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13:09:02 | 来自
各位高尔夫的车友们，帮我看下选哪个车位啊，好纠结
看好了这3个车位，纠结的不行，各位车友帮我瞧瞧选哪个，小弟谢了。
引用 阿耀来瞧车
13:09:02 发表于 主楼 的内容：
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果断3 &冬暖夏凉 尘土少 & 左右进出都好办
引用 高尔夫尕小伙7
13:12:10 发表于 1楼 的内容：
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13:14:19 | 来自
小方格是柱子，我是这么看的1号车位的优势是只停2个车，缺点拐角处容易擦挂；2号车位的优势是后面靠墙，离出入口也近，缺点车位上方有出风口；3号车位比较中庸，离家稍微近几秒的路，在监控覆盖范围，缺点屁股后面还有车位，其实1号车位屁股后面也是车位.希望车有帮我分析分析选哪个好一点
引用 阿耀来瞧车
13:14:19 发表于 2楼 的内容：
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13:40:50 | 来自
13:12:10 发表在 果断3 &冬暖夏凉 尘土少 & 左右进出都好办冬暖夏凉？
引用 阿耀来瞧车
13:40:50 发表于 3楼 的内容：
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13:46:35 | 来自
1或者3，1够宽，3只用担心自己车门，不用太在乎别人开门，我副驾驶的门全是别人开门砸得坑
引用 拉砖的小洋
13:46:35 发表于 4楼 的内容：
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14:00:12 | 来自
都挨着柱子 2、3一样 1略差
爱憎分明的世界非黑即白，没有色彩。
引用 Sorry_Zhu
14:00:12 发表于 5楼 的内容：
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14:14:06 | 来自
13:46:35 发表在 1或者3，1够宽，3只用担心自己车门，不用太在乎别人开门，我副驾驶的门全是别人开门砸得坑有道理，为什么不选2呢
引用 阿耀来瞧车
14:14:06 发表于 6楼 的内容：
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14:14:30 | 来自
14:00:12 发表在 都挨着柱子 2、3一样 1略差1差在是拐角？
引用 阿耀来瞧车
14:14:30 发表于 7楼 的内容：
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14:15:43 | 来自
14:14:30 发表在 1差在是拐角？1差在俩柱子中间俩车位 2、3都是叁车位
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引用 Sorry_Zhu
14:15:43 发表于 8楼 的内容：
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14:16:29 | 来自
14:14:30 发表在 1差在是拐角？而且 1的对面是墙 2、3对面是车位
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引用 Sorry_Zhu
14:16:29 发表于 9楼 的内容：
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14:17:58 | 来自
14:16:29 发表在 而且 1的对面是墙 2、3对面是车位对的，我没考虑到对面是墙这个问题
引用 阿耀来瞧车
14:17:58 发表于 10楼 的内容：
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14:18:45 | 来自
14:15:43 发表在 1差在俩柱子中间俩车位 2、3都是叁车位选车位的标准不是有1选1，没1选2，最后选3吗
