓝车的受伤几率大致相同;  3.黑、褐车最容易发生交通事故,驾车人受伤的机会是开白、黄、灰、红、蓝车的2倍。  因为汽车颜色的深浅在不同灯光条件下的反射效果也有很大的差异。深颜色的车在清晨和傍晚光线不好的时段,最难被肉眼识别,而浅色则最容易识别,所以黑色车的颜色安全性较白色和银色车辆差。
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前看过一个报道,容易被撞。 那个报道上说的是银色是最安全的。一个原因是黑色的车子保有量最大。 银色 黄颜色的车子事故率最低,会因为本车驾驶员的原因出事故,另外一个原因是黑色的车子不醒目。但是由于黄颜色容易让本车的驾驶员产生视疲劳。说是黑色事故率最高
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出门在外也不愁要买新车了,当然开心。烦恼着要买什么色系的车吗?除了选你喜欢的颜色,你还需要选对颜色才行!根据统计,偷车贼最爱下手的车辆颜色排行榜,前三名都是“大众色系”,其中蓝色高居排行第一,每3辆被偷的车,就有1辆是蓝车,其次是白色与黑色的车子。报道中也指出,台湾高雄市监理所追踪从2012年至2014年间高雄地区失窃车辆与颜色的关联性,结果显示前3名蓝、白、黑色车加起来就占失窃量6成!小偷喜好与大众购车偏好高度相关,颜色愈罕见,愈不容易被偷。第4到10名依序为银、绿、灰、红、深绿、深灰、深蓝。为什么大众色系车子是目标?蓝色的车子十分普遍,也是高居失窃榜单的No1。台湾高雄市区监理所科长郑棍泉分析出四种原因:转手容易不必重烤漆,而且脱手迅速。最好的保护色窃贼多半在夜晚干案,而黑色及蓝色是最好的保护色,干案时不容易引起注意。车价跌幅小因为是大众都喜欢的颜色,车价跌幅不大,偷到这些车最“划算”。市场占有率高黑、白、蓝的市场占有率高,数量多,自然失窃比例也提高了。建议,大家在选购车子时可选择罕见的色系,降低被偷的机率,停车时尽量将车辆停放在人多明亮处。临时下车应关引擎、拔钥匙,建议加装柺杖锁、排档锁或安装警报防窃系统。颜色影响你的安全!其实车子的颜色除了会让你的车子成为窃贼的目标,还会对安全带来影响!澳洲的一份研究报告就指出,在黎明前和黄昏后,黑色汽车的事故率比白色汽车高出了47%!研究团队在85万起公路交通事故记录中,统计事故中汽车颜色、事故发生时间等信息。(统计只针对轿车)黑色汽车是很多人的最爱的颜色,但不论是容易被偷窃还是事故率都榜上有名!结果发现,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天,黑色汽车比最安全的白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。除了黑色外,最不安全的汽车颜色依序为灰色、银色、红色和蓝色,而最安全的汽车色依次为白色、金色和黄色。(信息来源:中国汽车消费网)关注H6车友会热爱SUV,喜欢大空间,高底盘,不喜欢油老虎、问题车,热爱运动,喜欢自驾,不喜欢做路书、打点行程,快来关注新浪汽车哈弗H6车友会公众号,这里有你关注的车型资讯,优惠信息、自驾游记、吃喝玩乐。只有你想不到没有我们找不到,快来加入吧~点击下方||阅读原文||可查看更多汽车资讯!小编很拼命,请......
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