人在小车内睡多了会点样?无小车开空调异响

为什么大多发生在车库里?在户外,车内开着空调睡觉是不是绝对安全?·都市快报
为什么大多发生在车库里?在户外,车内开着空调睡觉是不是绝对安全?·都市快报
每年都有情侣之类男女在车内中毒死亡的不幸事件
为什么大多发生在车库里?在户外,车内开着空调睡觉是不是绝对安全?
制图 李本献
&&记者 葛丹娣
&&本报讯 每年都会听到几宗情侣之类的男女在密闭车库的车中死亡的不幸事件。到底是什么原因导致的?为什么他们去世之前没能感觉到危险的来临?如果在室外,开着空调在车里睡觉安不安全?
&&开着空调的汽车停在密闭车库内
&&20分钟后一氧化碳浓度超标60多倍
&&在解答这些问题之前,先来看两个实验。
&&先来看沈阳市劳动卫生监督监测所较早前做的一个实验。日,沈阳某工厂的男司机(30岁),与一名30岁的女打字员,在中午12点左右到一辆面包车里休息,面包车停在厂里的车库内。因为天热,就开了汽车空调。10分钟后,把汽车熄火后睡觉。5个多小时后,傍晚5点多,被人发现昏倒在车库内。当时两人已神志不清,口吐白沫。经过抢救,17天后,两人才脱离危险出院。
&&事故发生后的第二天,沈阳市劳动卫生监督监测所等单位,到事发现场,进行了劳动卫生学调查和模拟试验。
&&试验用的正是出事的面包车。发动汽车后,打开空调,关闭车门和车库门。
&&20分钟后,关闭汽车发动机。测得车库内空气中一氧化碳浓度为800-900mg/m3,碳氢化合物浓度为mg/m3,分别超过国家标准66.7倍和34.7倍;车内一氧化碳浓度为mg/m3,碳氢化合物浓度为mg/m3。
&&把车库门完全打开半小时后,车库中央的一氧化碳和碳氢化合物均未检出。
&&再来看一个去年的实验。
&&去年8月份,湖南岳阳一小区密封的车库内,一男一女裸死在汽车内。湖南《潇湘晨报》记者随后也做了模拟实验。
&&实验人员将一辆小车停在车行烤漆房内,将汽车空调打开并保持外循环状态,车门窗关闭,用一氧化碳检测仪检测不同时间车内的一氧化碳含量。
&&检测结果:
&&0分钟,车内一氧化碳浓度为0ppm,车内温度约20℃,感觉舒适;
&&1分钟,车内一氧化碳浓度为5ppm;
&&3分钟,一氧化碳检测仪警示灯开始不停闪烁;
&&5分钟,车内一氧化碳浓度为65ppm,检测仪警示灯保持闪烁并震动;
&&15分钟,车内一氧化碳浓度为70ppm,检测仪警示灯保持闪烁并震动;
&&25分钟,车内一氧化碳浓度为91ppm,一氧化碳检测仪警示灯不停闪烁报警。进入烤漆房有明显窒息感,进入车内1分钟后能明显感觉到不适。
&&从这两个实验看出,在密闭的车库内,开着空调的汽车会产生大量一氧化碳,仅20多分钟,一氧化碳浓度就超标严重,有明显窒息感。
&&不管是什么车
&&不管设置成内循环还是外循环
&&车库里的一氧化碳都会跑进车厢内
&&那么如果开着密封性能良好的豪车、开空调时开启内循环呢?
&&确实,不同档次的车辆,车厢的密封性差异很大。但再好的车子也不是全密封的,6月25日杭州城北下暴雨时,一辆宝马跑车熄火停在水里,后来水照样渗进了车厢里,这说明车子的底盘、车门并不是完全密封的。
&&另外,每辆车子的四角都有透气孔存在,如果没有透气孔,关车门时产生的气压会使耳朵鼓膜出现不适。方向柱、玻璃窗等,也不可能与车身配合得严丝合缝。
&&杭州港昌汽车修理厂金牌维修技师程为良说,车库中的一氧化碳还可以从后备厢里的“活门”进入,这个“活门”相当于汽车的排气口,尽管有海绵塞着,但也不是百分百密封的。所以不管是将车内空气设置成内循环还是外循环,车库里的空气,还是会通过车身上的各个缝隙,进入车厢内,无非是进入得快慢而已。
&&密封车库内
&&一氧化碳浓度上升得比室外快得多
&&每年夏天,都会听到有人因在开着空调的车内睡觉而去世的消息,而且几乎都发生在密闭的车库里。为什么在车库里开着汽车空调睡觉这么危险?
