北京城市中央美术学院顺义校区区附近多远有房出租吗

北京城市学院顺义校区距离其它校区都多远_百度知道
北京城市学院顺义校区距离其它校区都多远
北京城市学院顺义校区距离其它校区都多远
驾车路线:全程约54.6公里起点:北京城市学院(顺义校区)1.顺义区内驾车方案1) 从起点向正西方向出发畅肌扳可殖玖帮雪爆磨,行驶440米,左转进入木燕路2.沿木燕路行驶800米,右转进入顺平路3.沿顺平路行驶20.5公里,过七干桥,朝机场北线/京承高速方向,直行进入回民营桥4.沿回民营桥行驶190米,过回民营桥约280米后,直行进入机场北线高速5.北京市内驾车方案1) 沿机场北线高速行驶8.2公里,朝京承高速/北五环/承德/北京城区方向,稍向右转进入北七家立交桥2) 沿北七家立交桥行驶1.2公里,直行进入京承高速3) 沿京承高速行驶14.4公里,过北湖渠桥,朝北四环/四元桥/安慧桥方向,稍向右转进入望和桥4) 沿望和桥行驶660米,直行进入北四环东路5) 沿北四环东路行驶2.6公里,过安慧桥,直行进入北四环中路6) 沿北四环中路行驶2.2公里,过健翔桥约1.5公里后,直行进入北四环中路7) 沿北四环中路行驶210米,在蓟门桥/北三环/学院路/成府路出口,稍向右转进入北四环中路辅路8) 沿北四环中路辅路行驶950米,到达终点终点:北京城市学院
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出门在外也不愁北京城市学院入驻顺义新址 学生可在“山景房”看星星
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23日,北京城市学院顺义新校区,实训教室内摆放着一个民航客机模拟实验舱。今年9月,他被北京城市学院信息系统与信息管理专业录取,正逢北京城市学院顺义校区一期投入使用,李一硕和其他2015级新生一起来到了顺义新校区。
23日,北京城市学院顺义新校区,实训教室内摆放着一个民航客机模拟实验舱。
媒体正在参观民航客机模拟实验舱。这个实验舱完全按照真机标准设置,长17米,宽5.64米,高2.77米。
23日,北京城市学院顺义新校区比老校区大20倍,学校工作人员在校门口扫雪。
从位于西三环六里桥的家,搬到东北六环外的顺义杨镇,刘煦没有犹豫太久。
这位北京城市学院负责学生工作的教师,在学校搬入新校区、需要教师开展学生工作之际,带着爱人和3岁多的孩子一起搬到了顺义。
和她一起的还有4名同样常驻顺义的教师。另有200多名教师,每天乘坐校车往返于位于北四环的北京城市学院中关村校区和顺义校区之间授课。
在京津冀协同发展、疏解非首都核心功能的大背景下,即将从拥挤的核心城区搬入郊区新校区的,除了北京城市学院,还有北京工商大学和北京建筑大学。
据统计,今年9月开学,上述三校已经有6600多名学生在新校区开始了读书生涯。
这一数据还将继续增加,市教委相关负责人表示,将继续有序疏解核心区的高等教育、中职教育和成人教育规模,推动部分教育功能有序迁出。
同时,京津冀三地之间教育部门也会逐步通过合作办学、学科共建、教师挂职交流等模式,推动建立健全区域教育合作机制,引导教育资源优化布局。
5000人进驻顺义校区晚上能看星星
李一硕家住丰台,在北京上大学,却两周回一次家。
今年9月,他被北京城市学院信息系统与信息管理专业录取,正逢北京城市学院顺义校区一期投入使用,李一硕和其他2015级新生一起来到了顺义新校区。
&你知道这里有多漂亮吗?&见惯了市内拥堵的交通和雾霾,23日李一硕看着校内的雪景说,在顺义的夜晚他经常能看到群星闪烁。
与他同时搬入新校区的,还有主管学生工作的教师刘煦,与学生不同,她家中还有一个三岁多的孩子,离不开父母。
