大疆NAZA-M Lite飞控调参软件卡在启动界面，显示“跳过”_四轴飞行器吧_百度贴吧
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大疆NAZA-M Lite飞控调参软件卡在启动界面，显示“跳过”收藏
①已经反复检查NAZA Lite飞控与天地飞9接收机和4个电调之间的连接线，确认接线无误；打开遥控器以及连通飞控电源（电源模块接入主控LED口），NAZA LED模块也是绿灯长亮（应该也是说明飞控与接收机之间的接线无误吧？）②因为是win7系统，usbser.sys也拷贝至c:\windows\system32\drivers，DJI_WIN_Driver_Installer.exe显示已经安装驱动成功；③接着打开DJI NAZAM Lite Assistant 1.00调参软件，问题就出来了，一直卡在启动界面，显示“跳过”那页，人为点击“跳过”进入到下一个界面，调参软件左下角的红蓝两个灯也是一直暗着的！调参软件根本就用不起，在线求未曾谋面的各位热心朋友解惑！
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解决方法已找到，win7系统启动时按F8键，选倒数第二项“禁止驱动签名验证”即可
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NAZA飞控搭配T14SG及R7008SB接收机使用教程
3443人看过
<em id="authorposton2-1-5 12:00:43
写在最前：建议新手或者刚换用futaba遥控器或者naza的用户，认真看看NAZA的说明书和14sg的说明书，前者DJI官网有下，后者在论坛遥控器专区有下，都是中文大白话，条理清晰，言简意赅，多看说明书要少很多很多困惑~~
具体链接在此：naza说明书：14sg说明书：
其实之前有人发过类似帖子，今天只是选择大家比较常用的Futaba遥控器来做说明，尤其是T14SG（T8FG设置与T14SG基本一样，因为两款控软件如出一辙，区别仅在于T8FG不支持FASSTest制式），目前用的人很多，用这个控作说明，或许更有帮助。
老生常谈，先说说T14SG如何用SBUS连接飞控。目前3.16的固件已经使NAZA支持包括R7008SB在内的众多Futaba SBUS接收机。以下用7008接收机作说明。首先要在接收机上面选择工作模式，有四种可选，1、Mode A 常规1~8通道（即不开启SBUS功能）/2、Mode B 1~7通道+第8通道SBUS/3、Mode C 9~16通道（SBUS也没有开启）/4、 Mode D 9~15通道+第16通道SBUS。如果使用SBUS连接NAZA，推荐用Mode 4，如何选择呢？以7008接收机为例：接收机上有一个Link/Mode switch按钮，此按钮不外凸，最好使用一个1.5mm的六角改锥去“戳”。首先接收机不通电，按住Link/Mode switch不放，给接收机上电（可以用一个带BEC的电调接在接收机上实现上电），上电后松开Link/Mode switch，此时，接收机的LED开始闪红色，LED闪的次数代表接收机的工作模式，一回闪一次，代表Mode A，一回闪两次，代表Mode B，以此类推。通过按Link/Mode switch来切换不同的模式，当出现连闪四次的时候，长按Link/Mode switch约3秒钟后松开，即完成模式选择，接收机LED会恒亮。
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然后，打开遥控器，通过触摸转盘进入LNK菜单，找到System项，进去，将第一行的参数照图片设置。
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既：FASSTest-14CH SINGLE G&&（如果不是7008接收机，那么这里只能选FASST制式）
之后，点击下面的LINK，遥控器进入对频状态，此时，给接收机上电，将完成对频，对频后接收机LED绿灯恒亮，否则，重复上述操作。一切操作完成后，用一根NAZA飞控配送的3pin舵机线连接接收机和飞控，接收机一端连接在接收机的第8通道（7008接收机上面除了第8通道外，也可以连在SBUS2端口上面，二选一即可），飞控一端连接X2端口，至此飞控与接收机的连接完毕。
此后，要检查一下遥控器上当前模型的飞机类型，NAZA飞控要求设定在固定翼模式下，可在LNK项下的MODEL TYPE菜单中检查，设置要与下图相同：
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现在开始在NAZA飞控上设置，飞控接电脑，开控，飞控上电，打开调参软件。调参软件上，在“基础”项下的“遥控器”菜单中，选择D-BUS，先校正一下遥控器摇杆，然后检查A、E、T、R四个通道遥控器打杆后光标移动是否符合软件界面上的说明，如有不符合，点击反向即可。NAZA飞控使用SBUS连接接收机，各通道定义是固定了的，如下：