&&来看看汽车发动机的工作原理。浙江经济职业技术学院汽车专业的周胜利老师说,汽油发动机工作时,需要燃爆汽油,而汽油燃爆时需要大量氧气。理想状态下,1公斤汽油完全燃烧的话,需要消耗约15公斤的空气。如果按体积比算,大概是1∶9000。就是说,要燃烧1升汽油,必须吸入9000升(9立方米)的空气。开空调的话,消耗空气量会增加20%。而在平静的状态下,一个成人每分钟需要250毫升氧气,即需吸入5升的空气在肺内进行气体交换。
&&当车库的门拉严实后,整个车库就形成了一个密闭的空间。随着时间的推移,汽车怠速消耗掉的空气(氧气)越来越多,车库内的氧气就会越来越少,这时,汽油就会出现不完全燃烧,在不完全燃烧下,排出的尾气会越多,
&&程为良说,怠速情况下,汽油不完全燃烧现象比在行驶时更为严重,这也是为什么汽车在发动瞬间,我们会闻到刺鼻的气味。
&&而不管开不开空调,汽车发动时,都会产生一氧化碳,无非是开着空调,汽油消耗量更大,产生的一氧化碳更多罢了。
&&一氧化碳浓度超安全值
&&人为什么还是感觉不到危险?
&&周胜利老师说:“汽车废气中含有150-200种不同的化合物,由于排放主要在0.3米-2米之间,正好是人体的呼吸范围,严重影响人体健康,其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物及固体悬浮颗粒物。”
&&浙江大学附属第二医院呼吸内科刘进主任医师说,一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍,若经呼吸道进入血液循环,与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白,会削弱血液向各组织输送氧的功能,危害人体的中枢神经系统,造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍,重者危害血液循环系统,导致生命危险。当浓度不高的时候,人们会感觉到头痛、头晕,眼花、恶心、呼吸困难等。若浓度急剧升高,人会立即因脑缺氧而窒息死亡。
&&为什么人感觉不到一氧化碳浓度的上升?是因为它本身是无色无味的气体,而且有麻痹作用,人根本就感觉不到它的存在。即使感觉到头晕、头痛时,许多时候也因四肢乏力,无法逃离。这也是为什么许多在车库里去世的司机,发现时人已经在车外,但最后却因为没力气打开车库门。
&&在室外,在车里开着空调睡觉
&&也尽量不要超过1小时
&&而且车窗要开一条缝
&&夏天,许多车主,特别是专职司机,喜欢把车停在路边,然后开着空调在车里睡觉。周胜利老师提醒,这样做也有危险。
&&日的《齐鲁晚报》报道说,12月27日晚上9点左右,在国道206高速公路蓬莱管理处黄城收费站广场上,一男子开着空调在福特车里睡觉等人。40分钟后,正在巡逻的外勤人员发现司机睡着了,敲打车窗时,司机却毫无反应。担心司机出事,外勤人员打开车门,将司机扶到车外。此时司机已神志恍惚、四肢无力。经120医护人员急救后,司机才逐渐恢复了意识。医生初步认为是一氧化碳中毒。
&&在室外,开着空调睡觉,为什么也会昏死过去?
&&周胜利老师说,汽车行驶时,产生的一氧化碳会随着空气的快速对流而降低或消失。但在怠速情况下,即使在室外,如果没有风,一氧化碳就会积聚在汽车周围,时间越长浓度越高。这个时候,如果你的车开的是外循环,车外的一氧化碳就有可能被大量吸入车内。当然了,现在许多汽车配置有烟雾传感器,当传感器检测到车内一氧化碳浓度达到警戒值时,会自动切换到内循环模式。
&&还有一种可能是二氧化碳中毒。
&&浙江大学附属第一医院职业病科、浙江省中毒急救与防治中心主任姚耿东说:“汽车空间狭小,如果车内空气设置在内循环,人体呼吸,导致车内的氧气会越来越少,而呼出的二氧化碳会越来越高。当车内二氧化碳浓度达到一定值时,人就会出现昏迷及脑缺氧情况。一般空气中二氧化碳含量超过1%时,人即有轻度中毒反应;当超过3%时,开始出现呼吸困难;超过6%时,就会重度中毒甚至死亡。”
&&两位专家提醒,即使在室外,在车内开着空调睡觉,特别是几个人一起时更要当心,应将车窗留一条两三厘米宽的缝隙,且每小时通一次风。
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馆藏&294887
TA的最新馆藏汽车内午睡空调开十五分钟会一氧化碳中毒? | 问答 | 问答 | 果壳网 科技有意思
汽车内午睡空调开十五分钟会一氧化碳中毒?
