广汽三菱新劲炫在下坡路行进时，出现熄火。停车后又可以正常启动，是什么问题？_百度知道三菱劲炫1.6上坡行驶发抖_百度知道技术干货丨新劲炫征服“第一坡”奥秘大揭底-濮阳永丰三菱-微转化
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技术干货丨新劲炫征服“第一坡”奥秘大揭底
阅读&62806&发表& 17:14:59
广汽三菱永丰4S店发台历啦，凡到广汽三菱濮阳永丰4S店赏车试驾均可赠送精美台历一部，广汽三菱来自SUV世家，岁末大惊喜，新劲炫仅需3.8万，还不用交购置税和全险就可以开回家，详询在前不久的“2015第一坡”大战中，小炫威武称霸，笑傲群雄。驼峰、侧坡、深沟、沙坑，各种高难度动作统统轻松拿下，而其他前来挑战的小伙伴均铩羽而归，不禁让各路看官们心生疑惑，小炫何以如此强大？奥秘在哪？下面小编就变身技术达人，为大家一解心中疑云。底盘够高，爬陡坡才不托底“2015第一坡”的赛道设置了重重高难度障碍，遗憾的是不少车型在入门级的缓坡顶就已经歇了菜，还没开始，就饮恨坡下。这是为什么呢？其实原因很简单，通过性不强。通过性和接近角、离去角、最小离地间隙等底盘参数密不可分。要想顺利爬坡，底盘必须要“很好很强大”。此外，新劲炫的副车架是和纵梁刚性连接的全框钢架结构，具有整体受力优点，而且发动机下方还有一幅粗大的纵梁保护，强大的底盘保护能保证发动机和传动系统不受伤害，从而帮助车辆顺利通过。四驱更好更强大，爬坡冲锋才不打滑在挑战“2015第一坡”的过程中，也有不少车型通过了第一个坡道，但却在冲向第二个难度更高的坡顶时，出现前轮悬空打滑现象。这又是为什么呢？这是因为在爬坡时车辆的重量大部分都压在后轮上，低转速时前轮扭矩不足，以致车轮打滑，上坡无力。 低重心设计，掠过侧坡更安全侧坡路虽然看起来“其貌不扬”，但实际上这个项目挑战难度挺大，对车辆的重心设计、车身刚性等要求都非常高。否则，车辆很容易失控，发生翻车等恶性事故的概率非常高。之所以强调车身低重心设计，是因为重心够低才能使车辆更为贴地不至于在过弯时被甩出去，从而能保障安全稳定地行驶。 另外，侧坡过弯，车身定会侧倾，这尤其考验车身刚性和悬挂品质。因为在侧坡靠上轮胎压力减小的状态下，车身将承受强大的扭转力矩，如果车身刚度不够高就会发生弹性扭转变形，悬挂不够给力还容易出现侧翻，影响安全。要成功征服陡坡，车辆动力系统、驱动系统、底盘通过性、车身重心设计样样都得过硬。如此看来，小炫这霸主的称号靠的不是运气而是实力。不知各位看官是否都心服口服了？详情请咨询：濮阳永丰4S店地址：濮阳市106国道与胜利路交叉口往南200米路西销售热线： 扫一扫更多优惠、更多惊喜
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请教各位车主2.0两驱，有没有上坡辅助，停坡上起步会不会退呢？
看上两驱豪华版（新款4驱差价2.8W，感觉有点不划算），但是看配置上没有上坡辅助，不知道在坡上刹车停住再起步会不会倒退呢，经常从地库和立交桥上坡，没有这个很不方便啊，家里的另一辆308自动的，就没有，每次在立交桥上，堵车，候车跟太近就很烦，总往后倒退一点，还没有手动半联动的稳啊（自己现在开的1.4手动POLO）
引用 AresNie
13:21:04 发表于 主楼 的内容：
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13:41:21 | 来自
自豪没有上坡辅助，我上陡一点的坡如果遇到需要停留的情况，一般是避免这种情况的（比如前车在坡上，那我就不上坡，一般情况人家也会尽量避开跟车的）我坡上起步，基本就是松刹车踩油门，完全反应的过来，可能也就只是感觉到倒退，但是实际没退那种
引用 doubleqy
13:41:21 发表于 1楼 的内容：
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旗舰有的飘过，送刹车停留2秒，其他应该有的吧
引用 krainys
13:51:58 发表于 2楼 的内容：
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13:52:48 | 来自
看你技术，配合不好确实会后退
引用 xwt-28 13:52:48 发表于 3楼 的内容：