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特别注意的，第5通道控制X1，即云台俯仰控制或远程调参控制，需要分配一个旋钮开关，第6通道控制X2，即飞控的IOC功能，需要分配一个三段开关（如需用X2负责远程调参，则分配一个旋钮开关即可），第7通道则控制U，即飞控的飞行模式切换，需要分配一个三段开关。旋钮及开关的分配，在遥控器LNK项下的Function菜单中进行，CTRL指示的就是各通道分配的开关或旋钮，一一设置5、6、7通道的开关，以下是我的设置，供参考：
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这里要说明的是，Function菜单中也可以调整每个通道的定义。除了1-4通道为A、E、T、R通道外，剩余的都可以自己更改，我的习惯是5通道为GEAR，6通道为AUX1、7通道为AUX2、8通道被SBUS占用，9通道为AUX3，10通道为AUX4，11通道为AUX5，12通道为AUX6，由于我们接收机上面选用的是“Mode D 9~15通道+16通道SBUS”模式，意思就是，7008接收机上面通道数字标号1-7的通道在遥控器中实质对应的是9~15通道（注意，T14SG本身只是14通遥控器，同时T14SG上面支持的比例通道仅为9~12通道），你可以将其他设备连接到接收机数字标号1~7的接口上（T14SG上面只有1~4可用），比如iOSD MarkII控制频道切换和视频源切换需要连接接收机，你就可以把插头插在接收机数字标号1的通道上，然后在遥控器上面对第9通道分配一个三段开关，以实现对iOSD的控制。
完成上面设置后，现在，拨动刚才设置的各个开关，调参软件上就可以看到效果了。其中控制U的第7通道需要调整通道行程量，以满足拨动开关时，光标能指向对应的飞行模式（软件上呈现该模式变蓝色），通道行程量的调整方法为：进LNK项，找到END POINT菜单，进去后找到第7通道，调整左右的Travel数值。
重要的设置就这些，之后飞控剩余的设置请按照调参软件的说明一步一步来就行。调参软件里把鼠标移到某个选项上都可以看到具体说明，建议认真阅读！
现在要说说一键返航，通过上面的设置过程可以发现，飞控本身没有提供一键返航，只能在飞行模式中指定其中一个模式为“失控返航”，这样做会丢失手动飞行模式。如何既保留手动、姿态、GPS姿态三种飞行模式，又能实现一键返航呢？答案是，通过遥控器混控功能~~遥控器上操作如下，进MOL项下的PROG.MIX菜单，随便选一组混控，比如第1组，点进去，翻到第2页，可以看到一个master，一个slave，我们选择一个空闲通道，比如我选的第12通道，即AUX6，设置在master项下，将控制飞控飞行模式切换的第7通道，即AUX2设置在slave项下，之后将ACT的状态从INH设置成ACT，并分配一个开关（可以两段，也可以三段，三段的话，要拨到第3档混控才生效），我分配的SD开关，如图所示：
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这一页设置就结束了，翻回第1页，别的都不用动，只需将LINEAR对应的Y值调为-50，如图所示：
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完成后退出即可。现在拨动刚才设置的混控开关，效果出来了，无论处于何种飞行模式，只需要拨动混控开关，飞控都能马上切换到“失控保护”状态，即实现了一键返航，同时关闭混控，飞控能立刻回到之前的飞行模式，一键返航完美实现。
其他的没什么好说的了，T14SG是个好控，功能强大，常用的还有油门联动计时、数据回传、以及新增的语音播报等，可以慢慢摸索。如有需要我会分享一下我的设置方法。
写得真累，希望对大家有用~~~混控的设置所有品牌遥控器都可以，不限于Futaba，方式都差不多，举一反三即可，文中有些设置是可以因人而异的，比如开关的分配，通道的分配，可以依个人习惯调整。
补充：如果用SBUS功能连接NAZA，不需要单独设置失控保护了，因为NAZA已经针对SBUS接收机默认设置好了，关控即可发现飞控会自动切换到失控保护状态。所以说，极力推荐SBUS连接方式，大幅度节省时间啊！
NAZA飞控搭配T14SG及R7008SB接收机使用教程
<em id="authorposton2-1-5 19:27:17
NAZA飞控搭配T14SG及R7008SB接收机使用教程
<em id="authorposton2-1-5 20:59:19
不錯很好的教學!下次我做個jr版本的
風城瘋很大.......