今天电视上说的。理论是汽尾气中的一氧化碳通过外循环空调进入车内使一氧化碳含量过高使人中毒。另有实验小白鼠在空调车内十五分钟后即死亡。工作人员在车内用一氧化碳测试仪测试后发现车内co含量为空气中的数十倍。个人感觉不太靠谱,求粉碎
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工程师/核电
你自己想想在京城魔都之类地方堵车一小时的后果就明白了。
汽车工程学士,自然控
扯淡。这得多傻的人才会这么做。有人做过实验直接看进车库后那段。MG3排量1.3-1.5L 从图片来看车库高2M宽4M进深暂定5M(车长4M),体积40立方米,二十多分钟,小白鼠开始不行了。但到死亡,怎么也得半小时以后的事。如题所述要在15分钟死亡,那车库的空间要多小?车进去边上还有多少剩余空间?这个时候稍微有点头脑的人也不会在里面开空调午睡吧?正常 状态下汽车尾气中CO含量是0.1-0.3%,也就是ppm,怠速下汽车燃烧不完全,可以取最高值3000ppm下图是百度来的健康成年人对各种一氧化碳的耐受浓度200ppm 2-3小时后,轻微头痛、乏力
400ppm 1-2小时内前额痛;3小时后威胁生命
800ppm 45分钟内,眼花、恶心、痉挛;2小时内失去知觉;2-3小时内死亡
1600ppm 20分钟内头痛、眼花、恶心;1小时内死亡
3200ppm 5-10分钟内头痛、眼花、恶心;25-30分钟内死亡
6400ppm 1-2分钟内头痛、眼花、恶心;10-15分钟死亡
12800ppm 1-3分钟内死亡 也就相当于,直接用汽车尾气呼吸,健康成人理论上能在半小时挂掉。
心理学,人机交互,社交网络
如果车子停在密闭车库内有可能,如果车子在开放空间不会
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一男子为吃狗肉,拎着一只狗的后腿将其砸死。
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  安康男子车内一氧化碳中毒死亡事件再敲警钟:为了你的安全――
  请别在停着的车内开空调睡觉
  近日,“常州交警”微信公众号转发了一条新闻,在常州引起热议。9日,在陕西安康,一名男子被发现死于自己车内,车停在路边三四天后,散发异味才被人发现。当地交警部门调查了解到,男子很有可能是因为开空调在车里睡觉,解放初期导致死亡。
  这则新闻迅速引起市民热议,有市民说,自己经常会开着空调在车里睡觉。此外,还有不少车主都以为,开了外循环模式就没事了。而对此,交警和老司机都表示,即使是开了外循环模式,也别在停着的车内开空调睡觉。
  常见现象:开着空调在车内休息的人不少
  市民孙先生在我市一家银行工作,每到中午午休的时候,他就会去地下室,在自己的车里休息会儿。地下室比较阴凉,一般也不用开空调。但是如果碰上在外面有事情,孙先生就会选择找个树阴,开着空调在车里休息。孙先生说,虽然休息的时间不长,但是每次睡觉起来都会感觉头有点晕。“头昏沉沉的,还有些恶心。”孙先生说,他赶紧下车透气,这才有所缓解。“我应该是缺氧了。”孙先生说。看到新闻后,孙先生有点后怕“以后不敢睡车里了,睡车里也要开着窗户。”
  据一些交警介绍,在巡逻过程中,也经常会碰到一些开着空调,在汽车里睡觉的情况。
  钟楼交警大队的交警韩涛说,今年7月28日晚上8点30分,他在钟楼区清潭路木梳路路口附近执勤,在经过木梳路一家烧烤店门口的时候,他发现一辆车斜停在路边,影响了部分过往车辆通行。他走上前,发现这辆车还处于发动状态,车子向外散发着热气,显然车内开着空调。韩涛走近后,发现驾驶位上没人。韩涛仔细看了下,原来驾驶员一个人睡在车后座,已经睡着。
  韩涛敲敲车窗,驾驶员醒后,韩涛发现他满嘴酒气。原来,驾驶员在附近一家烧烤店喝了点酒,觉得有点困,就回车睡觉休息,因为天气热,就开了空调。不过男子表示,自己睡了会儿后感觉头更晕了。由于男子没有开车的举动,不算酒驾,韩涛随后对男子处以违章停车的处罚。
  钟楼交警大队的交警表示,如果他们在马路上发现有驾驶员在车内开着空调睡觉,一般都会进行劝离。
  交警说,停驶的车辆发动机在长时间怠速空转时,会因汽油燃烧不充分而产生大量无色无味的一氧化碳废气。加之汽车门窗密闭,车内外的空气难以进行对流,车内一氧化碳浓度过高聚集,车内人员便会不知不觉中毒而失去知觉,严重时会丧失生命。
  认识误区:以为开着外循环就没事了
  常州晚报记者了解到,不少市民都会选择在夏天的时候,开空调在车里休息。“开着外循环就没事了。”市民夏女士说。其实老司机们表示,这是一种误区。