引用 阿耀来瞧车
14:18:45 发表于 11楼 的内容：
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14:19:25 | 来自
3号车位！随便倒车入库，别的车位多车，顾及左右
引用 亡命狂飙D
14:19:25 发表于 12楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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引用 mkfc_-19 14:19:43 发表于 13楼 的内容：
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14:20:58 | 来自
14:19:25 发表在 3号车位！随便倒车入库，别的车位多车，顾及左右兄台其实3号下面也全是车位，我没画出来
引用 阿耀来瞧车
14:20:58 发表于 14楼 的内容：
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14:26:45 | 来自
14:18:45 发表在 选车位的标准不是有1选1，没1选2，最后选3吗我不懂啊 我只凭自己开车出入方便不方便考虑的 柱子之间车位越多 对自己 对他人停车越有利 没人会跟柱子较劲 所以都会试图远离柱子 柱子远离了 离另一个车位就近了 对人对己都不太方便 所以这一点1不入2、3，再说对面墙，如果对面是车位，而且恰好没车，那你完全可以往前面车位上一步再倒车入库 比90度倒车入库方便很多 所以 1不如2、3 其他的我没考虑 觉得2、3对于车出入库没有差别
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引用 Sorry_Zhu
14:26:45 发表于 15楼 的内容：
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14:33:18 | 来自
14:26:45 发表在 我不懂啊 我只凭自己开车出入方便不方便考虑的 柱子之间车位越多 对自己 对他人停车越有利 没人会跟柱子较劲 所以都会试图远离柱子 柱子远离了 离另一个车位就近了 对人对己都不太方便 所以这一点1不入2、3，再说对面墙，如果对面是车位，而且恰好没车，那你完全可以往前面车位上一步再倒车入库 比90度倒车入库方便很多 所以 1不如2、3 其他的我没考虑 觉得2、3对于车出入库没有差别很具体，感觉有点茅舍顿开
引用 阿耀来瞧车
14:33:18 发表于 16楼 的内容：
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14:37:21 | 来自
14:33:18 发表在 很具体，感觉有点茅舍顿开过奖啦 不过个中差别您还得自己再考虑考虑
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引用 Sorry_Zhu
14:37:21 发表于 17楼 的内容：
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14:41:50 | 来自
14:37:21 发表在 过奖啦 不过个中差别您还得自己再考虑考虑嗯，是的，再实地观察一下
引用 阿耀来瞧车
14:41:50 发表于 18楼 的内容：
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14:56:21 | 来自
我喜欢2位置，右边靠着别人左边，一般左边位置别人开门都会注意点，至于你说的出风口就不懂了
引用 名字太长了不好说
14:56:21 发表于 19楼 的内容：
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引用 xzz011
15:31:45 发表于 20楼 的内容：
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“无车位不上牌”何以令人纠结
日 08:43:19
【字号 】【】【】【】