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上周末的大疆新飞手训练营在济南、长春、长沙、银川、曲靖、上海、厦门、福州、昆明、佛山这10个城市举行。大好周末，对新飞手而言，唯无人机、航拍干货与同好不可辜负！点击查看精彩瞬间！
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俗话说“常在河边走，哪有不湿鞋”，之前Sky妹妹我在Touch老师的带领下，学会了基本的飞行技能，这不没夸奖几句，周末和小伙伴玩耍就把飞机飞丢了。
事情是这样的，那天风有点大，我在河边
本来临行之前不打算再发贴了，就等着踏实收拾完东西走人。但是，忽然发现了个新玩意儿（觉得自己特牛逼，航拍大咖什么的就别看了，浪费时间）。总觉得应该第一时间和大家分享，所以，
Phantom4发布的时候，有一句广告语是：欢迎来到机器视觉时代。在过去我们是完全依靠手动来调整飞机的姿态控制镜头运动的，但是现在先进的自主控制技术出现在我们面前。
那么应用在拍
先不说话，直接看片
腾讯视频链接：/page/l/8/h/l0182jzb98h.html
从去年9月份开始发布了预告片，受到了很多飞友和摄影爱好者的关注。
5位90后小伙伴，（李子韬 彭
精灵3遥控器的HDMI输出模组收到了，马上改装，下面把改装步骤用图片和文字给大家介绍一下，供大家参考！
好多朋友要效果图，今天补上了，谢谢大家支持！
荔枝 Litchi for OSMO一键拍摄球面全景功能已有坛友captain.zhu有详细讲解。
/thread-.html
所谓“移动控制”就是由APP控制云台以一定速度，水平，仰俯转动，
转载请注明作者：少帅-Z内容持续更新，目前更新到三相多绕组多极内转子部分，后面会有2212电机拆解绕线图，绕线分析、动力结构分析、换相控制等干货。
内容真的不难，耐心看可以看懂，
这个片子是兄弟我首次航拍后剪辑而成的小片，片中没有高难度镜头，大多都是很简单的直线飞行，在直线飞行中在适当的时机调整云台的俯仰角度进行拍摄，所以个人认为就航拍
谁说无人机航拍不能变焦，视频里Touch老师使用的就是新一代变焦神器，也是今天要给大家介绍的，大疆云台相机- ZENMUSE Z3。
这是大疆首款可以变焦的云台相机，它可以用于行业应用，对于电
终于，我们要为大家带来精灵4的飞控测评。
飞控之于无人机，相当于大脑之于人，是非常重要的部件。除了控制电池、摄像头以及连接遥控，飞控最重要的功能是分析传感器数据并控制飞行姿态。也
每位常逛社区的飞友们一定见过这个名字：瞰青会[/backcolor]
[/backcolor]也曾在社区目睹过传说中的瞰青会祭天大典/thread-.html今天，我们为大家揭开这个“神
2016年3月-4月，滇藏线自驾，一行4人，主要行经路线：丽江-香格里拉-德钦-盐井-芒康-八宿（然乌湖）-波密林芝桃花-八一-拉萨-纳木错。
视频主要采用DJI精灵3，DJI-OSMO拍摄，部分采用尼康D
航拍全景的方法和技巧Manction
全景是什么?