  T3汽车养护中心的工作人员庄金从事了十几年汽车修理工作,称得上一位业内“老法师”。庄金说,所谓外循环,就是利用风机将车外的空气抽吸到车内,也就是说车外与车内的气道是流通的,风扇打出的风来自车外,即使不开风机,车辆行驶中仍然有气流吸入到车内,补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风,就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时,车内会充满尾气味,这就是由于使用外循环造成的。
  庄金说,睡觉的时候开启外循环,发动机生产出来的一氧化碳会聚集在车周围,让车周围的空气中一氧化碳浓度也增加,如果这个时候开了外循环睡觉,就会使得外部的一氧化碳进入车内,从而引发危险。“可以说,停车睡觉开了外循环,比开了内循环还要危险。”庄金说。
  支你一招:堵车用内循环,高速用外循环
  庄金说,其实内循环和外循环各有好处,结合起来用的话更好。内循环可以及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内,比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时,阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。
  利用外循环,可以呼吸到车外的新鲜空气,高速开车,时间长了就觉得车内空气浑浊,人不舒服,又不能开窗,就应该利用外循环打点清风进来;冬天送暖风感觉太热,可关掉风机,打开外循环,既保持车内温度,又有新鲜空气,感觉会更舒服。
  但如果开空调是为了降低车内温度,此时就不要开外循环,可隔段时间开一下外循环,更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好,其实是一不小心设置成了外循环状态,车外的热空气源源不断流进车内,温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态;如果气温不是太热,打一点空调调节一下,就可以开到外循环,这样既有冷气,又有清风,人就比较舒服。
  另外,因为大部分的车主都是在城内行车,所以提醒车主,在上下班高峰期的堵车路段,尤其是在隧道,应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时,就应开启到外循环状态。另外,越通提醒车主,遇到尘土飞扬的路段,在关闭车窗的同时,不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态,因为外循环状态下,风刮起的灰尘很容易进入车内,使车内的灰尘增多。
  焦静 何一智
  在车里休息,需要注意以下几点
  常州市交警支队的交警在日常执法过程中,经常会发现有人在车里睡觉。有人是因为喝多了酒,有人是因为累了困了。交警表示,在车里休息无可厚非,还能够预防疲劳驾驶。不过,在车里休息,也要注意一些问题。
  1、开窗通风
  如果想保持空气流通,开窗通风自然是首当其冲,但是很多车主在车内休息时都会考虑到安全问题,如果车窗留下空隙,可能会让一些不法分子盯上。其实,留一道较小的缝隙同样可以起到空气流动的作用,无论是夏天还是冬天,这道缝隙也许就是你的保命符。
  2、定期检查排气管是否漏气
  车辆尾气排出的一氧化碳如果漏进车内,就会逐渐积聚而使其浓度升高,从而发生中毒。而如果排气管出现破损,尾气更容易进入车内导致隐患上升。
  3、尽量将车辆停在室外空旷的场地
  很多职业司机也有车内休息的习惯,并且场地非常不固定,特别是有时会在一些较小的车库内,而狭小的环境往往更容易造成一氧化碳的堆积,一些地下车库本身空气流通性就差,所以也是空气稀薄的地方。那么在休息时,就应将车辆停在室外空旷的地方,以保证新鲜空气的流通性。
  开空调在车里睡觉导致窒息的,每年都会发生
  常州晚报记者了解到,因在车中开空调休息导致窒息死亡,近几年每年都有发生。日,重庆涪陵一男子在自家楼下的车内,开着空调睡觉,不幸窒息而亡,被发现的时候,车辆的油电已经耗尽。
  日,海口市府城高登西街一辆小车内惊现一具男尸,经现场勘查,发现死者横卧在驾驶室司机和副驾驶座位上,死亡时间近30个小时。后经警方调查,该男子是在密闭的车内长时间开着空调休息,导致死亡。
  日,安徽一男青年在高速服务区休息时,靠在轿车驾驶室内打开空调睡觉,结果一睡不醒。经警方调查,该青年因吸入一氧化碳过多导致中毒,不幸身亡。
  焦静 何一智
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  最近江油的天气一直居高不下,甚至多次发出高温预警??????