“无车位不上牌”，这不是一个传说。10月26日，宁波市政府向人大提交草案，除了提议“新建建筑不配建停车位不许开工”外，最引人关注的就是第十二条，其中明确提出“新购车辆未配停车场所，拟不发牌证”。据了解，制定草案的是交警，人大还没形成定论。（11月16日《钱江晚报》）
交管部门意图纾解车堵，拿车位做文章，也是不得已而为之。数据显示，宁波市目前有机动车20.21万台，但停车位仅有8.3万个，缺口接近三分之二，也就是说，约有12万台车处于不当停放状态。如果能实现“一个萝卜一个坑儿”，还真是个解决办法。但问题在于，车位资源是个定量，别说规定一车一位,就算要求两车一位，紧张的车位也不会从此就富余起来。
这个提案之所以令人纠结，倒不在于新规的荒唐，而是可能衍生出众多有失公允的后遗症。
一者，既然新车上牌要车位，那些本来就没有车位的老车怎么办？老车主换新车或者过户又怎么算？二者，车位稀缺是建筑商或城市规划的责任，不是车主的问题，职能部门会缺车位吗？如果这个政策只是约束民众的消费权利，政策的意旨就令人生疑。更重要的是，一旦“无车位不上牌”成为现实，将使得车位资源成为稀缺品，进而带动车位市场的异动——当然，有钱有权的总能找到车位，普通车主只能“望‘位’兴叹”。
“无车位不上牌”的结果，就是在市民买车的大道上竖起一道门槛：先解决了车位，才有买车权。有网友调侃说，如果这个政策出台，那计生委也可以考虑出台“生孩子必须先落实好一套房”的政策，国土部也可以出台“要走路必须先买一块地”的政策……
权利之所以区别于义务，在于不能随便“搭售”，车位和车是两码事，不能把车位的问题前置到车主的权利之上。
堵车是城市心病，如何整治这一症结，创意不断，有说收拥堵费的，有说限制私家车的，意思就是一个：设置一些门槛，让城市车流“有限”起来。根本问题是，城市为什么那么堵？
没事儿谁也不会往城市里挤。如果公共服务、资源等都能均衡配置，分布得宽松一些；如果很多事情可以在不拥堵的地方解决，谁又愿意心急火燎地在城市的路上蜗行？（邓海建）
) 【字号 】【】【】
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小区停车位改造要牺牲绿化？丹凤新村居民挺纠结
原标题：小区停车位改造要牺牲绿化？丹凤新村居民挺纠结
中国宁波网讯 家住江东区丹凤新村的杨先生昨天拨打新闻热线说，他们小区最近在进行停车位改造，却以牺牲小区的绿化环境为代价。“对此做法，我们觉得不妥。”杨先生说。
这些绿化我们舍不得
昨天下午，记者来到丹凤新村。在5号楼前，一辆挖掘机正在施工，一条六、七米宽的绿化带被挖掉了一半。看到记者采访，几名居民过来说，其他地方也是这样挖开了。
记者目测了一下，小区居民楼相距有十多米，其中绿化带占了一半，楼与楼之间原来都是单车道，经过改造之后，边上可以多停一排车。“我们小区的本来绿化不错，现在毁掉了这么多，居住环境肯定差了。对这些绿化我们有了很深的感情，舍不得。”报料的杨先生说。
家住8号楼的赵师傅则表示：“有些树长了很多年了，现在被挖掉不知道弄到哪儿去了。绿化被破坏了就很难再恢复了。”
施工方一名负责人承认，把绿化带挖开，主要是为了增加停车位。他说，对于这次改造，大多数居民都是同意的，只有一部分表示不满。“或许因为自己家里没有车吧。”他猜测说。
记者找了两位开车的业主，他们都对停车位改造持拥护态度。业主胡先生说：“每天都在为找停车位发愁，如果改造好了，缓解了停车难的问题，当然是件大好事。”
“以前兴宁路上还有咪表停车位，后来撤掉了，只能在小区里找位置。”业主赵师傅表示，“本来路就不宽，很容易发生刮擦事故。另外，小区里还有学校和幼儿园及老人，带来的危险也不小。改造好了不是更安全嘛，真希望能快点完工。”
现在消防车都进不来
丹凤新村社区居委会的邵书记告诉记者，丹凤小区有六百多辆车，却没有一个真正的停车位。车子都停在小区的道路边，带来了一定的安全隐患。“特别是居民有病或遇到火灾什么的，救护车和消防车根本进不来。不整改是肯定不行的。”
据邵书记介绍，他们结过多方走访调查，得到了大部分居民的同意。程序上也是经过了53名小区成员代表的一致通过，然后报上级批准，才开始施工的。
对于居民们提出的毁绿问题，邵书记称施工挖掉的大部分都是灌木。牵涉到树木的，他们咨询过城管部门，大于10厘米的都进行了暂时移植。等停车位改造好以后，部分被移植的植被如桂花树、茶树等还会在原处复种。