&学校搬到新区后,学生工作必须跟得上&,最终,刘煦举家从西三环的六里桥,一路向北搬入东北六环外的顺义区杨镇,&爱人孩子都来了&。
与她一起的还有4名教师,仅一名单身,&适应之后,感觉生活上产生了很多质的变化&,刘煦说,她已经适应了顺义校区优美的环境,和淳朴安逸的氛围。
变化始于2015年1月,据北京城市学院党委书记、校长刘林介绍,围绕京津冀一体化和疏解非首都核心功能的任务,该校制定了疏解目标与阶段任务。
一方面,该校采用新机制、新模式完成了原现代职业技术学院、顺义一职、汽职三小合并以及划转入北京城市学院的工作,刘林说,同时也完成了顺义新校区一期建设,利用暑假对道路、绿化、水井、电力等基础设施,以及实验实训室等教学设施、信息中心、宿舍等工作生活设施的改建、增扩、新添等。
刘林说,9月份开学后,顺义校区(一期工程)已经有2015级新生和2014级部分老生共计5000余人进驻,主要是信息技术类、文化创意类、国际商贸类、现代服务类、城市建设与环境管理及城市交通运营服务类、航空服务类学生,和专、兼职职工近千人。
校园发展升级学生住进&山景房&
对于北京城市学院来说,划转并校和学生迁入新校区,只是开端。
新校区内配备了充足的教室、操场和部分专业的实训室。比如,空乘专业就在实训二号楼专享了一间面积约200平方米的实训教室,里面摆放着民航客机模拟实验舱。
这个实验舱完全按照真机标准设置,长17米,宽5.64米,高2.77米。舱体外部是形体教室,可以训练学生坐、端、站、走等服务模式,内部则是完全与实际机舱一样的训练舱。
空乘专业的学生大一学习完理论课后,就能到模拟舱接受实际训练。空乘专业教师张超说,去年大一的学生搬到新校区之后大二,正好赶上能使用这个模拟舱。而空乘实训基地里,还同时摆放着199个各型号的飞机模型。
宽阔与拥挤,是新校区与老校区的鲜明反差。&老校内的空间很狭窄,学生公寓都不够&,北京城市学院党委办公室主任郑显松说,过去多年,学校只能在校外两公里到四公里的地方寻找合适的房屋,来解学生住宿问题,学生上课需要坐公交车往返。
郑显松说,搬入顺义后,意味着学校有了更多的发展空间,&校园环境、建筑设备都有了升级改造&,他笑称,环境优美的校区是&山景房&,让人放松,有利于教育教学。
校车往返学校和地铁站半小时一班
由于还有部分教师需要往返于老校区和顺义之间授课,北京城市学院开通了专门的校车路线,&每天三趟,最早的六点一刻就要从市里出发&,郑显松说,这意味着有的老师5点多就要起床出门。
不过,顺义校区也有5趟班车,每周四、五往返于学校和地铁站,&每半小时一趟&,李一硕说,地铁一个小时之内就能进城,感觉很方便。
根据该校目前规划,2016年9月将完成二期工程,届时会从城区疏解近万名学生;2018年三期工程完工后,全校2.3万名本科、专科学生将全部进驻顺义。
位于北四环的中关村校区,则会成为&聚人少、效益高&的研发基地和创业孵化基地,&不再承担任何教学功能&,刘林说,而是改建为公共服务性质的创业孵化园区和研发基地,将引入3D打印研究院、国家第三代半导体研究院、亚洲文化设计中心等项目。
他还表示,上述园区的孵化成果和研发成果最终要落户顺义,使位于中关村核心区的研发园区与顺义杨镇区域发展形成良性互动,从而在疏解2.5万名师生的基础上,间接带动现有市区产业人口3万-5万人至顺义杨镇,打造一个首都主城区城市新兴服务业转移、人口疏解的示范工程。
京津冀教育部门已签协作框架协议
组建&京津冀高等学校联盟&,促进高等学校优质教学、科研资源共享
北京市聚集着大量优质教育资源,其中又有大量聚集在中心城区,随着非首都核心功能疏解的启动,以及京津冀协同发展大背景下,北京有何疏解任务?未来又将如何与天津、河北协同发展教育资源?23日,市教委委员、新闻发言人李奕进行了解答。
市属高校疏解已有阶段性进展
新京报:北京市教育功能疏解的任务是什么?