  于是,很多在室外的朋友喜欢在车内打开空调凉快避暑,甚至在车内开着空调睡觉,其实这是一种十分危险的行为,比如??????
  又比如??????
  导致死亡的罪魁祸首究竟是什么呢?
  原来,汽车在使用汽油制造冷气过程中会产生一氧化碳,也就是我们经常听说的造成煤气中毒的元凶。但是为什么汽车在行驶的过程中人不会中毒呢?这是因为在汽车行驶过程中,产生的一氧化碳会随着流动的空气排出,而在停止情况下,一氧化碳便会积聚,同时,车内人员呼出大量二氧化碳,导致车内氧气急剧减少,短时间内就会使人恶心、昏迷,严重者甚至窒息而死亡??????
  因此,千万别这样在车内开空调
  那么,正确的车内空调打开方式是怎样的呢?
  1. 上车后,先打开车窗通风:汽车暴晒后,上车后不要急忙着车,先打开四门,通风散发毒气。
  2. 启动后,先打开风机:启动车辆后,将风扇打开,先不要启动空调(不要按A/C那个按钮)。让风机将空调系统中已经被污染的空气吹走,同时也是将空调系统中的热空气吹走;
  3.自然风5分钟后开空调:启动风机吹自然风5分钟后,再将空调按钮按下,打开空调制冷。此时,车窗应该一直开着;
  4.空调制冷1分钟后,再关闭车窗:一些车友习惯上车前开好空调,等车内温度降下来了,便直接开车上路了。此时车内的甲醛等有毒物质得不到挥发,全部被吸入体内,长期下来,各种疾病便暴发出来。
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最近小编看到新闻说有人因为在车内开空调睡觉导致死亡,下面的评论也是炸开了锅,有网友说可能是突发疾病,也有网友说可能是没开窗缺氧,虽然具体原因暂不知道,但是针对停车时在车内开空调睡觉可不可行这回事,大家确实是蛮关注的。其实稍微注意下就会发现,这类事故的多发地一般都是一些通风比较差的地方,像是车库,而且车主往往保持了汽车的怠速状态,这样就会消耗车内的一部分氧气,而怠速状态下汽油的燃烧是不充分的,这样就会排放更多的有害气体,要是碰巧空调开的是内循环模式,这些有害的废气就很容易进去车内,造成一氧化碳中毒或者是缺氧。所以说,停车开空调睡觉是可以的,但是最好是把车辆停在通风较好的地方,车窗也不要关的太死,要留一点缝隙,尤其是车内有小孩子的情况下,这样可以保持车内空气流通。而空调最好也选择外循环的模式,这样能保持车内空气新鲜。炎热的夏天已经来临,开车开空调也成了必须,但是大家在使用时一定要多加注意。小编最后来给大家支一招快速让车内降温的方法:上车的时候先打开车窗,并使用空调的外循环模式把车内热空气排出去,带车内温度降下来再关闭车窗,切换成空调内循环模式,这样就能在最短的时间内达到凉爽的温度。=== 互联网学车保障平台 ===800个免单、1500个半价学车名额,就在91恋车——互联网学车保障平台!关注微信公众号“91恋车平台(ID:zg91lc)”,点击“我要学车”,即可参与抽奖活动。免费学车哦,你不心动吗?
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