三维全景是一种可操作可交互的虚拟现实技术，用户可以通过鼠标或手指控制浏览的方向，上下左右及放大缩小观看物体和场景，仿佛身临其境一般
有位飞友估计上海的飞友全部都认识，他就是上海著名的飞手——风中白杨。早已退休在家的他接触到了无人机后痴迷上了大疆，从购买精灵2开始，精灵3、悟、悟pro到目前的精灵4全部都没有逃脱他
我是Maggie，上一期分享了精灵4的户外教程 /thread-.html ，论坛里许多朋友给我提出了很宝贵的建议，大家的支持让我更坚定了自己这个信念，一期一期的把我在实
本人本来不打算升级固件的，据说1.1.9的固件很稳定所以从买来Phantom 3 Advanced
就一直没有升级。但是这回这个1.4.1是必须要升级了，为什么不用多说了，你懂的…………
重要的事情说在前面
相信很多平朋友入手了x5都是为了他的LOG模式以便于后期调色获得更好的画面效果 可是也不是人人都会调色 呢有没有一种一劳永逸的方法呢 下面我就为大家介绍一下
DJI其实已经为大家制作一套
很多飞友都遇到过剪辑过程中素材长度不够了 WTF！！！
通常我们会采取的减速，但是呢，帧数会变少了，一顿一顿的。而使用twixtor可以实现在降速的前提下，保证画面的流畅性，
有一种人，他犹如狙击手一般，为了精彩的几秒钟，往往要在一个地方蛰伏数小时，这就是延时摄影状态下的摄影师。当然，也有一些不靠谱的同志，人走了，设备还在那儿立着······
给正在尝试用的网友婆妈几句，所有的这些高大上延时作品都是靠这个东东调整的！！！往下看吧，你懂得、、、
Adobe Photoshop Lightroom 6和Lightroom Creative Cloud 6 发布，这两款软件
说几次用运气换回来的【航拍宝典】。
有次在江边飞，往右侧退着刷锅……美丽的夕阳，河面的金光，川流不息的道路……好美啊……我X&#￥%@&，这什么？这什么？这什么鬼？从我右边屏幕插入？
无人机拍短片的几个小Tips：
第一个提示就是要飞得慢。飞得慢才有电影效果，给观众一个好像是用专业的设备+直升飞机拍摄个高大上感觉。飞的慢可以是无人机更加可控。特别是单人操作
大家好，新一期教程又跟大家见面了，这次给大家分享的是后期剪辑视频与音乐的搭配以及视频素材的搭配问题。这次选了近期用同一素材剪的两个视频为栗子（不知道有没有人看了我的预告{:4_150:
在武汉等了一个夏天
拍了这几个珍贵的镜头
只能说在大城市等到一个好天气真的是很难
武汉大拍了很多精彩的镜头
这里只放了一部分
过段时间会专门做一期武汉大学的航拍短片
工作室正式更名“
自电影的诞生之初，一代又一代的电影从业者们就从未停止过对新技术的探索。伴随着基础学科的发展与融合，高新技术如潮水般涌入电影制作行业，给电影的发展提供了坚厚的软硬支撑，同时高科
相信社区里有很多飞友和楼主一样，是无人机和OSMO双修的吧。楼主在7月初购买了精灵3P，出于外出携带的需要，给3P配了一个拉杆铝箱和曼富图的MB35。大疆无人机的便携箱包实在是多，逛遍了
一条航拍集锦的创作小记
16年刚过完年看着大疆公司各大网站推送的广告就一不小心入了这个坑恰好过年又去了一趟美国结合着在杭州拍的素材就一起剪了这么条集锦本人摄影师一枚飞行新手不善飞
在论坛潜水这么久，一直蛮好奇大疆产品，前不久刚好有空，LZ就报名参加了深圳欢乐海岸旗舰店的新飞手训练营，想要试试飞飞机的感觉。可惜天公不作美，当天下雨没法试飞，但是却意外听到一个
"当你想着买一台无人机，自拍航拍玩玩摄影时候，它已经加入了“战斗”。"
在深圳的一个体育场里，原本以地面战车对抗为主的全国RoboMasters大学生机器人大赛正在进行中。今年，无人机首次
说起来有点滑稽不真实，很多人看我朋友圈觉得我在全世界旅游很潇洒；当然也有人认为贪图享受。每次分享出来的内容都会得到不同的评价，却越来越难说出我内心的感受。[/backcolor]我带着小飞
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针对 大疆NAZA 系列飞控 调整感度
针对 大疆NAZA 系列飞控 调整感度
希望能够帮助到大家
1.基本参数
　　通常采用默认参数就足够。但是，不同的多旋翼飞行器因为型号、电子、和螺旋桨的不同会导致感度不同。一般如果感度过大将导致飞行器在该参数所对应的方向上的振荡（约5～10次/秒）；如果过小将导致飞行器难以控制。所以，您仍需要调节飞行器的俯仰、翻滚、飞行航向和垂直方向的感度，以便让您的飞行器拥有更好的飞行表现。我们建议您每次改动参数的10%至15%。