白鹤街道城管部门相关负责人证实了居委会的说法。他表示，施工完成之后，大部分停车位将用草坪砖的方式铺设地面，既能停车，又能保留绿化。“丹凤新村因为是老小区，原来的规划没有停车位，这已经是最好的办法了。”
对于城管部门的说法，报料的杨先生表示还是没法接受，“草坪砖和真正的绿化能一样吗？”他和一部分居民认为还是保留原来的绿化为好。“随着私家车的增多，这些新增的停车位根本满足不了需求，倒不如绿化更好的保留下来。”赵师傅说。
对于这件事，浙江正清和律师事务所主任律师谢银忠分析说，小区绿化属于全体居民所有，如需改变用途，要经过大部分业主的同意，同时还要到园林绿化部门进行审批。如果满足这两个条件，实施施工并无不可。居民如果觉得利益受损，可以通过法律途径要说法。
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小区停车位改造要牺牲绿化？丹凤新村居民挺纠结
日 07:43 来源:中国宁波网
原标题：小区停车位改造要牺牲绿化？丹凤新村居民挺纠结
中国宁波网讯 家住江东区丹凤新村的杨先生昨天拨打新闻热线说，他们小区最近在进行停车位改造，却以牺牲小区的绿化环境为代价。“对此做法，我们觉得不妥。”杨先生说。
这些绿化我们舍不得
昨天下午，记者来到丹凤新村。在5号楼前，一辆挖掘机正在施工，一条六、七米宽的绿化带被挖掉了一半。看到记者采访，几名居民过来说，其他地方也是这样挖开了。
记者目测了一下，小区居民楼相距有十多米，其中绿化带占了一半，楼与楼之间原来都是单车道，经过改造之后，边上可以多停一排车。“我们小区的本来绿化不错，现在毁掉了这么多，居住环境肯定差了。对这些绿化我们有了很深的感情，舍不得。”报料的杨先生说。
家住8号楼的赵师傅则表示：“有些树长了很多年了，现在被挖掉不知道弄到哪儿去了。绿化被破坏了就很难再恢复了。”
施工方一名负责人承认，把绿化带挖开，主要是为了增加停车位。他说，对于这次改造，大多数居民都是同意的，只有一部分表示不满。“或许因为自己家里没有车吧。”他猜测说。
记者找了两位开车的业主，他们都对停车位改造持拥护态度。业主胡先生说：“每天都在为找停车位发愁，如果改造好了，缓解了停车难的问题，当然是件大好事。”
“以前兴宁路上还有咪表停车位，后来撤掉了，只能在小区里找位置。”业主赵师傅表示，“本来路就不宽，很容易发生刮擦事故。另外，小区里还有学校和幼儿园及老人，带来的危险也不小。改造好了不是更安全嘛，真希望能快点完工。”
现在消防车都进不来
丹凤新村社区居委会的邵书记告诉记者，丹凤小区有六百多辆车，却没有一个真正的停车位。车子都停在小区的道路边，带来了一定的安全隐患。“特别是居民有病或遇到火灾什么的，救护车和消防车根本进不来。不整改是肯定不行的。”
据邵书记介绍，他们结过多方走访调查，得到了大部分居民的同意。程序上也是经过了53名小区成员代表的一致通过，然后报上级批准，才开始施工的。
对于居民们提出的毁绿问题，邵书记称施工挖掉的大部分都是灌木。牵涉到树木的，他们咨询过城管部门，大于10厘米的都进行了暂时移植。等停车位改造好以后，部分被移植的植被如桂花树、茶树等还会在原处复种。
白鹤街道城管部门相关负责人证实了居委会的说法。他表示，施工完成之后，大部分停车位将用草坪砖的方式铺设地面，既能停车，又能保留绿化。“丹凤新村因为是老小区，原来的规划没有停车位，这已经是最好的办法了。”
对于城管部门的说法，报料的杨先生表示还是没法接受，“草坪砖和真正的绿化能一样吗？”他和一部分居民认为还是保留原来的绿化为好。“随着私家车的增多，这些新增的停车位根本满足不了需求，倒不如绿化更好的保留下来。”赵师傅说。
对于这件事，浙江正清和律师事务所主任律师谢银忠分析说，小区绿化属于全体居民所有，如需改变用途，要经过大部分业主的同意，同时还要到园林绿化部门进行审批。如果满足这两个条件，实施施工并无不可。居民如果觉得利益受损，可以通过法律途径要说法。
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电话：021-962007广州：价格高涨 社区车位买不买？
来源：南方日报　　　时间：
　　广州社区停车位紧缺近年越趋明显。李广军 摄