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其实也可以用手刹起步……
14:35:24 发表于 4楼 的内容：
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13:41:21 发表在
自豪没有上坡辅助，我上陡一点的坡如果遇到需要停留的情况，一般是避免这种情况的（比如前车在坡上，那我就不上坡，一般情况人家也会尽量避开跟车的）我坡上起步，基本就是松刹车踩油门，完全反应的过来，可能也就只是感觉到倒退，但是实际没退那种
你这情况还比较好开啊，但是早晚高峰，经常上立交桥的时候，三车道变两车道，挤来挤去，最后三辆车堵在坡上，频繁起步，后面车跟的还很紧，自动档退一点就麻烦了。。。。。
引用 AresNie
16:03:10 发表于 5楼 的内容：
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14:35:24 发表在
其实也可以用手刹起步……
频繁起步，手刹还是太麻烦了，而且还有点慢。。。
引用 AresNie
16:03:49 发表于 6楼 的内容：
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13:52:48 发表在
看你技术，配合不好确实会后退
左脚刹车，右脚油门？总感觉刹车比离合的踏板轻，每次开了手动档再去开自动档，要是左脚放刹车，力度总是掌握不了，起步超前窜。。。。
引用 AresNie
16:05:24 发表于 7楼 的内容：
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16:05:34 | 来自
16:03:10 发表在
你这情况还比较好开啊，但是早晚高峰，经常上立交桥的时候，三车道变两车道，挤来挤去，最后三辆车堵在坡上，频繁起步，后面车跟的还很紧，自动档退一点就麻烦了。。。。。你可以找个坡试试，我也和人家挨着上过坡，反正脚头快一点，最多前轮打滑一下，不会溜
引用 doubleqy
16:05:34 发表于 8楼 的内容：
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16:05:34 发表在
你可以找个坡试试，我也和人家挨着上过坡，反正脚头快一点，最多前轮打滑一下，不会溜
要是这样的话，还可以，现在308自动的没上坡辅助，还不如手动POLO上坡好开，然后这次选车就在2驱豪华和4驱尊贵里面纠结了，一个上坡辅助让人纠结半天，ESP啥的到还真不纠结，现在的两个车都没有，POLO都开了5年了，两驱四驱其实城里开也没啥，有人说这个车后排出风口在前排座椅下面，不知道是真的假的？还没去试驾过！三菱这车有点挺SB的，全系没能打开的天窗，不知道要个那玻璃有啥用，跑个高速三环的，也开不开窗户。。。
引用 AresNie
16:20:44 发表于 9楼 的内容：
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16:45:49 | 来自
首先，这个你要是预算充足呢，性价比肯定首选尊贵不用质疑，还买什么豪华版啊，豪华性价比不如自动精英这是肯定的；其次，天窗呢，本来就是这个级别车子用来提升一下乘坐质感的，你说的能打开一不能打开的区别，也就透个气，那情愿不能打开啊，肯定整块强化玻璃硬度大啊，分体的本来就不适合SUV用，SUV其实就不该配天窗，影响整个车的刚性
引用 doubleqy
16:45:49 发表于 10楼 的内容：
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16:45:49 发表在
首先，这个你要是预算充足呢，性价比肯定首选尊贵不用质疑，还买什么豪华版啊，豪华性价比不如自动精英这是肯定的；其次，天窗呢，本来就是这个级别车子用来提升一下乘坐质感的，你说的能打开一不能打开的区别，也就透个气，那情愿不能打开啊，肯定整块强化玻璃硬度大啊，分体的本来就不适合SUV用，SUV其实就不该配天窗，影响整个车的刚性
我也感觉性价比最高是尊贵，4驱，各种配置都有，但是总是感觉差价多出的这些配置用不上啊，自动精英感觉配置太低，不过不是新出了升级版，比以前的贵了，比尊贵便宜了一点，没刀片换档，无钥匙进入，但是最关键是没倒车雷达，加了个倒车影像，开车久了，感觉没有倒车影像可以，没有雷达不行啊，尤其是晚上，看不太清楚，全靠雷达提示