1) 基本感度
　　俯仰横滚：对于俯仰横滚的基础感度，您在打俯仰横滚杆之后马上松杆，飞行器应该会自动回到悬停状态。如果飞行器在回悬停状态过程中反应很柔软，或者说有较大延迟，那么请慢慢加大基础感度（每次10%-15%）直到松杆的瞬间出现振动的状态。此时再略微降低感度直到正好前述的振动现象消失。此时为合适感度，但飞行器改变姿态的速度变慢，您可按照姿态感度调整方法来调整姿态改变速度。
　　航向角：尾舵感度调整和普通锁尾陀螺的调试一样。如果想打杆后反应速度快些就加大感度，慢一些就降低感度。但多旋翼飞行器是靠桨翼旋转产生的反扭力来改变航向角，而反扭力的力度有限，因此过大的感度也不会引起像直升机机尾一样的震荡，而是会导致电机在启动和停止时反应过于强烈，从而影响其他方向的稳定。
垂直感度：垂直感度是否合适，可以观察：
1）油门在中位时飞行器是否可以锁定当前高度；
2）飞行器在飞航线时飞行高度不会大幅变化。您可以先慢慢增加该感度（每次10%）直至出现上下震荡或油门杆反应过于灵敏，然后再减小20%。此时为合适感度。
2) 姿态感度
　　姿态感度决定打杆时姿态响应速度的快慢，感度越大响应越快。增大感度以获得更干脆的姿态响应，放手悬停时候飞行器回平的速度也越快。但感度太大会造成您的控制感受过于僵硬，感度太低会造成您的控制感受过于柔和。
在第一次使用之前您必须点击默认值，并升级固件。垂直方向上的感度对手动模式没有影响。
温馨提示：
如果您是新手，可以按如下方式调节基本参数：
1 参数每次调大10%直到您的多旋翼飞行器能够悬停或者出现轻微的抖动。
2 参数减小10%直到您的飞行器能够悬停，再减小10%。如果基本参数设置与合适值相差太远，那么高级参数将不会起作用。这里您可以利用远程调参通道在飞行过程中调节感度：
1 按照说明书中《安装和连线》章节中遥控接收机部分中的说明正确安装和设置；
2 在您想要调节的感度的远程调参选项中选择X2或X3。一个通道对应一个感度。
3 远程调节的范围从当前感度值的一半至当前感度值的两倍。六旋翼飞行器的俯仰，横滚，俯仰姿态，横滚姿态的感度通常都要高于普通四旋翼飞行器。
正是我所急需的。顶！
雉水野鹤 发表于
正是我所急需的。顶！
lupeng1700 发表于
谢谢，通过这个论坛我也受到了很多魔友帮助。这文章是我扣扣空间看到的，共享一下
调感度是不是得切到手动模式？
这是大疆的说明书。
猴子酒 发表于
这是大疆的说明书。
哈哈刚知道，那就是我没看过说明书哈哈，扣扣空间看到的
什么都顶？好好看看说明书
商品控，不读说明书，不找客服麻烦，那买商品控干嘛？
猴子酒 发表于
商品控，不读说明书，不找客服麻烦，那买商品控干嘛？
论坛，群里 都说过，就没看哈哈
技术贴 顶一个
如果是往左旋转的时候往前飘一段距离然后回到原来的点，往右旋转往后飘一段距离然后回原来的点
姿态模式和GPS模式都是一样，相同情况下，对角电机温度差不超5度，返厂前正常，返厂回来后就这样了
都是H4 680机架，1238桨，怎么处理，naza v1飞控
说的太好了，解决大家的燃眉之急
好東西,值得收藏...
感谢楼主分享&&有个问题想请教一下& &我用naza v1 飞820轴距六轴&&电机是疯狂3515 kv400 1555碳桨 好盈铂金30A电调& &起飞重量4kg左右 我的基本感度那里 俯仰和横滚已经调到对于我的六轴来说最大的了 再大就会有抖动&&开GPS模式&&然后我全速前进 达到最大速度之后 松杆&&摇杆都保持在中间&&然后飞机还会飘 7&&8米才会停下来 这个是飞控的原因还是动力的原因呢
炸香机 发表于
感谢楼主分享&&有个问题想请教一下& &我用naza v1 飞820轴距六轴&&电机是疯狂3515 kv400 1555碳桨 好盈铂金 ...
还是我告诉大家怎样正确调DJI飞控感度的方法吧
最近准备结婚一直没上论坛，我个人经验一般～
我个人觉得是，轴距太大，相对 注意是相对动力不足，主要是轴距。哪吒m1,m2，也就能用在700以内的轴距的多轴～
LZ如果切换成手动模式，飞行的时候遥感稍微动下飞机就往一边飞去了，这个怎么办？
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史上最酷选的赛事—D1无人机亚洲杯在深圳欢乐海岸举办，来自中国、香港、韩国、泰国、日本、新加坡等11个国家和地区的共24支队伍参赛，精彩纷呈。