居民汽车拥有量不断增长，城市停车位日益紧缺，广州停车位价格也不断被推高。据网易房产数据中心监测阳光家缘网统计数据显示，2014年广州车位成交29322个，成交均价14811元/平方米，与2013年成交25011个、均价14237元/平方米相比，价量均涨。广州目前停车位缺口约100万至120万个。而住宅车位的价格从15年前的均价5万元，到如今30万、40万元十分寻常。今年初淘金家园推出375个车位销售，根据车位销售公示的内容，大部分车位售价在40多万到50多万元左右，60万到70万元的也占了一定比例，最贵的车位售价就高达88万元。
平时临时停车要花不少费用，而回到家，更时常要面临车位不足抢车位的困窘。对不少有车一族来说，眼下车位价格相当高，买下一个社区车位，究竟值不值得？这是让人头疼的问题。
业主纠结买下高价车位
车位价格高涨，买车位究竟划不划算？有业主算了一笔账：以增城某小区为例，车位出售的价格是10万元，出让的是20年使用权，1.购买使用权首先要一次性交10万元；2.10万元定期每年的利息是3200元，摊到每个月是267元；（未算20年内每年的利滚利）；3.还要每个月交车位管理费，算100元/月/车位吧（未算以后20年内的涨幅）。也就是说，除了一次性交款10万，每个月还有367元的支出，而该小区目前的停车月保是230元/月，这么看来，买车位不如租车位了。
如果停车涨价了呢？该业主又算了一笔账，如果不买车位，月保涨到400元/月，跟上面一样先不算20年内的涨幅，20年的月租合计96000元，还是比20年使用权便宜。
“这个真的不好说，买车位与租车位，不只是一个经济账，有些买车位的不过是为了一个停车的好位置，每天能省点心，也有的是想着计划买车那么车位总归要买，以后买说不定更贵，先买了，车没到手也可以放租收点成本”，业主邢女士说，不管怎么说，停车费要涨都是给有车一族增加开支，“还没买车的真得好好考虑一下，是不是值得买、必须买”。她告诉记者，与中心城区相比，近年来郊区楼盘的车位价格也在涨，但是还没有那么“天价”，“我的朋友就住在市区，花了大价钱买车位，真是放租都收不回本的那种，而且因为一户一车位的限购政策，还差点买不到”。
而谈起自己花高价买下的车位，李女士至今仍是十分纠结。她家住位于五羊新城的东海嘉园小区，2013年时小区要出售一手车位。当时小区车位十分紧张，“我们小区一共一千多户，车位总共不到200个，停车位紧张是肯定的了，如果现在不买，以后可能就没地方停了。”另一方面，自己的车子才20多万元，而车位的价格至少是车价的两倍以上。“这里最贵的车位有两个，一个80多万元，一个70多万元，是子母车位。最便宜的车位，是48万元、49万元，多数车位的售价要50多万元。”
当车位正式开售，李小姐抽到了20多号，这是顺位很靠前的号码，当时还有一个49万元的车位没有被人抢购，李小姐就选了该车位。李小姐先支付20万元，剩下的29万元做按揭贷款，3年还清，每个月的月供是8800元。因为每个月的月供额太高，李小姐常说压力太大了。在中介物业顾问看来，李小姐买车位已经赚了。据周边地产中介顾问介绍，东海嘉园有二手车位放售，业主的放售价高至60多万元，以李女士的成交价格，已经小赚了一笔。
停车位政策影响价格走势
近年来广州停车难导致车位价格上涨，而相关政策变动，对于车位价格走向也造成影响和波动。满堂红市场部高级经理周峰分析，广州市国土房管局去年底就车位新规征求社会意见，其中拟规定“建筑区划内规划用于停放汽车的车位、车库，应当首先满足业主的需要，应预留规划用于停放汽车的车位、车库数量的20%比例的车位用于出租”。不过即使这条规定得以执行，对市场的影响也不会太大。反而是目前尚未明确暂缓征收土地出让金的车位，日后一旦真的明确需要征收，则可能会造成像当年房改房补缴地价才能上市的规定类似的冲击，而已经缴交了土地出让金的一手和二手车位的竞争力都将会得到提升。另一方面，今年二手楼市的成交有可能实现反弹，二手车位的成交也可能会因此而得到放量。
围绕地下空间出让金缴纳是否合理、停车难等问题，来自广东省消费者委员会、广东省地产商会等行业机构人士近日进行了热烈讨论。日，广州市政办公厅出台的“100条”中规定，“原土地出让合同约定暂缓征收地下建筑土地出让金的，除依法可以划拨外，在办理房屋初始登记时，地下负一层按与其使用性质相对应的地上首层市场评估地价的50%计收土地出让金，地下负二层及以下面积按与其使用性质相对应的地上首层市场评估地价的25%计收土地出让金。”