引用 AresNie
17:02:13 发表于 11楼 的内容：
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17:07:30 | 来自
没有这功能
引用 HQDMAO
17:07:30 发表于 12楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
17:02:13 发表在
我也感觉性价比最高是尊贵，4驱，各种配置都有，但是总是感觉差价多出的这些配置用不上啊，自动精英感觉配置太低，不过不是新出了升级版，比以前的贵了，比尊贵便宜了一点，没刀片换档，无钥匙进入，但是最关键是没倒车雷达，加了个倒车影像，开车久了，感觉没有倒车影像可以，没有雷达不行啊，尤其是晚上，看不太清楚，全靠雷达提示
加倒车雷达也只要几百块钱
引用 雅风-28 17:12:54 发表于 13楼 的内容：
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17:13:35 | 来自
17:02:13 发表在
我也感觉性价比最高是尊贵，4驱，各种配置都有，但是总是感觉差价多出的这些配置用不上啊，自动精英感觉配置太低，不过不是新出了升级版，比以前的贵了，比尊贵便宜了一点，没刀片换档，无钥匙进入，但是最关键是没倒车雷达，加了个倒车影像，开车久了，感觉没有倒车影像可以，没有雷达不行啊，尤其是晚上，看不太清楚，全靠雷达提示你在意雷达的话，自己装一个也才2-300何必为了个雷达买整个车
引用 doubleqy
17:13:35 发表于 14楼 的内容：
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17:13:35 发表在 你在意雷达的话，自己装一个也才2-300何必为了个雷达买整个车看了各种改线汽车自燃的新闻后，实在不想破线
引用 AresNie
17:22:22 发表于 15楼 的内容：
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17:12:54 发表在
加倒车雷达也只要几百块钱实在不想破线啊
引用 AresNie
17:22:37 发表于 16楼 的内容：
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17:23:40 | 来自
17:22:22 发表在 看了各种改线汽车自燃的新闻后，实在不想破线这个不用担心，雷达电压很低的，你装车时，该阻燃的套好阻燃管完全没问题的
引用 doubleqy
17:23:40 发表于 17楼 的内容：
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其实在北方冬天尊贵肯定比自豪实用，自豪有的真皮座椅就是在感官上好些，尊贵比自豪也就多不到2万的，但四驱简配多的有些配置都是很实用的，相对来说性价比尊贵绝对比自豪高，买车还是得自己拿主意。。。。。
山清水秀林果茶
引用 泉水沟
17:30:36 发表于 18楼 的内容：
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17:23:40 发表在
这个不用担心，雷达电压很低的，你装车时，该阻燃的套好阻燃管完全没问题的
这样的话还是可以的，改灯估计电压就很大了，比较危险了吧
引用 AresNie
17:38:24 发表于 19楼 的内容：
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17:30:36 发表在
其实在北方冬天尊贵肯定比自豪实用，自豪有的真皮座椅就是在感官上好些，尊贵比自豪也就多不到2万的，但四驱简配多的有些配置都是很实用的，相对来说性价比尊贵绝对比自豪高，买车还是得自己拿主意。。。。。
确实啊，4驱动很诱人啊，不过西安这一年最多也就一次大雪，下雨也不太多，其实还是看你咋开车，前年西安下大雪，路上冻住了，十字路口看见一个霸道，拐弯也不太减速，然后就漂移了，奔着电线杆去了
引用 AresNie
17:41:55 发表于 20楼 的内容：
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