李奕:主要有三个,首先是有序疏解部分教育功能,这要严格控制高等教育办学规模,大幅压缩中等职业教育和成人教育规模,推动部分教育功能有序迁出,加强教育人口调控。
其次是服务保障首都核心功能,要统筹配置各级各类教育资源,推进教育资源空间布局调整,推动中心城区教育布局优化提升,提升市行政副中心教育配套保障水平。
最后,我们也要与天津、河北一起推动教育事业合作发展。发挥首都教育资源优势,推动建立健全区域教育合作机制,引导教育资源优化布局,加强在高等教育、职业教育和基础教育领域的合作。
新京报:目前教育功能疏解进展如何?
李奕:市教委成立了专项工作组,加强对所承担疏解任务的组织领导,同时在疏解工作中,区县高度重视,在整合院校划转至市属高校、学校教职工分流和人员安置问题,以及在学校土地征用、基础设施和配套建设等方面也给予了大力支持。
目前市属高校疏解项目取得阶段性进展,比如北京城市学院对原北京现代职业技术学院的划转接收,就顺利完成了编制调整、学生划转、人员安置、资产转移、招生安排等工作,保证正常的教育教学和管理秩序,维护学校的安全稳定。
新京报:学校搬迁需要资金支持,这方面如何解决?
李奕:包括财政拨款和学校自筹两个方面。
比如北京城市学院通过市、区专项资金支持项目和学校自筹,共计投入近1.5亿元对顺义校区基础设施、教学设施、生活设施进行了初步改造。
同时,市级财政给北京工商大学追加636万元,用于新校区校园基础设施建设项目;还批复了专项经费10291万元支持北京建筑大学大兴校区校园基础设施建设项目。目前,该校1.4万平米的学生宿舍和新食堂已竣工,体育馆等设施正加快建设,行管楼正在发改委办理核准。
中等职业学校教育不再校内扩建
新京报:教委采取了哪些措施来服务和保障好首都的核心功能?
李奕:一方面我们通过市级统筹教育资源配置,引导基础教育阶段学生合理流动。
具体措施包括完善落实义务教育阶段免试就近入学政策,建设城乡一体化学校、市级统筹优质普通高中教育资源、扩大农村专项计划以及&双培&、&外培&计划平均分配到各区县等措施化解郊区学生向中心城区流动。
另一方面,确定北京市新增产业的禁止和限制目录中教育部分目录,严格执行2014版《目录》各项规定,切实控制教育规模增量。同时,在2015版《目录》适用于城六区部分,新增一条&中等职业学校教育不再校内扩建&。
北京8职教集团已与津冀院校&串联&
新京报:京津冀协同发展大背景下,三地教育部门将如何协作?
李奕:我们会发挥首都教育资源优势,推动建立健全区域教育合作机制,引导教育资源优化布局。
目前,市教委正积极推动教育部与三省市教育部门组建京津冀教育协同发展联席会议制度,搭建教育协同发展的对话平台。
近期我们已经与河北省教育厅签订《京冀教育协同发展对话与协作机制框架协议》,与石家庄市签署《教育合作框架协议》,启动北京-唐山优质教育资源合作项目。
新京报:京津冀三地教育协同目前有哪些成效?
李奕:主要是鼓励扶持在京高等学校通过合作办学、学科共建、教师交流挂职等多种模式,开展区域教育合作,也组建了&京津冀高等学校联盟&,促进高等学校优质教学、科研资源共享。
比如今年6月,北京工业大学、天津工业大学、河北工业大学三校联合正式成立&京津冀协同创新联盟&,三校会通过师资共享、联合培养、智库建设、产学研合作等方式开展深度合作。
同时我们也支持京津冀职业教育统筹发展,优化学校、专业布局。目前北京的8个职业教育集团已经与天津、河北的同类型院校开始&串联&,共同研究教学方案,还将与企业沟通,让人才培养满足企业需求。
新京报:除了学校联盟外,北京优质教育资源如何向周边辐射?