在业界人士看来，地下空间征缴土地出让金早在2013年下半年时已有风声透出。而当时争议最大的是对已出让的项目地下车位部分补征费用。由于按照地面的50%补缴土地出让金的话，无论对开发商，还是买家来说，都是一笔非常大的资金，地下空间车位上涨，已成为必然趋势。
根据目前相关税务法规，车位属于非居住用房，按照商业地产来征税，转让交易涉及5种税费及附加：土地增值税、营业税及附加、个人所得税、印花税和契税，其中买家只需负担印花税及契税，卖家负担土地增值税、营业税及附加、个人所得税以及印花税。以海珠区某车位为例，成交价40万元，买卖双方缴纳的税费均需买方负责，买家光缴税就达到6.08万元。
■专家观点
调整土地出让金政策有望降低车位价格
广东省地产商会常务副会长兼秘书长黄朝辉表示，对原有土地出让合同没有规定地下空间的，其土地出让金应视为涵盖了地上和地下建筑，不应额外追加收取地下空间土地出让金；其次，原来有些土地出让合同有条款明确规定暂缓缴交地下空间土地出让金的，应按原合同计收地下空间土地出让金，不应按现市场评估价计收。一旦收缴地下空间土地出让金，购置车位的消费者就要以高出原来成倍或数倍以上的价格才能买到车位。
合富辉煌房地产经济研究院院长龙斌则表示，地下空间的建造成本非常高，政府如果要鼓励地下空间的开发，就应当规定更低的土地出让金甚至是免交，否则，必将提高开发的成本，最终仍然由消费者来承担。他建议广州的地下空间出让金不应以市场评估价为准。建议广州参考上海，以基准地价为标准。
广州市停车场行业协会常务副会长潘国璠认为，广州停车位缺口约121万个。15年间，住宅车位的价格从均价5万元涨到了45万元，并且仍在继续上涨。“广州发展停车场的难点在什么地方？还是在土地！”政府在制定相关政策的时候，应从城市发展的角度来考虑，鼓励各种力量新建更多更方便市民的停车场。
（记者 李广军 许蕾）
（责任编辑：张雯）您当前的位置 ：&&&&&&&&&&正文
天津：居民小区停车真是乱 让人纠结到底怎么办
有车族大都喜欢把车停放在本小区内，占用小区内的公共空间和道路，从而加剧引发车主抢占停车位等一系列纠纷或矛盾。
　　天津北方网讯：近年来，随着人们生活水平的提高，购买汽车的市民越来越多，但私家车在给人们的出行带来方便的同时，居民小区停车难也成为令人头疼的问题。因乱停车引发的矛盾纠纷，如果处理不好就会酿成大祸，造成不必要的财产损失和人身伤害，不仅影响了小区的正常秩序，不利邻里团结、和谐稳定，也给市民的正常生活带来了很大的不便。居民小区乱停车现象，已成为百姓生活中越来越重要的话题。
　　停车乱象
　　只图个人方便缺乏公共意识
　　现在城市里车越来越多，堵车司空见惯，停车更是惹人头疼，尤其是一些老居民小区，不但停车是个老大难，停了车能不能安心，更是麻烦事。特别是有一些司机不太讲公德，只要自己停得方便就不管其他人怎么放，有时候一堵就是好几辆车出不了门，还有就是侵占别人的固定车位。当业主一回家，发现自己花钱租的车位上停了辆陌生的车子，自己的爱车却无家可归，其郁闷、愤怒之容可想而知。眼下，因停车不当导致车主之间生气、发生口角，甚至大打出手的事儿，在各居民小区中经常发生，以致许多车主都习以为常，见怪不怪了。
　　镜头之一
　　吴先生家住南开区长江道一居民小区，这是个建成近10年的老小区，院内没有规划车位，业主均随便在楼间路两侧停放，怎么停放合理有序，完全靠业主自觉自愿。这种停车方式虽然对业主来说，没有经济负担，先到先停，任意摆放，没有约束，很是方便，但是随着小区内私家车逐年增多，每天晚上都停得满满的，楼间路仅容一车可过，给人们的出行带来极大不便。
　　由于该小区停车管理过于宽松，就给停车不当引发纠纷埋下隐患。每天傍晚，回家晚的，在院里找不停车的地方，就硬挤在门洞口，或紧贴在人家车屁股后面，堵车事几乎天天发生。有的业主堵了人家车，怕影响人家出行，在自家车上贴张字条，写上自己手机号码，请人家打电话找自己挪车。而有的业主却不管不顾，夜里堵了人家车，早晨也不主动早些起床挪车，非等人家找上门来才下楼来挪车。可恶的是，有些极不自觉者，明明堵了人家车，却丝毫没有愧疚之意，也不道歉，这就成了业主间因车起纠纷的导火索。
　　吴先生就碰上了这么个主。那天早上，他的车被一辆黑色轿车堵在楼群里头，只好找物业人员查询该车主信息，却发现这辆新车没登记，好容易从一名保安那里得知该车主居住的楼牌门号，按门铃请其下楼挪车，谁想，这一等就是将近20分钟。待该车主下楼来，急等外出的吴先生忍不住埋怨其两句，没想到，对方不知是年轻气盛还是心情不好，二话还说就动起手来，把吴先生的脸都打破了。虽然对方在邻居调解下认了错，赔偿了医药费，可却让吴先生着实郁闷了多日。
　　镜头之二
　　和平区某小区院内规划了固定车位，供居民租赁使用。由于该小区紧邻一大型商业区，许多顾客为省停车费，经常假冒亲朋名义进入小区，把车停在小区业主租的车位上。
　　沈小姐租的车位就经常被占，若是白天上班不在家还好办，有时，赶上节假日休息，上午开车外出办事，下午回家发现车位被占，只得忍忍，先把车停到能停的空地，等那占车位者走了，再把自家车停进车位。可是，碰上小区内车位爆满，一点儿停车的空地都没有时，只能暂时停到小区外的大街上，那样很不安全。
　　屡屡如此，沈小姐的耐心到了极限，终于有一天，沈小姐的车位被占后，周围到处都找不到停车的地方，一气之下，她把车子堵在了小区大门口，以此抗议小区保安不作为，没有拦阻外来车进院乱占车位，侵害了业主的合法权益。
　　这下乱了套了，进出小区的唯一路口被堵，导致里面的车出不来，回家的车进不来。有的业主同情沈小姐，一起向物业人员控诉。也有的业主着急外出，埋怨沈小姐不该损害公众的集体利益。一时间，公说公有理，婆说婆有理，僵持不下，最终招来110警察才算告一段落。
　　镜头之三
　　前些日子，河东区某小区发生这么一件事。有辆银色丰田轿车停放在院内一丁字路口转弯的地方，导致稍大点的车无法转弯通过，业主们只好绕道，给早上急赶着上班、送孩子的业主带来极大不便。
　　让人不解的是，晚上临时停放一下也就算了，白天您该挪走了吧，可一整天也不见其挪窝。不仅如此，一连三天，这辆车都是岿然不动。业主们议论纷纷，指责该车主缺乏公德。到了第四天，这辆银色丰田轿车依旧停在原位不动，可是过往的人注意到，那车身上被人用利器划出&缺德&两个大字。
　　第五天，银色丰田轿车终于挪走了。据小区保安讲，那车是本小区一位业主新买不久的，这几天出差去了，没想到因乱停车惹了众怒，遭人报复，光修车费就得上千元。
　　虽说，该车主乱停车可气，可划车的人也够狠够损的，不值得效仿。
　　探索原因
　　私家车过快增长小区车位不足
　　记者在调查中发现，在私家车猛增的情况下，目前无论是开放式的旧小区，还是封闭式的新小区，配套的停车位大多满足不了小区车辆停放的需求。一个有千余户居民的小区，而停车位仅设置二百余个，这种现象很是常见。尤其是某些住宅高密度小区，车位不足现象更是格外紧张。就是新建的一些居民小区，车位数量规划设置提高了很多，有的号称达到1：0.8或1：1了，其实，也不能满足现在居民的实际需要。
　　如今，许多家庭已经拥有两辆或三辆私家车了。而这种现象在高档小区越来越普遍，就跟当年一家拥有两三辆自行车一样，再正常不过了。如此下去，居民小区要靠自身条件全部满足私家车停车需求，几乎难以做到。这大概是导致小区停车难的最主要因素了。而为了安全起见，不管有没有车位，有车族大都喜欢把车停放在本小区内，占用小区内的公共空间和道路，从而加剧引发车主抢占停车位等一系列纠纷或矛盾。
　　据业内人士分析，一些居民小区乱占车位的情况主要有几个方面的原因：一是老式小区停车位本身不足，小区规划的车位数量跟不上汽车数量的增加；二是不少楼盘开发商为回笼资金，对车库只售不租，或另作他用，在一定程度上造成了车位紧张。
　　例如，张先生居住的小区绿化面积大，地上仅设有较少的停车位，大量停车位设计在地下车库。而地下车库只售不租，且一个地下车位要十几万元。因地上车位属于公共用地，因此采用租赁方式。在这种情况下，不少市民认为买车位并不划算，按照每年几百元的租赁费用计算，几十年也才花几万元。而要买下来的话，一次就要拿出十多万元。因此，小区居民纷纷把车停在地上，车位不足，就见缝插针，乱停乱放，甚至把车停在绿地上。而小区庞大的地下车库却整天空荡荡的，没有多少车。
　　也有居民表示，小区停车难问题日渐突出，除了车位规划不足的原因外，还与物业管理不到位有直接关系，如对小区内停车区位不进行规划；放任外来车辆进入小区，挤占本已紧张的小区业主车位；对个别业主私装地锁，抢占车位现象视而不见，不管不问；对乱停乱放车辆的业主不进行有效监管；挪用或挤占小区车位或空地另作他用等等。