李奕:我们会以北京数字学校作为主要载体,推进优质基础教育资源向北京周边地区辐射,从而推动进行一体化学校、集团学校、联盟学校在课程教学、文化建设、师资队伍等方面共建共享。
共享优质课程资源的合作交流形式也会进行创新,比如北京数字学校为唐山市开通1万个教师账号,免费提供北京数字学校课程资源。还开通了微课应用平台,在唐山市遴选10所试点学校开展微课和翻转课堂应用试点。
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&&&&&&&&&&&&&&&&&北京城市学院入驻顺义(图)
来源标题:“我们空乘专业学生 搬到顺义再理想不过”
&搬过来这3个月,北京城区,我一共就去过3次,平时工作、休息、娱乐、购物都在顺义区,既然学校已经搬过来,我就准备做个真正的顺义人了。&北京城市学院顺义校区学生处老师刘煦,2015年9月新学期开学后就在学校附近租了房子,现在,她的妈妈、丈夫和3岁的孩子一起,都成了新顺义人。
在北京市教委贯彻《京津冀协同发展规划纲要》和北京市市委、市政府《关于贯彻〈京津冀协同发展规划纲要〉的意见》的大背景下,北京市疏解部分教育功能的工作有序展开。以北京城市学院为例,学校从2015年1月起,陆续将中关村校区的师生迁至顺义校区。目前,顺义校区已入驻2015级新生和2014级部分老生共计5000余名,专兼职教职工近千人。像刘煦这样随着学校搬家的老师不在少数,他们不但在顺义教学工作,还在顺义生活,&和学校一样,对我们来说,这也是一个新的开始。&
每天5点半坐班车 不如拿补助租房子
北京城市学院创建于1984年,主要面向城市建设、城市、城市文化、城市管理、城市服务领域培养高层次实用人才。学校现有在校生2.3万人,硕士、本科、专科、中职专业120余个。学校的中关村校区,紧邻北四环,与繁忙的中关村咫尺之遥,每天早晚高峰,学校周边就&堵成一锅粥&。搬迁到顺义后,路宽了、车少了、畅快了,但问题也来了,离家远了。中关村校区的绝大多数教职工都居住在城区里,像刘煦这样的年轻妈妈,就住在西三环的六里桥。
&从暑假,我们教职工就随着学校一起,逐步开始搬迁。我是做学生工作的,所以必须要打前站,工作特点就是上班早、下班晚。&刚搬到顺义那段时间,刘煦需要每天早晨5点半赶班车,从北京城西南穿越到东北,路上的辛苦只有她自己知道,&我倒可以承受,就是孩子太小,才3岁。&和家人商量之后,刘煦决定搬到顺义居住,&妈妈跟着我过来,照顾孩子,老公做建筑行业的,本来工作也是到处跑,所以他也支持我&。
对于刘煦这样主动迁到顺义居住的老师,学校也给予支持,每月提供1000元租房补贴。相对于城里的高房租,刘旭自己只需要再掏1000元左右,就能租到一套很不错的两居室。&我们办公室里一共5个人,除了一个老师还没成家,其余四个都搬到顺义来租房了。&
除了经济补贴,学校还联系了就近的顺义区杨镇中心幼儿园,帮助教职工子女入园。&现在我已经不用去城里了,工作生活都在顺义。周末购物、娱乐、看电影,都能在顺义实现。&
据北京城市学院党委办公室主任郑显松介绍,顺义校区的二期工程,还会配建200套教师宿舍,进一步满足教职工的居住需求。二期工程将于2016年9月完工,届时将从城区疏解近万名学生。2018年三期工程完工后,2.3万名本科、专科学生将全部入驻顺义。
临近空港经济区 实习工作更占优
来自安徽的空乘专业大一学生朱莹,是北京城市学院顺义校区接纳的第一批新生。虽然入学只有短短3个月时间,但专业知识的学习,让这位高挑漂亮的女生,已经有了些职业空姐的模样。