　　采访中，记者发现不少车主或多或少均遇到过这样的情况，为此，小区业主与物业部门因停车管理问题造成的纠纷也不断发生，轻的是言语冲突，重的就发生肢体冲突。许多车主们表示，既然交了物业费，花了钱租车位或者买了车位，物业管理部门就应该尽职责维护好小区停车秩序，不然，业主的权利就得不到保障。
　　解决途径
　　多方共同协作停车合理有序
　　在各居民小区停车位普遍不足的情况下，停车难免会遇到一些问题。如果您的车位被其他车辆霸占，或者停车被堵得出不来，又找不到堵车车主，该怎样处理解决问题呢？
　　市民普遍认为，遇到类似情况，车主应该采取理智的行为，可以寻找小区的物业保安人员协助，也许打个电话就能找到车主，不需要太麻烦就能解决。或者在对方的车窗上贴张纸条，通知其及时挪车。千万不要情绪冲动，做出划车、砸车或封堵小区大门的过激行为，那样，会激化矛盾，造成不可预知的危险后果，也会给自己带来更大的不必要的麻烦。
　　一方面要化解小区车主因停车不当造成的纠纷，另一方面还需缓解目前居民小区日益突出的停车难矛盾。
　　市民周先生认为，虽然私家车的快速增长是小区停车难的主要原因，但是小区停车管理不到位才是亟待解决的问题，现在很多居民小区都有车库，但是利用率很低。应该充分挖掘现有车位资源，特别是闲置的地下车库，通过降低收费，吸引居民将私家车由地上转存地下，缓解小区地上停车难状况。
　　还有不少市民认为，在小区车位比较紧张的情况下，小区停车位首先应该满足本小区居民的需求，对外来车辆严格控制。避免外来单位和人员的车辆进入小区，挤占小区的车位。
　　专家表示，&小区要解决停车难的问题，加强物业管理十分关键。&物业对小区停车秩序应加强管理，合理规划。有条件的小区应对访客的车辆设立临时停车位，物管人员在访客到来时应引导其停放；对于已经租赁出去的车位，即使是空位，也不应乱停放车辆。
　　有关部门负责人对记者说：&小区停车难涉及很多方面，解决起来也不是一朝一夕的事情，需要多个部门积极研究对策，才能有效解决小区停车问题。&该人士认为，目前，有关部门应该尽快出台居民小区车辆停放管理细则，对许多重要的问题进行明确界定，以便加强对车辆的停放管理，形成布局合理、比例适当、使用方便的停车设施和管理体系，使得困扰小区业主停车难和物业公司停车管理难的问题得到有效缓解。而私家车主们也应该提高素质，以身作则，杜绝乱停车现象。只有多方面共同协作，才能真正做到居民小区&停车有位，停车有序&。
　　别拿车撒气
　　路上经常发现一些私家车车身上带有长长的划痕，很是难看。这些划痕大多是被人故意用利器划的。除了一些心理变态之人恶作剧外，有相当部分是有车主因为对他人挡车或占车位的行为不满而采取的报复行为。
　　私家车被挡，出行困难，或车位被占，导致自家车有家不能归，的确令人烦恼。恼虽恼，气归气，但大可不必动肝火，甚至为了让人家长记性，而动手毁人家车。一旦被车主当场逮着，即便您原先有理，也变得没理了。车主若是报警，您因故意破坏私人财产要负法律责任，还要赔偿人家经济损失。又丢面子又破财。
　　最好选择合理的解决途径，如写张纸条提示一下，或查找车主，打电话通知挪车。当面沟通，晓之以理，动之以情，相信明白人会理解的。即使碰上不讲理者，也没有必要靠划车泄愤解气，那样做太有失文明了。划人家车这种见不得人的阴损事，都是小人干的，君子是有素质的，讲理的，动口不动手。
　　试想，如果您的车被划肯定也会心痛吧。都是街坊邻居，低头不见抬头见的，若是总有人靠划车来解决停车引起的矛盾，势必造成邻里隔阂，互相猜忌、互相提防。长此以往，导致风气不正，恶性循环，人人自危，其实谁心里也不舒服。您说，这又何苦呢！
　　还是与人为善的好，大事化小，小事化了。在停车被堵这事上，只要不是故意的，尽量互相照应，互相谦让，互相理解，没有什么不能通融、过不去的。俗话说，与人方便，与已方便。停车时，想着给别人留点方便，即便遇到自家车被堵、车位被占时，只要人家得信儿把车挪走了，咱也别得理不饶人，更不应记仇，怀恨在心，伺机报复。
　　现在日子好了，家家有车了，挺美的。车虽说是个工具，也属家庭贵重财产，因为停车发生纠纷矛盾也犯不着跟车较劲，拿车撒气。开车要遵守交通规则，停车也要体现素质人品。如果大家都在停车这件生活小事上，和睦相处，谦逊礼让，互相照顾，那居民小区的环境就会打造得和谐、安全、宜居。对每个驾驶员来说，只有心情轻松，开车路上才能安全顺利。(作者：何会文)
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