&学校很大,各方面硬件设施都挺好的,别的就不说了,就拿我们专业来说吧,现在有专门的实训基地,有模拟舱,这条件,在全国也是一流了。&朱莹所说的实训基地模拟舱,是一个长17米、宽5.64米、高2.77米的模拟机舱,完全按照普通民航客机机舱1比1比例打造。在读完大一的理论课之后,到了大二,就可以到模拟舱进行每周8节课的模拟课程。
&我家是池州的,从那边到北京来上学,正好可以坐飞机,因为我学这个专业,所以飞行过程中,就一直在观察空姐们的工作状态,虽然说也学到很多东西吧,但是看到的总不如实际操作来得真实。&
大二进行完模拟课程,朱莹就要面临着面试。&大三,在北戴河,会有一次全国机场和民航机构的统一面试,全国的空乘专业学生都会到那里去,竞争很激烈。&面对中国民航大学等名校的竞争压力,北京城市学院有一个最大优势,就是临近北京首都国际机场。
&对一个空乘专业的学生来说,搬到顺义,再理想不过了,我们参观、实习的机会会非常多,学校也会组织与机场的互动交流。&朱莹觉得,这是北京城市学院空乘专业的同学们,与全国其他空乘专业学生相比最大的优势。
创疏解新路 &从中职到硕士我们都有了&
北京城市学院顺义校区,其实不仅仅是承担疏解的功能,还承接了顺义地区的中职、高职的教育服务。
北京城市学院党委书记、校长刘林告诉记者,&一说疏解,我们大家的理解就是搬走,好像一搬一迁就完事了,其实没那么简单。就像习总书记说的,要&有序&疏导非首都功能。北京市领导也要求我们,要把疏解与整合、发展结合起来。&
在市、区两级政府的支持下,北京城市学院采用新机制、新模式,将位于顺义区杨镇职教园区的原现代职业技术学院、顺义一职、汽车职高共三所学校合并入北京城市学院,创出一条高校疏解的新路子。北京城市学院入驻后,不仅全面承接了顺义地区的中职、高职的教育服务任务,减少了当地政府财政压力,而且通过对硬件的改造、改建的少量投入,并把市区的本校教师队伍引入顺义校区,满足了高校教学要求,原有资源在整合后得到充分利用。
两所中职校成为北京城市学院的中专部后,北京城市学院率先创建了全国第一个包括中职、高职专科、应用型本科、专业硕士一体化贯通式教育模式,&这下,从中职到硕士,我们学校都有了&。
而且,北京城市学院入驻顺义后,结束了潮白河以东地区(2885平方公里,占全市总面积1/6)没有高校的历史。
支持组建 &京津冀高等学校联盟&
除了北京城市学院外,其他首都高校也在行动。北京建筑大学原计划本学期将大兴校区2012级8个学院的大四学生全部搬迁至西城校区。为了完成疏解任务目标,学校将其中的测绘学院、机电学院、经管学院、文法学院及理学院5个学院的大四学生留驻大兴校区,共完成1003人的疏解工作,完成第一阶段学生疏解指标91%。目前还在积极进行土木、环能、经管、文法、机电部分研究生100余人的搬迁大兴校区工作,以保证到年底实现全年疏解学生1100人的第一阶段目标。
截至今年9月份,北京工商大学按照上半年的学校疏解工作安排,大一学生已全部到良乡校区学习和生活。下一步,学校将在良乡校区二期如期建成的基础上,按照学校上报的疏解目标和时间节点,至2017年底,继续疏解2000名学生。
北京市教委委员李奕透露,除了市属高校疏解取得阶段性进展,市教委还鼓励扶持在京高等学校通过合作办学、学科共建、教师交流挂职等多种模式,开展区域教育合作。支持组建&京津冀高等学校联盟&,促进高等学校优质教学科研资源共享。2015年5月,北京商贸职教集团吸收天津商务职业学院、河北商贸学校加盟,成为首个跨京津冀的职教集团。2015年6月,北京工业大学、天津工业大学、河北工业大学三校联合正式成立&京津冀协同创新联盟&。2015年7月,北京建筑大学、天津城建大学、河北建筑工程学院合作成立京津冀建筑类高校协同创新联盟。
责任编辑:包萌(QN0017)  作者:孙毅
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